Apejuwe ti awọn engine lori awọn ọkọ ti o yatọ si dede

Gbogbo gbigbe imọ ẹrọ, awọn ọkọ ti, ikole ẹrọ, watercraft ati siwaju sii. al., ti wa ni ipese pẹlu propulsion awọn ọna šiše ti awọn orisirisi abuda. Ni ọpọlọpọ igba, yi ti abẹnu ijona engine, to lagbara ati ki o munadoko, gun-ti iṣeto bi a gbẹkẹle ọna ti pese idi ise sise iṣẹ.

Gbogbogbo apejuwe ti awọn kuro

Awọn iwe apejuwe Fọto engine bisesenlo. Image lesese motor faye gba lati ko awọn ipilẹ apa ati irinše. Ni isalẹ ni awọn crankcase epo fifa, eyi ti o iwakọ kuro lubricant ti pataki awọn ikanni, ti o bere pẹlu awọn crankshaft ati ki o kan camshaft drive pq ọgangan. Ye nipasẹ awọn ikanni ti awọn crankshaft, ororo titẹ ninu awọn mẹrin air lubricates awọn bearings tabi liners onile ati crankpins ibẹrẹ nkan siseto. Nigbakannaa, lubricant ti wa ni sprayed ni yipada sinu epo owusuwusu, eyiti ngbanilaaye film Ibiyi lori awọn silinda digi. Awọn pistons rọra larọwọto, pẹlu Oba odo edekoyede. Kọọkan ti wọn ni o ni ọkan si meta epo oruka, ti wa ni be loke awọn ifilelẹ ti awọn funmorawon. Awọn idi ti awọn wọnyi oruka ni lati yọ excess epo ati se o lati ja bo sinu awọn ijona Iyẹwu. Epo tun ti nwọ awọn oke iwiregbe engine, ibi ti awọn lubrication sisare, camshaft, àtọwọdá lifters ati levers. Miran ti lubrication eto agbegbe - a jia ati ki o kan ė pq pẹlu tensioner. Nibi, awọn epo ti wa ni pin nipa walẹ, o ti wa ni sprayed yiyi awọn ẹya ara. Nigba isẹ ti awọn ti nše ọkọ engine epo ti doti irin microparticles. Kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni a maileji oṣuwọn, lẹhin eyi ti o jẹ pataki lati ropo lubricant. Ti o ba ti ijinna bo ni ko ṣee ṣe lati ṣe iṣiro, o yẹ ki lorekore ṣayẹwo awọn engine epo lori akoyawo. Ni irú o ti wa ni ti a beere lati ropo darkening ni kiakia.

apejuwe ti awọn engine le ti wa ni bere lati awọn opo ti awọn oniwe-isẹ. Propulsion ijona wa ninu awọn meji orisi: epo ati Diesel, akọkọ ise lori awọn opo ti imugboroosi ategun yi nigba ti ijona ti a combustible adalu ignited nipa ohun ina sipaki. Awọn nyoju titẹ fa awọn pisitini to nyara sokale si ni asuwon ti ojuami, awọn ibẹrẹ siseto bẹrẹ lati n yi, bayi Daju awọn ojuse ọmọ. Awọn wọpọ nọmba ti gbọrọ - mẹrin, ṣugbọn nibẹ ni o wa mefa-mẹjọ enjini. Ma awọn nọmba ti gbọrọ Gigun mẹrindilogun, ni paapa lagbara Motors, ṣiṣe laisiyonu, wọn išẹ jẹ ga. Awọn wọnyi ni enjini ti wa ni sori ẹrọ lori igbadun motor awọn ọkọ ti.

Diesel engine nṣiṣẹ lori kanna opo, ṣugbọn awọn combustible adalu ninu awọn ijona Iyẹwu ni ko ignited sipaki ati funmorawon labẹ awọn igbese.

