Kini ọkọ ayọkẹlẹ to kere julọ ni agbaye ti a npe ni?

Ko si awọn iyatọ kankan, ni ibi ti awọn obirin, ati ni ibi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ọkunrin. Loni, lori awọn ọna, o le rii ọmọbirin kekere kan ti o nṣiṣẹ SUV alagbara kan, ati ọkunrin kan ti o dara julọ ni kẹkẹ ti o wa ni ipilẹ. Ati sibẹsibẹ o gbagbọ ni igbagbọ pe iwọn ọkọ kekere kan ti pinnu fun ibaraẹnisọrọ ti o lagbara. Ati pe eyi kii jẹ itiju tabi ibawi ẹtọ. Lẹhinna, awọn obirin jẹ diẹ ni igboya ninu awọn paati kekere, wọn rọrun lati ṣakoso.

Ti ibilẹ

Ni ọdun diẹ, awọn ope n wa ominira lati ṣẹda awọn ọmọde. Ninu Iwe Awọn akosile Guinness o wa ipinnu kan "Ẹrọ I kere julọ ni Agbaye" ati olutọju rẹ. Nim jẹ onisọ kan lati Texas, ti a gba ọmọ rẹ laaye lati lọ si awọn ọna gbangba.

Ni ita, awọn ọna yii dabi ẹnipe omi kekere kan, ọkọ lati inu eyiti a ti lo ninu ẹda. Gbogbo ọna ti o ni iwọn pupọ (iwọn - 126 cm, iwọn 63.5 cm, ati iwọn ni nikan 65.41 cm) ati pe o ko ni idi ti eniyan kan. Ko si orule ti o ni ipa, o jẹ ikede ṣiṣi, ti o ṣe iranti ti SUV mini. Lati ọjọ yii, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to kere julo ti o le gùn oke pẹlu awọn ẹgbẹ ti o lagbara.

Peel Engineering - olupese ti aami paati

Iṣẹ rẹ lori ẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kọkọ bẹrẹ si ile-iṣẹ ni ọdun 1962. O jẹ ni akoko yii pe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ julọ ni agbaye ti ni igbasilẹ, ti wọn pe Peel P50. O jẹ nikan 143 cm gun ati 99 jakejado. Apoti ẹrọ naa ni ipese pẹlu awọn iyara mẹta. Ni idi eyi, iyatọ ti o jẹ pe iyipada ko pese fun awọn apẹẹrẹ. Si ọpọlọpọ awọn ti o yoo dabi ajeji, sugbon ti o daju ni wipe nitori ti awọn oniwe àdánù ti o kan 59 kg, o ni rọọrun le ani ran on-ojula, nìkan nipa gbigbe ati igbega ti ni iwaju bompa. O ṣe pataki lati san oriyin si otitọ pe ọmọ naa ti ni idagbasoke ni kiakia fun iyawọn ti iwọn 68 km / h.

Ọdun mẹta lẹhinna aye ri ilọsiwaju miiran lati awọn apẹẹrẹ awọn ile-iṣẹ, eyun Trident. O je itumo diẹ lowo ati awọn oniwe-royi ní kan ipari ti 183 cm. O yato si riro ni ifarahan ati, fun apẹẹrẹ awọn oniwe-kika sihin oke. Bakannaa ṣe afiwe Peel P50, awoṣe titun le gba ọkọ-ọna kan, eyiti aṣayan akọkọ ko pese ati pe o le gbe iwakọ ati ẹru kekere nikan.

Kamẹra to kere julọ ni agbaye: aye tuntun

Laipe o ti di mimọ pe Peel Engineering ngbero lati ṣe igbadun iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Nisisiyi, awọn iṣẹlẹ titun ati awọn anfani to wa ni yoo lo, eyiti a ko le ṣe ayẹwo tẹlẹ. Nitorina laipe aiye yoo wo imudojuiwọn Peel P50 ati Trident. Ati pe o kii yoo jẹ iṣeduro gbóògì fun awọn idi gbangba. Gẹgẹbi awọn aṣoju ile-iṣẹ, nikan awọn idaako 50 yoo wa, ti kọọkan yoo san $ 20,000.

Awọn apẹẹrẹ Peel Engineering ṣe idaniloju pe ko si eto lati ṣe ayipada pataki eyikeyi. Ṣiṣe, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ni ipese pẹlu nikan ni ilẹkun fun iwakọ naa, ori ori kan ni arin iwaju. Awọn ayipada pataki yoo ni ipa ni "kikun". Fun apẹẹrẹ, a mora petirolu engine rọpo nipasẹ itanna. Eyi ni gbogbo awọn ti awọn olupilẹṣẹ mu mu akiyesi ti awọn eniyan, iyokù ti wa ni ikọkọ. Ko si iyemeji pe eyi yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to kere julọ ni agbaye.

"Awọn ikunku" lati awọn olupese tita ọkọ ayọkẹlẹ

Awọn burandi olokiki tun ṣafẹri lati ṣe awọn ẹya ti awọn ọmọ wọn. Pẹlú pẹlu eyi, iru awọn apẹẹrẹ bẹẹ ko ni gba awọn ero pupọ, ṣugbọn o dara julọ ni ita, ati itẹ-ẹiyẹ lori awọn ita ti o gbooro ilu naa. Ti a ba sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ to kere julọ ni agbaye, lẹhinna wá si awọn awoṣe diẹ.

Gbẹkẹle ati ki o yara omo Toyota IQ. O jẹ ẹrọ ti o ni ailewu pupọ, o ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn idagbasoke aseyori, eyi ti o mu ki o beere bẹ. Japanese miran - Suzuki Twin, eyi ti o dara julọ ti o ni deede, nini ọpọlọpọ awọn ila ti a fika, ati pe a ṣe apẹrẹ fun eniyan meji. Miran imọlẹ asoju ti ebi ti kekere paati jẹ ẹya American kiikan Chevrolet sipaki. O ṣeeṣe, aṣa, ni ipese pẹlu awọn ilẹkun marun.

O han ni, lati dahun ibeere naa, ti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kere julọ, jẹ gidigidi soro. O wa ni pe pe ni agbaye awọn nọmba ti o to to ti o le ṣe deede fun akọle yii. O le sọ pe awọn ọmọ ikoko yii jẹ pipe fun awọn iṣowo ati awọn obirin ti o ni igboya, ṣugbọn iwọn ni pataki?