Mẹjọ (V8) engine: imọ abuda kan, awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn ilana ti Oko idagbasoke ti kò duro. Nigbagbogbo yi pada awọn alaye lori diẹ to ti ni ilọsiwaju ati ki o fafa. Class V8 enjini wá si aiye nipasẹ miiran agbara-kekere ati ti tẹdo ni ibi ti ola ninu awọn Oko pq.

Ni akoko, awon enjini ya igberaga ti ibi ni tito funni nipasẹ tita, ati ko ba wa ni lilọ lati fi yi onakan. V8 Awọn orukọ soro fun ara: yi ni irú ti ohun akanṣe ti gbọrọ ninu awọn Àkọsílẹ.

Awọn itan ti awọn Ibiyi ti awọn V-sókè engine

Hihan ti awọn V8-engine bere nipa ohun ti wọn wà ni-ila enjini, eyi ti ko ba wa ni yato si nipasẹ ga nfa agbara. Ni igba akọkọ ti V8-engine ti a še ki o si itumọ ti ni 1902 nipa onise Levassarom, ti o apẹrẹ ati idagbasoke enjini fun oko ojuomi ati ọkọ. Sugbon tẹlẹ ni 1905 aye ri ni akọkọ rollsroysovskie ti abẹnu ijona engine, eyi ti o ti fi sori ẹrọ lori paati.

Siwaju si, awọn ọna ti gbé iru daradara-mọ tita bi Oldsmobile, GM, Chevrolet ati Cadillac. Yi ọna ti captivated awọn United States ati ki o kan di gbogbo epoch. European ti onse ti nigbagbogbo gbiyanju lati gbe lọ si kan diẹ iye owo-doko awọn aṣayan, ṣiṣe awọn V8-engine onakan.

Ni awọn USSR, niwon awọn 50s, títúnṣe ati ki o dara enjini ni yi kilasi ti a ti lo lori oko, ati ki o nigbamii - lori paati. Ani bayi, Russia ni o ni ọpọlọpọ asoju ti abele ọkọ ni o ni a V8 iṣeto ni.

American V8

Awọn ọna ti V8 enjini wà ni opolopo gbajumo, eyi ti o fi opin si igba pipẹ, niwon 1910 ati awọn ibere ti awọn nineties. Awọn wọnyi ni Motors ti di apẹrẹ fun fifi sori ẹrọ lori masklkary ati arinrin paati ti mu awọn Fancy ti awọn apapọ olumulo.

Dajudaju, ko lai iyipada. GMC Company ni aarin-70s ṣiṣe awọn ọpọ awọn ila ti Super V8 enjini ni orisirisi awọn si dede, eyi ti o ti di Alailẹgbẹ ti awọn American mọto ile ise. Ni akoko kanna, awọn arosọ Ford Shelby tu pẹlu meji ọlá ẹda - awọn GT350 ati GT500. Awọn wọnyi si dede lori oni yi kà ọkan ninu awọn ti o dara ju ni aye, ni ibamu si motorists ati amoye.

Awọn aye daradara-mọ, irin iru paati pẹlu engine V8: Chevrolet Kamaro SS, Chevrolet Impala 67, awọn Dodge awọn Ṣaja, awọn Dodge awọn Challenger, awọn Buick Riviera, Pontiac awọn GTO, awọn Barracuda Plymouth ati Oldsmobile Toronado. Gbogbo ti awọn wọnyi si dede ti wa ni daradara mọ ni US bi daradara bi ninu awọn CIS.

V8 akọkọ lati Germany

Dayato si asoju ti irin gbóògì enjini, "BMW V8" ati "Audi V8". Gbogbo eniyan ti gbọ niwon igba ewe ti yi Ayebaye idaraya paati ti German gbóògì, eyi ti fascinated ati impressed nipasẹ agbara. Miran ti pato ẹya-ara ti o wà ni ohun ti awọn V8 engine, eyi ti ọpọlọpọ awọn mo lati oni yi.

Ni igba ti onijagidijagan '90s ni Russia, ọpọlọpọ awọn onijagidijagan omo egbe si lọ si awọn ero ti awọn wọnyi burandi. Nwọn si ní awọn anfani lori awọn miran, o ṣeun si awọn oniwe-lagbara motor, eyi ti o mu adewun ifojusi. Engine "Audi V8" ní kan ti o tobi to awọn oluşewadi, to 700-800 ẹgbẹrun. Ibuso, ki feran nipa ọpọlọpọ motorists, ti o ti wa ni ṣi lilo o.

