Idi titẹ si apakan lori awọn injector: a ye awọn isoro

Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ malfunctions, nitori eyi ti awọn ọkọ siwaju isẹ ti di iṣoro. Awọn wọnyi ni awọn ašiše ntokasi ti nše ọkọ isẹ ašiše tabi R0171 numeral 0171. Awọn nọmba tọkasi niwaju repauperization adalu. Awọn idi ti wa ni oyimbo Oniruuru si apakan lori awọn injector. First, o nilo lati wo ni ipinle ti awọn ẹrọ nigba lilo titẹ si apakan.

ami si apakan

Awọn aṣiṣe ti han loju iboju ti BC. Eleyi ni imọran wipe awọn iye ti idana ninu awọn air-idana adalu jẹ Elo kere ju awọn air. Wiwa si apakan adalu han bi a misfire tabi leti nipa eti titẹ awọn gaasi efatelese. Ni awọn igba miran, awọn engine le troit tabi patapata da ise won ni laišišẹ. Ni afikun, ni akoko ti isare jerks ti nše ọkọ ati engine dun ohun ti o yatọ ati ki o jẹ yatọ si lati awọn ohun ti awọn engine nigba deede isẹ. Isẹ ti awọn agbara kuro nigba lilo titẹ si apakan adalu ni ko idurosinsin.

Tito Atọka adalu ati awọn ti ṣee ṣe gaju

Fun ọkọ pẹlu bošewa "Euro-2" tabi ti o ga lori awọn enjini won ti fi sori ẹrọ a sensọ - a lambda ibere. O išakoso awọn didara ti awọn adalu. Labẹ awọn boṣewa fi han wipe apá kan ti idana pataki lati 14 awọn ẹya air. Ti o ba ti kere iyapa jẹ 0,25, awọn eewọ kọmputa yoo fun ohun ašiše ti si apakan. Lori gbigba repauperization adalu si engine ikuna waye ko nikan ni isẹ, sugbon o tun awọn seese ti engine overheating. Awọn oṣuwọn ti iyara ṣeto kekere to. Ni afikun, ti o ba ti o ko ba wa ni lilo didara okunfa ki o si imukuro awọn fa ti Ibiyi ti a si apakan, ki o si awọn gaju ni yio je Elo siwaju sii ìkáàánú:

• overheating ti awọn agbara kuro;
• iná-jade pisitini oruka;
• iná-jade falifu;
• kekere engine dòjé;
• burnout pistons;
• pọ idana agbara ati coolant.

Fa ati bi o si da wọn

Okunfa ti ko dara air-idana adalu (injector) ni o wa iṣẹtọ o rọrun ki o si ti wa ni ifibọ ninu ọkọ. Nwọn le setumo kanna nipasẹ àyẹwò engine. Akọkọ ti gbogbo niwaju iru idogo lati wa ni ti ri nipa candlelight. Tun fa si apakan adalu si injector ni nkan ṣe pẹlu abawọn ninu idana abẹrẹ eto. O ti wa ni lodidi ko nikan fun awọn ipese ti idana to agbara kuro, sugbon o tun fun o tọ igbaradi ti air-idana adalu. Ni iru a irú, o le jẹ a isoro pẹlu eto awọn idana ipese tabi air. Nitori eyi ba sẹlẹ repauperization adalu. Lati yanju isoro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni yẹ ki o wá ọjọgbọn iranlọwọ bi a ikuna abẹrẹ eto le bo ašiše ti sensosi, aibojumu tolesese ti awọn finasi igun. Bi ni awọn idi ti awọn ipade ti awọn famuwia lori awọn ẹrọ itanna ti abẹnu ijona engine Iṣakoso kuro. O ti wa ni ranrawa leti wipe tiwqn ti awọn adalu le yi diẹ ninu awọn iye nikan fun awọn kuru ju akoko. Tabi ki, o nilo lati wo fun awọn isoro ati ki o fix o.

