Carburetor K-62: awọn imọ-ẹrọ, atunṣe, atunṣe, eto, Fọto

Ọpọlọpọ awọn alupupu ni o wa, ṣugbọn ko si ọkan ninu wọn le ṣiṣẹ lai si carburetor ati eto ti o tọ. O jẹ ẹrọ kan fun dida epo petirolu pẹlu afẹfẹ, o da lori iwọn ati iye awọn mejeeji, isẹ ti o tọ ati ti iṣowo ti ẹrọ naa ti ṣe.

Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ

A ṣe apẹrẹ wa ni ọna kan ti petirolu wọ inu iyẹfun naa, titi de ipele kan, eyi ti o ni opin nipasẹ awọn ọkọ oju omi. Oun, nyara, ti fi ipari si aye fun idana pẹlu abẹrẹ idaduro.

Idana naa n lọ si inu jet sinu iyẹpọ idapọ, nibiti o ti dapọ pẹlu afẹfẹ ati ti nwọ inu silinda labẹ isẹ ti a ti lu nigbati a ti din piston mọlẹ. Išẹ ti engine naa da lori didara adalu.

Awọn Circuit Kb-62 ti o yẹ ki o mọ fun gbogbo eniyan ti yoo ṣiṣẹ pẹlu ẹrọ yii.

Iṣẹ pataki kan ti awọn ẹrọ jeti jẹ, wọn ṣe ipa pataki ninu iwọn epo ti a pese si ẹrọ. O ṣee ṣe lati fi awọn ọkọ ofurufu ti o yatọ sori ọkọ-ọkọ K-62. Awọn iṣẹ imọ-ẹrọ yi jẹ fun iṣẹ ti o dara julọ lori awọn ọkọ ofurufu kekere pẹlu agbara idana kekere.

Ti o da lori didara adalu, a yẹ ki a gba ọkọ ayọkẹlẹ alagbara kan ṣugbọn aiṣowo, tabi ọkọ ayọkẹlẹ laisi akoko ti o dara. Ninu ọran ti iyatọ to lagbara ni ọna kan tabi omiiran, engine ko le ṣiṣẹ ni deede.

Awọn iṣoro iṣoro iṣoro

Ti o ba wa awọn iṣoro kan, fun apẹẹrẹ, engine ko bẹrẹ si ti o ba ni itanna kan ati pe a ni idaniloju ninu ọkọ naa, o le tutu omi epo pẹlu petirolu tabi fọwọsi silinda pẹlu plug nipasẹ ṣiṣan abẹrẹ ati ki o gbiyanju lati bẹrẹ, yoo ṣe iranlọwọ lati mọ carburetor ati ọkọ ofurufu.

Ti engine ko ba bẹrẹ, o le gbiyanju lati bẹrẹ ni titẹ titari ọkọ alupupu ni dido neutral pẹlu ideri kuro. Nigbati iyara naa ti di dada, ati alupupu ti ni atẹgun ti o to, o jẹ dandan lati tan ipalara naa, fi ọwọ si idimu, bẹrẹ pedal ayipada si ipo iyara 1st ati ki o fi pẹlẹpẹlẹ fi lesi osi lori apo.

Ti o ba ti engine bẹrẹ, ṣugbọn ibùso nigba eru gbígbé finasi tabi lo sile, riru idling, awọn carburetor yẹ ki o fara bale sayewo

Ṣayẹwo ti awọn carburetor

Ṣaaju ki o to yọ engine kuro lati inu ẹrọ bii ọkọ ayọkẹlẹ K-62, o yẹ ki o tẹ bọtini ti omi oju omi oju omi ati ki o rii daju pe idana naa ti n wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ naa (petirolu yẹ ki o jade lọ sinu ihò labẹ bọtini), ati pe o jẹ ki iṣẹ-ṣiṣe ko dara ni carburetor.

Ti petirolu laiyara ti wọ inu iyẹfun omi, okunfa ti aiṣedede iṣẹ ti carburettor le jẹ aṣọda ti a ti danu ni epo epo. O ti to lati ṣe awari gilasi ti apẹrẹ (ohun ti a fi omi mu pẹlu idẹ lati isalẹ), a le rii kedere lori gbogbo awọn bèbe idana ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati ki o nu àlẹmọ naa.