Idagbasoke ti awọn abele mẹjọ-silinda engine

Dajudaju, awọn Rosia Union, gbogbo awọn ọna ti wá ju pẹ. Fere gbogbo ni idagbasoke paati ati enjini won fere dakọ lati ajeji counterparts. Bayi, awọn igba akọkọ ti V8 engine GAZ a mulẹ lori 13th awoṣe, eyi ti ọpọlọpọ awọn mo bi "The Seagull."

Paapa gbajumo yi engine je nitori si meji paati - GAZ-53 ati ZIL-130. Won ni won kà julọ gbẹkẹle ati ki o rọrun lati ṣetọju. Titunṣe ti awọn ti abẹnu ijona engine je rọrun ki o si ko fa inira. Dajudaju, lori awọn years, won ti padanu won agbara ati ki o di baraku, ki ni ko si iyalenu.

Modern abele auto ile ise le ṣogo nikan kan diẹ Motors. ZMZ enjini V8, eyi ti wa ni ṣeto si "Volga" ati "abo egbin" - lãrin wọn. Wọn fi ga išẹ ki o si ti a ti mọ bi ọkan ninu awọn ti o dara ju enjini ti a ti ṣelọpọ ni awọn tele Rosia aaye.

Ni pato ati awọn ẹya ara ẹrọ V8

V8 (motor) - awọn ti abẹnu ijona engine, eyi ti, nipa ati ki o tobi, ti wa ni jọ lati meji mẹrin-kana, eyi ti o ti wa ni ti daduro lori ọkan crankshaft. Ni idi eyi, pọ ọpá, eyi ti o wa ni idayatọ ni iwaju, fi kan lori ibẹrẹ pin ti awọn crankshaft. Awọn V8 iṣeto ni (motor) fun aipin inertia pisitini apa ati oke ọpá ni a òke pin. Yi ti ni de pelu gbigbọn, eyi ti o ti gbọ ni agọ.

Lati dọgbadọgba agbara yi, eyi ti nbeere meji àye eyi ti yoo n yi ni crankshaft 2 igba yiyara ati ni akoko kanna ni orisirisi awọn itọnisọna. Yi ọna ti o ti lo lori awọn Ferrari tabi awọn miiran ga-iyara ti abẹnu ijona engine.

ọpọ awọn agbekale silinda akanṣe ti lo ni oni aye pẹlu ọwọ si kọọkan miiran 60, 90 ati 180 iwọn. Dajudaju, awọn wọpọ ni akọkọ. Ni a ga-iyara version ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o masklkarah duro 90-ìyí. Nikan awọn olupese "Subaru" yato si: lori awọn idaraya ọkọ ayọkẹlẹ version of awọn V8 engine awoṣe ni o ni a silinda igun kan ti Yiyi ti 180 iwọn.

Laisanwo V8 agbara bi ẹya awọn ibaraẹnisọrọ majemu

Ni ibere ti awọn keji Ogun Agbaye, nigbati nibẹ wà kan lojiji nilo fun pọ agbara oko nla ati jijẹ wọn ti alaye, ti o ti pinnu lati fi sori ẹrọ lori wọn V8 enjini kilasi. Eleyi laaye lati gbe diẹ ohun ija, bi daradara bi ajo ni ayika agbegbe ibi ti tẹlẹ ko ni to isunki agbara.

Ni awọn 60s gbogbo American oko won ni ipese pẹlu iru awọn enjini. Ni Europe, paapa gbajumo mina engine "Scania" awọn V8, eyi ti ni ibamu si awọn oniwe-imọ data le fa soke si 40 toonu ti laisanwo, ati awọn Ease ti itọju ati dede ti mina rẹ ni ifẹ ti truckers.

Dajudaju, loni ni V8 sori ẹrọ lori awọn ọkọ pẹlu kan fifuye agbara soke to 10 toonu, bi awọn ti o ga ko ni ṣe ori lati fi ni aje awọn ofin. Nítorí náà, on igbalode ona le pade awọn wọnyi asoju ti auto ile ise pẹlu fi sori ẹrọ V8-engine GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW, ati awọn miran. Awọn julọ gbajumo iṣeto ni fun a ikoledanu engine V8 4,2 liters.

