Diesel ṣe buburu bẹrẹ "lori tutu": idi. Itọju ati atunṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel

Laipẹ tabi ọkọọkan, oluwa ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan wa ni iṣoro pẹlu iṣoro ti iṣeto engine ti o nira. Ati eyi ni o ṣẹlẹ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati petirolu diesel. Awọn ikẹhin paapa igba kọ lati bẹrẹ soke ni igba otutu. Ati gbogbo nitori awọn ohun ini ti epo idẹkuro diesel. Lẹhinna gbogbo, laisi epo petirolu, ko si awọn kọnkita ti yoo fa ipalara naa. Ti mu fifọ epo nipa agbara fifun. Pẹlupẹlu, Diesel naa nyara ni awọn iwọn kekere. Ṣugbọn a kii yoo ṣiṣe ni iwaju akoko. Nitorina, jẹ ki a wo idi ti engine ti di diesel bẹrẹ bakanna ni owurọ. Awọn idi pataki ati awọn ọna ti imukuro, wo ohun ti o wa loni.

Starter ati batiri

Ọpọlọpọ awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ dide nitori ti yiya ati aiya ti awọn eroja meji wọnyi. Lẹhinna, o jẹ si wọn lati bẹrẹ ẹrọ "si tutu" ati "gbona". Ti o ba jẹ pe dinel rẹ ti wa ni "tutu", awọn idi le wa ninu apo-aṣẹ ti a yọ kuro. Awọn igbehin, bi awọn diesel, tun bẹru ti awọn iwọn kekere. Ni alẹ o le padanu si 20 ogorun ti agbara rẹ. Eyi jẹ aami atọwo ti tẹlẹ. Bi abajade, ani Renault Duster titun yoo ko ni le bẹrẹ. Kini ojutu si isoro naa? Ọna kan nikan lo wa - gbigba agbara batiri naa "gbin". Awọn ọna pupọ wa lati ṣe eyi. Aṣayan ti o yara ju ni "siga". Pẹlu iranlọwọ ti awọn "ooni" o so pọ si awọn asopọ batiri ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ati ki o bẹrẹ ibẹrẹ engine. Sibẹsibẹ, ọna naa jẹ ohun ti o lewu, nipataki fun batiri funrararẹ.

Keji, ọna ailewu ni lati lo awọn boosters. Laipe, wọn ti di pupọ laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Booster jẹ batiri kekere kan (ti o dabi iwọn ti Bank Power fun awọn foonu alagbeka), eyi ti laarin ọgbọn-aaya 30 le ṣe iṣeduro ti o ga ni ipo "Bust" (nibi orukọ). Batiri yii jẹ 12-Volt ati pe o dara julọ fun awọn paati ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu agbara agbara ti o to 4 liters. Sibẹsibẹ, iwa fihan pe "didara" kan ti o ga julọ le ni iṣafihan paapaa ọkọ ayọkẹlẹ kan. Iwọn nikan ti batiri yii jẹ iye owo. O jẹ afiwe si iye owo awọn batiri bat-acid mẹta ti o dara.

Ọna kẹta ni gbigba agbara lori ipamọ idaduro. Eyi ni aabo julọ, ṣugbọn ọna ti o lọra. Lẹhinna, lati ṣe atunṣe ti o sọnu fun idiyele 20, ẹrọ naa yoo nilo ni o kere ju ọgbọn iṣẹju ti akoko.

Bi awọn olubẹrẹ, wọn tun kuna. Ibiti naa le jẹ alaimuṣinṣin lori ẹrọ naa, tabi ti a le wọ kọnputa apẹrẹ, eyi ti o fi oruka oruka ti o ni. Ni eyikeyi idiyele, o le pinnu idibajẹ "nipasẹ eti". Oluṣeto naa yoo ṣe awọn ohun miiran nigbati o ṣiṣẹ.

