Iyara silė nigbati o ba tẹ awọn egungun ni: ṣee ṣe okunfa, awọn ọna ti awọn ipinnu ati awọn iṣeduro

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ - kan ti ọpọlọpọ-iṣẹ-ṣiṣe eto, ti o jẹ pataki harmonious ati šišẹpọ iṣẹ ti gbogbo ise sise ati kọọkan ipade lọtọ. Orisirisi awọn ikuna ati awọn ikuna ti o kere ọkan ninu awọn irinše o le ja ni a csin ti a ko alugoridimu ti awọn miiran awọn ọna šiše. Igba, o le ba pade a ipo ibi ti awọn iyara dinku nigba ti titẹ lori awọn egungun. Pẹlu yi wahala igba tan si ohun auto mekaniki. Ti o ba ti ipa lojiji bẹrẹ lati we ninu awọn ilana ti braking, o jẹ ko pataki lati duro titi awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo jinde. Kó naa, awọn engine bẹrẹ lati gbọn strongly ati ki o da duro. Nipa ona, awọn isoro ni o yẹ nikan to epo enjini.

ṣee ṣe Fa

Iyara silė nigbati o ba tẹ lori awọn egungun nitori ti awọn orisirisi malfunctions ni awọn egungun fifi. Lati mọ awọn fa diẹ sii parí, o jẹ pataki lati mo bi awọn ti fi fun ipade. Mọ bi o yi ampilifaya ṣiṣẹ, ati nigbati dojuko pẹlu iru awọn breakdowns, o yoo jẹ rọrun lati yanju isoro.

Awọn igbale ampilifaya

Ti o ba ti o ba tẹ lori awọn egungun ju engine iyara, awọn idi fun o - ni igbale ampilifaya tabi awọn oniwe-irinše awọn ẹya ara. Igba, isoro yi waye nitori ti awọn oniru awọn ẹya ara ẹrọ ti yi siseto ati awọn opo ti awọn oniwe-isẹ. Eleyi siseto jẹ ni a ni pipade ipin casing. O ti wa ni be labẹ awọn Hood nitosi awọn egungun efatelese. Awọn titunto si silinda ti sopọ si awọn ile. Akọkọ ohun ti yi ojula - lati din titẹ lori efatelese agbara nigba ti a iyara idinku. Ni okan ti awọn ampilifaya ni awọn diaphragm.

diaphragm

Yi apejuwe jẹ ohun rọ ati ki o sibẹsibẹ lagbara. O ti ṣe ti ni ilọsiwaju polima ohun elo da lori polyurethane. Ni aringbungbun ìka ti awọn diaphragm ni o ni apa kan ṣe ti irin ni awọn fọọmu ti a Circle, eyi ti o abut lodi si awọn meji ti yio lati yatọ si ẹgbẹ. Ọkan ninu awọn wọnyi eroja ti wa ni ti sopọ si efatelese. Awọn keji - awọn ifilelẹ ti awọn egungun silinda. Awọn diaphragm pin ara si meji awọn ẹya. Ọkan ninu awọn wọnyi awọn ẹya ara ti wa ni a igbale. O ti wa ni be nipa awọn ifilelẹ ti awọn egungun silinda. Keji - o jẹ ti oyi ati idaji jẹ lori awọn miiran apa. Awọn igbale egungun fifi kuro ti wa ni kü. Ile rẹ diaphragm inu awọn seamed. Awọn meji halves ti wa ni ti sopọ si kọọkan miiran nipa ọna ti awọn àtọwọdá. Awọn drive ti awọn àtọwọdá ti lo ṣẹ egungun efatelese.

opo ti awọn isẹ

Home ampilifaya-ṣiṣe - lati bojuto awọn igbale ninu awọn meji soro iyẹwu nigbati awọn àtọwọdá ni sisi ati awọn idaduro ko si tẹ. Ti a ba tẹ awọn efatelese, awọn ano ti wa ni pipade. Ni awọn apa ti o jẹ lodidi fun awọn igbale Daju a alagbara igbale. Lati gba yi igbale, awọn Iyẹwu ti wa ni je si awọn asopọ ila yori si agbawole ọpọlọpọ ti awọn agbara kuro. Tun ni siseto ọnà o ni o ni a pada orisun omi. O ba pada awọn diaphragm si awọn oniwe-deede si ipo. Nigbati awọn iwakọ akọkọ presses awọn efatelese, awọn àtọwọdá ni lqkan. Ti o ba tesiwaju lati tẹ, awọn iho ati awọn air n ni lati han ni ohun ti oyi Iyẹwu. Awọn titẹ inu awọn Iyẹwu - 760 mm Hg. Art. Nitori rarefaction titẹ ilosoke lori pisitini ọpá awọn titunto si silinda, ki o si nitorina mu ki awọn braking išẹ. Yi opo ti awọn isẹ ti awọn ampilifaya jẹ ti o yẹ nikan fun petirolu enjini. On Diesel gba şuga ni ọna yi yoo ko aseyori. Nitorina automakers Mans amplifiers fun Diesel sipo pẹlu pataki bẹtiroli.