Ti abẹnu ijona enjini ti wa ni pin si meji ati mẹrin-ọpọlọ. Awọn iyato laarin awọn wọnyi meji agbekale ti igbese ni awọn ibaraẹnisọrọ. Alupupu enjini ojo melo ṣiṣẹ ni titari-fa mode, awọn ọkọ ayọkẹlẹ fere ohun gbogbo - mẹrin-ọpọlọ.

inflammable adalu

apejuwe ti awọn engine nṣiṣẹ lori petirolu, yẹ ki o bẹrẹ lati akoko nigbati awọn carburetor tabi injector gba a ìka ti awọn combustible adalu. Ti ijona Iyẹwu ti awọn silinda akoso awọsanma ti ao adalu ti air pẹlu petirolu kojosi. O ti wa ni fere setan idana adalu, sugbon o tun nilo lati compress ki o si ignite. Funmorawon waye labẹ awọn iṣẹ ti awọn pisitini, nyara lati isalẹ, ati nigbati o jẹ ni oke, yoo fun awọn ọkọ ká itanna sipaki ignites awọn adalu, nibẹ ni yio je kan didasilẹ jinde ni titẹ, ati awọn pisitini lọ si isalẹ. Nigba ti eyi ba sẹlẹ ni yiyipo agbara, eyi ti o jẹ ti awọn awakọ agbara.

Ni awọn Oko engine le jẹ lati mẹta si mẹrindilogun pistons. Kọọkan ti wọn performs awọn oniwe-ṣiṣe ki o si telẹ kan ti o muna iṣeto a díjítà, eyi ti o ṣẹda sisare, gaasi pinpin siseto ti awọn ẹrọ. Bayi, nibẹ ni a lemọlemọfún ọmọ ti Yiyi ti awọn crankshaft, eyi ti o ti be zqwq si awọn kẹkẹ na.

Apejuwe ti awọn ti abẹnu ijona engine ni ipo bi wọnyi:

• gbigba ti awọn combustible adalu (pisitini lọ si isalẹ);
• compressing ati igniting awọn combustible adalu (awọn pisitini jẹ ni oke kú aarin);
• ọpọlọ (awọn pisitini wa ni gbigbe si isalẹ);
• Eefi adalu (pisitini rare soke);

Key o dake le wa ni idapo pelu afikun baalu lakọkọ kukuru iye.

Apejuwe ti awọn Diesel engine

Petirolu - kan fun gbogbo idana ti n gba awọn nọmba kan ti anfani, ṣugbọn awọn oniwe-didara jẹ ti o gbẹkẹle lori awọn octane nọmba, gba nigba processing. Ṣugbọn awọn iye owo ti yi iru idana jẹ ga to. Nitorina, ni Oko ina- ni o wa ni opolopo lo enjini nṣiṣẹ lori Diesel idana.

Apejuwe ti awọn Diesel engine nṣiṣẹ lori Diesel, o gbọdọ bẹrẹ pẹlu kekere kan ami-itan ti bi o yi kuro ti a da. Ni 1890, German ẹlẹrọ Rudolf Diesel ṣẹda ki o si idasilẹ ni akọkọ motor, awọn ọna lori awọn opo ti funmorawon ti awọn combustible adalu. First Diesel engine ti ko ti gba fun lilo ni ibigbogbo, ati nitori awọn ikole ti awọn siseto ati ṣiṣe eni ti nya si enjini. Ṣugbọn lẹhin kan nigba ti Diesel enjini won fi sori ẹrọ ni odo ati okun ngba, ni ibi ti nwọn ti wa ni daradara fihan.

Awọn ifilelẹ ti awọn anfani ti awọn titun motor ni lafiwe pẹlu a nya si engine wà ni o daju wipe awọn kuro ti wa ni ọna on erogba, labẹ dekini aaye ti tẹdo idaji ninu awọn omi, nigba ti awọn miiran idaji a fi labẹ awọn edu. Yoo wa nya engine gbogbo Ẹgbẹ ọmọ ogun stokers ati awọn oye. A Diesel engine je iwapọ, ti ile paapọ pẹlu idana ojò nikan kan diẹ square mita. Fun awọn oniwe-isẹ wà nikan kan mekaniki. Maa Diesel engine rọpo awọn nya ati ki o di gbajumo lori gbogbo ọkọ òkun ati odo kilasi. Nibẹ wà a nilo fun ibi-gbóògì ti a ti laipe mulẹ adventurous contemporaries Rudolf Diesel pẹlu rẹ kopa taara.