Ẹmu kekere ti ẹrọ diesel

Iṣoro naa jẹ pataki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ju ọdun 20 lọ. Ifunra lori ẹrọ diesel kan yatọ si iyatọ lati petirolu, o kere ju igba meji. Niwọn bi idana ti wa ni idamu nipasẹ agbara ikọlu, itọka yii yẹ ki o wa ni o kere 20 awọn oju-aye. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ petrol ni a tun ṣe ni iṣelọpọ ni iṣelọpọ ni awọn aaye mẹjọ 8. Eyi ni a gbọdọ ṣe sinu apamọ. Kini o le jẹ idi ti iṣeduro kekere? Ni akọkọ, o jẹ asọ ti ẹgbẹ ẹgbẹ piston, awọn oruka. Awọn ikẹhin le parq, eyi ti o ṣe ellipse ni awọn odi ti awọn cylinders. Iṣoro yii ni a tẹle pẹlu fifun epo nla kan. Nipa ọna, titẹkura le farasin ni ọpọlọpọ, ati ninu ọkan silinda. Ninu awọn igbehin nla awọn isoro de pẹlu awọn ifilole gbigbọn ni laišišẹ Gbe. Lati ṣe iwadii ọkọ, o nilo wiwọn fun titẹkuro. Ati pe tẹlẹ lati awọn ipinnu esi ti o ti gba ti ṣe - lati tun atunṣe engine tabi atunṣe si tuntun. Pẹlu ọwọ ara rẹ, ko si ohunkan ṣee ṣe nibi - eyi ni iṣẹ ti awọn isiseero. Awon ti yoo ra diesel atijọ, imọran - ṣayẹwo titẹku inu ọkọọkan. Išišẹ kekere yii yoo gba ọ laye kuro lọwọ awọn iṣoro ti ko daju ati awọn inawo owo.

Agbejade tio tutunini

Eleyi jẹ miiran wọpọ idi idi ti awọn Diesel engine jẹ soro lati bẹrẹ, "tutu". O nfa ni ifarahan ti omi kan. Pẹlu kọọkan silẹ ni iwọn otutu, awọn fọọmu ti iṣan ti paraffin ni idana. Idana naa di awọsanma ati nipọn, bii jelly. Ṣugbọn bawo ni wọn ṣe nlo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ẹkun ariwa? Ni ibere lati ko ni awọn iṣoro pẹlu ibẹrẹ, ni igba otutu, a nilo epo epo diesel. Bawo ni o ṣe yatọ si deede? Ni idakeji si ooru, epo diesel ti igba otutu ni awọn afikun eyi ti o dẹkun idanileko ti awọn paraffins ati awọn crystallization ti omi. Lẹhinna, epo idana ko lagbara lati wọ awọn pores ti idanimọ ati ila akọkọ, ma ṣe sọrọ nipa awọn nozzles.

Nibo ni Mo ti le ra dinelẹ igba otutu? Iru epo ni a ta ni gbogbo ibudo ibudo ni akoko tutu. Awọn ibudo gaasi ti ṣetan ni ilosiwaju fun akoko igba otutu, fifọ idana pẹlu apẹrẹ antigel. Rii ọkọ, kii ṣe mu - o ti ni idanwo nipasẹ ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn ibudo gaasi le ta awọn idaduro epo idana ni igba otutu. Ni ibere ki o má ba jẹ olufaragba awọn ayidayida, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iriri ṣe iṣeduro rù igo gilasi-geli ati fifi kun si ojò. Paapa ti o ba ni ireti itọju to lagbara. Awọn ifihan ti wa ni itọkasi ni awọn ilana. Kini ooru otutu ti ooru ti ooru epo diesel? Idana ti wa ni parafinized tẹlẹ ni -5 iwọn Celsius. Nitorina, beere nigbagbogbo ni awọn ibudo gas, Arctic jẹ idana tabi rara.

Idakeji si antigel

Ti ko ba si ọpa pataki ni ọwọ, ṣiṣan omi yoo dẹkun ifarapa ti epo naa. Diẹ ninu awọn oniṣere nlo ọti-waini, o fi kun si ojò. Sibẹsibẹ, ṣiṣan fifọ ṣiṣẹ diẹ sii ni irọrun pẹlu eto idana. Ṣugbọn lati isisiyi lọ a ṣe iṣeduro lilo awọn afikun ti a ṣe apẹrẹ fun eyi. Ọkan lita ti owo owo nipa 500 rubles. Iwọn apapọ jẹ to fun 1000 liters ti idana. Awọn afikun jẹ o lagbara ti dinku iwọn crystallization si -40 iwọn.

Omi ninu eto

Nibo ni o wa lati? Eyi le jẹ condensate lati ojò. Ati isoro yii ni awọn onihun ti ko awọn oko-omi nikan koju, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu Renault Duster. A ti ṣiṣẹ condensate ti o ṣiṣẹ julọ ni oju ojo tutu. Bakannaa, omi n wọ inu ojò lati inu ibon naa. Ko si ẹniti o fagilee awọn ofin ti fisiksi - condensate le ti wa ni akoso ni awọn ifunni ti awọn gaasi ibudo ara wọn, biotilejepe wọn ti wa ni pamọ ni ipamo. Gegebi abajade, omi n wọ inu ojò naa o si n gbe inu awọn okun. Ati bi o ṣe mọ, omi yii ko ni idapọ mọ epo idana diesel. Omi omi fifun le mu igbasilẹ titẹ agbara ga.

