Ifibọ onile fun yatọ si paati: awọn rirọpo, titunṣe, fifi sori

Cranking ifibọ crankshaft ninu awọn wọpọ pataki engine bibajẹ. O ko ni ja si awọn oniwe-ikuna, ṣugbọn awọn ikolu lori išẹ. Next, ro awọn ẹya ara ẹrọ ati agbekale ti isẹ ti awọn ifibọ, bi daradara bi awọn rirọpo ti onile ifibọ.

definition

Onile ifibọ - motor eroja ti han sisun bearings fun diwọn asiali nipo ti awọn crankshaft ati lati n yi ibẹrẹ irohin ni a silinda Àkọsílẹ.

opo ti awọn isẹ

Awọn oniru ti awọn ọkọ ti a ti mu ọpọlọpọ awọn yiyi eroja. Irorun ti yiyi ti pese nipa awọn ohun elo ti awọn bearings. Julọ darale kojọpọ motor yiyi apakan ni crankshaft. Nitorina, o ti wa ni tun agesin lori bearings, pẹlu awọn julọ nigbagbogbo lo sisun bearings. Modern alaye ti yi iru ni o wa ni irin sheets pẹlu ohun antifriction bo. O ifibọ awọn root.

Awọn orisi ti awọn ifibọ

Ni afikun, nibẹ ni o wa onile pọ ọpá bearings. O jẹ pataki lati se iyato laarin wọn.

Ayafi secondary ifibọ wa ni pese pẹlu annular grooves. Awọn alaye ti ẹya apapọ support anfani miran. Total iru awọn ifibọ 10: 4 pẹlu kan yara 6 ko si si. Awọn silinda ile ti wa ni agesin a grooved loose leaves yori ati ọkan lai kẹta ibi. Awọn ku agesin ni root fila.

Pọ opa biarin ti opin kere. Wọn ti wa ni kanna iwọn, ki o wa ni interchangeable ati ki o ni ko si circumferential grooves. Awọn ti fi opa ni agesin pẹlu ohun iho ninu ideri ki o si lai.

Special awọn ẹya ara ẹrọ

Kit onile ifibọ agesin ni a ti o wa titi ipo ni pataki kan ibi ti a npe ni ibusun. Awọn nilo fun wa titi fifi sori nitori si meji ifosiwewe. Ni ibere, diẹ ninu awọn ti awọn ifibọ ni a iho fun ororo, ati awọn ti wọn gbọdọ wa ni idapo pelu iru awọn ikanni ni ibusun wọn. Keji, ti o faye gba fun edekoyede awọn ẹya ara ti gbaradi fun idi eyi roboto.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn isẹ

Ninu išišẹ, engine liners ni o wa koko ọrọ si ibakan wahala nitori awọn pelu owo edekoyede ti awọn wọnyi awọn ẹya ara. Nitorina, eto awọn root ifibọ gbọdọ wa ni akoso ìdúróṣinṣin wa titi lati se nipo ti awọn yiyi crankshaft. Lati ṣe eyi, ya igbese:

• Ni ibere, ro ni ija edekoyede abuda kà awọn ẹya, eyi ti o j'oba ara bi nwọn ti rọra lodi si kọọkan miiran labẹ fifuye. Awọn oniwe-iye ni nipasẹ awọn edekoyede olùsọdipúpọ ati awọn iye ti awọn fifuye lori sere awọn ẹya ara. Nitorina, lati rii daju gbẹkẹle idaduro ifibọ yẹ ki o din wọn ifihan si crankshaft. Fun idi eyi, din kuro ni ija edekoyede olùsọdipúpọ nipa lilo ti antifriction ohun elo ti, eyi ti o ti loo si awọn dada ti awọn ifibọ.
• Keji, onile ifibọ ti wa ni waye mechanically lori ilẹ. Fun idi eyi, awọn ọna meji. Awọn wọnyi ni awọn eroja ti wa ni agesin pẹlu ohun kikọlu fit, pato constructively. Yato si, kọọkan ti wọn ni o ni ohun afikun ano ti a npe ni tendril, sìn tun lati mu.

mefa

-Ìwò sile nilo lati mo wipe, pese nini ihamọ, o ti tọ sori ẹrọ ni root ifibọ. Awọn mefa ti awọn wọnyi eroja ti wa ni ti a ti yan da lori awọn opin ti awọn ibusun. Nipa yi paramita ifibọ wa ni pin si iwọn awọn ẹgbẹ, awọn yiyan ti eyi ti o ti wa ninu awọn siṣamisi.

Lori awọn iwọn ti awọn root ifibọ awọn crankshaft ti pin si ipin ati tunše. Nibẹ ni o wa mẹrin iwọn ti titunṣe pẹlu kan iyato ti 0,25 mm. Wọn ti wa ni ti lo, ti o ba ti rirọpo wa ni ti gbe jade fun a didan crankshaft ni ibamu pẹlu awọn oniwe-iwọn.

