"Titẹ" - ohun ti o jẹ? Okunfa ti awọn gaju

Lati rii daju wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe daradara, awọn engine gbọdọ jẹ ti o dara ounje. Si awọn ijona iyẹwu bugbamu gba awọn ti a beere agbara, awọn idana ati air adalu wà ti agbara. Ma ó šetan pẹlu idibajẹ ni ona kan tabi miiran. Yi apakan adalu, tabi idakeji - awọn ọlọrọ. Ohun ti o jẹ, ohun ti o fa dara idana adalu, awọn aisan ati bi awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ? Jẹ ká gbiyanju lati dahun ibeere wọnyi.

Awọn ilana ti dapọ ni enjini ti oko

Ni awọn ti abẹnu ijona engine a combustible adalu ti awọn ti o fẹ tiwqn ni pese sile ni awọn carburetor tabi idana abẹrẹ ninu awọn idi ti agbara eto - iṣiro ti itanna. Awọn adalu, eyiti 1 kg ti petirolu tabi awọn miiran idana lo 15 kg ti air, o ti wa ni ka deede. Ni yi mode awọn engine nṣiṣẹ oyimbo-aje, nigba ti awọn oniwe-agbara jẹ ni a ipele ti o ga. iye ti air ni adalu lati mu awọn ṣiṣe. Bayi, awọn apakan adalu - nigba ti 1 lita ti petirolu ni lo lati 15-17 kg ti air. Idana agbara ti wa ni o ti gbe sėgbė, ati agbara pipadanu jẹ nikan 8-10%. Dara adalu - nigba ti 1 lita ti petirolu iroyin fun diẹ ẹ sii ju 17 kg ti air. Lori yi apa ti awọn engine jẹ riru, run kan ti o tobi iye ti idana, agbara ti wa ni dinku. O ti wa ni ipalara fun awọn agbara kuro. Pẹlupẹlu, iru kan lasan igba nyorisi awọn ela ni iginisonu eto, idaduro nipa titẹ awọn ohun imuyara efatelese.

Bakannaa, awọn motor le yi awọn ohun ti ise ati ki o yoo wa ni riru. Awọn abẹrẹ sipo, eyi ti badọgba lati Euro2 fi sori ẹrọ lambda ibere. O diigi awọn didara ti awọn idana adalu pese si awọn ijona Iyẹwu.

Idi ti awọn adalu di talaka

Awọn onihun ti abẹrẹ ọkọ mọ pe pẹlu iranlọwọ ti awọn kọmputa ati awọn yẹ eto ni awọn famuwia agbara kuro le ominira yi awọn ipin ti air ati petirolu oru, ti o ni, lati yi awọn idana adalu. Ọpọlọpọ awọn eniyan ro: awọn motor ṣiṣẹ laifọwọyi, ati awọn ti o ni ti o dara. Sibẹsibẹ, julọ ti awọn olohun wọn ti auto injector gbagbe nipa iwontunwonsi. Nigba miran o ti wa ni ngbaradi si apakan adalu. Idi ti wa ni o ṣẹlẹ? Eleyi jẹ fun orisirisi idi.

Awọn ifilelẹ ti awọn àpẹẹrẹ idinku ti idana adalu

Awọn ifilelẹ ti awọn aisan ti eyi ti o ti pinnu wipe awọn ọkọ wa ni nṣiṣẹ lori ti ko tọ si apa ti - a motor ti o nigbagbogbo ibùso. Nigba ti a gan kekere iye ti epo oru ni a adalu ti a sipaki ti ipilẹṣẹ nipa a fitila tan, nìkan ko le ignite a idana. Miran ti ẹya-ara - awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ninu išipopada twitches, ti ko ba gbe jerkily. Nigba miran wọnyi aisan le soro nipa miiran awọn ašiše. Nitorina o jẹ pataki lati ṣayẹwo tun awọn miiran awọn ọna šiše. Lori boya ngbaradi fun a dara idana adalu, le ti wa ni ye Candles. Sugbon yi jẹ otitọ nikan fun awọn abẹrẹ sipo. Ti o ba ti won wa ni brown - engine ni pipe ibere. Ti o ba ti Candles funfun tabi ina - ki o si awọn idana tiwqn ti a pupo ti air. Ti o ba ti ohun kan ti wa ni ri ninu awọn dudu idogo, yi tọkasi kan aini ti air. Sibẹsibẹ, a idogo - yi ni ko nigbagbogbo kan ti o tọ Atọka ti aibojumu adalu. Aibojumu iyipo sipaki plug ko ni ko baramu awọn awọ ti deede. Ti o ba ti motor ti wa ni pese pẹlu titẹ si apakan adalu, awọn ọkọ eni yoo gbọ ti iwa claps ni muffler. Nigba ti a si apakan adalu, ki o si yoo sana bi ohun automaton. Ti o ba ti on ilodi si, awọn tiwqn ti awọn idana jẹ ju ọlọrọ, awọn explosions ni o wa nikan ati kukuru. Níkẹyìn, awọn julọ deede ọna ti itọkasi ati àyẹwò - yi eefi igbeyewo pẹlu awọn itu si wẹwẹ. Ti o ba ti engine ti wa ni nṣiṣẹ ni ti ko tọ mode, o yoo tun so fun awọn eewọ kọmputa tabi aisan eto. Awọn akojọ ti awọn igbalode kọmputa aṣiṣe ni ohun ašiše - dara illa. O ti wa ni pataki P0171.