Bawo ni lati ṣe ayẹwo iṣoro yii? Lori awọn oko nla, awọn oluṣọ pipọ miiran ti wa ni igba diẹ. Idana, ṣiṣe nipasẹ wọn, ti wa ni imuduro ti awọn impurities. Pelu pipin condensate n ṣabọ. Lati igba de igba o ti yọ kuro nipa didọpa àtọwọtọ pataki ni isalẹ. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ni agbegbe ariwa, a ko ni pa nipasẹ fifi sori ẹrọ ti oludari. Awọn anfani ti idanimọ yii ni o ṣe abẹ nipasẹ ọpọlọpọ awakọ. Eyi jẹ ẹya ẹrọ ti o munadoko ti o le dabobo engine lati agban omi, ati ojò lati inu ibajẹ inu. Diẹ ninu awọn ẹrọ ti wa ni kikan. Eyi yoo funni ni idaniloju fun ibẹrẹ iṣaṣe ni iwọn otutu ti -50 iwọn Celsius. Sibẹsibẹ, iye owo iru awọn iṣiro jẹ ọgbọn ẹgbẹrun rubles. Awọn alapapo lai si alapapo le ra fun 7-9 ẹgbẹrun.

Air ninu idana

O daadaa to, ṣugbọn nitori eyi, dasel ti bẹrẹ "ni tutu." Nfa - niwaju airlock. Bi o ṣe mọ, awọn ọkọ ayokele ti afẹfẹ diesel engine ati idana ti wa ni lọtọ. Ati pe ti o ba wa ni "kọn" kan ninu eto, awọn ẹya ti igbaradi ti adalu yoo ni ipalara. Ọkọ yoo mu ati lẹsẹkẹsẹ lọ aditi.

Awọn atẹgun ninu fifa epo jẹ nitori ibajẹ ninu ila ila. Ṣe ayẹwo awọn asomọ asomọ ati ipo ti awọn iwẹ ara wọn. O jẹ itẹwẹgba lati ni awọn idoti ati awọn ṣiṣan ti idana lori wọn. Eyi le mu ki afẹfẹ ti o ga julọ mu. Nitori eyi, ẹrọ diesel kii ko le ṣiṣẹ deede. Bawo ni lati ṣatunṣe isoro naa? A yọ kuro ni fọọmu afẹfẹ nipasẹ ṣiṣan afarajuwe iṣoju pataki lori àlẹmọ.

Epo epo pupọ

Gẹgẹbi a ṣe mọ, fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel a lo opo lubricant miiran, dipo fun awọn irin-epo petirolu. Sibẹsibẹ, eyi ko ṣe mu daju ọkọ ayọkẹlẹ lati igba iṣoro, paapaa ni igba otutu. Pẹlu iwọnkuwọn ni iwọn otutu, epo ti o wa ni engine bẹrẹ lati nipọn. Starter, ani pẹlu batiri ti a gba agbara, yoo nira lati ṣe ibẹrẹ oju-ara ẹrọ naa, ati pẹlu rẹ ni ọpa. Maa ṣe, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel lo epo epo pẹlu titẹsi ti 15W-40. Nigbati o ba n ṣiṣẹ labẹ awọn ipo giga, awọn amoye ṣe iṣeduro lati sọkalẹ igi naa si 5W-30. Okun epo diẹ sii n ṣe iyipada ti o rọrun fun kọnputa, eyi ti o jẹ otitọ julọ fun engine pẹlu awọn iwọn kekere.

Iwọn ifarada

Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, ju, nibẹ ni iru alailẹgbẹ bẹ. Ti ko baamu deede, motor yoo ṣiṣe ni igbakanna. Ti o ṣe akiyesi gbigbọn to gaju, Diesel ti bẹrẹ sibẹ "lori tutu." Awọn idi fun igun ọna ti ko tọ si ilosiwaju. Pẹlupẹlu yiyi le jẹ "fifa si isalẹ". Bawo ni a ṣe le ṣeto ipalara naa ni ọna ti o tọ? Ilana yii nilo awọn ogbon. Ṣiṣeto ilọsiwaju iwaju ni didaṣe iṣiro epo, eyi ti o firanṣẹ ni akoko kan ni opin ti iṣan titẹ. Ninu iṣẹlẹ ti iyipada lati awọn ifilelẹ deede, ifasimu idana ninu awọn ọkọ ayokele ko dara. Nitori eyi, gbigbọn ati jija ni ailewu ṣee ṣe. Bawo ni a ṣe le ṣeto ipalara naa ni ọna ti o tọ? A ti ṣeto paramita nipa titan paati idana ni ayika ayika. Pẹlupẹlu, a ti ṣeto igun naa nipa titan pajawiri pulley. Lati lọ si gbigbọn, o nilo lati lọ si atẹgun ti engine, lẹhin ti yọ ideri kuro lati inu rẹ. O jẹ dandan lati wa alafo kan lori erupẹ ti o sọkalẹ lọ si iho, ki o si ṣawe iwo pẹlu bọtini kan.

