Iwakọ engine idana eto lati A si Z. Ero idana eto ti a Diesel engine ati ki o kan petirolu engine

Idana eto - ẹya awọn ibaraẹnisọrọ ano ti eyikeyi igbalode ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o pese awọn ifarahan ti awọn idana ninu awọn engine gbọrọ. Nitorina, awọn idana ti wa ni ka ọkan ninu awọn akọkọ irinše ti gbogbo ẹrọ oniru. Ni oni article aworan atọka ti awọn idana eto yoo wa ni kà, awọn oniwe-be ati awọn iṣẹ.

pade

Awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ ti yi kuro ni lati fi ranse awọn ti abẹnu ijona engine kan awọn iye ti idana. Tẹlẹ o ṣaaju ki o gba koja orisirisi ìwẹnumọ awọn igbesẹ ati awọn ni je ni a pressurized silinda.

ipade ẹrọ

Oddly ti to, ṣugbọn awọn eni ti Diesel engine idana eto jẹ gidigidi iru si epo counterparts. Awọn nikan iyato laarin wọn da ni awọn abẹrẹ eto. Sugbon siwaju sii lori wipe nigbamii, ṣugbọn fun awọn bayi jẹ ki ká wo ni awọn oniru ti awọn ojula.

Bayi, awọn idana eto eni presupposes awọn aye ti awọn wọnyi oniru eroja:

• Awọn gaasi ojò. Yi ano le ti wa ni ti ṣelọpọ lati dì irin tabi lati kan gan ipon polypropylene. Ni ero paati ati pa-opopona idana ojò ti wa ni agesin lori isalẹ. Ni laisanwo awọn ọkọ ti, ni pato tractors, o ti wa ni fastened si pataki atilẹyin laarin awọn ru ati iwaju asulu (osi tabi ọtun). Awọn idana ojò ni o ni a àtọwọdá dena idana outflow rollover ti awọn ọkọ.
• Kikun fila. Yi ohun kan ni o ni pataki o tẹle ara, eyi ti o ranwa awọn air agbawole ni awọn oniwe-loosening. Sugbon lati awọn iwakọ ti o je rọrun lati unscrew awọn fila lori o ni pataki kan ratchet. Tun yi ano ni o ni a ailewu àtọwọdá ti, nigbati awọn ọkọ ti nwọ ni a ijabọ ijamba ran lọwọ titẹ laarin awọn ojò. Láìròtẹlẹ, ni igbalode ero pẹlu bošewa exhausts "Euro-2" ati siwaju sii ingress ti idana oru si bugbamu ti wa ni ko yọọda. Nitorina, lati Yaworan wọn ni awọn eto ti fi sori ẹrọ pataki kan erogba adsorber.
• Idana fifa. Yi ano ni o ni ohun itanna drive ati ki o ti wa ni be ni inu awọn ojò. Fifa wa ni dari itanna Iṣakoso kuro. Ni esi si awọn alaye fun nipasẹ pataki kan yii. Nigbati awọn iwakọ wa ni iginisonu ON, ti o nṣiṣẹ kan ni akoko kan (ti ko si siwaju sii ju 4-5 aaya), nitorina pese awọn ti o fẹ titẹ ninu awọn eto lati bẹrẹ awọn engine. Tun tọ kiyesi ni wipe fifa wa ni tutu petirolu. Nitorina, ṣiṣẹ pẹlu ohun ṣofo ojò le ba o.
• Idana àlẹmọ. Igba, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipese pẹlu meji orisi ti data eroja. Eleyi siseto itanran ati isokuso combustible. Awọn strainer ti wa ni agesin lori idana fifa ile. Awọn lodi ti iṣẹ rẹ da ni apprehension ti contaminants ti o le tẹ awọn engine ati ki o dagba excess soot. Bakannaa, awọn serviceable àlẹmọ significantly se awọn ọna aye, idilọwọ o lati loorekoore kontaminesonu. itanran ninu siseto ti wa ni be lori isalẹ ti a body, ti nkọju si awọn ru ti nše ọkọ idadoro. Iru yi ti àlẹmọ wa ni da lori a iwe ano ti o jẹ o lagbara lati mu o dọti awon patikulu, oda ati erofo, eyi ti o le ba a idana eto.