Okunfa ti wáyé

Bi darukọ loke, nigbati awọn engine fun engine yori ikan frictional agbara nigbagbogbo ìgbésẹ tọjú si displace o lati atilẹba ipo. Ninu ni ibẹrẹ ipinle ni to dara agbara engine awọn ẹya ti a ṣe pẹlu kan ala, ni ibere lati withstand iru èyà. Fun agbara sipo soke si 200 liters. a. foliteji lori awọn ti fi ibiti o lati 0.1 to 1 kgf. Awọn oniwe-bii ni iwon si awọn fifuye agbara ni a ibakan edekoyede olùsọdipúpọ.

Yato si awọn ifibọ yori ni idaabobo ni pe ni awọn ọna mode ti omi bibajẹ edekoyede. Eleyi ti ni waye nipa lilo epo, eyi ti o ṣẹda a fiimu laarin awọn ọpa ọrun ati awọn ṣiṣẹ dada ti awọn insert. Bayi ni bojuwo ohun kan ti wa ni idaabobo lati taara si olubasọrọ, ati awọn kere frictional agbara ti waye. epo film Ibiyi oṣuwọn ti wa ni ṣiṣe nipasẹ awọn pelu owo nipo ti fifi awọn ẹya ara. Pẹlu awọn oniwe-pọ hydrodynamic edekoyede npo mode. Oro yi mọ alekun ninu ṣiṣe ti a tightening film gboro ki o si mu awọn oniwe-sisanra bi a Nitori. Sibẹsibẹ, pẹlu jijẹ iye ti ipilẹṣẹ ooru nipa edekoyede tun mu iyara awọn ẹya, ati nitori awọn epo otutu posi. Eleyi a mu abajade a rirẹ-thinning, nipa eyiti awọn fiimu sisanra dinku. Nitorina, fun iṣẹ išẹ o gbọdọ se aseyori kan iwontunwonsi laarin awọn awotẹlẹ ilana.

Ni irú ti o ṣẹ ti awọn iyege ti awọn epo film edekoyede olùsọdipúpọ posi. Nitori naa, awọn cranking iyipo yi nipasẹ awọn ibẹrẹ ọpa ti wa ni pọ, ani labẹ kan ibakan fifuye.

Sibẹsibẹ, ma nibẹ ni awọn ọna ti itoju, nigba ti pọ fun eyikeyi idi awọn fifuye asiwaju lati kan idinku ti epo film sisanra. Tun bi a abajade ti jijẹ iwọn otutu, paapa ni ija edekoyede ibi kan. Nitori naa, awọn lubricant ti wa ni liquefied, siwaju atehinwa sisanra.

Wọnyi lakọkọ ni o le wa interconnected ati ki o han pọ. Ti o ni, ọkan ninu wọn le jẹ awọn Nitori ti awọn miiran.

Nitori naa, ni akoko ti cranking iki ti awọn epo ti wa ni significantly fowo. Awọn asopọ laarin awọn okunfa ti wa ni taara iwon, ti o ni, awọn ti o ga ti o jẹ, ti o tobi ni edekoyede agbara. Ni afikun, nigbati awọn ga iki epo gbe posi. Sibẹsibẹ, nigba ti nmu iki epo ti wa ni ko ti pese ni to titobi ni ija edekoyede ibi, ki awọn sisanra ti awọn epo gbe ti wa ni dinku. Bi awọn kan abajade, awọn ipa ti epo iki lori awọn Yiyi ti awọn ifibọ ko le wa ni pinnu unambiguously. Nitorina, mu iroyin sinu awọn miiran ohun ini ti awọn ohun elo ti: lubricity, eyi ti o ntokasi si agbara ti awọn oniwe-powder pẹlu awọn ṣiṣẹ dada.

Alafisodipupo ti ija edekoyede ti wa ni ṣiṣe nipasẹ awọn geometry konge ati awọn roughness ti awọn kíkàn roboto, ati niwaju ninu awọn lubricant ti awọn ajeji patikulu. Ni irú niwaju patikulu ni awọn girisi tabi dada irregularities ti awọn fiimu ti wa ni dojuru, Abajade ni diẹ ninu awọn agbegbe ti han adalu edekoyede awọn ipo. Jubẹlọ, awọn wọnyi okunfa han julọ intense ni ibẹrẹ ti awọn isẹ ti awọn ọkọ nigba ti o wa ni a Bireki-ni akoko ege, ki awọn edekoyede awọn ẹya ara ni asiko yi ni o wa paapa kókó si wahala.

