City paati pẹlu kekere idana agbara

Asiwaju ọkọ ayọkẹlẹ fun tita ni o wa gidigidi rọ ni fesi si awọn whims ti o wa ni atorunwa ni agbaye epo oja. Awọn ibakan jinde ni owo ti agbara, bi daradara bi awọn mimu idinku ti won akojopo nyorisi si ni otitọ wipe ni forefront ninu idagbasoke ti igbalode si dede ti kọja awọn idinku ti idana agbara. Atilẹyin yi agutan ni o wa gidigidi lọwọ ati ki ayika. Bi awọn kan abajade, gbogbo odun nibẹ ni o wa titun awọn ẹya ti arabara propulsion awọn ọna šiše, eyi ti o ti wa ni kà a irú ti intermediary laarin ina ati awọn ọkọ ti mora awọn ẹya ti ero. . Ni yi article a yoo sọ fun nipa awọn julọ iye owo-doko ati iwapọ ilu paati. O yẹ ki o wa ni woye wipe ninu awọn ranking ti awọn mẹwa si dede ti wa ni gbekalẹ ti iyasọtọ pẹlu arabara paati tabi idana enjini, lai ina paati.

daewoo Matiz

Ṣi awọn akojọ ti awọn awoṣe, eyi ti o ni orilẹ-ede wa ati ni ayika aye, paapa gbajumo laarin omo ile ati Iyawo - Daewoo Matiz. O ti wa ni ipese pẹlu 0,8-lita petirolu engine pẹlu ohun ti o wu 51 horsepower. Apapọ idana agbara ni paati ni 6.8 liters, sugbon, ti o da lori awọn awakọ ara ti awọn iwakọ, yi nọmba rẹ le yi. Awọn ohun elo ti wa ni ko awọn alagbara julọ agbara kuro ni kan odi ikolu lori awọn dainamiki, nitori ni ibere lati de ọdọ awọn ami ti 100 km / h, yi ẹrọ ni ti beere bi Elo bi 15 aaya. ». Ohunkohun ti o je, awọn Korean Enginners ti da ti o ni ko fun ga-iyara awakọ, ki awọn awoṣe gba a yẹ ibi ni "aje ilu paati" ẹka.

chery Bonus

Ni kẹsan ibi ni ranking ni fun awọn Chinese mọto ile ise - a awoṣe ti Chery Bonus. Ni awọn abele oja ti o han ni 2011. Labẹ awọn Hood 109 sori ẹrọ horsepower engine agbara ti 1,5 liters, Chinese Enginners da pọ pẹlu asoju ti awọn AVL. Fere nikan ni anfani ti awọn awoṣe, ọpọlọpọ awọn amoye ti a npe ni kekere kan iye ti idana agbara, ti o jẹ 6.2 liters fun "ọgọrun" ṣiṣe awọn lori awọn ni idapo ọmọ. Isare dainamiki awoṣe fi ọna lati ani awọn ti tẹlẹ asoju ti awọn ipo. Jubẹlọ, awọn ẹrọ jẹ ohun clumsy. Bi ti awọn ibere ti tita, awọn oniwe-owo ninu awọn Salunu ti Russian oniṣòwo wà to 336 ẹgbẹrun. не оправдал надежд разработчиков. Ohunkohun ti o je, awọn lori fun yi ilamẹjọ ilu ọkọ ayọkẹlẹ ti ko lare awọn ireti ti Difelopa. O ti wa ni ko yanilenu wipe ti won ti a ti fi ni orilẹ-ede dáwọ ni 2014.

Audi A1 Sportback

Nigbamii ti ni ibere ti dinku idana agbara di ọkọ ayọkẹlẹ kan Audi A1 Sportback. Fun gbogbo 100 ibuso o gba lara ti 5.6 liters ti petirolu. Ẹrọ Apo 122-hp agbara kuro iwọn didun ti 1.4 liters. Pelu awọn ti gòkè idana agbara, awọn awoṣe fari ri to dainamiki, nitori awọn isare lati odo to 100 km / h o nilo 9 aaya. Ni awọn abele oja, awọn eniti o nṣe iyipada pẹlu Afowoyi gearbox mẹfa awọn igbesẹ tabi 7-iyara "laifọwọyi".

«эконом» отличаются изысканным дизайном. Ko gbogbo ilu paati kilasi "aje" characterized nipa yangan oniru. O daju yi ko ni ipa Audi A1 Sportback. German apẹẹrẹ ti wa ni daradara ro jade bi awọn ode ti awọn awoṣe, bi daradara bi awọn oniwe-inu ilohunsoke. Ni awọn itanje ọkọ ayọkẹlẹ kan ni oju mu a ti iyanu grille, dan bumpers ati Optics. Gbogbo awọn yi yoo fun a awoṣe ti originality ati ara.

