Nissan Maverick: awọn olubara esi, awọn alaye, awọn fọto

Ni ọdun 1993, ile-iṣẹ ni Ilu Barcelona bere si pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Ford Maverick." Reviews ti akọkọ onihun ti awọn awoṣe fihan wipe yi adakoja station keke eru pẹlu iwaju-kẹkẹ drive ni o ni kan ti o dara anfani ni a sayin aseyori. Awọn alaye fun eyi jẹ ohun rọrun, ati pe o wa ni otitọ pe awọn ero ti iru eto ni akoko yẹn de opin ti wọn gbajumo. O yẹ ki o ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ naa di isopọpọpọ awọn apẹẹrẹ lati awọn ile-iṣẹ "Ford" ati "Nissan". Niti orukọ awoṣe, ni itumọ ede Russian o tumọ si "ẹni-kọọkan", "dissident", "ẹṣin ti ko ni idẹto".

Akọkọ iran

"Ford Maverick" ti akọkọ iran jẹ ọna idasile ti o ga to gaju pẹlu inu ilohunsoke ati idẹ ti iwaju ti o ni agbara. Standard awoṣe, o je soro lati pe awọn ọlọrọ, nitori ti o to wa nikan electrically adijositabulu digi, aringbungbun manti ati agbara idari oko. Laisi awọn afikun awọn afikun miiran fun aṣa awọn ọkọ ayọkẹlẹ (awọn ohun elo oniruuru, iṣọṣọ alawọ) ti ṣafihan nipasẹ owo kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ. Fun ọkọ ayọkẹlẹ, awọn abawọn meji ti awọn akoko ti a ti ṣe ayẹwo: a 124-hp 2.4-lita gasoline engine, ati awọn 2.7-lita turbodiesel o lagbara ti ndagba 99 horsepower. Mejeeji awọn sipo wa ni awọn oniṣiro mẹrin.

Ẹgbẹ keji

Fun 2000, awọn akọkọ ti awọn aṣa ti awọn meji "Ford Maverick" ṣubu. Awọn idahun ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ naa sọ ọ gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn abuda idaniloju to dara, agbara idana ọrọ-aje, ati awọn iyatọ ti o ga julọ. Ni ọja AMẸRIKA, a ṣe apẹẹrẹ na labẹ apẹẹrẹ Asirọ. Labẹ awọn oriṣiriṣi rẹ, awọn oriṣiriṣi meji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi sori ẹrọ: ọkọ Duratec mefa-cylindi kan pẹlu agbara lita mẹta ti oṣuwọn ọdun 197 tabi igbadun akoko Zetec meji-lita ti o le ṣe awọn ẹṣin "124". Ni afikun, ni akawe si ti tẹlẹ ti ikede, ni aratuntun gba nọmba kan ti ayipada ti o fowo si awọn oniru ti inu ati ode, gbigbe ati optics.

Àtúnyẹwò tuntun

Ni iwọn ọdun mẹwa sẹhin gbogbogbo ti dahun ti o ṣe atẹle ti "Ford Maverick" (awọn fọto ti gbekalẹ ni isalẹ). Ṣiṣẹda aṣiṣe titun kan, awọn ẹrọmọlẹ Amẹrika gbagbọ pe ọkọ ayọkẹlẹ nilo kekere ti o sẹ. Bi o ṣe jẹ pe, apẹrẹ ti o pọju ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ ọkan kanna ati ni irọrun o ṣe akiyesi. Awọn ayipada pataki ninu irisi farahan awọn apẹrẹ ti awọn bumpers ati ina. Bi fun Yara iṣowo naa, nibi ayipada ti wa ni oju sinu oju, eyi ti a gbe lati kẹkẹ irin-ajo si iwaju iwaju. Awọn apapo awọn ohun elo paṣipaarọ wa di diẹ sii ati ki o nira. Diẹ sii nipa awọn imotuntun akọkọ ati awọn iṣiro ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo wa ni ijiroro nigbamii.

