Ilana ti isamisi: Ilana

Ṣiṣeto timing imukuro fun ọkọ eyikeyi jẹ paramita pataki, laiṣe ohun ti yoo yorisi aiṣedeede ti awọn ọna ṣiṣe. Bawo ni lati ṣe išišẹ yii? Nipa gbogbo eyi ati kii ṣe nikan - nigbamii ni akọsilẹ wa.

Awọn aaye fun atunṣe

Fun apẹẹrẹ, ti o ba ti ṣeto iṣiro naa ti ko tọ, o ṣee ṣee ṣe lati bẹrẹ ẹrọ pẹlu iṣoro, agbara isunmi yoo ma pọ sii ati pipadanu agbara yoo waye. Ni awọn ẹlomiiran, aifọwọyi fi sori ẹrọ aibikita yorisi wiwa ti kemẹjẹ tabi gbigbọn. Nitorina, atunṣe jẹ ọkan ninu awọn irinše ti atunṣe titun ti ọkọ ayọkẹlẹ. Lọwọlọwọ, awọn ọna pupọ wa lati ṣeto ipalara lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Imuwọlu fun awọn ero wa ni a fi sii pẹlu tabi laisi ikọlu.

Ilana ṣiṣe nipa lilo itọpa kan

Lati ṣe awọn eto nipa lilo a stroboscope, o jẹ pataki lati mura a stroboscope, ọkọ ayọkẹlẹ ọpa kit, insulating ibọwọ.

Ṣiṣe iṣẹlẹ kan fun sisẹ ifilọlẹ yẹ ki o wa ni aaye ìmọ, lai si kikọlu ti o han ni irisi õrùn. Lilọ silẹ gbọdọ wa ni ilọsiwaju ṣiṣe ti o dara, laisi ibajẹ ibajẹ, bi nigba iṣẹ o ṣee ṣe lati gba mọnamọna mọnamọna.

Awọn ipele ti iṣẹ

Ṣiṣeto akoko ti ipalara pẹlu opo-ọwọ jẹ ohun rọrun. O ṣe pataki:

1. Ka awọn ilana aabo fun ẹrọ naa daradara.
2. Pa ẹrọ naa kuro.
3. So ohun elo naa si batiri pẹlu iranlọwọ ti awọn ami ti o ni pataki pẹlu fifiyesi polarity.
4. So okun ifihan agbara pọ mọ okun waya ti a fi sẹẹli ti akọkọ silinda lati ṣe asopọ pẹlu ẹrọ naa.
5. Nigbati o ba ṣiṣẹ, o jẹ dandan lati dena awọn okun lati wa sinu awọn apejọ ti n yipada.
6. Ri awọn funfun aami lori a pulley kan ti a ti crankshaft (tabi flywheel) ati awọn motor ile.
7. Fi sori lever gearshift si didoju.
8. Bẹrẹ engine.
9. Lilo awọn ibọwọ dielectric ati lẹhin ti nduro fun idaduro ti idling, pẹ diẹ ṣii ṣiṣan ti fifọ awọn iyipo ti trampler.
10. Pẹlu iranlọwọ ti ọpa atupa, ṣafihan awọn aami iṣaaju ti a ri tẹlẹ.
11. Yiyi pada ti ara ti trambler lati ṣe aṣeyọri awọn aami iṣeduro.
12. Pa ẹrọ naa kuro.
13. Ge asopọ ẹrọ naa.
14. Lẹhin ti o rii ara ti trambler, o yẹ ki o idanwo ọkọ.

