Àpẹẹrẹ iyipo converter laifọwọyi gbigbe BMW, "Subaru", "Mazda Premasi"

Iyipo Converter - ni ọkan ninu awọn bọtini eroja ni laifọwọyi gbigbe eto. Nitori o ti wa ni ti gbe jade laisiyonu ati ti akoko naficula ninu awọn ti nše ọkọ. First gidrotransforatornye awọn ọna šiše won ni idagbasoke ni ibẹrẹ orundun to koja, ati ki o loni ti won ti wa significantly igbegasoke. Sugbon, pelu gbogbo awọn ilọsiwaju ati imo mura, ma apoti kuna. Jẹ ká wo ni awọn ifilelẹ ti awọn ẹya ara ẹrọ ti a ẹbi iyipo converter laifọwọyi gbigbe ninu awọn julọ gbajumo dede ati burandi ti paati.

Awọn ọna opo ti a iyipo converter

Technology ti wa ni nigbagbogbo imutesiwaju, pẹlu wọn idiju oniru ati awọn laifọwọyi gbigbe. Loni, awọn iyipo converter laifọwọyi gbigbe tun dawọle awọn iṣẹ ti awọn idimu. Ni akoko ti ifisi ti ọkan ninu awọn fihan, yi eto fi opin si awọn asopọ laarin awọn engine ati gbigbe. Lẹhin ti yi pada igbese-mọlẹ tabi iyara boosts ano yan apa kan ninu iyipo. Eleyi jẹ pataki lati rii daju awọn julọ oju iran yi pada.

ẹrọ

A aṣoju iyipo converter jẹ a mẹta oruka vane. Gbogbo awọn wọnyi awọn ẹya ara n yi nigba ti won ti wa ni be ni kan nikan ile. Inu ni titun gbigbe-ọmọ. O lubricates ati cools awọn gbigbe awọn ẹya ninu awọn gbigbe eto. Awọn iyipo converter ti wa ni agesin lori crankshaft ati ki o ni ki o si sopọ taara si awọn laifọwọyi gbigbe siseto. Omi e laarin awọn ile nipasẹ ọna ti pataki kan fifa - a fifa. Yi apakan faye gba o lati ṣẹda awọn pataki fun ijọ ti epo titẹ.

Awọn ẹya ara ẹrọ igbalode SDT

Modern awọn ọna šiše ti wa ni ipese pẹlu laifọwọyi gbigbe iyipo converters, eyi ti o ti wa ni patapata ti itanna dari. A tobi nọmba ti sensosi diigi awọn orisirisi sile ti awọn ẹrọ. Pẹlu gbogbo awọn imo, oniru complexity ni ko ni o dara ju ona fowo dede. Loni, ani ninu awọn gbowolori ati igbadun paati tita le fi otitọ buburu apoti.

Ni ibamu si awọn yii, awọn iyipo converter ni kan gun iṣẹ aye. O ti wa ni afiwera si awọn oro ti gbogbo laifọwọyi gbigbe. Sugbon ma, bi eyikeyi miiran siseto, o le ba kuna. Ipade gbọdọ wa ni tunše, sugbon ni awọn igba miiran nikan ran rirọpo. O nilo lati mọ awọn ami ti ikuna ti iyipo converter laifọwọyi gbigbe ni akoko lati se akiyesi awọn isoro ati ki o bẹrẹ tunše. Ni isalẹ a yoo wo ni wọn.

Key awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn converter awọn ašiše

Onihun ti awọn ọkọ ni ipese pẹlu laifọwọyi gbigbe, nilo lati mọ awọn ipilẹ ikuna aisan. Ti o ba ti ni awọn ilana ti yi pada gbọ hushed darí ohun, ati ni a ti ṣeto iyara ati awọn fifuye won padanu, ki o si soro nipa awọn isoro ni awọn support bearings. Awọn ẹbi le wa ni re ti o ba ti ipade lati ṣii ki o si wo wọn. Boya, awọn ẹya gbọdọ wa ni rọpo.

