Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye (Fọto)

Akojọ "Awọn tobi ẹrọ ninu aiye" mu nipa a omiran nrin excavator Big Muskie 4250 W, itumọ ti nipasẹ awọn US ile-Central Ohio ìlépa ni 1969. Nikan ni garawa ti ẹrọ nla yii jẹ mita 49 ni ipari ati iwọn 46 - ni iwọn. Lori ọgbọn ọdun ti iṣẹ ni quarry, awọn ẹya naa ti gbe mita 460 milionu mita ti o pọju, o ṣeun si eyi ti o jẹ ọdun 20 milionu ti awọn ọgbẹ.

Awọn ẹrọ omiiran

Awọn ẹrọ ti o tobi julọ ni agbaye jẹ iyanu ni iwọn wọn. O soro lati gbagbọ pe iru awọn omiran ni o ṣẹda nipasẹ ọwọ eniyan. A ko le ṣe iṣiro onisẹpo ti ṣiṣe-ṣiṣe ti awọn ero wọnyi, biotilejepe iye owo ti n ṣe awọn omiran le ṣee ṣe iṣiro.

Awọn iṣẹ-gbigbe ati awọn ọna fun imuse wọn

Iṣowo ti akoko ti awọn ohun elo miiran yoo ṣe ipa pataki ninu ile-iṣẹ naa. O le jẹ awọn ohun elo aṣeyọri tabi awọn ọja to pari. Lati gbe awọn ọja lọ si ijinna diẹ, awọn ọkọ ni o nilo. Ati lati gbe ọpọlọpọ awọn ọpọlọpọ, o nilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ pupọ, tabi awọn gbigbe gbọdọ jẹ ki o yara ati ki o ni agbara ti o ni agbara fifuye.

Oran lori awọn kẹkẹ

Awọn akojọ ṣe akojọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ to tobi julọ ni agbaye:

1. Akọkọ ibi ti tẹdo nipasẹ BelAZ-75710 - ọkọ ayọkẹlẹ omiran Belarusian gbóògì agbara ti irinna ni 450 toonu. Ni ọdun 2014 a ti kọ omiran ni "Guinness Book of Records" lẹhin ti o ti gbe ọkọ ti o to iwọn 503.5 ni aaye idanwo naa.
2. Ni keji ibi - Caterpillar-797, American jiju ikoledanu rù agbara ti 363 tonnu lori drive kẹkẹ eyi ti o ti wa ni zqwq lati agbara ti o npese ṣeto ni ẹgbẹrun meji liters. Pẹlu., Ti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel meji meji.
3. Ibi kẹta - BelAZ-75600. O mu awọn tonnu 360 wa ati pe o le ṣiṣẹ yika laisi isinmi, yiyi lori gbogbo awọn kẹkẹ ni a pese nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ina ti o nmu awọn ti o ṣeto monomono.
4. BelAZ-756001 wa ni ibi kẹrin. Iwọn agbara fifuwọn - 350 toonu, iyara lori ila - to 64 km / wakati. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti nṣe itọju nipasẹ awọn oṣiṣẹ meje.
5. Ipo karun ti wa ni idasilẹ nipasẹ arosọ German German Liebherr T282C (ti o ni agbara gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ 360), eyi ti o ni agbara ti o dara julọ laarin awọn ọmọ ẹgbẹ ọmọ ẹgbẹ rẹ. O yato si nipasẹ fifuye iyara ti o pọju ọkọ ayọkẹlẹ. Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ lọ si ipo ti o ga julọ ni iṣẹju 50, lẹhin eyi ni gbigbe silẹ bẹrẹ.
6. Kẹfa ibi - Terex MT 6300. Ni ìwò mefa significantly kere ju wọn counterparts, ji 262 toonu ti laisanwo. Iyara pupọ ati giga, a kọ ni 2008. Niwon lẹhinna, o ti ṣiṣẹ ni awọn ile-iṣẹ iṣelọpọ fun isediwon irin irin.
7. Ni ipo keje jẹ Terex MT. Iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ kanna ni awọn ti o ti ṣaju, ati pe ẹrù naa n gbe diẹ sii - 360 tonnu, eyi ti a ṣe alaye nipasẹ gbigbe omi ti o lagbara, ati pẹlu agbara agbara ti o lorun ti o ni agbara 3200 liters. Pẹlu.
8. Ni ipele kẹjọ ni iwọn - Liebherr T282B dump truck. Ara jẹ 363 toonu, agbara ti agbara ọgbin kọja 3600 liters. Pẹlu. (O pese wiwa-20 cylindan pẹlu agbara agbara alubosa ti 90 liters).
9. Ibi ti kẹsan ni a gba nipasẹ Komperu omiran Komatsu 960E pẹlu agbara gbigbe ti awọn tonnu 360. Mii naa ngba agbara ti 3500 liters. Pẹlu. Ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọrọ-iṣowo julọ ninu ẹgbẹ rẹ.
10. Ni ibi ti o kẹhin - Caterpillar-795F. O mu awọn toni 313, iyara lori ọna jẹ 64 km / h. Awọn awoṣe ni o ni awọn ẹrọ ina mọnamọna ti o ni irọrun ti a pese nipasẹ titobi monomono ti o lagbara. A kà ọkọ ayọkẹlẹ julọ ti o dara julọ ninu awọn abuda kan ti controllability, awọn ipo iku, ati bakanna si idaduro pipe.

