Ohun ti jẹ kekere-profaili taya

Bi ni kete bi tutu igba otutu yoo fun ọna lati rú Thaw, gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ onihun bẹrẹ lati ro nipa ohun ti Iru ti roba jẹ dara lati ra wọn fun awọn ìṣe ooru akoko. Taya ti o yatọ si fun tita ni o yatọ si lati kọọkan miiran ni pato. Taya yẹ ki o wa ni yàn gan-finni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ nu iyara ati maneuverability. Tabi ki, awọn ti ko tọ taya le ra ani fa ohun ijamba. Laipe gba ni ibigbogbo gbale, kekere-profaili taya. Awọn oniwe-iye jẹ Elo ti o ga ju miiran orisi ti taya. Nítorí náà, idi ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun ki passionately ala ti a roba-bi? Jẹ ki ká setumo awọn oniwe-akọkọ anfani ati, dajudaju, alailanfani.

Kekere profaili taya bi lọtọ eya han bi jina pada bi 1937. O ti di akọkọ olupese ti daradara-mọ ki o si gidigidi tobi loni, Michelin. Sibẹsibẹ, li ọjọ wọnni, awọn wọnyi taya won ko gidigidi gbajumo. Yi je nipataki nitori awọn majemu ti ona ati awọn itọpa ti o fi Elo ni lati fẹ. Ani awọn paati wà "oyimbo lagbara" ninu awọn oniwe-imọ abuda kan, to nilo taya iru profaili. Abajọ ti kekere-profaili taya ti a ti a npe ni "idaraya taya."

Loni, paati ti ami kan gan ga ipele kan ninu wọn agbari. Won le se agbekale gidigidi ga iyara. Ati si iwaju lekan si jade wá, ti awọn ọjọgbọn ije ipele taya. Gbogbo awọn taya ti wa ni classified gẹgẹ bi wọn imọ ni pato ati awọn ita sile. Won ni ara wọn olukuluku designations, bi daradara bi ara ẹni koodu. Wo taya le wa ni awọn iṣọrọ damo nipa kika awọn inscriptions lori wọn. Standart ni a Ayebaye ti ikede ti awọn taya. Perfomance - kekere-profaili taya. Ga išẹ - a idaraya ti ikede fun ga-iyara-ije.

kilasi kekere profaili taya ni o wa ti o yatọ lati awọn arinrin paapa jakejado. Aṣayan yi ni ni diẹ. Ṣugbọn awọn profaili ti won ni, lẹsẹsẹ, ni o ni kekere kan iga. O ti gbà pe gbogbo awọn roba, ti o jẹ kekere ju 55 jara ntokasi si kekere-profaili. O ni o ni kan gan ga iyara Ìwé. Taya fun ọjọgbọn ije paati ni a iyara Rating ti 240 km fun wakati kan ati siwaju sii. Low-profaili taya gidigidi se awọn gulu ti awọn ẹrọ pẹlu awọn opopona dada, ki o si tun pese ohun rorun ati ti akoko braking. Awọn wọnyi ni taya mu awọn olubasọrọ agbegbe pẹlu awọn idapọmọra nitori won ni a tobi iwọn dada.

Sibẹsibẹ, awọn kekere-profaili taya, ati ki o ni o ni kan diẹ drawbacks. Ni ibere, o yoo sìn ọ fun gun. O okeene ni ipa lori awọn dara didara ti agbegbe ona. Keji, o ni lati fi kan awọn ti ṣeto ti awọn ẹya, eyi ti o wa ni be ni undercarriage ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nwọn si tun ni awọn idadoro ati oro. Bi awọn kan abajade, o fowo ìyí gigun irorun, ti o jẹ paapa kedere eri ni ga iyara. Ninu awọn idi ti a kekere-profaili roba-kilasi ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ gidigidi gidigidi lati dahun si gbogbo awọn kà ilẹ ese. Lẹhin ti gbogbo, wọnyi taya fa gidigidi kekere. Nitorina, nigbati yan awọn roba, mọ ohun ti o jẹ diẹ pataki, irorun tabi iyara.