Awọn pistons ti awọn Diesel engine ni o wa ni oke ni apa ti awọn ṣiṣẹ recess ti o takantakan lati rudurudu ninu awọn ijona Iyẹwu. Fun isẹ ti awọn engine gbọdọ jẹ ọkan majemu - idana adalu lati wa ni gbona. Ni awọn ilana, tẹlẹ nṣiṣẹ motor alapapo waye nipa ara. Ati lati bẹrẹ kuro ani ninu awọn gbona akoko ni o ni lati ooru awọn eto. Lati ṣe eyi ni gbogbo Diesel engine itumọ ti pataki alábá.

Universal TSI engine

Winner ti awọn "engine ti Odun" ni 2006, 2007 ati 2008. Awọn julọ to ti ni ilọsiwaju engine laipe. TSI engine, awọn ifihan ti eyi ti o le ya siwaju ju ọkan iwe, o jẹ ọkan ninu awọn julọ daradara enjini ti wa akoko. Awọn opo ti awọn oniwe-isẹ nitori awọn ohun elo ti awọn meji idana abẹrẹ imo ati wiwa ti a konpireso, eyi ti gbà awọn idana adalu labẹ titẹ.

TSI engine - ni rù pẹlu awọn julọ igbalode ọna, ṣugbọn awọn ẹrọ nilo nipasẹ akiyesi. Nigbati isẹ awọn engine, lo nikan ga-didara agbari, ati awọn oniwe-isẹ ni ti akoko tolesese. Awọn julọ lominu ni ara ti TSI engine - konpireso, ni ipese pẹlu pataki kan jia, eyi ti o mu ki awọn oniwe-iyara to 17 ẹgbẹrun fun iseju, eyi ti o pese o pọju igbelaruge titẹ.

The TSI engine, awọn ifihan ti eyi ti yoo jẹ pe lai darukọ ti awọn significant ese ni tutu akoko warmed soke gan laiyara. Ṣiṣẹ awọn ẹrọ pẹlu awọn TSI engine ni tutu ko le jẹ ninu awọn iṣowo wakati le duro iwọn otutu ni isalẹ odo. Ati ninu awọn gbona akoko jẹ ẹya ti ọrọ-aje kekere iyara engine pẹlu o tayọ išẹ.

"Volkswagen", enjini

German "awon eniyan ọkọ ayọkẹlẹ" ni 2000 yàn fun wọn gbóògì si dede Motors ṣelọpọ nipasẹ TSI ọna ẹrọ, bi daradara bi FSI. Awọn German ile jẹ loni ni agbaye nikan olupese lati pese enjini TSI ati FSI bi ipilẹ fun fere gbogbo awọn ti awọn oniwe-dede. Apejuwe ti enjini "Volkswagen", ni pato TSI engine ti tẹlẹ a ti ṣe loke. Abuda kan ti ṣakopọ, sugbon ohun ti alaye.

Engine Apejuwe FSI ni o dara lati bẹrẹ pẹlu awọn oniwe-isunki abuda ti o yatọ laarin 120-140 l. a. Motor-aje pẹlu kan gun iṣẹ aye. FSI (idana Stratified Abẹrẹ) ti wa ni túmọ bi "stratified abẹrẹ".

Awọn Akọkọ iyato lati awọn engine FSI miiran agbara eweko ninu awọn meji-lupu eto ni a kekere ati ki o ga titẹ. Low titẹ Circuit ni a idana ojò, idana fifa ati àlẹmọ. Ga-titẹ Circuit ni taara lodidi fun awọn idana abẹrẹ. Awọn opo ti isẹ wa ni da lori FSI engine jẹ muna metered abẹrẹ ti idana nipasẹ awọn idana fifa. Awọn iwọn lilo ti wa ni titunse laifọwọyi lilo a kekere titẹ transducer. Awọn iye ti idana da lori awọn nọmba ti revolutions. Awọn ohun imuyara efatelese ni ko ti nilo tẹlẹ ni opo, biotilejepe o ti wa ni fipamọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

apejuwe ti awọn engine Volkswagen FSI le ṣàfikún o pẹlu data lori iye owo-ndin ati ki o ga ṣiṣe.

