Àtọwọdá GAZ-53: tolesese. oko nla

Ni awọn 60s ti o kẹhin orundun ni Gorky Automobile ọgbin se igbekale awọn jara ti alabọde-ojuse oko nla. Ọkan ninu wọn si wà a GAZ-53. Jẹ ká ri jade awọn oniwe-ni pato, bi daradara bi Ọrọ nipa Siṣàtúnṣe iwọn falifu.

Oko 52, 53 ati 66 jara wà olori awọn wọnyi kẹkẹ-ẹrù fun lilo ninu awọn orilẹ-aje. Nwọn si pese transportation ninu awọn ile ise, ki o si ti a ti ni ifijišẹ lo ninu ogbin.

awoṣe itan

Ni 1964 o gbekalẹ awọn ipilẹ ti nše ọkọ awoṣe GAZ-53. Ti o ti ni ipese pẹlu a kuro tẹlẹ lori ZMZ Ìwé 58. O je kan GAZ-53 (Diesel) pẹlu kan agbara ti 115 liters. a. O pọju iyara, eyi ti o fun ni engine wà 85 km / h. Sibẹsibẹ, awọn awoṣe yi nikan odun kan.

Ni 1965, nibẹ ni a flatbed ikoledanu 53A. Engineers wà anfani lati mu awọn fifuye agbara si dede to mẹrin toonu. Ni 1966 o si atejade a iyipada fun ologun ti a ni. Iginisonu gaasi-53 ti lodo nitori sparking.

Ẹrọ tan ni 1982, sugbon nikan tu nipa 4 million idaako.

Inu ati ode oniru

Omo ile 53rd wà gan igbalode. Apẹẹrẹ ti ṣe diẹ iran awọ. Eleyi ti paapa fowo grille. Gaasi ojò ti wa ni be labẹ awọn iwakọ ni ijoko. kikun be ni awọn iwakọ ni enu, sile awọn akero. Eleyi jẹ gidigidi wulo ni ojo iwaju, nigbati nwọn bẹrẹ lati pese awọn wọnyi paati on HBO. Ọpọlọpọ igba, awọn ara GAZ-53 wà gbe ni ti afẹfẹ ati isothermal.

Yen ti a se lati ni ina Starter to awọn retractor yii. Awọn agọ ti a ni ipese pẹlu kan ti ngbona ati awọn ẹya o tayọ steloochistitelyami. Awọn ijoko ti a ti ṣelọpọ ni awọn fọọmu ti a aga. Ṣugbọn lati joko lori o ni itunu paapaa ni igba otutu.

Carburetor gaasi-53

Awọn ikoledanu ni ipese pẹlu kan meji-iyẹwu iru emulsion carburetor. Bakannaa, o ti wa ni mo daju igbakana šiši ti awọn finasi pẹlu awọn seese iwontunwonsi leefofo Iyẹwu.

Eleyi carburetor ni o ni ohun Ìwé ti K-135. Lati išaaju awọn ẹya awoṣe awọn ẹya ara ẹrọ diẹ ninu awọn atunṣe. Ti o ko ba ṣeto sile lori enjini pẹlu mora silinda olori ko gba lati lo.

Carburetor GAZ-53 nṣiṣẹ bi wọnyi. Osi Iyẹwu jẹ lodidi fun 5,6,7,8 gbọrọ. Ọtun 1,2,3,4 gbà idana ninu awọn gbọrọ.

gbigbe

Awọn motor ṣiṣẹ pọ pẹlu a eerin- iyara gearbox. Ti o ti ni ipese pẹlu mẹrin siwaju murasilẹ ati ọkan ọna. Box GAZ-53 to sise deede ani ni àìdá ipo.

Awọn gbigbe eto ti wa ni da lori awọn boṣewa awoṣe. Ru-kẹkẹ drive. Awọn Ayebaye gbẹ nikan-awo idimu ti lo bi idimu. Propshaft ati driveline siseto ti wa ni tun muse nipasẹ awọn kilasika eni.