Ẹrọ iyipada ti o ni ẹmu

Nitori lilo iṣẹ yi, o jẹ rọrun lati tunto ipalara naa. Ṣugbọn awọn ipo wa nigba ti o jẹ dandan lati ṣatunṣe igunsiwaju iwaju laisi ẹrọ yii. Ṣiṣeto akoko timing imularada laisi akọ-ọkọsẹja kan jẹ tun ṣee ṣe. Ni idi eyi, oludari naa yẹ ki o ṣe aifọrinu, nitori o le lo itọnisọna neon talaka. Otitọ, o ṣe pataki lati ṣe iṣẹ ni akoko ti o ṣokunkun. O ti jẹ ewọ lati ṣiṣẹ lori sisẹ igungun igunfun ni aaye ti a pa mọ. Fum ti o parun le di orisun orisun oloro ti o npa. Pẹlupẹlu, nigbati o ba n ṣe atunṣe, a nilo filaṣi ina-kekere kan lati le dabobo ara rẹ lati sunmọ sinu awọn iṣẹ apa ọkọ. Ẹrọ ti yoo paarọ ọpa naa yẹ ki o ṣe nipasẹ ara rẹ. Lati ṣe eyi, gbe nkan kan ti oṣuwọn fifọ 15 mm ati ni apa kan lati fi awọn lẹnsi ti n ṣajọpọ. Inu awọn tube gbọdọ wa ni gbe neon fitila iru VT-0.3. O le lo iru oriṣiriṣi. Ohun akọkọ ni pe o yẹ ki o baamu imọlẹ. Lati atupa ti o jẹ dandan lati yọ awọn wiwa meji, ọkan ninu eyiti a ni asopọ si ibi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, ati pe keji yoo jẹ egbo lori okun waya ti o ga julọ ti abẹla ti akọkọ silinda. O jẹ dandan lati fẹ afẹfẹ lori idabobo ti mẹwa 10. Awọn okun yẹ ki o wa pẹlu odi to nipọn ti idabobo, lakoko ti a ko ti da wọn si atupa naa, ṣugbọn ti o ni idiwọ. Nigbati o ba n ṣiṣẹ pẹlu ẹrọ ti a ṣe ni ile, iwọ ko le pa a mọ ni ọwọ rẹ, bi idinku ti idabobo ti okun-ti nmu ina mọnamọna ti o ga julọ le waye ati, bi abajade, o le gba ipalara nla kan. A gbọdọ gbe ẹrọ naa ni ibi ti o rọrun, ki imole lati imọlẹ ina, n kọja nipasẹ awọn lẹnsi, lu ami naa. Eyi n seto akoko idinkuro lori ọkọ.

Ilana fun lilo aropo

Nigbati o ba n ṣiṣẹ lori siseto igun iwaju, ko ṣee ṣe lati gba idaduro ni inu komputa ẹrọ.

Iṣẹ lori atunṣe ti ipalara naa da lori brand ti engine. Awọn eto ti akoko idinku lai si lilo iṣẹ-ṣiṣe kan ti a ṣe ni ibamu si irufẹ ofin kanna pẹlu pẹlu lilo rẹ:

1. O ṣe pataki lati bẹrẹ engine nipasẹ titan titan lori jiaja didoju.
2. Lẹhinna, wiwo awọn aami aiṣedeede laiyara ṣii ideri ti trambler.
3. Nigbati o ba n pe awọn akole, ilana naa yẹ ki o duro.

Si akọsilẹ naa. O gbọdọ wa ni ranti pe apejuwe itọnisọna pẹlu imọlẹ itanna dabi iṣiro.

Iyẹwo idanwo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel

Awọn eroja eero fere ṣe ko yatọ si petirolu pẹlu awọn ini kan, ṣugbọn wọn tun nbeere pe o ṣeto ipalara naa. Ṣeto akoko ti ipalara ti Volkswagen T-4 yoo jẹ apẹẹrẹ akọkọ fun imọran iṣẹ atunṣe. Iṣẹ akọkọ ti yoo ṣe ni lilo fifẹ ati itẹwọsẹ kan. Tolesese ti wa ni ošišẹ ti lẹsẹkẹsẹ lẹhin iginisonu awọn alaba pin ninu awọn irú ibi ti awọn iginisonu ìlà ni idling ko ni pade awọn ti a beere sile.

1. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ni air conditioning, o gbọdọ pa a. Mii, bi o ṣe yẹ, yẹ ki o wa ni kikan si iwọn apapọ apapọ, ti o jẹ pe, iwọn otutu ti coolant gbọdọ jẹ iwọn 80.
2. Lẹhin ti imolana, o jẹ dandan lati da ọkọ duro.
3. Pẹlupẹlu, ti tachometer naa ti sopọ si ibẹrẹ 1st ati ikuta 15 ti wiwọ imukuro naa. Aami pipa ni pipa ni aaye yii.
4. Ipagun naa ṣopọ ni ibamu si awọn ofin polaity si batiri naa. Aṣoṣo ti a sọtọ wa ni asopọ si waya ti I / O ti akọkọ silinda.
5. Lẹhinna, lati iṣakoso titẹ iṣakoso, okun gbọdọ wa ni kuro fun engine ventilation. Yọ okun kuro ki o le jẹ opin afẹfẹ ni opin.
6. Nigbamii ti, o nilo lati bẹrẹ engine, lẹhinna jẹ ki o ṣiṣẹ ni mejeji alaile ati giga. Ni kete ti igbi afẹfẹ gbalaye, o yẹ ki o fi iyara silẹ ni išišẹ.
7. Ge asopọ asopọ ti o pọju meji-meji ti o ni itọlẹ ti o ni itọsi ti o tutu. Sibẹsibẹ, titan ni pipa le fa ki engine dẹkun. Ni idi eyi, nigbati o ba tun bẹrẹ, o yẹ ki o tun tun ṣe ibẹrẹ naa. Ti eyi ko ba ṣe, satunṣe akoko akoko imukuro yoo jẹ ti ko tọ.
8. Ti engine ko ba duro nigbati plug-on sensọ ti ge asopọ, o jẹ dandan lati jẹ ki o ṣiṣẹ ni iyara to ga julọ.
9. Imọlẹ ti fọọmu atẹgun yẹ ki o firanṣẹ si awọn nkan-iṣiro. Lati yago fun ibajẹ lati àìpẹ, a ti ge asopọ rẹ tẹlẹ.
10. Ti ewu ti akoko baamu si ami, lẹhinna o ko nilo lati ṣatunṣe ipalara naa.