Motors 'Opel'

German mọto tita ni o wa nigbagbogbo ni idije pẹlu kọọkan miiran. ọkọ ayọkẹlẹ brand "Opel" ni o wa gbẹkẹle ati ki o rọrun. Awọn gbale ti si dede pẹlu "manamana" lori awọn Hood ni atilẹyin àìyẹsẹ ga tita. Ti o ba ti eniti o ti wa ni lilọ lati ra ohun ilamẹjọ, rọrun lati ṣetọju ẹrọ, o yàn "Opel". Enjini, awọn apejuwe ti eyi ti o ti wa ninu awọn imọ iwe ti awọn ọkọ ti wa ni classified nipasẹ awọn awoṣe orukọ. Fun apẹẹrẹ, "Opel Corsa" ipese motor Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agesin motor Astra Opel z19DTH Astra III 16v 150k. Sugbon, pẹlú pẹlu eyi, nibẹ ni o wa nọmba kan ti idiwon agbara eweko, eyi ti o le fi sori ẹrọ lai ti awọn Ìwé ati orukọ.

Togliatti ọgbin

Apejuwe ti engine Vaz complexity ni ko - nibẹ ni o wa nikan meji orisi. Enjini fun ru-kẹkẹ drive paati Vaz-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 ati 2107 - a mẹrin-silinda kuro nipa ọkan agbara ati apoti. Ati enjini fun iwaju-kẹkẹ si dede Vaz-2108 ati Vaz-2109 ati awọn oniwe-iyipada.

Gbogbo Vaz enjini wa ni gbẹkẹle ki o si unpretentious ni isẹ. Tolesese ti iginisonu ìlà ati àtọwọdá kiliaransi jẹ ohun wiwọle fun awọn iwakọ, o nikan nilo lati mọ awọn eni ati ọkọọkan ti sise. Vysokooborotisty enjini ati finasi Esi. Resource ni ko ju ńlá, ṣugbọn overhaul pẹlu rirọpo ti pisitini oruka ati liners, akọkọ ati awọn pọ opa, ko kan isoro.

Apejuwe ti engine "Toyota"

Motors mọ Japanese olupese iwapọ, mẹrin-silinda, pelu a agbelebu akanṣe, pẹlu gan ga išẹ. Abẹrẹ petirolu enjini ṣiṣẹ lori awọn opo ti taara abẹrẹ. Mẹrin falifu fun silinda gba laaye àtọwọdá lati mu awọn ilana lati rere.

Engine ṣiṣe ami "Toyota" ti wa ni opolopo mọ, Yato si olokiki olupese mura kekere CO2 akoonu ninu awọn ti eefi flue ategun. Tẹlentẹle Motors pataki ṣeto ti olu Latin awọn lẹta ni apapo pẹlu Arabic numeral. Ko si awọn orukọ ti wa ni ko kun.

Resource engine "Toyota" ba soke to 300 ẹgbẹrun ibuso, ati ki o ko ani nilo pataki ba tunše, to lati tu di pisitini oruka ati ki o nu awọn itutu eto. Lẹhin ti ni ifijišẹ dena kekere motor tẹsiwaju lati ṣiṣe.

BMW powerplant

Ibiti o ti enjini ti awọn German ile-"Bavaria Motor Werke" jẹ Elo siwaju sii sanlalu ju wipe ti Japanese fun tita. Awọn ohun ìní ti BMW - opopo mẹrin ati mefa-silinda enjini, V-sókè "mẹjọ" ati "mẹwa", bi mejila-bayi, paapa alagbara enjini. Awọn opolopo ninu BMW enjini ti wa ni ti ṣelọpọ ni SOHC ati DOHC kika.