Mo gbọdọ sọ pe awọn GAZ-53 pese fun awọn fifi sori apoti "Idanileko." O yoo jeki awọn PTO.

engine

Bi awọn agbara kuro lo ZMZ-53. Eleyi mẹjọ-Diesel engine. O ni ori ati ki o kan silinda Àkọsílẹ ti aluminiomu. Oludari ati iginisonu coils lori yi engine igba wó. Ṣaaju ki o to nílò ohun overhaul ẹrọ si mu nipa 400 ẹgbẹrun. Kilomita. Ti ọrọ-aje engine orukọ je ko. Awọn awakọ tun igba rojọ to gaasi-53 àtọwọdá. Siṣàtúnṣe wọn wà commonplace.

Bi awọn kan meji-iyẹwu carburettor awoṣe lo lati se atunse ga idana agbara.

Idadoro ti Rosia ikoledanu

Alabọde-ojuse oko gaasi-53 ni ipese pẹlu kan orisun omi idadoro eto ti o gbẹkẹle. Front ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu telescopic mọnamọna absorbers. Lé awọn ọkọ ayọkẹlẹ lile, nitori awọn eefun ti actuator ti ko ba pese.

Ni ibere lati yi jia, o je pataki lati se kan ė idimu pami. Driveline je ti meji àye. Bíótilẹ awọn ọpọlọpọ awọn oniru awọn abawọn, titunṣe ti GAZ-53 je ko ju soro, ati awọn ẹya ara wa ni imurasilẹ wa. Laarin awọn miiran isoro, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ní awọn iṣoro pẹlu awọn falifu. Nipa wọn a yoo so bayi.

Nipa awọn ara-Siṣàtúnṣe iwọn falifu

Lati ṣiṣẹ eyikeyi motor gbọdọ ni o kere ju meji falifu fun kọọkan silinda. Lati ọjọ, awọn Belleville eroja lo. Gaasi-ọkọ ayọkẹlẹ eefi àtọwọdá 53 ṣe ti alagbara, irin. O ni o ni a ṣofo be. Awọn agbawole ti wa ni tun ṣe ti alagbara, irin. Si dara tutu ori ninu ano ara ti wa ni kún pẹlu irin soda. Lati mu ooru resistance, lati chamfer eefi falifu ṣe pataki surfacing alloy. Ọpá ni pataki kan yara fun crackers. Nwọn si so awọn falifu ati awọn awo omi.

Ni ibere lati pese dara ẹkún silinda idana adalu ni iṣan ti awọn àtọwọdá awo ni o ni kan ti o tobi opin ju awọn iṣan.

Nigba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ GAZ-53 Diesel engine ti wa ni nṣiṣẹ ati ni lilo, awọn ẹya ara wa ni tunmọ si gidigidi eru èyà.

opo ti awọn isẹ

Ṣaaju ki a ro ni tolesese àtọwọdá, o jẹ pataki lati mo bi wọn ti ṣiṣẹ. Gbogbo eniyan mo wipe awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ-ṣiṣe ti o confronts awọn ẹya - imuse ti eefi ati gbigbemi. Yi gaasi paṣipaarọ.

First, nipasẹ awọn gbigbemi àtọwọdá sinu silinda idana adalu ti wa ni pese, ki o si awọn ijona awọn ọja jade nipasẹ awọn iṣan egbe. Titi ati šiši ti wọn ti gbe jade nipa ọna ti a camshaft. Si awọn àtọwọdá lẹhin ti awọn šiši le pada lọ si ipò rẹ, a pataki orisun omi. O jẹ gidigidi pataki ni yi oniru. Nigbati awọn àtọwọdá ti wa ni pipade, fi èdìdí dí awọn šiši orisun omi.

Àtọwọdá GAZ-53 - ati awọn nilo fun tolesese ninu awọn ela

Bayi, yi ano ni o ni a ọpá ati awo. Nigbati awọn engine ti wa ni kikan si awọn oniwe-ọna otutu, ọpá jẹ kikan ki o si elongated. Nitorina, lati isanpada fun awọn elongation ti awọn apẹẹrẹ pese kan pato imo ela laarin awọn Kame.awo-ori ati Kame.awo-ori-ọpá.

Yi aafo le wa ni won nikan ni mode ti idling. Nigba ti o ti kuro ni tẹlẹ gbona, o yoo dinku tabi farasin patapata. Ọpá ti wa ni elongated nitori ooru. Eleyi ki-npe ni gbona ela.

