Crankshaft ifibọ: idi, orisi, ẹya ara ẹrọ ti se ayewo ati rirọpo

Awọn engine ni eka kan ti ọpọlọpọ-siseto, kọọkan ohun kan eyi ti o idaniloju to dara ati iwontunwonsi isẹ ti gbogbo eto. Nibayi, diẹ ninu awọn mu ohun pataki ipa, nigba ti awon miran ko ni iru kan iye. The crankshaft, bi daradara bi gbogbo awọn eroja jẹmọ si o, ni julọ pataki ara ti awọn engine. O pese awọn Yiyi ti awọn kẹkẹ nipasẹ awọn gbigbe ti agbara-sisun petirolu. Ifibọ crankshaft - kekere kan ohun kan ninu awọn fọọmu ti idaji-oruka ṣe ti alabọde líle ati ki o bo pẹlu kan irin egboogi-edekoyede tiwqn. Nigba pẹ isẹ ti awọn ọkọ ti won wa ni koko ọrọ si eru yiya, ti o jẹ idi ti o wa ni a nilo lati ra ki o si fi awọn titun awọn ẹya ara.

apejuwe

Ifibọ crankshaft igbese bi sisun bearings fun awọn Yiyi ti crankshaft. Yi ilana waye bi a abajade ti idana ijona ninu awọn silinda iho. Ti nṣiṣe lọwọ EEwọ ti irinše ṣẹlẹ nipasẹ mu fifuye ati ki o ga iyara mode, o le mu awọn motor jade ti isẹ. Lati se yi ati ki o din ìyí edekoyede, gbogbo awọn constituent eroja nini awọn ti iye micron ti wa ni bo nipasẹ kan gan tinrin fiimu ti epo. Iṣẹ yi ti wa ni sọtọ si awọn engine lubricating eto, ninu eyiti awọn fiimu ti wa ni akoso lori wa ohun nikan nigbati a ga epo titẹ. Lubricant Layer tun bo awọn dada ti awọn olubasọrọ paadi ati awọn cervix ti awọn crankshaft. Bayi ni akoso nipa substantially dinku frictional agbara.

Omiran ati titobi

Vaz crankshaft ifibọ sise bi aabo eroja ati ki o se ti tọjọ yiya ti awọn ibarasun awọn ẹya ara. Ti o da lori wọn ipo, won ti wa ni pin si meji orisi: akọkọ ati awọn pọ ọpá. Igbehin, bi tẹlẹ fihan, ti wa ni be lori awọn ọpa ọrùn, ni o onile si crankshaft ni ojuami ti ran nipasẹ awọn ti abẹnu ijona engine ati ki o ni a iru idi. Yatọ si orisi ti agbara awọn ẹrọ beere awọn lilo ti awọn ti o baamu eroja ni akọkọ ibi yẹ ki o wa ni yàn akojọpọ diametrical iwọn.

Titunṣe awọn ohun kan bi o yatọ lati kọọkan miiran, ati ki o ni significant iyato akawe pẹlu titun eroja, eyi ti o ti wa ni ipese pẹlu titun auto eweko. Sile yato nipa ni o kere kan mẹẹdogun kan ti a ti millimeter, nipasẹ kan iru igbese wa ni gbogbo awọn tetele awọn ẹya.

pade

Awọn crankshaft wa ni nigbagbogbo fara ga ti ara ati ki o gbona ni dandan nigba isẹ ti, awọn pọ ọpá bearings lati idaduro awọn oniwe-ipo, awọn isẹ ti awọn ibẹrẹ nkan kaadi atilẹyin nikan ni eroja itọkasi loke. Awọn siseto igbese ti awọn ọrùn ti awọn akojọpọ ẹyẹ ti wa ni ipoduduro, bi a abajade, awọn crankshaft ifibọ ni o wa ode. Lubrication waye fun wọn nipasẹ kan pataki epo aye nẹtiwọki ni eyi ti awọn ito óę labẹ ga titẹ. Bayi ni akoso ki pataki fun awọn crankshaft thinnest fiimu.

Okunfa ti ikuna

Igbekale ibaje ati yiya nigba isẹ ti - wọnyi ni o wa awọn wọpọ idi fun rirọpo awọn ẹya ara. Pelu awọn deede sisan ti lubricant ati ki o deede motor isẹ, yi ilana jẹ eyiti ko. Lori akoko, awọn tinrin awọn dada ti awọn pinni, awọn free aaye laarin wọn di o tobi nitori yi crankshaft di free ọpọlọ, ororo titẹ dinku ati bi a Nitori, awọn oniwe-kikọ sii. Gbogbo awọn yi fa ti tọjọ ikuna ti gbogbo eto ti awọn engine.