Sensọ idana ipele

O ti wa ni je lori fifa module. Nipa oniru, awọn idana ipele sensọ ni kekere kan eto wa ninu kan ti leefofo ati awọn ayípadà resistance olubasọrọ siseto pẹlu ọra. Da lori awọn nọmba ti awọn awọn akoonu ninu awọn idana ojò, awọn resistance ti awọn ano ayipada, eyi ti o atunse awọn abẹrẹ ni awọn irinse nronu ni agọ. O yẹ ki o wa woye wipe awọn idana sensọ ti ko ba ti wa ni adversely fowo nipa ko dara didara ti idana additives ati ki o ko adehun nigbati loorekoore otutu ayipada ati awọn titẹ inu awọn ojò.

Limes

Yi ano oriširiši mẹrin nozzles, kọọkan ti eyi ti o ni awọn kan ọmu pese. Awọn rampu ti fi sori ẹrọ ni awọn gbigbemi ọpọlọpọ, ati ki o performs awọn iṣẹ ti awọn idana ipese si kọọkan silinda.

nozzles

Yi apejuwe jẹ ti pato pataki fun a ti nše ọkọ, niwon o da lori ipinle ti didara ti awọn ijona ti idana-air adalu, ati agbara agbara ti awọn ọkọ. Awọn nozzle ni kekere kan siseto pẹlu kan solenoid àtọwọdá. Kẹhin ni dari nipasẹ awọn ECU. Nigbati awọn iṣakoso kuro pàṣẹ ipese agbara si awọn yikaka nozzle, ni pipade rogodo àtọwọdá ṣi ati awọn idana óę nipasẹ kan nozzle awo nebulizers. Incidentally, awọn awo ni o ni ihò ti o ti wa ni lo lati ṣatunṣe awọn idana agbara. Idana ti wa ni itasi sinu nozzle ikanni ti awọn orisirisi agbawole falifu. Nitori naa, o evaporates o to titẹ awọn ijona Iyẹwu.

Awọn orisi ti idana ifijiṣẹ awọn ọna šiše

Lati ọjọ, lati se iyato laarin orisirisi orisi ti idana awọn ọna šiše, eyi ti o wa ni lo ninu Diesel ati petirolu enjini. Ni pato, awọn petirolu ti abẹnu ijona engine idana ipese eto ti wa ni siwaju pin si meji orisi ati ki o le jẹ a carburetor tabi injector. Mejeeji orisi ni won orisirisi ba wa ni oniru ati iṣẹ.

carburetor Awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn Akọkọ iyato ti yi eto lati idana injector jẹ ti exceptional smeseobrazovatelya. Pe orúkọ rẹ - awọn carburetor. Eleyi ni ibi ti o wa ni igbaradi ti awọn idana-air adalu. Ṣeto awọn carburetor lori awọn gbigbemi onirũru. To o jẹ je idana eyi ti o ti sprayed ni ojo iwaju nipa ọna ti Jeti ati ki o ma da pẹlu air. Awọn ti pari adalu ti wa ni je sinu ọpọlọpọ nipasẹ awọn finasi àtọwọdá. Awọn ipo ti igbehin da lori awọn ipele ti engine fifuye ati awọn nọmba ti awọn oniwe-revolutions. Incidentally, awọn idana ipese eto aworan atọka ti a petirolu engine ti wa ni han ninu aworan ni isalẹ:

Bi o ti le ri, ninu papa ti igbaradi ati ijona idana adalu ti wa ni mu ṣiṣẹ ki ọpọlọpọ awọn ẹrọ itanna sensosi. Ti pato pataki fun awọn ọkọ duro ni finasi ipo sensọ ati awọn crankshaft revolutions.