Nigba ti ni titunse?

Bi igba ti o nilo lati satunṣe awọn àtọwọdá GAZ-53? Awọn tolesese ni a beere ti o ba ti awọn ti iwa ariwo ti wa ni ti gbọ. O ti wa ni da nipa knocking rockers ati ayaworan. Clearances ni awọn julọ ni kikun ni ibamu pẹlu awọn engine olupese ká awọn ajohunše. Sugbon bi ni kete bi ariwo yẹ ki o wa ni irin-. Ti o ba ti yiya ti awọn àtọwọdá ti lodo wa, ki o si awọn bibajẹ yoo faragba ko nikan ni àtọwọdá, ṣugbọn awọn atẹlẹsẹ, ati pẹlu o, ati Kame.awo-ori.

Bawo ni lati satunṣe awọn falifu?

Yi ilana yoo ko duro eyikeyi isoro. Akọkọ ti o nilo lati ro ero jade ninu ohun ti ibere lọ eto. Fiofinsi awọn nilo fun awọn ami. Fun apẹẹrẹ, ti o ba ti din ku engine agbara, pọ idana agbara, nibẹ wà extraneous ohun lati carburettor ati eefi.

Tolesese ti wa ni ṣe nipasẹ ọna ti awọn kan irorun ona. Ti o ba ti lo akọkọ, ki o si awọn pisitini ni akọkọ silinda yẹ ki o wa ṣeto si oke okú ojuami. Fun idi eyi, awọn ìlà pulley ni pataki akole ni. silinda falifu ni pipade. O nilo lati wa jade ohun ti awọn aafo. O le jẹ yatọ si lati bojumu lati awọn gan tobi. Gbogbo iwakọ mo re ti ara ẹni bojumu aafo lori awọn kan pato engine.

Fun tolesese nipa lilo a screwdriver tolesese dabaru fojusi si awọn akọkọ àtọwọdá ati ki o si irẹwẹsi locknut. Yi ti ni atẹle nipa waworan to enclose aafo ibere gẹgẹ bi awọn ti a beere iwọn, ki o si ni ti a beere lati tan awọn dabaru titi, titi ti o ti wa ni clamped laarin awọn atẹlẹsẹ ati àtọwọdá yio. Awọn àtọwọdá ti wa ni titunse. Yi ilana ti wa ni ti gbe jade ati lori keji ano. Siwaju si, lati satunṣe awọn falifu lori miiran gbọrọ, o jẹ pataki lati mu awọn pulley tan miiran 90 iwọn. Awọn atunṣe ti wa ni tun lori kẹrin silinda. Awọn aṣẹ ti mosi ni awọn gbọrọ yoo jẹ: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

Ti a ba soro nipa awọn ọna keji, o jẹ gidigidi iru si ni akọkọ, ṣugbọn awọn ibere ni yio je kekere kan ti o yatọ. Bayi, awọn gbigbemi falifu wa ni ṣeto si 1, 3, 7, 8-silinda ati ki o si ṣe iṣẹ 1, 2, 4, 5. Awọn miiran le tun ti wa ni titunse, ti o ba n yi crankshaft nipa 360 iwọn. Eleyi le wa ni kà titi ibeere "bi o si tunto awọn àtọwọdá GAZ-53". Siṣàtúnṣe wọn ni ko gidigidi soro, ki o si ko kan paapa igba pipẹ.

ni paripari

Bi o ti le ri, falifu ati iṣẹ eto wa ti ko si yatọ si lati paati. Isẹ ti jẹ gidigidi irorun, ko ko beere ju Elo akoko. Awọn iwakọ nikan nilo imo ti awọn ipo ti awọn wọnyi ojula ati kekere kan iriri. Tun nilo ni a ipilẹ ti ṣeto ti irinṣẹ fun tuning.

Pẹlu Iṣakoso falifu lati mu ani awọn alakobere iwakọ ati bayi o yoo jẹ ṣee ṣe lati fi awọn iṣẹ ibudo awọn iṣẹ.

Nítorí náà, a ri a imọ ẹrọ ati àtọwọdá tolesese-ogun alabọde-ojuse oko GAZ-53.