Nítorí náà, a fi kọnkán náà sínú ìrìn-àjò. Fọọmù naa gbọdọ wa ni yiyi pada ni iṣaju ṣaaju ki o to idaduro titiipa. Nigbamii ti, a rii abaa gbigbọn ti fifa injection. Diesel lori rẹ yẹ ki o ko sisan. A darapọ awọn ami-iṣọ lori fifa flange ati lori asopọ wiwa. Siwaju sii, a ṣe apẹrẹ awọn oju-eefin kan diẹ sii yipada ki o si rii ti awọn aami a ba ṣayẹwo. Nigbana ni a ṣakoso ipo ti awọn ipele. Lẹyin ti o ba fi idimu girafu idẹ sii, gbe iduro ni oju eeku. Awọn ọpa ti wa ni yiyi iwọn 90. Gbe ibi iduro ni yara.

Ni ipele ikẹhin, a fi ile ti o wa ni erupẹ sii sori ẹrọ ati awọn titiipa idaduro. A bẹrẹ engine ati ṣayẹwo isẹ rẹ. Ni aišišẹ, motor ko yẹ ki o mu awọn gbigbọn ti o ga julọ, ati pe išipopada yẹ ki o jẹ laisi awọn ikuna ati awọn oniṣẹ.

Candles, relays

Bẹẹni, ọkọ diesel tun ni abẹla. Sibẹsibẹ, kii ṣe petirolu, wọn ni idajọ kii ṣe sisun awọn adalu, ṣugbọn fun iṣedede rẹ. Ni awọn ọrọ miiran, a mu ọkọ naa binu. Diesel di diẹ ti o tutu nitori awọn amukoko glow. Wọn ṣe pataki julọ ni igba otutu. Nitorina, ti ọkọ ba bẹrẹ soke daradara, o yẹ ki o ṣayẹwo awọn abẹla. Boya wọn ko ṣe agbejade epo ti o wa ni deede fun Diesel. Awọn eroja yii wa ni agbara lati yii ati ni ipese pẹlu ipinnu iṣakoso ara rẹ. Awọn igbehin n ṣakoso itanna ti awọn abẹla ni ibamu pẹlu iye akoko kan. Lẹhin akoko kan ti iṣẹ, ipese ti foliteji si apata sibaki duro. Ilana naa ko ṣiṣẹ mọ, nitori idana fun diesel ti wa ni igbona. Ṣugbọn eyi kii ṣe nigbagbogbo. O ṣẹlẹ pe abẹla naa duro lati ṣiṣẹ ni ipele akọkọ. Ati pe isoro yii wa ninu ẹrọ itanna. O tọ lati ṣayẹwo isẹ isẹ yii ati ẹrọ itanna. Ilana naa yẹ ki o ṣe itọka ti o tẹ. Ti eto naa ba ni fusi, ṣayẹwo o. Boya, o jẹ fifun naa jade ni iyọọda folda, ati pe ibi-itọka ti o ṣeeṣe laifọwọyi. Ti a rọpo fusi, iṣẹ ti awọn eroja bẹrẹ.

Yoo jẹ ohun ti o lagbara lati wiwọn resistance ti awọn abẹla naa ara wọn. Eyi ni a ṣe pẹlu multimeter. Oluwadi kanna n ṣe ayẹwo awọn isẹ ti yii. Ṣugbọn ọna ti o ga julọ ni lati gbiyanju lati bẹrẹ engine lori ibi iṣẹ-ṣiṣe daradara ati ṣiṣe yii. Ọna yii yoo gba ọ laaye lati ṣafihan ni idiyele idi ti idibajẹ di diesel ti bẹrẹ.

Pump, injectors

Awọn igbehin le di pupọ ti doti nigba isẹ. Ninu inu, awọn idogo ikun ati imi-ọfin ti wa ni akoso. Bakannaa ma ṣe gbagbe nipa Erongba bẹ gẹgẹbi isinmi ti awọn injectors.