Akiyesi tun pe awọn idana eto Circuit (UAZ "akara" pẹlu) awọn carburettor iru yato kekere titẹ ipele, eyi ti o wa ni akoso ninu awọn abẹrẹ ti idana. Awọn gan kanna ipese petirolu si awọn engine gbọrọ wa ni nipasẹ ošišẹ ti walẹ, i.e. nipa sokale awọn titẹ ni ijona Iyẹwu ni awon orilede ti awọn pisitini ni BDC.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn injector

Eni idana eto ( "Mercedes E200" pẹlu) abẹrẹ Iru ni o ni a yeke iyato lati awọn afọwọṣe carburetor:

• First, awọn idana ojò o ti wa ni pese si awọn rampu, eyi ti o ti wa ni ti sopọ si sokiri nozzle.
• Keji, afẹfẹ ninu engine ijona Iyẹwu ti wa ni pese nipasẹ kan pataki finasi ẹrọ.
• Kẹta, awọn ipele ti titẹ ti ipilẹṣẹ nipa fifa ni eto, ni igba diẹ ẹ sii ju ti o ṣẹda carburetor siseto. Yi lasan ti wa ni salaye nipa awọn ye lati rii daju fast idana abẹrẹ nozzle sinu ijona Iyẹwu.

Sugbon ko nikan yi ni o yatọ si lati carburetor idana abẹrẹ eto. "Chevrolet Niva" (aworan atọka ti awọn oniwe-idana pato ninu awọn aworan ni isalẹ), bi daradara bi miiran igbalode paati, ni o ni ni awọn oniwe-nu ti ki-ti a npe ni "ina opolo", ti o ni lati sọ ECU. Last lodidi fun gba ati processing alaye lati gbogbo awọn ti wa tẹlẹ sensosi ninu ọkọ.

Nítorí, awọn ECU tun išakoso idana abẹrẹ. Da lori awọn mode ti awọn Electronics ipinnu ohun ti Iru adalu yẹ ki o wa je sinu silinda - talaka tabi ọlọrọ. Ṣugbọn ko yi nikan atọka yato idana eto ( "Ford Transit» CDi pẹlu) abẹrẹ iru. O le ni kan ti o yatọ nọmba ti nozzles. Eleyi yoo wa ni sísọ ninu awọn nigbamii ti apakan.

Ero idana abẹrẹ ni awọn abẹrẹ ti nše ọkọ

Lati ọjọ, nibẹ ni o wa meji orisi ti abẹrẹ šiše:

• Monovpryskovye.
• Pẹlu awọn ọpọ abẹrẹ.

Ni akọkọ nla, awọn idana ipese si gbogbo gbọrọ wa ni ošišẹ ti lilo ọkan nozzle. Ni aaye yi monovpryskovye awọn ọna šiše ti wa ni o fee lo ni igbalode awọn ọkọ ti, ko le wa ni wi nipa paati pẹlu awọn pin abẹrẹ. Ẹya-ara ti iru injectors ni wipe fun kọọkan silinda ṣeto awọn oniwe-ara, olukuluku nozzle. Yi fifi sori aworan atọka jẹ gidigidi gbẹkẹle, sugbon nitori ti o ti lo nipa gbogbo awọn igbalode automakers.

Báwo ni awọn injector?

Awọn opo ti yi eto ni irorun. Idana lati kan ojò nipa a fifa ti wa ni je si iṣinipopada (nibẹ jẹ nigbagbogbo idana ni ga titẹ). Next o lọ si injector, nipasẹ eyi ti o ti sprayed sinu ijona Iyẹwu. O yẹ ki o wa woye wipe awọn abẹrẹ ni ko yẹ, ati ni awọn aaye arin. Ni akoko kanna ni ipese ti idana ninu awọn air ti nwọ awọn eto. Ni kete ti awọn idana adalu Ibiyi lodo wa ni kan awọn ti o yẹ, o ti nwọ awọn ijona Iyẹwu. Ilana fun ngbaradi adalu injectors ni igba pupọ yiyara ju petirolu enjini. Tun akiyesi pe iṣẹ spraying nozzles išakoso awọn nọmba kan ti afikun sensosi. Nikan ti won ifihan awọn ẹrọ itanna Iṣakoso kuro pàṣẹ awọn idana abẹrẹ. Bi o ti le ri, awọn idana abẹrẹ-Iru Circuit eto ti o yatọ si lati carburetor. Akọkọ ti gbogbo, nibẹ ni o wa lọtọ nozzles eyi ti wa ni npe ni idana abẹrẹ sinu ijona Iyẹwu. Ati siwaju, bi ni petirolu paati, ati ki o kan sipaki plug ni titan ijona ọmọ ni ti gbe jade, eyi ti o wa ni ki o iyipada sinu awọn pisitini ọpọlọ.