Kini lati se ni irú ti aṣiṣe

Idi si apakan lori awọn injector (2110 to wa) ti o ba ti won ti wa ni-ri ati ki o le wa ni eliminated ominira, ṣugbọn awọn ti o dara ju ojutu ni lati wakọ kuro awọn ọkọ ni a specialized onifioroweoro ibi ti isiseero yoo si mu a ga-didara okunfa ati ki o le ri miiran awọn ašiše ni ọkọ isẹ. Kan si awọn iṣẹ ibudo owo, ati nitori awọn opolopo ninu awọn awakọ nìkan ko mo bi lati sakoso ati satunṣe awọn tiwqn ti awọn yi air-idana adalu. Bi ofin, awọn abẹrẹ enjini ati petirolu, yi ọkọ ayọkẹlẹ eni ni o ni anfaani lati ni. Bi apẹẹrẹ, o yẹ ki o ja si ni ilana ti finasi šiši. Fun yi to lati yi awọn ipo ti awọn manti oruka, seyin gbigbe o lori pataki grooves gbigbọn.

ara-ilana

Ọpọlọpọ awakọ wa gan dun pe won le ṣatunṣe awọn finasi igun, bi nwọn ti wa ni kikun igboya pe pẹlu yi yoo idana sisan Iṣakoso. Ni afikun, diẹ ninu awọn ti abayọ si itanna ti nše ọkọ iṣakoso kuro famuwia. Ni ibere ko si mu diẹ ninu awọn sipo tabi ECU, o jẹ pataki lati wá iranlọwọ lati a oṣiṣẹ oniṣọnà ti o yoo ni anfani lati pẹlu awọn iranlọwọ ti pataki eto, lai ba nyo awọn didara ti awọn adalu, lati mu diẹ ninu awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Tabi ki, jijẹ awọn ewu ti "pa" awọn engine ti ọkọ rẹ. Bayi si apakan adalu ti wa ni akoso ninu awọn injector, fa (2114 ko si sile) eyi ti dubulẹ ni ara Siṣàtúnṣe iwọn awọn agbekale tabi intervention motorist inexperienced ni isẹ ti awọn engine eto.

Àbuku idana eto

Awọn miiran okunfa si apakan adalu si injector ni o wa kan na ti awọn idana eto ti awọn ọkọ. Ojo melo, awọn disruptions ni o wa nitori ko dara didara ti idana, eyi ti o ti kún ninu awọn kekere-mọ gaasi ibudo. Nipa ọkan irisi, awọn engine isẹ riru ati awọn talaka adalu Ibiyi ti wa ni Wọn clogged idana cell ti nše ọkọ. Ni iru awọn igba, nibẹ ni a kọja si awọn engine. Bi awọn kan abajade, awọn ọkọ le oloriburuku. Lati yago fun yi, o jẹ pataki lati ra idana nikan fihan gaasi ibudo. O yẹ ki o tun ṣe ti akoko rirọpo ti awọn mejeeji idana ẹyin. Akiyesi pe ọkan àlẹmọ ti gbekalẹ lori injector bi a apapo, ki o si ti fi sori ẹrọ taara sinu a idana petirolu fifa. Awọn keji ano ni igba sunmọ ni isalẹ ti ojò lori awọn ọkọ, o kere - ni engine kompaktimenti. Lati yago fun repauperization illa, ti won nilo lati wa ni yipada ni arin ti ko kere ju lẹẹkan gbogbo 40 000 km. Nigba miran yi nọmba rẹ le jẹ kekere, niwon ohun gbogbo da lori awọn didara ti petirolu.