Lọ ni keji fa fun tunše. Ọpọlọpọ awọn eniyan ti gbọ nípa o tabi ti yio se pẹlu isoro yi lori ara wọn, sugbon ko gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ onihun mọ, ti o jẹ idi yi ipo Daju. pọ opa biarin wa ni tinrin sii farahan ti o dubulẹ ni pataki kan ibusun. Ni idi eyi, kekere ojo iwaju ti wa ni idayatọ lori gbogbo lode dada ti awọn idaji-oruka, ti won ni lati wá sinu olubasọrọ pẹlu ni iwaju apa ti awọn Àkọsílẹ, bi ni irú ninu awọn titun enjini. Diẹ ninu awọn ipo din antennae resistance ni ibatan si awọn pad, o duro si crankshaft ati rotates awọn ọrun. Ni ipo yìí, awọn engine isẹ ti wa ni duro. O ti wa ni tọ kiyesi awọn julọ loorekoore idi fun awọn oniwe-idagbasoke:

• isẹ ti awọn motor ni nkan ṣe pẹlu kan yẹ excess ti awọn fifuye;
• lubricant jẹ ju omi bibajẹ be;
• ti nso bọtini wa ni kekere kikọlu;
• aini ti ororo, awọn oniwe-iki tabi nmu niwaju ninu awọn abrasive agbo.

alakoko iṣẹ

Ti o ba ti o di ko o pe lai si titunṣe ti awọn agbara kuro ko le se, o nilo lati da awọn ìyí ti yiya ti gbogbo awọn eroja pataki lati mọ awọn iwọn ti awọn crankshaft ifibọ. Ọpọlọpọ motorists yanju awọn isoro nipa yiyan awọn mefa ti a wiwo se ayewo, o le lo awọn gbohungbo fun tobi yiye. O tun san ifojusi si awọn seese ti boring. Lori erin ti ìwé eroja, won gbodo wa ni lẹsẹkẹsẹ rọpo. Ṣaaju ki awọn ibere ti awọn titunṣe le ti wa ni ṣiṣe nipasẹ isẹ ti awọn engine, ni pato, o le igba da duro tabi lori kan pato awọn ohun ti awọn crankshaft. Nigba ti jamming ọrùn siwaju ronu di soro.

Laiwo ti isiyi ipo, gbogbo awọn alaye ti awọn sise yẹ ki o wa fara ayewo. On ọrùn le mu ibaje si igbi-bi irisi, ti o jẹ rorun lati lero ọwọ rẹ, ninu apere yi o jẹ pataki lati gbe jade alaidun o si fi titunṣe awọn ẹya, awọn mefa ti eyi ti badọgba lati awọn fifi sori sii. Nitori awọn ti o tobi nọmba ti nosi le beere diẹ lekoko boring, ati bi awọn kan esi, ti a beere awọn ẹya, ohun ti o yatọ lati išaaju iwọn. Nitorina, awọn pọ ọpá bearings ti awọn crankshaft ti wa ni ipasẹ lẹhin ti awọn imuse ti gbogbo ilana, ki o le yago fun awọn ye lati pada awọn ohun kan to awọn itaja.

The alugoridimu sori

Awọn wọpọ ọna ti lohun awọn isoro pẹlu ọpọlọpọ awọn eniyan ni lati rawọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ w. Ṣugbọn rirọpo crankshaft bushings irewesi ẹnikẹni pẹlu awọn slightest ni iriri titunṣe ati ki o ni o ni kan awọn ti ṣeto ti irinṣẹ. Lati simplify awọn isoro yẹ ki o tẹle kan awọn papa ti igbese.

First a nilo lati ṣayẹwo awọn aafo be laarin awọn ikan ati awọn crankshaft. Ijerisi wa ni ti gbe jade nipa lilo a calibrated ṣiṣu waya, eyi ti o le ri ni awọn ti a beere ọrun. Fila ni agesin paapọ pẹlu a osere, ti won ti wa tightened pẹlu kan agbara, awọn ti o baamu iye ti 51 nm. O yẹ ki o lo a iyipo wrench lati wiwọn. Lẹhin yiyọ ti awọn ideri aafo iye ni iru si awọn ìyí ti funmorawon ti awọn waya. Pẹlu iranlọwọ ti awọn ipin aafo ni pataki lati se ayẹwo awọn Abajade paramita ti iye fun kọọkan brand ti o yatọ si. Ti o ba ti o di ko o pe awọn aafo ni ti o tobi ju awọn ipin iye, ie, ìyí funmorawon, o ko le se lai si fifi sori ẹrọ ti titunṣe awọn ẹya ara.

bi

Gbogbo awọn ọpá ti wa ni kuro lẹhin awọn lesese igbeyewo ela, tun dismantled ati didan crankshaft. Dani bi ni ṣee ṣe nikan pẹlu pataki itanna - tsentrostremitele, eyi ti o ṣọwọn le ri ninu awon ọkọ ayọkẹlẹ onihun. Nitorina, o yoo beere referral to kan pataki. Lẹhin ti lilọ, awọn asayan ti wa ni ṣe yẹ iwọn ifibọ crankshaft. Nibẹ ni ko le se lai kan ọpa bi a micrometer, ati yẹ awọn ti o yan ohun kan. Siwaju si, gbogbo awọn alaye ti awọn crankshaft fi sori ẹrọ ni ọna ibere ati dabaru fila lori akọkọ bearings.