Smart ForTwo

с отличным показателем экономичности – это Smart ForTwo, расходующий в смешанном цикле в среднем 5,2 литра топлива на каждые 100 километров. Next a kekere ilu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ohun o tayọ Atọka ti ere - ni awọn Smart ForTwo, agbara ni Apapo ọmọ, lara ti 5.2 liters ti idana fun 100 ibuso. Awọn bošewa labẹ awọn Hood ti a omo ti fi sori ẹrọ ni agbara kuro iwọn didun ti 0,9 liters ti 88 horsepower. Awọn awoṣe ti a ṣe fun a iwakọ ati ọkan ero. Jubẹlọ, o ko ba le isogo kan ti a ti aye titobi ẹru kompaktimenti, o jẹ ko wulo ni asopọ pẹlu ohun ti lati soro nipa awọn oniwe-practicality. Lori awọn miiran ọwọ, a ga ìyí ti daradara ati maneuverability ki asopọ yi ẹrọ ẹya o tayọ aṣayan fun si sunmọ ni ayika ilu. O yẹ ki o wa ni woye wipe ninu awọn abele oja wa tun wa awọn ẹya pẹlu diẹ alagbara enjini.

Peugeot 107

» расположился Peugeot 107. В смешанном цикле модель потребляет порядка пяти литров топлива на каждую «сотню». Ni kẹfà ipo ninu awọn ranking ti "julọ-aje ilu paati" gbe Peugeot 107. Ni awọn Apapo ọmọ awoṣe agbara ni ayika marun liters fun "ọgọrun". Awọn inu ilohunsoke ọṣọ ti wa ni gaba lori nipa ga-didara ohun elo, dídùn si ifọwọkan. Ni akoko kanna, bi ọpọlọpọ awọn miiran asoju ti awọn French ile ti awọn olupese, awọn ẹrọ ni o ni a iṣẹtọ ti gòkè iwọn, ki awakọ ati ero ani alabọde iṣeto ni fun igba pipẹ lati wa ni inu ni o wa ko gan itura. Ko impressed nibi tun awọn iwọn ti awọn ẹru kompaktimenti, awọn iwọn didun ti ti o jẹ nikan 130 liters. Ni gbolohun miran, fun irin-ajo lori gun ijinna ni ko ti o dara ju aṣayan. Ni afikun, miiran daradara ti awọn awoṣe ti wa ni a iṣẹtọ ga iye owo. Bayi, fere nikan ni anfani, eyi ti o nse fari a Peugeot 107, si maa wa ni iwọn ti awọn oniwe-idana agbara.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Lọwọlọwọ, apẹẹrẹ ti aye olokiki Czech ile Skoda ti wa ni actively ṣiṣẹ lati din idana agbara ti awọn oniwe-paati. оборудованный 1,2-литровым трёхцилиндровым дизельным двигателем мощностью 70 лошадиных сил. Ọkan ninu wọn titun idagbasoke ti di a awoṣe Fabia TDI Greenline keji iran, ti o jẹ a igbalode ilu ọkọ ayọkẹlẹ, ni ipese pẹlu kan 1.2-lita mẹta-silinda Diesel engine producing 70 horsepower. Fun gbogbo 100 ibuso ẹrọ nbeere 4,5 liters ti idana. Ọpẹ si tobaini awoṣe jẹ gidigidi brisk ati maneuverability. Sibẹsibẹ, awọn ifilelẹ ti awọn aseyori ti Czech Enginners pe a significant idinku ninu itujade ti ipalara oludoti. Awọn awoṣe ti a yi ni akoko lati 2007 to 2014, lẹhin eyi ti a die-die imudojuiwọn. Sibẹsibẹ, awọn bọtini ĭdàsĭlẹ awọn ifiyesi o kun awọn oniwe-oniru.

Peugeot 208

» стала версия Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. Miran ti egbe ti awọn French mọto ile ise ni awọn ranking ti "julọ-aje ilu paati" je awọn ti ikede ti Peugeot 208 e-HDi 70 EGC. Labẹ awọn Hood ti yi awoṣe, awọn Awon Difelopa fi kan 1.4-lita Diesel agbara kuro pẹlu 68 "ẹṣin". Awọn motor ni ipese pẹlu a tobaini, bayi iyọrisi kan bojumu awakọ dainamiki. Maa ko gbagbe nipa awọn kekere mefa ti awọn ẹrọ. Fun gbogbo ọgọrun ibuso ti awọn ọkọ gba ohun apapọ ti 4 liters ti idana. Ni ibamu si awọn French apẹẹrẹ, awọn awoṣe ti a še nipataki fun iwakọ lori ilu ita. Fi fun o daju yi, o jẹ ko yanilenu wipe awọn oniwe-o pọju iyara wa ni opin si a ami ti 165 km / h.

