"Chevrolet Tracker": imọ ni pato, awọn fọto, agbeyewo ti awọn olohun wọn

Car "Chevrolet Tracker", eyi ti wa ni be ni isalẹ awọn fọto, ni a kekere ati iwapọ SUV, gbóògì ti eyi ti a ti gbe jade, niwon 1989. Lakoko, awọn awoṣe ti a ini nipasẹ «Suzuki» ati yi labẹ awọn brand «Escudo» ( «Vitara»), sugbon a ti rà jade nipa a pipin ti «General Motors» ni nitori papa. Ni yi article ni diẹ apejuwe awọn ti a yoo idojukọ lori awọn titun iran ti yi ọkọ ayọkẹlẹ.

ode

Ni apapọ, awọn ẹrọ le wa ni a npe a idaraya irisi. Nyara tilted ferese oju, elongated headlamps, ara te orule, ga lumbar ila ki o si dide kẹkẹ arches - wọnyi li awọn bọtini ẹya ara ẹrọ ti o yẹ awọn oju ni akọkọ kokan ni awọn awoṣe "Chevrolet Tracker". Iwé Reviews jẹri tayọ aerodynamic iṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti wa ni pese nitori awọn fọọmu ti ara rẹ. Ni gbogbo awọn ti awọn oniwe-iran awoṣe ti a produced ni awọn ẹya meji pẹlu boya a marun-enu. Ọkan ninu awọn ifilelẹ drawbacks ni ita oniru ti a paati ti wa ni ka a jo mo kekere kọsitọmu.

aláyè gbígbòòrò rọgbọkú

Bíótilẹ o daju wipe lẹsẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ oyimbo iwapọ, o ni o ni ko si ikolu lori awọn oniwe-ti abẹnu iwọn didun. Tobi aláyè gbígbòòrò rọgbọkú jẹ ọkan ninu awọn ọpọlọpọ awọn anfani ti "Chevrolet Tracker". Reviews awọn oniwe-onihun ni o wa kan ko ẹri wipe awọn inu ti awọn ẹrọ (lai ti awọn nọmba ti ilẹkun) ni o wa oyimbo itura ati ki o farabale ani kan ti o tobi ebi le duro. Ni afikun, ọpọlọpọ awọn olumulo ti royin o tayọ ergonomic ijoko awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gbigba awọn iwakọ lati ko nikan sinmi, ṣugbọn si gbogbo awọn oniwe-ero. Awoṣe fari kan ti o tobi iwọn didun ti ẹru kompaktimenti, eyi ti o le wa ni siwaju pọ ni laibikita fun lọtọ kika ru ijoko. Ni idi eyi, ni nu ti eni ti yi ẹrọ ni 1370 liters ti aaye. Jù bẹẹ lọ, ti o ba wulo, le ti wa ni ti ṣe pọ ati awọn iwaju ero ijoko.

Enjini ati ẹnjini

Lakoko, awoṣe yi nikan pese ọkan version of awọn engine - epo "Quartet", awọn iwọn didun ti eyi ti o wà 1.6 liters, ati agbara wà 95 horsepower. Pẹlu iyi si awọn ti o kẹhin iyipada "Chevrolet Tracker" ti labẹ awọn oniwe-Hood, ni afikun si awọn sẹyìn ti ikede awọn agbara ọgbin, awọn olupese afikun ohun ti bẹrẹ lati fi idi miiran iru ti kuro. Nwọn si di awọn meji-lita engine wa ninu ti awọn mẹrin gbọrọ, o lagbara ti 130 "ẹṣin". Bi fun awọn powertrain, awọn iyan awoṣe le ti wa ni ipese pẹlu mejeeji darí ati ki o laifọwọyi gbigbe.

Specific ọrọ balau ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Chevrolet Tracker" ni pato ẹnjini. O jẹ pataki lati san oriyin si awọn gbogbo-kẹkẹ drive eto Difelopa, eyi ti o jẹ anfani lati daradara orisirisi si si awọn majemu ti ni opopona dada. O jẹ rorun lati ṣe yi ṣee ṣe, a gigun lori slippery wẹwẹ ona tabi awọn miiran slippery roboto, bi ni idi eyi, awọn idimu ti wa ni laifọwọyi dara si. Bi ọpọlọpọ awọn miiran boṣewa crossovers nibi ni kikun drive eto ni ayo ti ni a fun si ni iwaju asulu, eyi ti fojusi gbogbo dòjé nigba iwakọ labẹ deede ipo. Ni akoko kanna nigba ti ohun fere idaji isokuso iyipo ti wa ni satunpin si ru kẹkẹ. Nitori awọn ti itanna powder laarin awọn axles o ti wa ni ṣẹlẹ dipo ni kiakia ati ni a ti akoko ona.