Awọn gaju ti awọn ọna awọn engine ni titẹ si apakan

Ni apapọ, awọn ipa ti wa ni ko ki Elo. Awọn engine yoo choke nigba ti idling. Bakannaa, nibẹ ni kan pataki ewu ti overheating - idana adalu Burns Elo losokepupo ju pataki. Awọn engine yoo jẹ soro lati jèrè isunki labẹ fifuye. Ninu awọn julọ pataki igba ibi ti a igba pipẹ ni je si apakan adalu, awọn engine overheats strongly wipe ni ọpọlọpọ igba nyorisi si Burnout falifu. Ati awọn ti o jẹ pataki titunṣe owo. Tun lãrin awọn gaju a le damo tobi idana agbara. O si mu nitori isoro ni rikurumenti ilana iyara. Nitorina, ọkọ ayọkẹlẹ onihun pẹlu iru awọn isoro ti o wa ni niyanju lati lọ ni isalẹ murasilẹ.

Idi igbaradi si apakan

Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn boṣewa idi ti awọn idana adalu ti wa ni jinna daradara. Gbogbo awọn wọnyi okunfa le wa ni pin si kan ti o tobi iwọn didun ti air ati kekere kan iye ti idana. Asise ni nkan ṣe pẹlu dara adalu, o le igba waye ninu awọn idi ti o tobi air ipese. Ni idi eyi, o ti wa ni niyanju lati ṣayẹwo awọn idana sisan sensọ - awọn sensọ awọn ikanni igba aimọ. Awọn keji idi - igbale jo. Kẹta - àtọwọdá EGR, eyi ti o fa afikun air. Awọn àtọwọdá ni o le wa baje tabi loosely titi. Ti o ba ti gbọrọ wa ni je a dara illa, awọn idi - awọn injector, iginisonu, idana eto, o ṣẹ ti awọn gaasi pinpin eto.

Bawo ni lati ṣayẹwo awọn EGR àtọwọdá

Lati ṣayẹwo awọn isẹ ti awọn àtọwọdá, tunto ti o akọkọ ati lẹhinna lati ṣayẹwo. Awọn igbeyewo le wa ni ti gbe jade nipa ọna ti fisinuirindigbindigbin air Jeti. Air ni je sinu ọkan ninu awọn ihò - awọn àtọwọdá yẹ ki o ṣiṣẹ. Wo yi le jẹ lori oke ti nipasẹ iho. Awọn àtọwọdá ni clogged nitori ti awọn niwaju rẹ ti idọti air. Ni itẹ-ẹiyẹ awo egbe tabi carbonaceous idogo ti wa ni akoso. Àtọwọdá jammed, ati bi kan abajade ti ngbaradi ko tọ, ati awọn igba ju ko dara illa.

sensọ DMRV

Nigba miran ti o nilo lati ṣayẹwo jade gbogbo ti o le. O yẹ ki o bẹrẹ pẹlu awọn sensọ àyẹwò. Bi o mọ, ọkan ninu awọn julọ gbajumo oran - ni clogged tabi dina air sisan sensọ. Ti o ba ti ni akojo kan ti o tobi iye ti o dọti, o igba àbábọrẹ ni a lọra esi iṣakoso kuro fun air sisan ati ayipada. Afikun ohun ti, awọn sensọ le wa ni ti doti idana kojosi ti o ṣe li gbigbemi onirũru. Ni afikun, okuta iranti le accumulate nipasẹ awọn finasi body nigbati awọn motor ti ko ba nṣiṣẹ. Ti wa ni nile lori sensọ Layer ti epo-, nitori eyi ti awọn ECU isubu ko tọ data lori awọn ti yẹ ti awọn idana adalu. Ki o si ba a ipo nigbati awọn motor iṣakoso kuro le ko fi si adalu awọn ti o fẹ iye ti idana (awọn iye ti air jẹ tẹlẹ tobi to). Ati ki o si awọn aṣiṣe ti awọn sensọ ti han - dara idana adalu.