Motors

Awọn ọna meji ti awọn agbara agbara ti wa ni idagbasoke fun ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ikọ ẹrọ akọkọ "Ford Maverick" gba ni fifi sori pẹlu 16 awọn iyọọda ni iwọn didun ti 2,3 liters. Iwọn agbara rẹ jẹ 150powerpower. Ni idi eyi, ọkọ ayọkẹlẹ ti pese pẹlu gearbox iṣiwe fun awọn igbesẹ marun. Aṣayan keji jẹ irin-iṣiro mefa-V ti a ṣe pẹlu V pẹlu agbara ti liters meta, o ndagbasoke awọn ẹṣin "203". O ṣiṣẹ ni iyasọtọ ni apapo pẹlu "laifọwọyi".

Gbogbo kẹkẹ kọnputa

Akawe pẹlu awọn tẹlẹ iyipada ti diẹ ninu awọn ayipada ti o ní tun eto ti a ni kikun drive. Nisisiyi ẹya-ara rẹ akọkọ le ṣee pe ni iṣẹ "ọmọ". O wa ni otitọ pe ni ibẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni pin nikan ni awọn wili iwaju. Eyi gba ọ laaye lati dinku idana idana. Nigbati awọn kẹkẹ ba yọkuro, a fi agbara mu RBC clutch ati awọn kẹkẹ ti o wa ni asopọ. Bayi, da lori awọn ọna opopona, pinpin iyipo le sunmọ to 50/50.

Inu ilohunsoke

Ile-iṣẹ nla ati itura jẹ ọkan ninu awọn anfani akọkọ ti awoṣe titun ti Ford Maverick. Awọn ijẹrisi ti imọran fihan pe ori ti aaye ọfẹ ni ibi ti waye ni ọpọlọpọ nitori irọlẹ ọti-waini ati ọpẹ si oju ọkọ oju ọkọ nla. Awọn ipilẹ awọn eroja ti awọn ẹrọ pẹlu kikun agbara ẹya ẹrọ, alawọ upholstery ati mẹfa airbags. Ifilelẹ ti ẹya-ara ti ohun elo irinṣẹ jẹ eto isọtọ ti o yatọ. Ni pato, awọn speedometer ati tachometer ti wa ni afihan ti afihan nipasẹ awọn awọ funfun ni oju dudu. Ni okunkun, aami-afẹyinti alawọ ewe daraju ati atilẹba. Ninu yara wa nibẹ ni ọpọlọpọ awọn iru apoti, awọn selifu ati awọn ọṣọ. Ni ideri iwaju iwaju jẹ onigbọ, ibi ti o ti le gbe irọrun paapaa apamọwọ kan.

Awọn ọrọ iyatọ yẹ aaye ijoko, ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn atunṣe. Ninu awọn ohun miiran, a ko le kuna lati ṣe akiyesi ipo giga ti itunu ti a pese fun awọn ti nran Nissan Ford. Awọn agbeyewo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹri ti o daju pe ninu ijoko pada le gbe awọn ọkunrin alagba mẹta mẹta ti ara kankan ni itunu.

Aaye agbegbe

Iwọn didun ti ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ dọgba si 935 liters. Ni akoko kanna, ti o ba nilo idi eyi, nọmba yii le tun pọ sii. Ni ọran ti kika awọn ijoko ti o duro, awọn agbara rẹ yoo dagba niwọn igba meji - ti o to 1793 liters. Wọle si ẹhin mọto ṣee ṣe ni awọn ọna meji - nipasẹ window ti a ṣii tabi nipasẹ ẹnu-ọna ti a gbe soke patapata. Ni afikun si eyi, awọn irun ti oke ni a pese lori oke ọkọ, eyi ti o jẹ ki o gbe awọn ohun elo miiran to iwọn 45 kg.