Service V-sókè "eights"

eyikeyi ti nše ọkọ yẹ ki o wa ni deede iṣẹ si deede ati ki o gun-igba iṣẹ. Ohun ti ara ti yi ilana? Ya a jo wo:

1. Yiyipada awọn epo ati àlẹmọ eroja.
2. Flushing awọn idana eto ati fifa titunṣe.
3. Rirọpo ti sipaki plugs ati Isusu.
4. Siṣàtúnṣe falifu.
5. Rirọpo gasiketi àtọwọdá ideri ki o si atẹ.
6. Dari iginisonu.
7. Ṣàn rirọpo awọn ẹya ara ti o wa ni jade ti ibere.

Tinning V8 engine fun kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni awọn oniwe-ara awọn ofin, sugbon ti won ko yẹ ki o wa ni fi pa bi untimely rirọpo tabi fifi sipo le ja si yatọ si gaju, pẹlu ni kikun rirọpo ti pisitini tabi motor ijọ.

General agbekale ti titunṣe ti enjini pẹlu 8 gbọrọ

Kọọkan engine ni o ni awọn oniwe-ara lilo ti oro, ati nigbati o ti wa ni ti re, o jẹ pataki lati tun o. Titunṣe ti enjini yẹ ki o gbe awọn ni pataki ibudo, nitori nikan ti won ni awọn ẹrọ ti yoo ṣe o. Awọn ọpa le ri ni gbogbo eniyan, sugbon pataki itanna - ko si.

Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn orisi ti tunše V8: ni-ila, iseto ati olu. Ni igba akọkọ ti meji nigbagbogbo ngbero, nitori ti o yẹ ki o wa ko o pe awọn alaye inu awọn agbara kuro kuna, ṣugbọn awọn igbehin le lojiji sokale.

Titunṣe ti awọn silinda ori

Ọkan ninu awọn orisi ti titunṣe mosi, eyi ti o ti ṣe o kun pẹlu wọ jc agbara kuro - engine Àkọsílẹ. Ro awọn ipilẹ mosi ati apoju awọn ẹya fun apẹẹrẹ engine ZMZ V8:

1. Dajudaju, akọkọ ohun kan di dismantling ti gbogbo silinda ori. Lati ṣe eyi, ge asopọ gbogbo ti o ni nitosi si o. Alaye diẹ ilana le ri ni gbogbo awoṣe olupese lọtọ.
2. Disassembly ti awọn silinda ori.
3. Ayewo ati wiwọn ti awọn ẹya ara ti o ti a kuro. ti npinnu awọn ìbójúmu fun siwaju lilo.
4. Konu, polishing, lilọ ati igbaradi fun ijọ.
5. Taara ijọ ilana.
6. Fifi sori ẹrọ ati asopọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

O ti wa ni ranrawa leti wipe awon mosi yẹ ki o wa ti gbe jade ni iṣẹ ibudo, nitori ọpọlọpọ ninu wọn ko le ṣee ṣe ni ile. V8 enjini ZMZ iṣẹtọ rorun lati tun ni lafiwe pẹlu ẹru, ni ibi ti nibẹ ni o wa ọpọlọpọ nuances.

Akojọ ti awọn akọkọ irinše ti o ba kuna ninu awọn silinda ori:

1. Awọn gbigbemi ati eefi falifu.
2. Saddles ti falifu ati edidi.
3. Camshafts, ni awọn igba.
4. tappets.

Fere ko ya àtọwọdá orisun ati awọn silinda ori ara.

