Carburetor K-151: ẹrọ iṣakoso, ẹbi

Carburetor jara K-151 "abo egbin," ti wa ni produced pẹlu kan jakejado ideri. Falifu ni iyipada ti o lagbara ti withstanding ga titẹ. Lara awọn ẹya ara ẹrọ pataki lati darukọ didara fifa eyi ti o ti fi sori ẹrọ ni awọn ẹrọ. Bakannaa, awọn awoṣe actively iyin fun awọn ọrọ Iyẹwu. Ti pato anfani ni eda eniyan fa carburetor tolesese K-151. Awọn fidio lori koko ni pataki lati wo si awọn onínọmbà ti awọn ẹrọ. Nigba tolesese o jẹ pataki lati tẹle awọn ilana gbọgán. Lati daradara ni oye oro, a so akọkọ ti gbogbo lati wo awọn carburettor kuro K-151.

Total carburetor ẹrọ

Ro kabu "abo egbin," K-151, ti o ba pẹlu a diffuser ati awọn àtọwọdá eto kikopa ninu jakejado Iyẹwu. Ni isalẹ ti awọn awoṣe ni o ni a fifa. Tun carburettor kuro K-151 ni o ni a fifun sita tube. Awọn dimu ti wa ni ti o wa titi si awọn o tẹle. Lori awọn ẹgbẹ ti awọn sokiri Àpẹẹrẹ ti wa ni gbe, eyi ti o ti sopọ pẹlu awọn ti eka pipe.

Awọn limiter ti wa ni loo si awọn ofurufu. Awọn ipo ti awọn isalẹ ti carburettor idana eto. Tun atọka carburetor K-151 pẹlu kan nozzle eyi ti o ti loo pẹlu kan kekere abẹrẹ. Awọn leefofo siseto be labẹ awọn kamẹra. Pataki ifojusi ye awọn ohun ti nmu badọgba ninu awọn ẹrọ. Ninu apere yi ti a ti lo a finasi àtọwọdá. Pọ carburetor K-151 waye nipasẹ awọn plenum.

The leefofo siseto

Awọn leefofo siseto ni carburettor ti wa ni ṣe pẹlu meji paadi. Agbeko o wa lori ọkan ẹgbẹ nikan. Lati nu yi siseto, nikan nilo lati yọ awọn oke ideri ti awọn iyipada. O yẹ ki o tun ti wa ni woye wipe awọn tube rare kuro lati aringbungbun Iyẹwu. Ni isalẹ apa ti awọn siseto kuro ti wa ni ao gbe lori carburetor K-151. Awọn ašiše ti ṣọwọn waye, nitori ti o nlo meji paadi. Nigba ti laišišẹ, won le lẹwa Elo parẹ. Ti o ba wulo, awọn pad le wa ni ge nipa ara rẹ lati kekere kan nkan ti roba.

Awọn àtọwọdá eto

A eto ti falifu ni carburettor jẹ lodidi fun awọn idana abẹrẹ. nla titẹ lori agbeko. Jc iyipada Iyẹwu ti pese pẹlu meji atilẹyin. Ni aringbungbun apa ti awọn ẹrọ ni o ni a kekere fila. Lati ṣatunṣe o, o jẹ pataki lati lo a bọtini. Ni awọn ẹgbẹ ti awọn àtọwọdá eto ti wa ni je si awọn carburetor tube K-151. siseto ti o ba wulo, o le ma yọ ara rẹ. Ifibọ awọn awoṣe lo ninu apere yi ṣe roba. Awọn nozzle ti awọn àtọwọdá ni binu. Pe awọn àtọwọdá ti wa ni rọpo nipasẹ awọn onibara, beere pataki itanna. Amoye so wipe awọn foonu yẹ ki o wa ti mọtoto lorekore. Fun yi fit gun ramrod. Omi ti a bojumu je labẹ ga titẹ.

