Báwo ni idana-itasi engine?

Ipese agbara eto ti awọn abẹrẹ engine, tabi nìkan, abẹrẹ - a idana ipese eto eyi ti o ti loo fun enjini ọna on petirolu, ati ki o ni anfani bi akawe pẹlu awọn carburetor.

Abẹrẹ engine fun wa ohun rorun ibere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ laiwo ti eyikeyi ojo awọn ipo. Iru a eto le ṣatunṣe funrararẹ nigba isẹ, awọn rọ sisun sise sile, awọn air-idana adalu da lori awọn sensọ kika iwe, lati eyi ti alaye ti wa ni pese si awọn ẹrọ itanna Iṣakoso kuro (ECU).

Lati ọjọ, idana-itasi engine ti wa ni fere patapata pase jade awọn lilo ti igba atijọ carburetor eto. Niwon awọn oniwe-irisi significantly dara si isare dainamiki, dinku iye ti ipalara oludoti tu sinu bugbamu, mọto idana agbara din ku. O si lesekese idahun si ani awọn kere fifuye awọn ayipada.

Abẹrẹ ọna šiše ti wa ni classified gẹgẹ ipo ati opoiye ti nozzles. Lọwọlọwọ, awọn julọ gbajumo iru, awọn engine nini ohun injector ohun elo pẹlu pin idana abẹrẹ nozzle eyi ti o ti pese leyo fun kọọkan silinda. Gbogbo awọn Jeti ti wa ni ti sopọ si a rampu, ninu eyi ti awọn idana ti wa ni pressurized. O ṣẹda ẹya ina idana fifa. Awọn iye ti idana itasi sinu awọn eto da lori šiši akoko ti awọn injector.

Bi Elo akoko ti o yoo ṣii, man ni ECU (adarí). abẹrẹ engine akanṣe jẹ iru awọn ti, da lori awọn abajade ti processing awọn kika iwe lati awọn orisirisi sensosi, awọn ECU bẹrẹ engine Abẹrẹ. Ibi-air sisan sensọ ti lo fun àgbáye silinda ọmọ isiro. Awọn iwọn didun ti air won irubo, ki o si recalculation waye itanna Iṣakoso kuro ninu awọn ti waye ni nkún ti awọn silinda. Engine agbara ti wa ni pọ soke si 10% nitori dara nkún silinda, iṣẹ ni iginisonu sisare, eyi ti o ni ibamu si awọn ọna engine. Ni irú ti breakage sensọ isiro ni ti gbe jade ni ibamu si awọn tabili.

Sensọ finasi àtọwọdá ipo ti lo lati ṣe iṣiro awọn fifuye lori engine. Ni irú ti ayipada ti awọn engine, silinda nkún waye yatọ finasi àtọwọdá Yiyi igun.

Awọn iwọn otutu sensọ fun awọn coolant ti wa ni lo lati mọ awọn atunṣe fun kiko fun idana ati otutu sile fun akoso ina àìpẹ. Ti o ba ti o ti wa ni ti bajẹ eri sinu iroyin ti ko ba ya, awọn aṣayan, ti o da bi Elo akoko ti awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ, ti wa ni ya lati itaniji tabili.

Fun awọn eto lati sise ṣiṣẹpọ fun ti npinnu engine iyara, crankshaft ipo ni awọn asiko loo polu sensọ, ipinnu awọn ipo ti awọn crankshaft. Nigbati o ba tan ti ko tọ si abẹrẹ engine nìkan yoo ko bẹrẹ. Ti o ba ti sensọ kuna, awọn eto yoo ko sise. O jẹ gidigidi pataki, ati awọn ti o ba ti ibaje si awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati lọ si miiran olutona le, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ko bẹrẹ lai rẹ.

Awọn abẹrẹ eto ni o ni a esi - awọn eefi eto lẹsẹkẹsẹ ṣaaju ki o to awọn ayase, awọn atẹgun akoonu sensọ fi sori ẹrọ ni awọn eefi ategun ti awọn ọkọ (o ti wa ni tun npe ni lambda ibere). Ti alaye, eyi ti o ira lati wa ni, lo nipasẹ awọn eto fun Siṣàtúnṣe awọn ti o fẹ iye ti idana pese si awọn injector eto, parí mimu awọn ti o fẹ sile ti awọn ṣiṣẹ adalu, nitorina, awọn idana agbara di a diẹ ti ọrọ-aje, ninu eyiti awọn ipele ti eefi gaju dinku.

Nibi ni o wa ni ipilẹ nilo fun awọn abẹrẹ eto ti sensosi. Ipese agbara eto ti awọn engine abẹrẹ, ti o da lori boya awọn engine ti wa ni sori ẹrọ lori rẹ ọkọ ayọkẹlẹ, le ti wa ni ipese pẹlu o yatọ si olutona.