Ašiše ni awọn gbigbemi eto

Lati yanju isoro yi, si apakan wa ni tun niyanju lati ṣe iwadii awọn finasi. Gbigbọn ipo yẹ ki o kedere badọgba lati awọn ipo ti awọn ohun imuyara efatelese. Ti o ba ti awọn finasi àtọwọdá ni laifọwọyi, o jẹ pataki lati fa ifojusi si ni otitọ wipe awọn oniwe-ipo ni ibamu si awọn iwọn otutu ti agbara kuro. Gbona engine ti o yẹ ki o wa ni kikun ìmọ, awọn tutu - n yi nipasẹ kan igun. Ti o ba ti damper wa ni sisi, o tumo si wipe air gbigbọn iṣakoso eto ti wa ni mẹhẹ. Kini ohun miiran ẹṣẹ ti o ba ti motor ti wa ni akoso ninu awọn titẹ si apakan adalu? Okunfa - Injector ati ti bajẹ gaskets gbigbemi ọpọlọpọ. Lati yanju isoro yi, o ti wa ni niyanju lati Mu ọpọlọpọ, ati ti o ba wulo, ropo gasiketi.

Awọn iṣoro pẹlu sisare

To àtọwọdá siseto ko ni ni ipa ni idinku ninu awọn idana adalu, o yẹ ki o wa ni ẹnikeji. Ati ti o ba wulo - satunṣe. Ni a iwadi ti ìlà ti awọn pato akiyesi ti wa ni san si awọn tensioning pulley ati igbanu (rẹ majemu ati akole). Ti o ba ti drive pq, ati awọn pq ti wa ni ki o si ẹnikeji pẹlu awọn tensioner eto.

idana eto

Ṣayẹwo awọn idana eto yoo ko ni le superfluous. O ṣe pataki lati ṣayẹwo awọn injectors išẹ, ṣugbọn o le ṣee ṣe nikan ni niwaju pataki itanna. Igba, julọ ninu awọn isoro ni nkan ṣe pẹlu dara injectors petirolu - ki o si ti o le xo ti a simple fifọ ti awọn ẹya ara data. Ki o si ṣayẹwo awọn idana titẹ ati awọn iṣẹ ti awọn idana fifa, ti o ba wa ninu awọn eto. Fifa foliteji wa ni ẹnikeji. Lara ohun miiran, ṣayẹwo idana titẹ eleto ati idana àlẹmọ.

eke aṣiṣe

O ṣẹlẹ wipe awọn eto paapọ pẹlu titẹ si apakan adalu fun wa aṣiṣe ati awọn miiran koodu. Fun apẹẹrẹ, p0100 tabi p0102. Gege si i lẹsẹkẹsẹ eri wipe awọn fa ti awọn sensọ. Lati yanju isoro yi, ṣe sensọ ninu. Fun wọnyi ìdí, o ti wa ni niyanju lati lo pataki irinṣẹ fun ninu onkan. Ṣugbọn o dara lati paarọ rẹ.

Awọn koodu si apakan

Ko ro pe ti o ba nibẹ je ohun aṣiṣe "titẹ si apakan", awọn okunfa ti yi Iroyin, nikan kan koodu. Fun apẹẹrẹ, P0171 - bošewa, ṣugbọn fun awọn paati, "Ford" yi cipher sọ nipa awọn isoro ni akọkọ silinda. Ni diẹ ninu awọn si dede lati Honda, o le gba ohun aṣiṣe P0172, eyi ti o sọ nipa a dara adalu. Lori gbajumo Chevrolet Captiva pẹlu kan adalu ti awọn isoro ti ni itọkasi ni ona miiran - P2177. Sugbon lati se imukuro awọn nilo lati lo gbogbo awọn ọna. Ni Japanese ọkọ ayọkẹlẹ Mazda-6 han koodu 2178, ti o tun tọkasi a si apakan adalu. Gbogbo awọn yi ti ni ṣiṣe nipasẹ awọn kọmputa-orisun àyẹwò.

Tunše bi ni kete bi o ti ṣee

O yẹ ki o wa ranti pe nigbati awọn engine wa ni o ṣiṣẹ fun igba pipẹ pẹlu iru awọn isoro, o le significantly din awọn oniwe-iṣẹ aye. Awọn apakan adalu le fa ti tọjọ ikuna ti awọn tobi nọmba ti o yatọ si irinše ati assemblies. Ni idi eyi, titunṣe yoo wa Elo diẹ gbowolori ju ti o ba ti akoko lati ṣe iwadii ki o si troubleshoot awọn isoro.