Ṣatunṣe dimu

Nitori awọn Yiyi ti dimu wa ni ti gbe carburettor eto K-151. Video lori ayelujara lori koko yi ko ba wa ni nigbagbogbo ni kikun afihan awọn koko. Ni yi iyipada ti awọn dimu ti wa ni be lori ita apa ti awọn orifice. Yi lọ si o, nilo kukuru bọtini L-sókè. Tan o yẹ ki o wa clockwise. Nigba yi ilana, awọn eniyan yẹ ki o bojuto awọn ipo ti awọn àtọwọdá. Ti o ba tì pada, o tumo si wipe dimu nilo diẹ ibẹrẹ clockwise. Ni awọn igba miiran, nigbati Siṣàtúnṣe damper le rii. Ni idi eyi, awọn dabaru jẹ pataki lati tọju ni e ipinle. Ni ibere lati de ọdọ awọn àtọwọdá, o jẹ pataki lati pry pẹlu kan didasilẹ ohun lori apa ti awọn jc Iyẹwu.

Secondary iyipada iyẹwu

Awọn Atẹle kamẹra ti yi iyipada ni a alagbara ti ṣeto ti fifa ati drive. Bandiwidi àtọwọdá ninu apere yi ni ni isalẹ apa ti awọn Iyẹwu. O yẹ ki o tun ti wa ni woye wipe awoṣe yi ni o ni a nozzle ti communicates pẹlu awọn idana eto. Nigba ti isoro ti wa ni-ri lẹsẹkẹsẹ niyanju lati ṣayẹwo awọn iṣẹ ti awọn aringbungbun union. Ti o ba ti abẹrẹ ko ni gbe, ki o si gba wọle ikanni.

Nu kamẹra ti wa ni lati lo awọn nozzle. Afikun ohun ti, o ti wa ni purged pẹlu kan oko ofurufu ti air labẹ titẹ. O ti wa ni pataki lati ko ba àtọwọdá eto. Idling carburetor K-151 ti wa ni tunto dimu. Diẹ ninu awọn eniyan ni awọn išoro ni pẹlu awọn eleto, eyi ti o jẹ ninu awọn Iyẹwu. Ni yi iyipada o ti wa ni ti sopọ pẹlu awọn platen.

Lati se idanwo awọn iṣakoso, yọ ideri ki o si ge oke fifa. Nikan ki o si ti o lọ taara counter. Ni igba akọkọ ti nilẹ ni ge. Lẹhin ti pe, ayewo awọn eleto mimọ. Ni yi carburetor o ti wa ni ṣe pẹlu kan kekere imurasilẹ. Ti o ba ti o ti wa ni daru, ki o si awọn awoṣe yoo ni lati wa ni patapata rọpo. Miran ti isoro le parq ni te odi. Eleyi ṣẹlẹ nitori ti awọn slo ti awọn falifu. Awọn ipin le wa ni yipada lọtọ. Ni idi eyi, nibẹ ni ko si ye lati patapata yọ awọn eleto.

fifa na

Fifa ni yi carburetor ti lo pẹlu kan kekere agbeko. Oke apa ti awọn iyipada ni o ni a mu eyi ti o ti sopọ pẹlu awọn ile. Bakannaa, nibẹ ni a dabaru ti tightens awọn agbeko. Awọn ifilelẹ ti awọn ikuna elo ti wa ni ti sopọ si mu. Titunṣe carburetor K-151 ni iru ipo kan, o nilo lati bẹrẹ pẹlu kan ajo ti fifa mimọ. Ki o si ṣayẹwo awọn tube lati agbeko. Inu nibẹ ni kekere kan fifa pisitini. Lati de ọdọ o, o nilo lati yọ awọn isalẹ ideri. Nikan ki o si yoo ni anfani lati lilọ awọn dabaru ati ayewo inu ilohunsoke ti a ni kikun títúnṣe. Ni idi eyi, awọn ohun ti nmu badọgba ko ni ko nilo lati ọwọ kan. Nigbati rirọpo knobs, pataki ifojusi yẹ ki o wa san si Jeti. Ni awọn igba miiran, o ni kiakia ge je. Agbeko ti wa ni laaye lati yi lai ideri. Nigba ti julọ pataki ohun - ko ba si bibajẹ awọn leefofo loju omi.

titunṣe eleto

Ti a ba ro ti eleto ti awọn Atẹle iyẹwu, o yẹ ki o wa woye wipe o ni carburettor K-151 A ti ṣeto pẹlu meji agbeko. Ideri farahan ti wa ni lo nikan ni oke ni apa ti awọn ẹrọ. Nigbati awọn oludari ti rọpo ni akọkọ ibi yọ ideri. Nigbamii ti igbese kuro ni ipin. Paradà, o ni yoo ni a daradara-lubricated. Gbigbọn ninu apere yi ko nilo lati ọwọ kan.