Tun ẹya silinda

Titunṣe ti awọn agbara kuro ni ọkan ninu awọn julọ nira ni gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ. Ni o awọn ti nọmba ti apa, lai si eyi ti awọn isẹ ti awọn ti nše ọkọ ni soro. Nítorí, ro awọn ìwò ilana ti titunṣe ti awọn apa:

1. Akoko-n gba ati bayi jẹ ailewu dismantling ti awọn silinda Àkọsílẹ. O yẹ ki o ge asopọ gbogbo awọn apa ni nkan ṣe pẹlu wọn, bi daradara bi lati ṣaito ara ti awọn oluranlowo. Ti o da lori awọn ọkọ iru ati V8 ilana le jẹ 8-16 wakati.
2. Disassembly ti agbara kuro ni ti gbe lori pataki kan imurasilẹ, ti o faye gba murasilẹ o ni ayika awọn ipo nipa 360 iwọn.
3. Okunfa ti disassembled awọn ẹya ara. Ayewo ati awọn wiwọn. Besikale wiwọn awọn sisanra ti awọn crankshaft irohin ati awọn iwọn ti awọn pisitini ikanni.
4. Asayan ti awọn ẹya ara ti o waye ninu itaja tabi pataki faili ti apoju awọn ẹya ara lori ilana ti jc motor data ati awọn wiwọn.
5. Awọn nigbamii ti ipele ti tunše di crankshaft lilọ lori pataki kan ẹrọ. ninu eyiti awọn silinda Àkọsílẹ bí nipa ọna honingovochnogo ẹrọ.
6. Wẹ ẹya ara ṣe lẹhin kọọkan idunadura. Ṣaaju ki o to ijọ, gbogbo awọn ẹya ara gbọdọ wa ni ti mọtoto lati swarf, o dọti ati awọn miiran ajeji patikulu.
7. Ijọ ilana le gba lati 16 to 48 wakati, ti o da lori awọn motor iyatọ.
8. Ni opin gbogbo awọn ifọwọyi to ti ni idanwo akọkọ lori pataki kan imurasilẹ, ati ki o nipa ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn ifilelẹ ti awọn ẹya, eyi ti o ti wa ni lo ninu awọn titunṣe ti awọn silinda:

1. Pisitini tabi gilzokomplekt. Le ra papo tabi lọtọ alaye.
2. Ifibọ onile ati pọ ọpá.
3. To wa Parts paadi.
4. ororo fifa.
5. Epo edidi to / ọpa.
6. Pinion drive.

O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe titunṣe ti awọn agbara kuro iru V8 - oyimbo gbowolori. Ni awọn igba miiran, gidigidi bẹ. Ọpọlọpọ awọn amoye so awọn titunṣe ti enjini ni akoko lati Iṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nitori ti o jẹ Elo din owo ju titunṣe.

Yiyi "eights"

Nipa ati ki o tobi, pataki yiyi ti awọn wọnyi enjini ko si eniti o ro. Dajudaju, ni 70-80s on masklkarah gbiyanju nkankan remodel lati fi agbara, ṣugbọn kò aseyori. Modern Enginners ti ṣe kan nikan àtúnyẹwò - turbocharger fifi sori, eyi ti o fi kun isunki abuda.

Bi jẹwọ si Olùgbéejáde "Dodge Challenger": "Kí mu ohun tẹlẹ pipe?". Eyikeyi olupese, paapa atijọ American "eranko" ko gbagbo pe o jẹ pataki lati tune awọn enjini ti won gbóògì, nitori gbogbo awọn ti o jẹ ṣee ṣe ti wa ni tẹlẹ fi sori ẹrọ ati sile lati awọn ti o pọju agbara.

Diesel enjini pẹlu kan V8 iṣeto ni

Diesel V8 enjini rọpo awọn uneconomical petirolu. Dayato si asoju ti awọn CIS ni YaMZ-238. Lori awọn ọdun ti o ti safihan awọn oniwe-dede. Ṣeto o kun lori MAZ ati diẹ ninu awọn r'oko ẹrọ. Iṣẹtọ rorun lati tun, ati awọn apoju awọn ẹya opo faye gba o lati yan awọn ti o dara ju aṣayan fun ifẹ si.

V8 Diesel engine ni o ni diẹ agbara, ko petirolu ti o jẹ idi ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun tita Switched si awọn oniwe-elo. Bakannaa, awọn tobi anfani ni kekere idana agbara ati awọn oluşewadi iṣamulo wa ni pọ nipasẹ 40%.

Awọn pataki advance ninu idagbasoke ti enjini ti awọn iru kà kiikan itanna idana pinpin pẹlu kikan gbọrọ. Ti o ti akọkọ ti o lo ninu awọn "Dodge Challenger". Bayi ọpọlọpọ daradara-mọ ọkọ ayọkẹlẹ fun tita lo lati "mẹjọ" iru Bluetooth.