Iyatọ nla laarin ọna ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ẹrọ diesel ni pe awọn ohun elo epo ni a ṣe labẹ titẹ agbara. Lori awọn apejọ onipẹ pẹlu abẹrẹ ti Rail Rọpọ, nọmba yi jẹ 200 MPa. Fun apejuwe, itọka nṣiṣẹ laarin 4-5 MPa. Idilọwọ awọn injectors nyorisi iṣẹ iṣelọpọ agbara. Bi abajade, ipese ipese idana ipilẹ silė. Ojutu jẹ lati nu tabi ropo awọn injectors (ti o da lori iwọn ti laimu). A ko ṣe iṣeduro lati ṣawari ati ṣe iwadii nkan wọnyi nipasẹ ara rẹ. Gbogbo awọn ẹyẹ owo yẹ ki o ṣe lori isọsọ pataki. O ṣe akiyesi pe idọti nozzles, ni afikun si titẹ kekere, ko ni anfani lati fun sokiri ni adalu labẹ ina ti o yẹ. Eyi ni a ṣe akiyesi ninu iṣẹ ti ọkọ - ọkọ n ṣabọ lori ailewu, iyọkuro padanu, ilosoke agbara.

Awọn italologo

Ni isalẹ, a saami kan diẹ awọn italologo lori bi o si bẹrẹ awọn Diesel engine ni tutu oju ojo :

• Muu batiri ṣiṣẹ. Ni ida ọgọta ninu awọn idajọ, iṣoro naa jẹ gbedede batiri ti a gbin. Ma še lo batiri atijọ ti o jẹ ọdun marun tabi agbalagba. Fun diẹ igbẹkẹle o jẹ tọ si ifẹ si kan "lagbara" ti yoo pese ti nlọ lọwọ laibikita iye ti idasilẹ ti batiri rẹ.
• Bawo ni lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ diesel ni tutu? Ti ibere ba ṣe ni Frost, o yẹ ki o "ji" soke batiri naa. Lati ṣe eyi fun awọn iṣeju diẹ, tan-an awọn imole ti ọkọ ayọkẹlẹ.
• Ti o ba ni awọn irun ọpọlọ, mu batiri ile wa fun alẹ. Pẹlupẹlu, lorekore mọ awọn fopin lori batiri ti o ba jẹ pe wọn ti wa ni oxidized. Lati ṣe eyi, lo awọn fifẹ ti o ni ibinu pataki tabi sandpaper.
• Ti yan daradara ni epo. Ranti pe pẹlu iwọn otutu ti o dinku o nyara. Ati lati yi iru epo bẹẹ pada "ni aaye" kii yoo ṣiṣẹ. Lori awọn ero pẹlu miiloju to kere ju ọgọrun ẹgbẹrun kilomita, a ni iṣeduro lati lo epo epo-ṣelọpọ tabi olomi-sẹẹli pẹlu itọsi ti viscosity ti 0W tabi 5W.
• Ṣaaju igba pipẹ, o le tú 100-150 milliliters ti petirolu sinu epo. Idana naa yoo dinku lubricant, engine yoo si ṣiṣe "sinu tutu" laisi awọn iṣoro. Ilana naa ko ṣe ipalara fun ọkọ, ṣugbọn o yẹ ki o ko ni ipalara.
• Ṣaaju ki o to bẹrẹ Starter, mu bọtini die ni ipo kẹta. Ni asiko yii, agbọrọgba gbigbona yoo ni akoko lati fi ina epo naa silẹ ki o si ṣetan fun ipalara. Bi ofin, lori awọn paati igbalode paati aami ti o wa lori irin-iṣẹ irinwo ti han.
• Ti engine ko ba bẹrẹ fun awọn aaya 10, pa aarẹ. Bibẹkọkọ, iṣẹ ilọsiwaju rẹ yoo fa agbara batiri ti o lagbara. Ojo melo, ọkọ jẹ 1-2-aaya gun to lati bẹrẹ.
• Lo egboogi-geli. Ati ki o kun o ni ojò ṣaaju ki o to omi.
• Ni otutu tutu, awọn ibẹrẹ akọkọ 1-2 yẹ ki o wa ni awakọ ni awọn iyara kekere ati awọn iyara, ki gbogbo awọn apa ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ni itanna nigbagbogbo.

Ipari

Nitorina, a ti ri, fun awọn idi ti idibajẹ dinel ko ni "ni otutu" ati bi isoro yii lati yanju. Bi o ti le ri, ni ọpọlọpọ igba iṣoro naa jẹ banal. Sibẹsibẹ, ti o ba ni awọn ifiyesi awọn ti a wọ si tabi ti o ni wiwọn piston, awọn atunṣe yẹ ki o fi le wọn lọwọ si awọn akosemose.