Ni afikun, onile liners crankshaft ti wa ni n yi nitori lati insufficient akitiyan, dani wọn ni ibusun. O le jẹ nitori awọn fifi sori ẹrọ ti ohun iyemieji tabi jẹ awọn esi ti yiya ati aiṣiṣẹ bi kan abajade ti ni ikolu ti cranking iyipo.

cranking liners

Igba kan wa ti nipo ti onile ifibọ pẹlu fifi sori ibiti awọn crankshaft (cranking). Eleyi le jẹ nitori awọn isalẹ kikọlu ara, awọn idaduro awọn ẹya ara bojuwo ni ibusun, labẹ awọn ipa ti awọn loke ifosiwewe, ati ọkan ninu awọn antennae ni insufficient lati mu.

Idalọwọduro ti ibusun onile ifibọ le ti wa ni ṣiṣe nipasẹ okunfa bi adití irin kànkun nigba engine isẹ ati titẹ silė ni awọn lubrication eto.

tunše

Lati ropo onile ifibọ beere tosaaju ti wrenches ati screwdrivers ati ki o kan gbohungbo. Titunṣe onile ifibọ ni orisirisi awọn mosi.

• Akọkọ ti gbogbo, o nilo lati pese wiwọle si isalẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ni, o gbọdọ fi o lori ohun se ayewo iho tabi lori kan Syeed.
• Niwon awọn batiri Pack ti wa ni kuro ni odi asiwaju TTY.
• Siwaju dismantling ti awọn engine epo pan (yi ni alinisoro ona lati wọle si, o le bẹrẹ disassembly ti awọn oke ati idorikodo awọn engine).
• Nitori naa, awọn silinda wa ni kuro lati ru ti awọn crankshaft epo asiwaju dimu.
• Ki o si awọn camshaft drive ideri ti wa ni kuro lati gasiketi.
• Wa ni ki o kuro lati sprocket-ibẹrẹ nkan pulley pq.
• Siwaju o jẹ pataki lati samisi awọn pelu owo ètò ojulumo si ti nso bọtini ati ki o silinda ọpá lori wọn bọtini.
• Ki o si bọtini ninu awọn 14 yiri pọ ọpá fila nut ati ki o yọ kuro lati awọn ikan.
• Awọn wọnyi mosi ti wa ni tun fun gbogbo ọpá.
• Lori Ipari ti awọn ideri ti wa ni slid oke.
• Ki o si ya jade ni root ti awọn eti bọtini ati ki o pọ ọpá.
• Next, bọtini ninu awọn 17 yiri boluti ti eeni ti yori bearings ti awọn crankshaft.
• First fọọ ideri ti o kẹhin ninu wọn.
• O pese wiwọle si jubẹẹlo idaji oruka yara ni ru ti awọn crankshaft bearings. Wọn ti wa ni kuro nipa titẹ awọn opin kan ti a ti tinrin screwdriver.
• Awọn wọnyi mosi ti wa ni tun fun awọn ti o ku ti nso bọtini. Bayi ni o jẹ pataki lati mu awọn crankshaft. O yẹ ki o wa woye wipe fila ti wa ni pataki nipa awọn nọmba, ati kika lati crankshaft ti awọn sock.
• Ki o si wa ni kuro lati casing.
• First pọ opa ifibọ pada ati ki o yori loose crankshaft.
• Crankshaft nilo lati ayewo fun bibajẹ. Ti o ba ti won wa ni bayi, awọn ohun kan ayipada.
• Tun wo pọ ọpá ati awọn root bọtini nipa idiwon a micrometer. Awọn gba data ti wa ni ibatan si pẹlu tabulated.
• Ti o ba wulo, lọ ẹya ara. Ni iru a irú gbọdọ wa ni wọn lati ṣe iṣiro wọn titunṣe iwọn ifibọ.
• Crankshaft wẹ nipa flushing pẹlu kerosene ati fifun cavities.
• Ki o si ṣeto a titun ara nlanla.
• Awọn ibusun bí ọmọkunrin karun ara agesin jubẹẹlo idaji oruka ti awọn grooves si crankshaft.
• Next, ṣayẹwo awọn kiliaransi laarin awọn wọnyi awọn ẹya ara. Awọn deede iye ti wa ni ka 0,06-0,26 mm. Ti o ba jẹ diẹ sii ju 0,35 mm, lilo kan oruka ti pọ sisanra.
• Awọn crankshaft agesin ni a Àkọsílẹ tẹlẹ greased.
• Ki o si gbe awọn ti nso bọtini ati ki o ṣayẹwo awọn crankshaft Yiyi ominira.
• O ṣeto awọn ọpá, liners ati eeni.
• Ki o si gbe awọn epo sump pan.
• Ki o si fi sori ẹrọ ni crankshaft dimu pẹlu awọn ru epo asiwaju.
• Níkẹyìn, ṣeto awọn ti o ku alaye.
• Ni opin ti awọn ẹdọfu ṣatunṣe ìlà pq, igbanu monomono ki o si iginisonu sisare.