Iwakọ eto ti a Diesel engine idana

Diesel engine idana ipese eto ni o ni awọn oniwe-ara abuda. Ni ibere, awọn idana ipese si ijona Iyẹwu ni ti gbe jade labẹ awqn titẹ nozzle. Kosi, nitori yi ati ignites awọn adalu ninu awọn gbọrọ. Ni kanna ni abẹrẹ enjini adalu ti a se itana nipa ọna ti a sipaki da nipasẹ awọn sipaki plug. Keji, awọn titẹ inu awọn eto fọọmu kan idana fifa (ga-titẹ idana fifa).

Ti o ni, awọn idana eto Circuit (MAZ KamAZov ati pẹlu) jẹ iru awọn ti ni kete ti meji naos lo fun abẹrẹ. Ọkan kekere titẹ, awọn keji - ga. Oti (tun npe ni priming) ti wa ni kiko fun idana lati ojò ati awọn keji idana ipese wa ni taara lowo ninu awọn injector.

Ni isalẹ ni a aworan atọka ti awọn idana eto (KamAz 5320):

Bi o ti le ri, ti o nlo kan Pupo diẹ eroja ju petirolu paati. Nipa ona, lori diẹ ninu awọn ẹya ti KAMAZ enjini ti wa ni afikun ohun ti fi sori ẹrọ a turbocharger. Igbehin gbejade jade awọn iṣẹ ti atehinwa eefi gaju ati ni akoko kanna mu ki awọn lapapọ agbara ti awọn ti abẹnu ijona engine. Iru kan eni ti awọn idana eto (KamAz 5320-5410) gba awọn itasi idana ni kan ti o ga titẹ. Ni idi eyi, lapapọ idana agbara si maa wa ni kanna ipele.

awọn alugoridimu

Awọn opo ti isẹ ti Diesel awọn ọna šiše, o ni ọpọlọpọ awọn complexities, ko injector. Eni idana eto ( "Ford Transit» TDI) iru awọn ti awọn idana lilo awọn kikọ sii fifa koja nipasẹ awọn itanran àlẹmọ ati ki o je si awọn abẹrẹ fifa. Nibẹ ni o labẹ ga titẹ ti nwọ awọn injector be ni silinda ori. Ni ọtun akoko, awọn siseto ti wa ni Tii, ati ki o sprayed idana adalu ba waye ninu iyẹwu, eyi ti àtọwọdá ti wa ni pese nipasẹ a lọtọ ami-wẹ air. Awọn excess ìka ti awọn Diesel idana abẹrẹ fifa ati nozzle pada pada si awọn ojò (sugbon ko nipasẹ awọn àlẹmọ, ati lori lọtọ awọn ikanni - Falopiani reflux). Bayi, awọn idana eto aworan atọka ti a Diesel engine jẹ diẹ idiju ati ki o nbeere diẹ konge ni igbaradi ti a combustible adalu. Accordingly, iru enjini itọju owo ni o wa ti o ga ju fun titunṣe ti abẹrẹ.

ipari

Ki a ṣayẹwo jade ohun ti o wulẹ bi aworan atọka ti awọn idana eto ti awọn Diesel engine ati petirolu. Bi o ti le ri, awọn data ipade ẹrọ ko ni yato lati kọọkan miiran, ayafi fun awọn iru ti idana fifa. Sibẹsibẹ, laiwo ti ohun ti awọn eni ti awọn idana eto, akoko ti igbaradi ti awọn idana adalu ni igbalode paati jẹ gidigidi kekere. Nitorina, gbogbo ise sise gbodo sise reliably ati laisiyonu bi o ti ṣee, nitori awọn slightest glitch ni won iṣẹ le fa uneven sisun ti awọn idana ati awọn na ti awọn ti abẹnu ijona engine.