Iṣẹ lile

Awọn akojọ ti o wa loke ti "Awọn eroja ti o tobi julọ agbaye" (awọn superloaders oke 10) kii ṣe akojọpọ pipe ti awọn iwọn omiran. Ọpọlọpọ sii wa. Omiran ṣiṣẹ o kun ninu gbå ti iwakusa. Iron irin, edu, bauxite ati awọn miiran ohun alumọni ti wa ni mined lori ohun ise asekale ki o si ti wa ni gbigbe si awọn processing ojula lilo eru-ojuse awọn ọkọ ti.

Igbagbogbo gbigbe nilo nfa awọn ijinna to gaju, o le jẹ ọgọrun ati ọgọrun ibuso. Ọpọlọpọ awọn apẹrẹ ti o wa ni apẹrẹ fun awakọ lori awọn opopona, ṣugbọn ni akoko kanna o yẹ ki o pese itọsọna pẹlu aṣoju jakejado irin ajo naa. Eyi le jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ ti a ni ipese pẹlu awọn itaniji pataki, awọn beakoni itanna ati awọn irufẹ irufẹ miiran. Nigba miran ọkọ ayọkẹlẹ ti wa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ olopa kan.

Awọn paati ti o tobi julọ ni agbaye

Ni idaji keji ti ọdun 20, idagbasoke imọ-ẹrọ ti dide si awọn ibi giga. Ni afikun si awọn ẹrọ iwakusa omiran, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a kọ ti o lọ kọja awọn ipo deede. Ṣiṣẹjade irufẹ irufẹ irufẹ bẹẹ ko ti ni, wọn ṣe nipasẹ apẹẹrẹ nikan ati lẹsẹkẹsẹ di awọn iṣẹ-iṣẹ.

Awọn paati ti o pọ julọ ni agbaye ni o wa ninu ẹka ti awọn nkan pataki pataki. Niwon awọn eniyan ni o nifẹ nigbagbogbo si awọn ohun idaniloju, awọn oloṣelọpọ irin-ajo gbiyanju lati mu ṣiṣẹ lori eyi, ṣẹda apẹẹrẹ alakọja, iyalenu awọn eniyan ni gbangba lati le gbe ipo wọn ga. Eyi ni kikun fun awọn ile-iṣẹ AMẸRIKA ti o ni agbara to pọju. Awọn imọ-ẹrọ ti ṣe apejọ awọn awoṣe oto ni a ṣe dara si nigbagbogbo, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye nlọ nigbagbogbo lati awọn pipelines ti awọn igberiko ni awọn orilẹ-ede miiran.

Iṣe ti awọn orilẹ-ede ti atijọ aye

Yuroopu tun n gbiyanju lati ma ṣe adehun ni iru idije yii. Ṣiṣẹda awọn awoṣe ti kii ṣe deede ni a kà si iṣẹ ti o ṣe pataki julọ laarin awọn oludari asiwaju ti Aye Agbaye. Fun apẹẹrẹ, iṣeduro "Mercedes-Benz" lati igba de igba nmu awọn limousines superclass kọja ju mita 12 lọ pẹlu pipẹ iyẹwu ọtọ ọtọ kan. Ni diẹ ninu awọn awoṣe, paapaa awọn ijoko ori-iwe ti pese.

Modernity

Awọn akojọ "Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye" ni a tun ni afikun pẹlu awọn iwe titun. Awọn ero wọnyi wa ni kiakia ti o rii ẹniti o ra wọn - ipele giga ti iyasọtọ jẹ ami-idaniloju ti imọran wọn. O ṣeese lati lo awọn wiwọn ati awọn abuda ti a lo lati ṣe ayẹwo awọn anfani ati ailagbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ deede si awọn apẹrẹ pupọ. Wọn ni ipele ti ara wọn, ati pe, awọn apẹẹrẹ nikan ko le pin ni eyikeyi ọna, ayafi fun awọn ipinnu ẹni kọọkan.

Akọkọ awoṣe

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pajawiri ti o tobi julọ ni agbaye jẹ ẹka pataki kan. Diẹ ninu awọn awoṣe ni a kọ ni ibẹrẹ ti awọn ile-iṣẹ ayọkẹlẹ, gẹgẹbi Bugatti 41, eyiti o ti pẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ to gun julọ ni Europe. Ṣiṣẹjade iru ẹrọ iru ẹrọ bẹẹ jẹ igbadun ti ko ni igbasilẹ nitori idiyele ti o ga julọ, ṣugbọn awọn awoṣe kọọkan ni a ṣe.

