Giga irọri - ọkọ ayọkẹlẹ idadoro

Gbogbo odun awọn nọmba ti ọkọ ayọkẹlẹ onihun ti wa ni dagba nyara. Ni agbaye auto ile ise - ẹya ile ise ti o ni awọn kukuru igba to isodipupo won agbara ni igba. Eleyi jẹ ko yanilenu. Fun bayi, julọ ti wa yàn opopona irinna. Gba awọn ọtun - ko lati ni oye awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Idi ti ni imọ data ti eyikeyi ẹrọ miiran ju awọn engine agbara ati awọn mefa ti awọn ara, awọn olupese nigbagbogbo nmẹnuba awọn ẹnjini? O ni irorun. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ká idadoro yoo ni ipa lori awọn oniwe-iduroṣinṣin ati controllability. Plus, awọn undercarriage yo kuro awọn iwakọ lati gbigbọn, ariwo ati iyara ti awọn miiran shortcomings. Ni eyikeyi nla, awọn ọkọ ayọkẹlẹ idadoro gbọdọ pa awọn kẹkẹ daradara ni sunmọ olubasọrọ pẹlu ni opopona. Kí nìdí? Awọn o daju ni wipe gbogbo agbara ti yoo fun awọn engine ti wa ni zqwq si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká taya. Jubẹlọ, awọn idadoro dabobo ero ati laisanwo lati bibajẹ. Ti o ni, ti o dẹ nfẹ si. Ti o ba ti wa ona wà daradara dan, awọn idadoro ẹyaapakankan fun awọn ọkọ ni yio jẹ pataki. Ṣugbọn otito pàsẹ a patapata ti o yatọ ohn. Ani laipe ṣe ipa-ni o wa jina lati bojumu. Gbogbo awọn kekere bumps ti wa ni zqwq si awọn kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ki o si fẹ soke ni ile inu ati awọn iwakọ ara. Lati yago fun iru awọn inconveniences, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká idadoro ti a se.

Eleyi siseto jẹ awọn ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ, ti o ba pẹlu gbogbo awọn lominu ni awọn ọna šiše. A pupo ti ohun dale lori líle asopọ ti awọn kẹkẹ axles. Accordingly, awọn niya meji iru idadoro: ti o gbẹkẹle ati ominira. Ni igba akọkọ ti Iru ni characterized nipasẹ kan kosemi asopọ ti awọn meji wili ti ọkan asulu. O awọn fọọmu kan lemọlemọfún tan. Ti o ba naedet kẹkẹ lori okuta, ati awọn miiran gidi ni kanna igun. Ọpọlọpọ igba, iru kan be ni ipese pẹlu ru idadoro aje kilasi paati. Awoṣe yi ẹnjini jẹ ohun poku ati ti o tọ, sugbon o ni o ni a significant drawback. Ọpọlọpọ ninu awọn àdánù ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ba zqwq si awọn ẹnjini dampers. Ni irú ti ohun ominira eto, awọn kẹkẹ ti ọkan asulu ko ba ti wa ni nkan ṣe pẹlu kọọkan miiran. Ti o ni, nigbati nṣiṣẹ lori uneven kẹkẹ, awọn keji ko ni yi awọn oniwe-ipo. Yi idadoro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti di diẹ gbajumo.

Nibẹ ni miiran iru ti nše ọkọ ẹnjini. Eleyi ologbele-ti o gbẹkẹle idadoro. O ti wa ni nkankan ni laarin awọn loke meji orisi. Awọn oniru pẹlu trailing apá ati agbelebu egbe therebetween. Ayafi ti awọn igbehin, ni idakeji si ru idadoro ti wa ni lo si jo si levers ati awọn won atilẹyin. Bayi, awọn agbelebu egbe dawọle ko nikan ita ologun, sugbon tun ìgbésẹ bi a amuduro ti awọn ọkọ. Ni akoko kanna nibẹ ni fọn itọsọna ti awọn kẹkẹ ni o yatọ si iyara. Nigba ti bojuwo lati ojuami ti wo ti kainematilk, awọn ologbele-ti o gbẹkẹle idadoro ya lati wọn "baba" nikan ti o dara ju didara. Lori awọn siwaju kẹkẹ ti wa ni gba camber ati lilọ titẹ camber yatọ bi jo gbowolori, ati ojulumo si ara. Ayedero ti oniru plus o tayọ iduroṣinṣin lori kan gun opopona ki o wa ṣe ti ologbele-idadoro gbajumo laarin motorists.

Eyikeyi oniru pẹ tabi ya kuna. Ni idi eyi, awọn idadoro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ titunṣe yoo kan pataki ipa. Awọn ohun ti o wa wipe yi ara ti awọn ọkọ gba gbogbo awọn wahala ni nkan ṣe pẹlu irregularities ti wa agbegbe ona. Accordingly, nibẹ ti wa kan dekun wáyé ti irinše ti awọn idadoro. Darí bibajẹ - awọn wọpọ fa ti awọn oniwe-ikuna. Nigba ti a to significant ibaje, awọn ọkọ npadanu iduroṣinṣin. Awọn ẹrọ yoo ko pa Helm. Bayi, awọn Riding ni yio je aye-idẹruba. Ni idi eyi, o nilo lati lẹsẹkẹsẹ lo anfani ti awọn iranlọwọ ti nyara oṣiṣẹ akosemose lati ṣe iwadii, troubleshoot ati ki o fix wọn bi ni kete bi o ti ṣee. Pato ifojusi yẹ ki o wa san si mọnamọna absorbers. Wọn ti wa ni tunmọ si tobi pupo èyà.