clogged nozzles

Ti o ko ba na akoko lati ropo idana cell eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, le fẹlẹfẹlẹ kan ti dara illa lori injector, awọn okunfa ti eyi ti yoo wa ni bo ni na nozzles. Ti o ni, awọn idana ti pese, sugbon loo ni a to kekere opoiye. Awọn nozzle jẹ pataki kan ẹrọ o jọmọ si ti nše ọkọ abẹrẹ eto. Iyato ṣeto ti eroja: itanna, electrohydraulic tabi pezogidravlicheskaya. Lori awọn ọkọ pẹlu petirolu enjini lilo itanna awọn ẹya ara. Awọn idi fun ikuna ni bi wọnyi. Idana Ajọ ko ba wa ni rọpo ni akoko pẹlu akoko bẹrẹ lati ṣe awọn idana pẹlú pẹlu ajeji oludoti, lai inawo didara ninu. Niwon awọn nozzle abẹrẹ ati awọn nozzle tosisile wa ni kekere to, awọn idana ti pese to extraneous contaminating eroja dagba idogo lori Odi, nitori eyi ti awọn idana ati ki a kekere opin aye ti wa ni dinku siwaju. Bi awọn kan abajade, awọn engine ti ko ba pese ati awọn ti a beere iye ti idana waye awọn iṣoro pẹlu dara adalu.

Lati yanju awọn iṣoro, o le gbe jade ni atunse ti awọn tele abẹrẹ nozzles fifọ, eyi ti o ti gbe jade nikan pẹlu pataki itanna.

Nipa ona, lati yago fun kontaminesonu ti awọn idana Ajọ ati injectors yẹ ki o wa ni ti gbe jade ti awọn idana ojò pẹlu mọ kekere arin, bi nibẹ ni o wa kan ti o tobi ikojọpọ ti o dọti, iyanrin tabi awọn miiran oludoti.

Awọn miiran okunfa ati awọn solusan

Awọn eto akoso kan dara idana adalu si injector. Awọn idi le jẹ ti o yatọ. Fun apẹẹrẹ, o le waye nitori niwaju ti air jo pẹlu kan ajeji ohun, ki o yẹ ki ayewo oniho ati hoses ti o ti wa nbo lati air àlẹmọ lori kan ju asiwaju. Miiran idi le jẹ awọn gbigbemi onirũru kiraki. Bi awọn kan abajade, o yoo ni lati ṣe a fidipo. Awọn iye owo ti yi apakan ni oyimbo ga. Ni afikun, air ti wa ni ti fa mu lati aaye ati ogun sensọ. O ti wa ni tọ lati ṣe ṣayẹwo awọn ìwọ-iwọn ni ibi.

aisọye idi

Ni awọn ipo, ti o ṣẹlẹ wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni akoso 2107 lori injector si apakan adalu, awọn idi ti wa ni oyimbo aimọ. To aisan tọkasi niwaju awọn ašiše pẹlu kan dara adalu, sugbon ko le mọ awọn fa ti o yori si awọn oniwe-Ibiyi. Ninu apere yi o jẹ pataki lati wo ni ID - lati wo gbogbo awọn eto. Ni ibere, awọn idi fun awọn talaka adalu ti awọn injector le ti wa ni šẹlẹ nipasẹ o dọti idogo lori awọn pọ plug, eyi ti idilọwọ awọn engine didara. O yẹ ki o tun ayewo awọn yẹ nozzle fun aye ti air. O tun pataki lati ṣe fifọ ti awọn injector, niwon nitori awọn dara didara ti petirolu lori Odi inu awọn aworan ti a ti lagbara erogba idogo. Ni yi article ni mo ti diwọn gbogbo awọn pataki ifosiwewe ti o ni agba awọn Ibiyi ti si apakan, gbigba awọn iwakọ lati faagun wọn horizons ati ki o ni anfani lati tun ni awọn igba miiran lori ara wọn. Ti o ba ti o ba wa ni a alakobere motorist ko tọ o lai awọn iriri lati tun, o dara lati fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori okunfa si awọn SRT. Ki o si ṣe pataki julọ - ranti wipe akoko imukuro ti awọn isoro yoo se alekun awọn aye ti rẹ kuro.