Communication crankshaft iyara ati braking agbara ampilifaya

Bi darukọ loke, awọn igbale ampilifaya wa ni taara sopọ si awọn gbigbemi ọpọlọpọ. Nitorina, eyikeyi ajilo-odè nini ihamọ adversely ni ipa awọn didara ti awọn air-idana adalu eyi ti o ti nwọ ni engine gbọrọ. Awọn adalu ti air pẹlu awọn idana, eyi ti o jẹ ko to atẹgun yoo ko iná patapata. Nitorina, agbara kuro npadanu agbara ati ṣiṣe. Ti o ni idi nigbati o ba tẹ awọn egungun efatelese isubu iyara.

awọn ọna ti okunfa

Ti o ba ti, nigba awọn lilo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nibẹ ni o wa iru isoro, o nilo lati lẹsẹkẹsẹ wa jade ohun ti gangan ni o wa ni isoro. Awọn o daju ni wipe awọn ti itoju, nigbati o ba tẹ awọn egungun isubu iyara, gan unpleasant. Ti o ba ti ni akọkọ nikan die-die ja bo yipada, ki o si lẹhin kan nigba ti engine da duro kan pẹlu kan ina ifọwọkan ti awọn egungun efatelese. Eleyi le ṣẹlẹ ni julọ inconvenient akoko. Akiyesi pe ani ninu kan ni kikun serviceable ti nše ọkọ iyara dinku nigba ti titẹ lori awọn egungun, sugbon yi ju jẹ ti aifiyesi. Eleyi ṣẹlẹ nitori ti awọn oniru ti awọn ampilifaya.

okun

Nigba ti o ti ju ninu awọn nọmba ti revolutions jẹ ohun significant, ki o si nilo lati fara oju ayewo awọn okun pọ awọn ampilifaya ati awọn gbigbemi ọpọlọpọ lori awọn engine. Ba ti wa ni han ibaje ti awọn tube, ati awọn ti o le ni orisirisi awọn kiraki tabi omije, ki o si lilẹ awọn ifiomipamo ti baje. Ohun ti o jẹ awọn esi? Yiyipada deede ilana sise awọn idana adalu, nitori eyi ti baje ati idurosinsin isẹ ti awọn engine. Ti o ni idi nigbati o ba tẹ awọn egungun efatelese isubu ipa ati stalling awọn engine. Ba ti wa ni ibaje si okun ni niyanju lati ropo o. Ati ki o si awọn isoro yoo wa ni re. Ti o ba ti tube jẹ apẹrẹ, o jẹ pataki lati wo fun air n jo ni odè awọn isopọ ati awọn igbale ampilifaya. Ti eyi ko ba yanju awọn isoro, ki o si awọn idi yẹ ki o wa wá ni ampilifaya ara. Sugbon o gbodo ti ni ranti pe titunṣe siseto ti awọn igbale ṣẹ egungun agbara yoo ko sise. O si neremontoprigoden, ati ki oro le ti wa ni re nikan pipe rọpo.

Wọpọ isoro ti awọn igbale ampilifaya

Ṣaaju ki a soro nipa yi eto malfunctions, o yẹ ki o wa woye wipe awọn ikuna siseto ko ni han patapata kuna eto. Ni idaduro yoo ṣiṣẹ, sugbon yoo ni lati sise le lati din iyara fun iwakọ pẹlu kan mẹhẹ ampilifaya. Ni idi eyi, nigbati o ba tẹ awọn egungun wa isubu. Ọkan ninu awọn gbajumo breakdowns - a okun rupture. Lati labẹ awọn Hood ti o yoo gbọ awọn ti iwa pòṣe. Kini lati se ninu apere yi, darukọ loke. Bakannaa, awọn seese ti breakage inu awọn ampilifaya siseto. Ki o le ba kuna àtọwọdá. Ninu išišẹ, o de itan, ati wáyé nitori awọn roba diaphragm le Collapse ati rirọ septum.

Okunfa ti awọn igbale ampilifaya

Nítorí, ti o ba woye kan ju iyara nipa titẹ lori awọn egungun, ki o si akọkọ ohun ti o nilo lati ṣayẹwo lori serviceability ti awọn ampilifaya. Dajudaju, o le lọ si a pataki ninu awọn carburetor. Ṣugbọn awọn iyara ju isoro jẹ išẹlẹ ti lati yanju. Ba ti wa ni a isonu ti containment, o yoo ja si awọn ingress ti air sinu gbigbemi onirũru. Bi awọn kan abajade, yipada ṣubu nipa titẹ awọn egungun. Awọn idana-air adalu ti wa ni nyara depleted. Bakannaa, nibẹ ni ona miiran lati ṣe iwadii. Awọn fọ efatelese wa ni e soke si mefa ni igba lati yi si pa awọn engine. efatelese wa ni ki o wa titi ni aarin ipo ati awọn factory engine. Nigbati awọn efatelese yio ṣubu nigba ibẹrẹ, ki o si awọn ampilifaya ni gbogbo ọtun. Ti o ba ti o duro ni kanna ipo, o yẹ ki o san pataki ifojusi si awọn ano. Wiwo se ayewo ni pataki lati wo fun streaks lori ara ati ki o fa streaks.

Rirọpo awọn igbale ampilifaya

Ṣe rirọpo ti yi siseto jẹ ohun rọrun pẹlu awọn pataki irinṣẹ. Ni orisirisi awọn ọkọ ti, o le jẹ pataki lati fọọ awọn imugboroosi ojò. Nigba ti isẹ, yọ egungun titunto si silinda, ati ki o si awọn ampilifaya ara. Nipa awọn akoko ti o yoo ya to mẹta wakati.

Lakotan

Awọn igbale ampilifaya - o jẹ pataki lati se ni eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ. O si mu ki awọn braking ilana pẹlu Ease. Ti o ni idi nigbati o ba tẹ awọn egungun wa isubu. Awọn idi - ni a mẹhẹ ampilifaya tabi a depressurization eto.