Ipin ni yi carburetor ti wa ni ti o wa titi nikan ni ọkan akoko. Retainer joko oyimbo ìdúróṣinṣin, ki o jẹ pataki lati pry. Pato ifojusi yẹ ki o wa san si agbeko. Dimu dara lati jẹ ki lọ ni akoko kanna. Ti o ba ti clamping dabaru ṣubu jade, o yẹ ki o wa ni lẹsẹkẹsẹ fi ni ibi. Ma ti o ge taara sakoso. Eleyi ṣẹlẹ nitori awọn nipo ti awọn support. Ni ipo yìí, amoye so lati ṣayẹwo awọn ẹgbẹ duro ati awọn iyege ti awọn Iyẹwu.

Bawo ni lati ropo bọgbọn mu ni awọn ẹrọ?

Awọn Euroopu, ti o ni carburetor K-151 yoo ni ipa dimu. O jẹ pataki fun awọn deede isẹ ti awọn àtọwọdá. Ti o ba ti awọn Euroopu lọ ṣáko, awọn falifu wọ jade ni kiakia. Sibẹsibẹ yi ilana ti wa ni de pelu overheating ti awọn jc Iyẹwu. Lubrication ti wa ni tun ru. Lati se atunse ipo yìí, a gbodo ni anfani lati wo awọn ti o tọ yẹ. O ko ni gba Elo akoko. Ni igba akọkọ ti Àkọsílẹ ti wa ni gbe fun atunṣe siseto. O tun le lo awọn ibùgbé vices. Lẹhin ti, o gbọdọ ri awọn clamping skru lori oke ideri. Wọn ti wa ni be ni lori awọn mejeji ki o farasin si inu. Lẹhin yiyọ ti awọn ideri ti wa ni lo si ọna awọn aringbungbun àtọwọdá. Fifa wa ni patapata kuro.

Ki o si ni lati fara ayewo awọn àtọwọdá. Ti o ba ti won ti wa ni ri darkening ọna carburetor lubrication ti bajẹ. Fifa le tun jiya lati yi. Next o lọ taara yẹ. Ni awọn oniwe-mimọ nibẹ ni a kekere ori. Nigba ti o ti wa ni dibajẹ, awọn awoṣe ko le withstand awọn titẹ ti o wa ni da inu awọn Iyẹwu. Awọn ori ni yi iyipada ti ṣeto yiyọ iru. Sibẹsibẹ, lati gba o lọtọ kuku iṣoro. Ni idi eyi, awọn Euroopu yoo ni lati yi patapata.

rirọpo awọn paadi

Laying ni carburettor jẹ lodidi fun lilẹ awọn Iyẹwu. Ti a ba ro isalẹ awọn paadi, o yoo se akiyesi pe won ni a dín mimọ. Nwọn si clamped awọn skru lori ile. Lati yi awọn eeni lori awọn Atẹle kamẹra, akọkọ ti gbogbo awọn ti o jẹ pataki lati fix awọn carburetor K-151. Lẹhin ti o, unscrewed awọn nozzle. Gbigbọn ni akoko kanna ko ba fi ọwọ. Ọpọlọpọ awọn eniyan ṣe kan ìfípáda nigbati lẹsẹkẹsẹ ya soke gbogbo awọn skru. Nwọn gbọdọ wa ni loosened nipa ọkan. Bayi, awọn pad yio ko sag. Ti a ba ro ti oke Iyẹwu, ki o si ohun gbogbo ni kekere kan ti o yatọ. Ni akọkọ ibi lati tun awọn carburetor ti wa ni ti o wa titi. Nigbamii ti igbese ti awọn pọ àtọwọdá. Ni idi eyi, awọn dimu gbodo wa ni awọn kanna ipo. Awọn skru nilo lati lilọ ọkan. Ni afikun, a eniyan gbọdọ bojuto awọn ipo dúró. Ma pad lẹsẹkẹsẹ bẹrẹ lati rọra.