Kiladita K-62 ko le ṣiṣẹ dada nitori sisun omi ti ko tọ si inu iyọ ti afẹfẹ epo tabi fifọ rẹ. O yẹ ki o gbiyanju lati bẹrẹ engine lai laisi idanimọ, ti o ba jẹ pe iṣẹ naa dara julọ, lẹhin naa o yẹ ki o mọtoto ati ki o rin ni kerosene.

Isọpọ ti ẹrọ ayọkẹlẹ

Disassembled carburetor K-62 awọn fọto ni wa article le wa ni kà ni awọn apejuwe.

A nilo awọn irin-onẹ wọnyi: olutẹsẹnu ayokuro, awọn bọtini fun 12, 14, ori hexi fun 6 tabi awọn fifọ. Ni akọkọ, ṣawari awọn iboju ti o ni aabo ọkọ ayọkẹlẹ si engine pẹlu bọtini 14, lẹhinna ideri oke pẹlu screwdriver. Lati inu ifarapa, lati ibẹrẹ, okun ti nmu muu muu lọ ati idinku awọn atunṣe idinku kuro, ti o ni opin opin.

Lẹhinna ṣii gbogbo awọn titiipa, pẹlu iyẹfun didara dara, ki o si yọ fila ti iyẹwu naa, a ti fi oju pẹlu awọn skru meji - ọkan ni apa osi ti silinda, bakanna ni bọtini kan ti omi oju omi, omi didara dara ati fifa omi ipese epo; Ekeji pẹlu idakeji.

Pa ọkọ ayọkẹlẹ naa silẹ, ṣayẹwo oju omi naa, opin rẹ yẹ ki o wa ni awọn iwọn pupọ diẹ sii ju ibere. Ni ipilẹ nibẹ gbọdọ jẹ ahọn kan, ti o ba jẹ pe ọkọ oju omi ko tọ, o yẹ ki o tẹri lati ṣe aṣeyọri ipa ti o fẹ.

Disassembly of jets

Ni akọkọ gbe jade kuro ni oju omi, wo aṣọ, o yẹ ki o jẹ kanna pẹlu gbogbo ipari. A gba abẹrẹ pẹlu itọju kan lati inu ọkọ oju omi, o yẹ ki o ni irọri silikoni kekere kan. Lẹhinna ṣaṣaro ọkọ ofurufu nla pẹlu bọtini bọtini 12, lẹhinna ori ori 6 tabi awọn apọn ti n ṣabọ ni idilọ, o ti wa ni titelẹ pẹlu titiipa titiipa.

Jet kekere jẹ pataki lati lilọ nigbati o ba npo pẹlu titiipa titiipa, bibẹkọ ti yoo fọ. Kii-ọkọ K-62 ni a ṣe lai si afikun, wọn lọ lori awọn ami-ami, ti o bẹrẹ pẹlu K-33 ati K-38, nibẹ ni o wa ni igun naa ti o si ti ni ayidayida pẹlu screwdriver.

Lẹhin ti lilọ awọn ọkọ ofurufu lati ẹgbẹ ẹhin, a ti yọ ohun ti o wa ni ibiti a ti yọ kuro - gbigbọn itọnisọna, eyi ti o waye nipasẹ ọkọ ofurufu nla. Fun išẹ to dara julọ, o le ṣaja iṣugun naa ati nkan ti o wa ni aringbungbun. Ti a ko ba ṣe ayẹwo fun fifi sori ẹrọ lẹsẹkẹsẹ lori engine, lẹhinna o jẹ dandan lati lubricate gbogbo awọn irinše pẹlu epo. Tun ṣajọpọ ni ilana atunṣe.

Wiwa ọkọ ayọkẹlẹ titun kan

Nigbati o ba ra kitẹti atunṣe fun carburetor K-62, o jẹ dandan lati fetiyesi pe awọn ihò ko ni abawọn, ati pe o jẹ wuni lati yan tabi rọpo awọn ọkọ ofurufu lẹsẹkẹsẹ. Igba pipọ wa laarin awọn itọnisọna ati awọn titobi gangan ti awọn ihò, paapa ti o ba ṣe ọkọ ofurufu ni China.