O ti wa ni ye ki a kiyesi diẹ ninu awọn ti awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ọna iṣagbesori rodu ati bushings. Recent ami-lubricated pẹlu ororo, o yẹ ki o tun ti wa ni tightened bọtini. Akawe pẹlu awọn igbaradi ise fun awọn fifi sori gba Elo kere akoko. A ko yẹ ki o gbagbe nipa awọn isẹ ti awọn crankshaft, eyi ti o ti characterized nipasẹ ga èyà, bi daradara bi nipa awọn oniwe-ga iye owo. O jẹ pataki lati se ohun gbogbo ti ṣee ṣe lati mu awọn isẹ akoko. Akọkọ ipa ti dun nibi nipa lilọ ti gbe jade ni awọn yẹ akoko. Yi ilana idaniloju dan ọrùn ati ki o šetan wọn fun siwaju lilo.

Ohun ti O Yẹ Mọ

Pelu awọn complexity ati olona-paati awọn ẹya ara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ bi awọn engine, opolopo awon eniyan le awọn iṣọrọ fọọ o fun iṣẹ. Ṣugbọn nigbati o ba fi sori ẹrọ liners yẹ ki o wa paapa ṣọra, bi nmu ẹdọfu tabi, lori awọn ilodi si, insufficient iyipo le fa Yiyi ti awọn Atẹle eroja. Ni awọn isansa ti igbekele ninu wọn ipa ati imo pataki lati koju si oṣiṣẹ eniyan.

Bawo ni lati yan

Lai ti awọn fa ti awọn motor titunṣe ati rirọpo awọn ifibọ, alaidun crankshaft ni a gbọdọ-wo nlo. Fifi sori ẹrọ ti titun awọn ẹya ara jẹ ṣee ṣe nikan lori didan tabi titun siseto. Ba ti wa ni bibajẹ ati potholes on nikan kan ọrùn, lököökan gbogbo awọn eroja lati se aseyori kan nikan wọpọ iwọn. Standard awọn ẹya ara ti wa ni sori ẹrọ ni awọn conveyor motor ijọ. Fun apẹẹrẹ, titunṣe crankshaft ifibọ fun Vaz paati ta ni mẹrin awọn ẹya. Ti o ti wa boring le ṣee ṣe soke si merin ni igba. Motors fun iru ero bi "Muscovite" ati gaasi ni afikun karun ati kẹfà polishing to 1.5 ati 1.2 mm, lẹsẹsẹ. Ti o dara ju aṣayan yoo jẹ awọn asayan ti awọn ti a beere iwọn awọn ọkunrin ti a npe ni polishing. Awọn bí le necessitate eroja, eyi ti substantially koja awọn tele ga. O da lori awọn ijinle rutting on ọrùn wọn ati oye. Ifibọ ti wa ni gbekalẹ fun tita ni awọn fọọmu ti irin ise fun awọn mejeeji orisi ti ọrùn.

Awọn ẹya ara ẹrọ iṣẹ

Rirọpo crankshaft ifibọ nbeere ibamu pẹlu awọn wọnyi ofin:

• awọn ibẹrẹ pin ni o ni pataki strainers, won gbodo wa ni nso ninu papa ti ise;
• ojo iwaju ni wiwo ati ojoro awọn ifibọ, yẹ ki o wa free lati tẹ sinu awọn grooves (ọwọ akitiyan yẹ ki o wa to);
• rirọpo wa ni ošišẹ ti lai ibamu igbese;
• pẹlu onile ohun ti gbe lori kuro ami-motor, nigba ti awọn fifi sori ọpá lati yọ o jẹ ko wulo;
• lori Ipari ti gbogbo awọn sise awọn engine gbọdọ wa ni ṣiṣe awọn-in.

Yiyan rirọpo liners Crankshaft

Lai yọ awọn engine, o tun le ropo liners ti awọn crankshaft, awọn nikan ni ohun pataki lati ro diẹ ninu awọn isoro. Ni ibere lati rii daju free wiwọle ti awọn crankshaft o gbodo je ni isalẹ awọn boṣewa ipele fun o kere 1 cm. Nibẹ ni se lai yọ awọn apoti tabi awọn oniwe-apa loosening ati ronu ni idakeji lati motor. O yẹ ki o tun ti wa ni nso ti gbogbo beliti. Lati fi sori ẹrọ ni titun ni ikan ni igba pataki lati kekere ti awọn ọpa paapa kekere.

siṣamisi awọn ifibọ

Ti o ba wulo, awọn asayan alaye ti boṣewa sile ni a ibere ti a awọ koodu, eyi ti o le ri lori awọn eroja tunmọ si rirọpo. Ti o ba ti data tọkasi lati wa ni sonu nitori a significant wáyé, o yẹ ki o wo fun markings lori awọn ọpá, tabi dipo lori ori wọn isalẹ. O tun nilo lati ṣayẹwo ti awọn aami bẹ lori awọn ọpa, nwọn setumo awọn sile ṣeto nipasẹ awọn ọrùn.