Lexus CT200h

». Awoṣe Lexus CT200h, eyi ti a ti akọkọ gbekalẹ si ita ni 2010 nigba ti Geneva Motor Show, tilekun awọn oke mẹta ni "aje ilu paati" ẹka. O yẹ ki o wa woye wipe awọn titun ọja ni akọkọ C-apa hatchback ninu awọn itan ti awọn ile-ile awọn ọja. Awọn ẹrọ wa ni o ṣiṣẹ ni laibikita fun 1,8 lita engine ati awọn AC motor. Awọn lapapọ propulsion agbara ti 136 horsepower. O ti wa ni nipasẹ lilo awọn arabara ọna ti Difelopa isakoso lati se aseyori kan kekere idana agbara jẹ nikan 3.8 liters ti petirolu lori awọn Apapo ọmọ fun 100 ibuso. Car wulẹ gan igbalode ati ara. Aggressiveness ita irisi yoo fun awọn ti o muna Optics ati ki o ga grille. Awọn inu ilohunsoke ti awọn titun awọn ohun gbogbo apejuwe awọn ti wa ni daradara ro jade, ti yoo ni itẹlọrun ani awọn demanding motorist. Lori abele oja awoṣe ti ko sibẹsibẹ a ti fi jišẹ. Pẹlu iyi si awọn oniwe-iye owo ni Europe, nibi ti o ba bẹrẹ ni ni ayika 27,000 yuroopu.

Toyota tẹlẹ Plug Ni

на планете – это Toyota Prius Plug In. Fere julọ-aje ilu ọkọ ayọkẹlẹ lori ile aye - a Toyota tẹlẹ Plug Ni. Awoṣe jẹ miiran egbe ti awọn ebi ti arabara paati ati gba fadaka medal ninu awọn ipo. Pari pẹlu kan asoju ti awọn Japanese Oko arabara 1,8-lita engine, o pọju agbara ti 134 horsepower. Idana agbara apapọ ni 2,1 liters fun "ọgọrun". Pelu yi, awọn awoṣe fari kan bojumu dainamiki, nitori accelerates to 100 km / h ni 11 aaya. Awọn ẹrọ ti wa ni tun ni ipese pẹlu itanna fifi sori, eyi ti o le gba agbara nipasẹ arinrin itanna iṣan ani nẹtiwọki ile. Ni idi eyi, awọn batiri ipese ọpọlọ ni 1200 ibuso. Awọn ti o pọju ti ṣee ṣe ere sisa Àpẹẹrẹ - 180 km / h.

Volvo V60 Plug Ni arabara

в плане экономичности – это Volvo V60 Plug In Hybrid. Bi han nipa afonifoji-ẹrọ, bi nipa jina awọn ti o dara ju ilu ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ofin ti ṣiṣe - o Volvo V60 Plug Ni arabara. Awọn awoṣe ti wa ni itura ati ki o wulo. Jubẹlọ, o jẹ ko si eni ti awọn imọ abuda kan ti won Diesel ati epo counterparts. Awọn ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu a 2,4-lita Diesel engine agbara ti 215 horsepower ati itanna fifi sori 68 "ẹṣin". Fun gbogbo 100 ibuso awoṣe nbeere o kan 1.9 liters ti idana. Awọn ti o pọju ti ṣee ṣe iyara Volvo V60 Plug Ni arabara ni 230 km / h, ati lori isare to "ogogorun" gba nipa 6.1 aaya. Nitori awọn ina motor nikan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni anfani lati bori 50 ibuso. O si gba agbara nipasẹ arinrin ìdílé iṣan.

Design ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbo ni ibamu pẹlu awọn Erongba ti gbogbo ibiti o ti awọn olupese. Pẹlú pẹlu ẹrọ yi ni o ni awọn oniwe-ara peculiarities. Akọkọ ti gbogbo ni wipe ninu awọn awoṣe ti awọn meji epo fila (fun Diesel ati gbigba agbara, lẹsẹsẹ iwaju ati ki o ru) ti wa ni pese. Ni afikun, ni ibere lati dẹrọ àdánù idinku ati resistance ti Difelopa ti pese nọmba kan ti aerodynamic eroja lori ara. Awọn iwọn didun ti awọn ẹru kompaktimenti jẹ 430 liters, sugbon yi olusin pọ si ni igba mẹta pẹlu awọn kika ru ijoko. Awọn inu ilohunsoke didara ohun elo lo. Awọn iṣakoso nronu ni o rọrun ki o si understandable. Bi miiran paati lati yi olupese, awọn awoṣe fari a ipele ti o ga ti aabo. Awọn iye owo ti paati ninu awọn showrooms ti abele oniṣòwo yoo bẹrẹ pẹlu kan ami ti 3.3 million rubles.