Carburetor K-62 le daradara ṣiṣẹ pẹlu finasi lori awọn brand K-55, ti won ti wa ni agesin lori alupupu "Voskhod", bi iwa fihan, awọn engine o ti wa ni ko paapa fowo, ṣugbọn pẹlu ṣọra awakọ jẹ ṣee ṣe diẹ ti ọrọ-aje idana agbara ati ki o kere overheating ti awọn engine.

Nigbati o ba n gbe ọkọ ayọkẹlẹ naa lori ọkọ alupupu titun kan le nilo ohun ti nmu badọgba, o dara fun ẹrọ kan, o nilo lati mu imuduro diẹ, o le rii kedere ninu fọto ni isalẹ.

Ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi iye awọn ijoko ni ile itaja, o ni imọran lati mu ọkọ ayọkẹlẹ naa pẹlu rẹ fun apẹẹrẹ, nitori awọn igbesẹ le yatọ, ati pe a ni lati pada sẹhin.

Ọpa ayọkẹlẹ onisẹ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ K-62 ọkọ ayọkẹlẹ dabi imọlẹ, bi o ba jẹ pe o ṣe itọlẹ o le sọ di mimọ pẹlu aamu, ṣugbọn pẹlu okun waya ti kii-irin. Rinse pẹlu ojutu pataki kan gbogbo awọn ihò ati fila ti iyẹwu omi.

Bọlu onigbọwọ pataki kan pẹlu erupẹ kekere, o dara julọ lati nu carburetor. A ṣe ipinnu ifọmọ, awọn ọkọ ofurufu ti wa ni osi, ati pe adalu n pese imẹnti ati purọ ni gbogbo awọn ikanni.

O ṣe pataki lati fi omi ṣan ati ki o mọ ideri oke ati isalẹ. Awọn carburettors ti lagbara ti lagbara ni a le wẹ ni kerosene, leyin naa fọwọ si apẹrẹ ati oluṣakoso naa lati ṣe aifọwọyi.

Pipọpọ ọkọ ayọkẹlẹ

Lori oke abẹrẹ naa, a ti ṣeto ipo-ọna si ipo ti o wa ni arin, ti o ba nilo iṣẹ-ọrọ - ni ipo ti o kere. Mii naa yoo jẹ buburu lati bẹrẹ, ṣugbọn yoo di ọrọ-ọrọ diẹ sii. Titiipa itẹsiwaju a fi ohun ti a ti ṣe jade si afẹfẹ afẹfẹ. O yẹ ki o gbe ni iṣọrọ ati larọwọto pẹlu gbigbọn itọnisọna.

Leyin atunṣe ti akọkọ ti ipo ti gbogbo awọn eroja, aṣayan ti oko ofurufu, mimu ti awọn ikanni gbogbo, o jẹ dandan lati fi oju si ọkọ ayọkẹlẹ si engine pẹlu bọtini fun 14, so okun, USB (lati ọpa ọpa) si ipari, mu fifọ didara ti adalu, nitosi ọpa petirolu, si idaduro, -3 Iyika.

Ṣiwọn idẹ ti opopo adalu pọju, ti o ni atilẹyin nipasẹ gbigbọn nigbati o gbe, o nilo lati fi sii sinu yara, ni atẹle si awọn ọpa ti a fi ọpa. Bakannaa atunṣe kan wa nipasẹ olutusọna, o le ṣee ṣe deede si carburetor, tabi okun lati ọdọ rẹ lati lọ si aaye. Imudara ni abẹrẹ ti o ṣi ikanni afikun pẹlu idana.

Bibẹrẹ engine lẹhin ti o ti gbe carburetor

O jẹ dandan lati ṣii ẹrọ idaniloju nipa nipa 1 cm, tẹ bọtini ti omi oju omi, omi petirolu yẹ ki o yọ diẹ si inu iho, lẹhinna tan-an si ipalara naa, idaabobo naa yẹ ki o jó, ki o si fi diẹ gaasi, tẹ awọn iraja pupọ ni igba pupọ.

Ti engine ba bẹrẹ laisily ati awọn ile-iṣọ lẹsẹkẹsẹ, idi naa jẹ boya petirolu tabi ni idiwọ agbara ti batiri naa. Ti o ba jẹ pe engine ko bẹrẹ ni gbogbo, o yẹ ki o ṣayẹwo awọn wiwọ akọkọ ati plug-ina, o le kún fun iyọkuro epo, o yẹ ki o wa ni aisedede ati ki o parun.