Iṣakoso nronu

Ipo ti idari ni "Chevrolet Tracker" jẹ ohun rọrun. Kọọkan ti wọn jẹ awọn iwakọ "ni ọwọ". Bi fun ohun elo, niwaju ti awọn mejeeji afọwọṣe ati oni han lori ni iwaju console. Awọn backlight nronu bi daradara bi awọn ni wiwo Iṣakoso eto ti wa ni ṣe ni kan tutu bulu awọ ti wa ni ko straining awọn oju.

«My Link» eto

Ọkan ninu awọn julọ awon eroja ti awọn "Chevrolet Tracker" eto ti awọn ọkọ ti wa ni ka lati wa ni «My Link», eyi ti oriširiši ti mefa agbohunsoke ati iboju ifọwọkan iwọn ti meje inches. O ṣeun fun u, o le so rẹ foonuiyara si rẹ Idanilaraya eto ati ọkọ ayọkẹlẹ, ki o si awọn iwakọ le ṣe awọn ipe lai ni distracted nipa dani awọn foonu nitori awọn oniwe-isakoso ṣe ani awọn multifunction idari oko kẹkẹ. «My Link» tun pese ni agbara lati wo awọn fidio ati awọn fọto nigbati o da awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Lara ohun miiran, lori awọn oniwe-atẹle han ni ru view kamẹra, eyi ti o jẹ gidigidi rọrun pa. O yẹ ki o wa ni woye wipe yi eto ti wa ni to wa ni gbogbo awọn itanna awọn ẹya ayafi mimọ.

ọkọ ayọkẹlẹ aabo

Jina lati kikopa ninu kẹhin ibi ni awọn awoṣe "Chevrolet Tracker" jẹ ailewu. Gbẹkẹle Idaabobo ti awọn iwakọ ati ero ọkọ ayọkẹlẹ pese kan to lagbara body be ati mẹrin airbags. Awọn pataki ipa dun nipasẹ ESP - Itanna iduroṣinṣin System, awọn ifilelẹ ti awọn idi ti eyi ti o jẹ lati rii daju awọn iduroṣinṣin ti awọn ẹrọ nigba ti iwakọ lori slippery ona. Miran ti pataki awọn oniwe-iṣẹ ni lati šakoso awọn functioning ti awọn idari oko ati lati mọ awọn ti a ti pinnu ronu ti awọn dajudaju. Pẹlu kan didasilẹ tite lori "ṣẹ egungun" ti kọọkan ninu awọn kẹkẹ nitori o yoo wa ni braked pẹlu iru agbara ti yoo pa awọn iwakọ Iṣakoso lori awọn ọkọ. Ni afikun, o iranlọwọ lati bẹrẹ lori jinde ati idilọwọ kẹkẹ isokuso. O ti wa ni soro ko lati ṣe akiyesi awọn ABS eto ti o ti wa ni ipese pẹlu a ṣẹ egungun-agbara pinpin iṣẹ.

awari

Sọrọ nipa awọn bọtini anfani ti awọn awoṣe nyorisi ọpọlọpọ awọn motorists lati san ifojusi si o, o yẹ ki o wa woye a titobi rọgbọkú, a asọ ti idadoro, eyi ti o idaniloju a itura gigun ani ni ko dara opopona dada, a kuku ọrọ ibiti o ti idari oko kẹkẹ awọn aṣayan ati awọn iwaju ijoko, a ipele ti o ga ti ailewu ati ki o ga-didara Idanilaraya eto . Ìwò iye owo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ni kikun ibamu pẹlu awọn oniwe-nkún, ìmúdàgba išẹ ati irorun. Ohunkohun ti o je, ọpọlọpọ awọn olumulo wipe, bi o tilẹ diẹ, ṣugbọn gbogbo awọn kanna odi abuda "Chevrolet Tracker". Awọn wọnyi ni ko gan ti alaye idari oko kẹkẹ, awọn isansa ti kan ni kikun apoju kẹkẹ ati iwaju bompa, eyi ti o jẹ nitori awọn niwaju ète fi ṣe ṣiṣu ni ko gidigidi rọrun nigba ti o ba ti wa ni rin ni pa-opopona.