Aabo

Awọn ọrọ iyatọ tọ si ọkọ ayọkẹlẹ "Awọn ẹya ara ẹrọ Ford Maverick". Awọn iṣakoso ti o tọju ati agbara ti ẹrọ naa ni a pese, akọkọ, nipasẹ ara ti o lagbara. Ni afikun, ọkọ ayọkẹlẹ ti pese pẹlu eto aabo aabo kọọkan fun awọn eniyan ni agọ. Idi pataki rẹ ni lati pese igbasilẹ ti o pọju aabo fun awakọ ati awọn ẹrọ ni iṣẹlẹ ti ijamba. Lara ohun miiran, "Ford Maverick" ti wa ni ipese pẹlu egboogi-titiipa braking eto iranlowo eto nigba pajawiri braking. O yẹ ki o ṣe akiyesi pe ijoko ti ẹrọ iwaju iwaju ti ni ipese pẹlu sensọ kan ti o dawọ afẹfẹ airbag, ti ko ba si ẹnikan ti o joko nibi. Lẹhin awọn igbeyewo jamba, ọkọ ayọkẹlẹ gba awọn idiyele giga julọ lori iru awọn idiwọn bi awọn igun iwaju ati awọn igun ti ita (awọn irawọ mẹrin ati marun, lẹsẹsẹ), ati ami ti ko lagbara lori ami iyipada rollover (awọn irawọ mẹta nikan).

Ipari ati iye owo

Ti o da lori iṣeto ati iwọn didun ti ọkọ, awọn ẹya meji ti awọn paati Nissan Maverick wa ni iyatọ. Awọn ọna imọ-ẹrọ, ipele ti itunu ati iye owo ni awọn ipo-ọna nipasẹ eyiti wọn yatọ laarin ara wọn. Akọkọ ati rọrun julọ ti awọn iyipada ni a npe ni XLT ati pe o ni ipese pẹlu ẹrọ-igbẹhin 2.3-lita. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipari ikoko ti awọn ijoko, air conditioning, awọn digi ati awọn fọọmu agbara, ati ijoko itọnisọna pẹlu atunṣe itọnisọna. Fun u, awọn abawọn mẹfa ti awọn solusan awọ fun ara ni a pese. Iye owo ọkọ ayọkẹlẹ bẹ bẹ bẹrẹ ni aami ti awọn dọla US $ 29,900.

Aṣayan keji ni a pe ni XLT Premium. Awọn oniwe-ipilẹ awọn eroja pẹlu mẹta-lita agbara kuro, oko iṣakoso, alawọ upholstery, alloy wili, agbara ni kikun awọn ẹya ẹrọ, a panoramic sunroof, air karabosipo, ati awọn ẹrọ miiran ti o pese a ipele ti o ga ti irorun. Iye owo kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 35 900 dọla.

Awọn alailanfani

Awọn abawọn akọkọ ti awoṣe "Nissan Maverick" awọn amoye ayọkẹlẹ mọto kan pe kekere ifunni kekere (nikan 198 mm) ati pe ko ni idaduro idaduro. Pẹlú pẹlu eyi, maṣe gbagbe pe ọkọ ayọkẹlẹ ko wa si kilasi awọn ọkọ oju-ọna ti o ni kikun, o jẹ adakoja. Ni asopọ pẹlu aini ti awọn agbọnmọ ni iṣeto ipilẹ, ara rẹ ni kiakia ni idọti nigbati o ba wa ni opopona. Ni afikun, olupese naa ko pese akojọpọ igba otutu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ohunkohun ti o jẹ, lodi si idiyele ti nọmba nla ti awọn anfani, gbogbo awọn aṣiṣe wọnyi di kere si.

Awọn ipinnu

Bi awọn iwadi ti awọn amoye ati awọn onihun ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Maverick" show, o le ni a npe ni ayanfẹ yẹ. Ẹrọ yii ti o gbẹkẹle, ọkọ ayọkẹlẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe deedee pẹlu ipa ti ọkọ ayọkẹlẹ nikan ninu ẹbi, nitori awọn apẹẹrẹ ṣe ifarahan, iṣọkan iṣakoso ati agbara. Gbogbo eyi ni eka jẹ ki o ṣe ojutu ti o dara julọ kii ṣe fun awọn irin ajo ojoojumọ lati ṣiṣẹ, ṣugbọn fun irin-ajo ni ita ilu ni awọn ipari ose.