Iyasọtọ Motors leralera di bori ninu idije "Engine ti Odun", fun apẹẹrẹ S85B50 brand gba 11 Awards ni akoko lati 2005 to 2008.

Enjini "BMW", awọn ifihan ti eyi ti jẹ nira nitori ti awọn ti o tobi nọmba ti awọn iyipada ti o le wa se apejuwe bi superreliable, daradara iwontunwonsi aggregates.

Enjini Zavolzhsky engine ọgbin

Ibiti o ti powertrains, ZMZ yi ni Trans-Volga, o jẹ ohun iwonba. Awọn ohun ọgbin fun wa nikan kan diẹ iyipada si awọn apapọ agbara. Sugbon o jẹ ye ki a kiyesi ohun ìkan-nọmba ti awọn ọja. Engine brand "ZMZ-406" ti tu kan lẹsẹsẹ ti ọkan ati idaji milionu idaako. Awọn motor ti fi sori ẹrọ lori awọn paati, "gaasi" Gorky ọgbin. Lara wọn, "abo egbin", "Volga-3110" ati "Volga-3102".

Ohun ti ni engine 406? Ṣàpèjúwe ni isalẹ.

Awọn motor ti o wa pẹlu ohun injector labẹ awọn yiyan 406-2.10 ati awọn gbalaye lori petirolu AI-92. Carburettor 406-1 version ti a ṣe fun petirolu pẹlu ohun octane Rating ti 76. Miran ti epo engine, 406-3 nṣiṣẹ lori ga-octane idana, petirolu AI-95. Gbogbo Motors wa ni ipese pẹlu kan lẹsẹsẹ ti 406 Bosch Electronics ati meji iginisonu coils.

Titunṣe ti awọn ti abẹnu ijona engine

ọkọ ayọkẹlẹ engine oniru nbeere igbakọọkan gbèndéke itọju ti olukuluku sipo tabi overhaul ti gbogbo kuro bi kan gbogbo. Awọn engine pẹlu silinda Àkọsílẹ, crankshaft, pọ ọpá, pistons pẹlu funmorawon ati ororo scraper oruka, ori Àkọsílẹ pẹlu awọn camshaft pẹlu a camshaft pq drive ati falifu.

Ni wáyé ti olukuluku sipo tabi gbogbo ti awọn motor bi a gbogbo wa ni ṣe unusable rirọpo awọn ẹya ara. Eleyi ilana ti wa ni a npe ni "engine titunṣe." fun motor ti isodi akitiyan apejuwe ti ni a fun ni awọn litireso, pẹlu alaye ilana. Kekere ba tunṣe le ṣee ṣe lori ara wọn, ati eka sii, to nilo pataki ẹrọ, o jẹ dara lati mu awọn imọ-iṣẹ.

Nigba ti overhaul ti abẹnu ijona engine gbọdọ akọkọ mọ awọn ìyí ti yiya ati aiṣiṣẹ. Eleyi nilo a okunfa. Ojo melo, nigba ti epo titẹ wa ni ti beere rirọpo root ifibọ crankshaft ati pọ ọpá bearings. Ti o ba ti crankshaft irohin ti wa ni wọ, nwọn yẹ ki o wa chiseled labẹ awọn titunṣe iwọn ati ki o fi sori ẹrọ ni o yẹ ifibọ. Ni ti nla, ti o ba wọ digi silinda kuro zapresovyvayutsya titun katiriji tabi ẹya atijọ chiseled labẹ awọn titunṣe iwọn pẹlu awọn tetele fifi sori ẹrọ ti titun pistons ati titun oruka. Pẹlu kekere elaboration nìkan yi oruka ati funmorawon ti wa ni pada. Awọn kanna le ti wa ni wi nipa awọn tẹlẹ darukọ awọn ifibọ. Ti o ba ti gbóògì ti awọn crankshaft irohin ti wa ni kekere, o le nikan ropo paadi ki o si ṣe boring. Ninu apere yi, awọn epo titẹ ni deede, ati awọn imudojuiwọn engine yoo jẹ setan lati ṣiṣẹ.