Geely Emgrand fun iyara awọn ololufẹ

Ni 2009, wa ọkọ ayọkẹlẹ oja ti de ohun airotẹlẹ aibale okan, ati awọn ti o ni tan-jade lati wa ni awọn birthplace ti China. Skeptics ti gbiyanju lati ṣe asọtẹlẹ awọn ikuna ti awọn titun awoṣe lati China nitori awọn buburu loruko ti Chinese awọn ọja, ṣugbọn Geely Emgrand koja gbogbo ireti ati gba milionu ti awọn onibara ni ayika agbaye fun awọn oniwe-oniru, imọ išẹ ati ifarada owo.

Ni pato, awọn irony nipa awọn Geely Corporation groundless ati ki o nikan fihan dara imo lailoriire alariwisi ti o ti ko ani ri awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o daju, gbiyanju lati lé o. Ni o daju, awọn idagbasoke ti egbe yi ni o wa labẹ ohun ìkan ijinle sayensi igba ati ni ifowosowopo pẹlu iru olokiki burandi bi "Bosch", "Fuji", "Delphi", "Siemens" ati awọn miran.

Imọ ifi Geely Emgrand

Awọn motor ti nše ọkọ jẹ ẹya afọwọkọ ti Toyota Motor Avent, eyi ti a ti ṣelọpọ ni awọn 90s, bayi gidigidi yepere titunṣe. Mo ni lati so pe awọn ipese ti spare awọn ẹya fun Jill Emgrant ti ko sibẹsibẹ a ti iṣeto, ati awọn ti o daju wipe ni o kere wo pẹlu awọn ọkàn ti awọn ẹrọ jẹ rọrun pleasantly dùn. Iwọn didun ti 1,8 liters agbara ti 127 hp, marun-iyara gearbox. Ni ipese pẹlu lori-ọkọ kọmputa, afefe Iṣakoso, ina windows. Digi ti wa ni ijọba pẹlu nipa ina dara. Power, kurukuru imọlẹ, ru window alapapo, iwe eto pẹlu subwoofer ati mẹfa agbohunsoke, MP3 ẹrọ orin.

Irisi Geely Emgrand

Ti nše ọkọ, nitori awọn oniwe-ode, awọn sami ti kan ti o ga ite ju ti o jẹ (D): o ni ìkan mefa 4635 × 1789 × 1470, awọn ara ti wa ni ya ni awọn awọ ọlọla pataki German kun ayika ore. Ni apapọ, awọn awoṣe ara pàdé awọn ajohunše ti Euro-4 ati ki o mọ aye amoye auto ile ise ailewu, gbẹkẹle ki o si ayika ore.

Ọkọ pese pẹlu kan ọpọ ti Chrome, ti wa ni akoso laarin awọn inu ilohunsoke ti awọn fẹẹrẹfẹ shades ti capeti ti o ṣe afikun si representativity. Bi awọn evidenced nipa agbeyewo ti Gili Emgrand lati ọkọ ayọkẹlẹ onihun, imọlẹ inu ilohunsoke mú dààmú nipa mọ ki o si ni kikun gbẹ-ninu lorekore lati lo, sugbon ti won tun so wipe "o ni tọ o."

Geely Emgrand. Reviews

Awon ti o ti lailai gbiyanju lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yi lailai wa rẹ egeb. Eleyi jẹ otitọ paapa ti awon ti o ni to ni iriri iwakọ si dede lati miiran burandi: awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ rorun, daradara-nini iyara, ki o si ti o ba ti o ba lọ si "idaraya" mode, o ndagba sii ju 100 km / h ni 5 aaya. Diẹ ninu awọn adaru awọn mefa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - o jẹ soro lati to lo lati awọn oniwe-agbegbe, ma Parker ko ni ri awọn dena, sugbon ni akoko kanna copes daradara pẹlu awọn oniwe-iṣẹ-ṣiṣe ni ipo ti ko dara hihan. Ṣugbọn inu awọn agọ ero ati awọn iwakọ lero itura, ani pẹlu kan jo ga idagba: ni iwaju ijoko ni o wa pẹlu ọwọ adijositabulu, paapa ti o ba lati Titari wọn pada, awọn ero ni awọn agọ nibẹ ni to ibi.

Afonifoji agbeyewo ti Gilley itopase ọkan wọpọ iyeida: "O yoo ko banuje ti o ba ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ yi," - so motorists dun. Fun awọn oniwe-kilasi ati owo Geely Emgrand wà kọja iyìn. Nipa ona, nipa awọn owo. Isunmọ iye owo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ nipa 400 000, a lopolopo ti wa ni fun fun 5 years tabi 150 000 km.