The French carmaker Renault dukia orisirisi awọn mejila akọkọ-kilasi si dede lati iwapọ kekere paati si tobi executive kilasi limousines. Diẹ ninu awọn ero duro jade lati gbogbo ibiti o, o ṣeun si awọn oniwe-extraordinary imọ awọn ẹya ara ẹrọ, ati iyasoto ode oniru. Awọn wọnyi ni awọn ọkọ ti ni awọn Renault 19, eyi ti ko bẹrẹ titi 1988.
Awọn ẹrọ lẹsẹkẹsẹ lasiri mu ibi lori European oja ni orisirisi awọn ẹya. Ni akọkọ ibi nibẹ wà meji hatchback, marun-enu marun ijoko ati ki o kan mẹta-enu mẹrin-ijoko. Lẹhin wọn wá sunmo 5 seôyin mẹrin-enu Sedan ati ki o tilekun yi pq awoṣe meji-enu alayipada pẹlu awọn ijoko ni meji ila. Renault 19 ti a produced ni orisirisi awọn eweko ni France, Turkey ati Latin America. Renault Afihan ni ibẹrẹ nineties ti a ti lojutu lori kan jakejado eniti o. isakoso ohun je lati manufacture ti o tobi batches ti iru didara awọn ọkọ ti, lodi si eyi ti yoo ko mọlẹ eyikeyi eniti o. Yi iṣẹ-ṣiṣe ti a ti gbe jade ni ifijišẹ. Renault 19 wà ni pipe ọkọ ayọkẹlẹ, rọrun lati wakọ, pẹlu o tayọ didara, iye owo-doko ati ki o rọ.
Awọn owo ti o ntaa gbiyanju lati pa laarin awọn ibi-wiwa. O je ṣee ṣe nitori awọn kekere iye owo ti awọn ipilẹ sipo ati jo ilamẹjọ ti nše ọkọ itanna. Low owo fun awọn ẹya, irinše ati awọn apejọ, bi daradara bi ilamẹjọ lati kọ Latin American eweko faye gba ọpọ yi awọn Renault 19, awọn fọto ti a ti le ri lori iwe, imudarasi awọn be ati ki o imudarasi awọn ipilẹ sile ti awọn ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ, engine ati gbigbe. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ di awọn boṣewa ninu awọn oniwe-kilasi, awọn ni pato ti tẹlẹ ya awọn excess ti ohun kikọ silẹ nigbati awọn arin kilasi ni ko ṣee ṣe lati mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori, awọn oniwe-sile ti dé wọn iye to. Sibẹsibẹ, awọn oniru ti awọn Renault Ajọ si tun ri awọn lilo ti ga ina-.
O ti a da oto eto pajawiri gbigba kainetik naficula motor ati gbogbo irin ibi-be ninu awọn engine kompaktimenti. Ninu awọn titun kika ti awọn engine pẹlu awọn gearbox agesin lori pataki kan fireemu ti shvelernogo profaili, eyi ti o ni Tan ti a so si awọn mimọ fireemu spars. Awọn ikole ti a abala ijamba ti ya awọn brunt ti awọn inertia a san ati awọn engine ti wa ni ko si ohun to gun ni agọ, bi o ti sele ṣaaju ki o to pẹlu mora ero. Bayi, awọn Renault 19 wà ni julọ ti ewu nla aabo ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn oniwe-akoko ni a ni àídájú ikosile. Awọn iyokù ti palolo ailewu ọkọ ayọkẹlẹ wà tun ni a ipele ti o ga, mẹrin PAJAWIRI airbags ni idaabobo awọn iwakọ ati iwaju ijoko ero lati ipalara, ati awọn ru ijoko ti a ni ipese pẹlu munadoko aabo beliti pẹlu inertia titiipa ti o le withstand eyikeyi ẹdọfu.
Nọmba ti awọn iyipada ti o ti a ti ṣe lori awọn ọdun Renault 19 Tu, nìkan ef kika. Sugbon o wa ni a mo wipe o wa wà diẹ ẹ sii ju ọgọrun. Awọn julọ significant ati ki o ṣe akiyesi idagbasoke wà awọn iyipada ti awọn Renault 19 Europe, ti oniṣowo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ factory ni Turkey. Diẹ ninu awọn iyipada ti awọn ipilẹ iseda pa titi ti opin ti gbóògì ni 1995, nigbati lati ropo awọn Renault 19 wá Renault Megane. Lori awọn ifilelẹ ti awọn conveyor 19 Tu Renault ti duro, ṣugbọn awọn agbeegbe factories ọkọ ayọkẹlẹ lọ fun miiran 7 years, titi 2002.