Bi o ti wa ni awọn titunṣe ti silinda olori?

Awọn silinda ori jẹ ọkan ninu awọn julọ pataki irinše ni mọto engine oniru. Awọn pataki ti yi ti ni underlined nipasẹ awọn ẹya, silinda ori ti aaye soke si idaji ti gbogbo yinyin èyà. Accordingly, awọn Àkọsílẹ iya awqn fifuye. Nitorina, gbogbo ara-respecting iwakọ gbọdọ nigbagbogbo iwadii awọn siseto fun dojuijako ati deformations. Bi ofin, titunṣe ti silinda olori nilo ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu maileji ti 250-500 ẹgbẹrun ibuso. Eleyi run jẹ fere aami pẹlu awọn igbohunsafẹfẹ ti engine overhaul, ki awọn silinda ori ti wa ni igba tun pẹlu rẹ.

Idi ti silinda ori lọ si isalẹ ki o to ni akoko ipari?

Yi ṣẹlẹ nikan ni toje igba ati ki o nikan nigbati awọn motor ti wa ni farabale. Diẹ ti awon eniyan mọ, sugbon ani lẹhin ti akọkọ sise awọn Àkọsílẹ ori le ti wa ni bo pelu dojuijako, ati ti o ba ti o pé kí wọn o pẹlu omi lati dara si isalẹ, tabi koda dibajẹ. Ti o ni idi ti o jẹ ko wuni lati mu awọn ti abẹnu ijona engine si sise kan.

Tun silinda ori

Jẹ pe bi o ti le, awọn silinda ori ti wa ni dinku ni igba mejeeji jẹ kanna, ati gbogbo iṣẹ ti gbe jade ni a iru ona. Gbogbo, titunṣe ti silinda olori lọ lati 2 to 5 ọjọ ti free akoko. Dajudaju, o le pade ninu ọkan ọjọ, sugbon o nilo lati ni pataki ogbon ati imo. Nipa ona, gbogbo awọn ọna ti o nbeere ga konge, ki lilọ ati milling ti awọn dada yẹ ki o wa ti gbe jade lori pataki ero.

Titunṣe ti silinda olori le wa ni pin si orisirisi ni asiko. Ni igba akọkọ ti lilẹ dojuijako ṣe (esan ṣaaju ki o wa ni kuro lati silinda ori ti awọn engine). Siwaju titunṣe guide bushings sẹlẹ. Ti o ba ti won majemu jẹ lominu ni, o nilo lati ropo wọn. Ni akọkọ nla, pẹlu pataki itanna labẹ awọn dinku šiši rediosi ti awọn àtọwọdá yio. Nigba ti yi ni ṣe stepwise Unrolling ẹrọ carbide nilẹ ati awọn ọlọjẹ processing (lati mu pada awọn oniwe-cylindricity). Ni awọn keji nla, a titun ti ṣeto ti plugs ta ati alapapo fi sori ẹrọ ni ibi ti atijọ. Ki o si awọn titete ori ibarasun ofurufu. Eleyi ni a ṣe nikan ni igba ibi dada ti a dibajẹ, fun apẹẹrẹ, lẹhin ti overheating. Lẹhin ti, awọn rirọpo tabi fifi sipo ti falifu ati awọn won saddles. Ni ik ipele yatọ camshaft tappets ati ki o si pẹlu itutu awọn ikanni ati girisi kuro eerun ati orisirisi idogo.

Tun silinda ori owo

O yẹ ki o wa woye wipe awọn atunse ti awọn silinda ori ẹrọ owo ni igba pupọ diẹ gbowolori ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara, bẹ ninu awọn ọran ti kuro ikuna motorists wa ni titan si awọn iṣẹ ibudo lowo overhauls enjini. Awọn iye owo ti tun silinda ori ni kekere. O ba ti ni abele ọkọ ayọkẹlẹ, iṣẹ yi ti o yoo ni 3-6 ẹgbẹrun rubles. Titunṣe ti wole paati silinda ori, fun apẹẹrẹ, awọn French "Peugeot" yoo na o 15-16 ẹgbẹrun rubles.