Gbogbo awọn yi nyorisi si ni otitọ wipe o le ti wa ni ti bajẹ. Lati yago fun eyi, o ni lati mu awọn iranlọwọ ti a ore. Ọkan eniyan yẹ ki o nikan wo fun awọn dimu ati ni akoko kanna yio se pẹlu awọn skru. Comrade ọranyan lati se atẹle apọju. Ti o ba bẹrẹ lati sag, nitorina, o jẹ pataki lati yi unambiguously. Tun tọ kiyesi ni wipe awọn asiwaju ni o ni a jc iyẹwu ti awọn carburettor. O ti wa ni be ni o kan sile ni ideri. Ti o wa titi fila lori awọn mẹrin skru. Ṣaaju ki o to Mu ohun gbogbo pada, pataki ifojusi yẹ ki o wa san si lubrication ti akọkọ sipo. Bayi eti kamẹra gbọdọ wa ni daradara ti mọtoto.

The manti siseto

The manti siseto, ti o ni carburetor K-151, jẹ lodidi fun ipese ti idana. O ni kan nozzle, ati kekere agbara fifa, lati eyi ti pan a tube. Awọn jc iyipada jẹ ninu awọn kekere iyẹwu ìka. Awọn ifilelẹ ti awọn isoro wa da ni ẹrọ na expander. O ti wa ni agesin lori pataki kan ti nmu badọgba.

Yẹ ki o lẹsẹkẹsẹ ṣayẹwo awọn ohun ti nmu badọgba fun clogging. Fun yi o jẹ pataki lati ge asopọ fifa ati ki o ayewo awọn kamẹra mimọ. Expander lori carburettor ti wa ni ifipamo pẹlu meji awọn agekuru, eyi ti o ti wa ni be ni ẹgbẹ mejeeji. Air ofurufu ninu apere yi ko yẹ ki o wa ni olubasọrọ pẹlu awọn dimu. Nigba ti o ti expander rirọpo ti wa ni niyanju lati nu ori. Eleyi jẹ ko Elo lati ìkọlélórí awọn oke ideri.

titunṣe finasi

Awọn finasi àtọwọdá ti o ni a carburetor K-151, o lagbara ti gbigbe nikan ni ọkan itọsọna. O fi opin si isalẹ nitori ti awọn ti o tobi congested agbeko. Eleyi ṣẹlẹ nitori a ṣẹ awọn abẹrẹ eto. Lati se atunse yi ipo, akọkọ ti gbogbo awọn ti o ti wa ni niyanju lati wo awọn ohun ti nmu badọgba, ti o jẹ labẹ awọn fifa. Alinisoro - ni lati yi awọn gasiketi. Ti o ba ti lori ilana ti han scratches, ki o si nibẹ ni edekoyede pẹlu awọn àtọwọdá.

Gbogbo awọn yi be yoo fun diẹ wahala lori idana eto ati àtọwọdá. Lati yi awọn àtọwọdá, ge awọn oke ideri jẹ to. Ni idi eyi, awọn tolesese dabaru ko le wa ni ọwọ. Paradà, o yoo jẹ soro lati tunto. Pato ifojusi yẹ ki o wa fi fun lati rirọpo awọn àtọwọdá-ọwọn. Dabaru on o yẹ ki o wa ko le clamped titi o ma duro. Ti o ba ṣe taara pẹlu awọn oju, o ni lati yọ awọn nozzle. Ni idi eyi, o jẹ ko pataki lati ge asopọ foonu. The gbigbọn ti wa ni kuro pẹlu ọwọ, ati awọn latch ni gbe si awọn ẹgbẹ.

Bawo ni lati ropo a idominugere pipe?

Sisan pipe ni yi carburetor ni a secondary kamẹra. O ni o ni kukuru ipari, sugbon ma ti o ti wa strongly majemu ti. Ni idi eyi, o ni ipa gbogbo awọn ti awọn darí ibaje si awọn ara ati afikun mimì. Lati dabaru awọn tube lati nozzle, o jẹ pataki lati ni kekere kan bọtini. Nozzle iṣan tosisile nilo lati lẹsẹkẹsẹ yọ gbogbo ekuru. O le lo a asọ. Nitori naa, pipe ti wa ni silori lati kamẹra.