Iyipada ti itanna lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel

Ni awọn omiiran miiran, o le jẹ pataki lati seto akoko imorusi. Lati ṣe eyi, o to lati ṣe iyipada ni titiipa ṣii kekere diẹ ati ṣeto ipo ti olupin naa ki aami naa ba ba pẹlu ewu. Lẹhin naa, mu awọn skru wiwọn. Tightening ti won nilo lati waye pẹlu awọn lilo ti a iyipo wrench lati šakoso awọn tightening agbara. Iwọn iyọdajẹ ti o yẹ ki o jẹ 25 N / m.

Lẹhin eyi, o jẹ dandan lati sopọ mọ ohun ti nmu iwọn otutu ati tẹ bọtini ina gaasi ni igba mẹta. Lehin naa tun wo ifojusi awọn ami naa. Pẹlu ipasẹ daradara ti awọn ayidayida, awọn ohun elo idiwọn yẹ ki o yọ kuro. Maṣe gbagbe nipa awakọ folda ti a ti ge asopọ tẹlẹ.

Aago iṣiro - carburetor

Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ fifi sori akoko ti igbẹkẹle ti lo Ero nìkan. Pẹlu atunṣe le mu paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ alakobere. Mii, bi ni eyikeyi ọran, yẹ ki o paarẹ. Nigbamii ti, o nilo lati ṣeto ipo ti piston ti 1st cylinder ni TDC, lẹhin ti o ti ṣawari ati yọ awọn abẹla, ki o si ṣi awọn ilẹkun pẹlu irun owu. Siwaju si, KV ati aami aami ewu lori ideri engine wa ni idapo. A ṣe idapọpọ nipasẹ fifọ si iṣiro pẹlu iranlọwọ ti iyipada pataki ni iwọn-aaya 38. Ni kete ti a ba ti irun owu ti jade kuro ninu awọn ihò, ọpa naa wa ni tan-pẹlẹpẹlẹ titi ti awọn eewu ba wa ni deede. O ṣe pataki lati ranti pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ ni awọn ami mẹta, eyiti o ni ibamu si ilosiwaju ti ipalara. Fun apẹẹrẹ, awọn igba akọkọ ti ewu tọkasi 10 ìyí igun iginisonu sisare, awọn keji ni ⁰ 5, ati awọn kẹta ni ibamu si odo iwọn. Ẹrọ VAZ 2107 pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ carburetor le ṣiṣẹ lapapọ lori 92, ati lori 95 petirolu. Nitorina, fun awọn oriṣiriṣi ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi, o gbọdọ tunto ipalara naa. Lati ṣe eyi, o nilo lati yan igun iwaju ti iwọn 5. Lẹhinna, o nilo lati fi awọn abẹla naa si ibi.

Kini atẹle?

Ṣeto akoko ti ipalara (VAZ-2107 carburetor - kii ṣe apẹẹrẹ) ko pari nibẹ. Nigbamii ti, o nilo lati ṣawari irun ti o ni agbọrọsọ si 13 ati diẹ ẹẹkan ti ṣe iyọda ẹja ti olupin ipọnju. O le lo amulo ina mọnamọna deede tabi ya voltmeter kan. Kan waya kan ti sopọ si ilẹ, ekeji si folda kekere-folda ti okun. Leyin naa, o nilo lati tan-an ti oju-ọkọ ayọkẹlẹ naa ki o si fi ideri naa han ni ilọra, titi ti atupa yoo tan imọlẹ, tabi voltmeter tọkasi voltage naa. Lẹhin naa ku nut nut. Ni aaye yii, akoko idokuro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti pari.

Igbeyewo iṣẹ-ṣiṣe

Ṣiṣeto akoko ti ipalara ti VAZ-2106 ni a rii ni ọna ti o rọrun: o ṣe pataki lati mu ọkọ ayọkẹlẹ lọ si iyara laarin 40-50 km / h, tan-an ni kẹrin kẹrin ki o tẹ gaasi gas gaasi. Ti o ba ti ṣe atunṣe iṣiro ti o ti tọ, ni aaye yii, ijakadi ti o yẹ ki o waye fun iṣẹju diẹ. Ti ko ba si ikuku ti a gbọ, o nilo lati tan ara ti yipada ni aigọmọ ki o si fi ideri naa pada sibẹ.