Lati ṣayẹwo awọn abẹla, o nilo lati so o pọ si silinda naa, tan-an ni oju eegun ki o tẹ bọtini ti o ni kick, itọlẹ gbọdọ jẹ lagbara ati isokuso pẹlu agbara kanna ni akoko gangan.

Mimuuro ẹrọ

Bawo ni lati ṣe atunṣe carburetor K-62 fun iṣẹ deede? First, lẹhin ti o bere ni engine, twirl Wíwọ. Siwaju tolesese ti awọn carburettor K-62 waye nipa ọna ti awọn meji skru - awọn didara ati opoiye ti awọn adalu. Muu pẹrẹẹrẹ mu didara yọ ni gbogbo igba fun igba mẹẹdogun yipada, si iṣẹ iṣiro ti o kere ju.

Lẹhin eyini, tun tun ilana kanna pẹlu idaduro iye agbara, rọra ko ṣe itọ titi di igba ti engine yoo bẹrẹ lati ni agbara, lẹhinna tan awọn iwo naa pada si iyara ti o ga julọ. Atunse awọn carburettor eto K-62 ni ko lori awọn ilana ati lori engine.

Awọn eto ile-iṣẹ Factory ati awọn iṣeduro sọ pe didara giramu yẹ ki o ṣe ayipada ti o ni ayanfẹ kan ati idaji, eyi ni iwa ko nigbagbogbo pade, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ẹwu oriṣiriṣi oriṣiriṣi, ti ko le ni ipa lori carburetor, nitorina o nilo lati ṣatunṣe iwọn iyara ti o kere ju Mii.

Siṣàtúnṣe carburetor K-62 waye ni gbona engine daradara. O ṣe pataki lati wakọ diẹ ninu ijinna lori motorbike ki ẹrọ naa ba dara daradara pẹlu carburettor ati gbogbo eto naa. Ki o si bù gaasi ni wère ati ki o bẹrẹ lati tun-tunto kanna Àpẹẹrẹ. Eyi yoo ṣe idaniloju wiwa tunmọto ti o dara julọ, agbara idana ti o kere ju pẹlu isunmọ to dara.

Bawo ni lati ṣe atunṣe carburetor K-62?

O ṣe pataki pupọ lati ṣe itura ọkọ lori ọkọ nigba fifi awọn ẹya titun lori carburetor, tabi fun atunṣe deede ati ikẹhin. Ti o ko ba ṣe atunṣe carburetor lori engine ti o ni imolarada daradara, yoo ko ṣiṣẹ daradara.

Ọkọ naa kii yoo fun ni agbara to lagbara nigbati a ba gbe afẹfẹ soke lojiji, tabi agbara ikolọ ti ga ju ati awọn igbona ti ẹrọ. Eyi ṣee ṣe, paapa ti eto naa ba jẹ ti o tọ, ṣugbọn lori ẹrọ ti ko ni agbara ti o ni agbara.

Lẹhinna o yẹ ki o gbiyanju lati ni itọju nkan-iṣiro labẹ silinda, o yẹ ki o gbona, ṣugbọn ko gbona. Diẹ ninu awọn kan gbiyanju silinda, aṣiṣe kan, o le pinnu deede gbigbona ti gbogbo awọn ẹya inu, nikan nipa titẹ ọkọ ayọkẹlẹ si ifọwọkan.

Lẹhin ti to gbona, ṣe atunṣe awọn skru, awọn igbiyanju gbọdọ jẹ idurosinsin diẹ, bibẹkọ ti engine yoo bori, ati pe ko yẹ ki o da duro lainidii lẹhin igba diẹ.

Ẹrọ Kii-ọkọ K-62, pẹlu diẹ ninu awọn agbeyewo ti ko dara, farahan ara rẹ ni iwa. Awọn aiṣedede rẹ, igbẹkẹle ati iyasọtọ ninu išišẹ ti gba okan awọn ọpọlọpọ awọn onihun ti awọn alupupu. O jẹ ohun ifigagbaga ni ibamu pẹlu ọpọlọpọ awọn analogs ajeji ati awọn igbalode igbalode.