Awọn paati ti o dara julọ

Ni awọn ọdun meje ọdun meje, o ṣe apejuwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye. O ṣe afihan awọn ipo pataki julọ ni akoko yẹn. Iwọn iru kanna wa loni. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye wa lori akojọ naa, ti o ṣajọ lori ipilẹ titobi ti awọn olukopa. Awọn ipele ti wa ni gbekalẹ ni isalẹ gbigbe.

Ni ibẹrẹ akọkọ - lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ Superbus, ti a ṣe nipasẹ onise Dutch ti Vobo Oskelz fun awọn millionaires. Awọn ipari ti ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ mita 15, ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn kẹkẹ mẹfa, iyara ko le sọrọ. A lo awoṣe naa gẹgẹbi ọkọ-irinna pataki fun awọn irin-ajo kekere ti ile-iṣẹ ti awọn eniyan ti o ni imọran lati ibi ti owo nla. Sibẹsibẹ, ipo ti ko ṣe pataki fun išišẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni aaye, nitori awọn ọna rẹ ko gba laaye lati lọ si awọn ilu ilu.

Ibi keji ti wa ni idasilẹ nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ French ti L'Aiglon, ti o tu ni 1940. Ni ipari ti mita 7 mita ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awọn ọkọ meji nikan, pẹlu iwakọ. Àpẹẹrẹ yii jẹ igbimọ ti o ṣaṣeyọri ti awọn iyawo tuntun lati ile ijọsin lẹhin igbeyawo.

Ni ibi kẹta ti wa ni Bugatti 41 Royal (atejade 1927). Awọn ipari ti ara jẹ mita 6.7, awọn mẹfa iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni gbogbo agbala aye. Ẹrọ arosọ jẹ ohun ti ifẹ ti ọpọlọpọ awọn agbowọ.

Ibi kẹrin ni a fun IL Tempo Gigante pẹlu ọkọ ti 800 liters. Pẹlu. Ati ipari ti mita 6.6. Ọkọ ayọkẹlẹ yii, lilo inawo idaniloju idana, ko ni itọnisọna ti o ṣalaye kedere fun lilo. Boya awọn onihun rà ọkọ ayọkẹlẹ nikan fun awọn idi ti o niyi.

Ibi karun - fun Amẹrika Freightliner Sport Chasis - agbara-ọkọ ayọkẹlẹ-ọkọ-ọkọ, ti ipari jẹ 6.5 mita, ati iwuwo - 8 toonu. Eyi jẹ ẹya ẹrọ pataki kan, giga ati korọrun. Ninu agọ - ibatan itunu, ṣugbọn inu ilohunsoke naa ni ipa aaye rẹ, ti ko ni nkankan lati ṣe pẹlu itunu.

Awọn akosile atokasi

Ipo kẹfa ti wa ni idasilẹ nipasẹ awọn ti o tobi julo ni igbimọ aye Awọn Ikọja Itaja Awọn Itaja ti 6.55 ati giga ti 2.55 mita, agbara ara ti, ti a pese pẹlu awọn ẹgbẹ giga, le gba iwọn didun nla kan.

Ni ipo keje ni omi-omi pupọ Fifun F650. Iwọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ mita 6.5, agbara agbara ti ọkọ naa si fi ọkọ ayọkẹlẹ pa ni ibẹrẹ ni awọn iṣe ti awọn abuda iyara. Awoṣe yi le ṣee kà ni abinibi idile kan bi awọn ẹya rẹ ba kere sii diẹ sii.

Ni ipo kẹjọ - Argout Smoke ti o gbajumo, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni julọ julọ lati oke-nla. O jẹ ẹya agbara ti ko ni irọrun ni 1010 liters. Pẹlu., Ipari ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 6.2 mita. Awọn agbara ti a supercar jẹ 8 eniyan.

Ibi kẹsan - ni Bucciali TAV ni ipari ti 5,79 mita. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko kan competed pẹlu Bugatti Royal. Ọpọlọpọ wa ni wọpọ laarin awọn iwọn meji wọnyi: ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wa ni ẹgbẹ ti o wa ni iwaju, iwaju ti o wa ni iwaju, awọn oju-ọna iwaju iwaju ati fifa-oju-ọrun kan ni agbegbe igi chrome.

Iwa mẹwa ni awọn ọrọ ti awọn ipa mu Awọn julọ SUV-SUV ni agbaye ti Ford irin ajo. Iwọn rẹ jẹ 5.76 m, iwọn - 2,3 m, iga - 1,97 m, iwuwo ti ọkọ - 4320 kg. Ọkọ ayọkẹlẹ naa, bi o ṣe yẹ fun jeep, aṣewe gbogbo-kẹkẹ drive, ṣugbọn gbogbo awọn kẹkẹ ni a sopọ nikan ni irú ti ipo iṣoro ti o ṣoro. Labẹ awọn ipo deede, ẹrọ naa nṣiṣẹ ni ipo iṣaaju kẹkẹ.