Bakannaa, awọn laifọwọyi gbigbe ẹya kan iyipo converter ikuna - yi gbigbọn. Gan igba ti won ti wa šakiyesi nigbati gbigbe ni iyara ni ibiti o 60-90 km / h. Bi awọn wáyé ti awọn gbigbọn ti itoju yoo nikan mu. O ti wa ni igba so wipe ṣiṣẹ ito ti sọnu awọn oniwe-ini ati awọn oniwe-yiya awọn ọja nile ninu epo àlẹmọ ki o si dènà o. Awọn isoro le wa ni re nipa rirọpo àlẹmọ ati awọn engine epo ati laifọwọyi gbigbe.

Ti o ba ti nibẹ wà diẹ ninu awọn iṣoro pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká dainamiki, o jẹ ko dandan a iyipo converter laifọwọyi gbigbe. Aisan (yi fọto ṣe be ni ohun article) ninu apere yi - awọn aini ti dainamiki, ati awọn idi ni lati se pẹlu awọn ikuna ti awọn overrunning idimu. Ti o ba ti awọn ọkọ ti duro ati ki o ko lọ nibikibi miran, ki o si tun yẹ ki o ko wa ni bojuwo bi a aisan ti isoro ni awọn laifọwọyi gbigbe. Igba ti yi ihuwasi le fihan ibaje si Iho lori awọn tobaini kẹkẹ. Titunṣe je awọn fifi sori ẹrọ ti titun iho tabi awọn pipe rirọpo ti gbogbo tobaini irinše.

Ti o ba ti ni awọn Ni engine ketekete gbọ rustling ohun, o tun ẹya kan ẹbi iyipo converter laifọwọyi gbigbe. Awọn isoro wa da ninu awọn ti nso, eyi ti o ti wa ni be laarin awọn tobaini kẹkẹ ati awọn ideri. Nigba ti ronu ti a ohun le intermittently han ati ki o farasin. Eleyi jẹ ifihan agbara kan si titẹ fun iṣẹ. Be nibi lati postpone awọn oniwe-ko tọ o. Ti o ba ti jia ayipada le ti wa ni gbọ ifesi, ki o si dibajẹ ati silẹ ni abẹfẹlẹ. Tun rọrun ati ki o ko ju gbowolori. Ojogbon yoo ropo kuna tobaini kẹkẹ.

"Subaru"

Awọn onihun ti awọn wọnyi awọn ọkọ ti wa ni ṣọwọn ni dojuko pẹlu ikuna, awọn fa ti ti o wà ni iyipo converter laifọwọyi gbigbe. Aisan "Subaru" fere indistinguishable lati awọn àpẹẹrẹ ti awọn laifọwọyi gbigbe lati miiran fun tita. Awọn wọpọ aisan - kan gbigbọn ati ki o kan orisirisi ti isale ariwo nigba isẹ ti awọn apoti. Tun ni irú ti isoro ti wa ni ro jerks ni akoko ti yi pada ni iyara ti 60-70 km / h. Sọnu dainamiki. O di gidigidi soro lati fọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ati miiran ami, eyi ti o ti wa ni ko ni nkan ṣe pẹlu iyipo converter - sisan ti awọn ṣiṣẹ ọmọ.

Ohun ti igba kuna lati "Subaru"?

Awọn wọpọ ikuna fun awọn wọnyi paati - edekoyede awọ titiipa pisitini. O san danu jade ki o si kuna. Ni ipo yìí o jẹ soro lati mọ awọn bibajẹ. Ṣugbọn ti o ba akoko ko ni iwadii awọn gbigbe, o nìkan snaps. Ati ki o si o yoo nikan wa ni rọpo.

Titun iran ti apoti (ni mefa-iyara laifọwọyi gbigbe), ibi ti awọn epo ni ninu išišẹ le de ọdọ 130 iwọn, ati awọn impeller lati sise ni isokuso mode, nibẹ ni o wa miiran orisi ti ikuna. O jẹ ju dekun yiya ti awọn edekoyede awọ. Awọn oniwe-ọja contaminate awọn epo clog awọn àlẹmọ ati awọn eefun ti kuro. Bi awọn kan abajade, o kuna iyipo converter laifọwọyi gbigbe. Aisan ni o wa kanna bi ni awọn gbigbe ti miiran fun tita.

BMW

Paati lati yi olupese ti nigbagbogbo ti o gbẹkẹle. Sugbon bi ni awọn si dede, nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn nuances. Diẹ ninu awọn laifọwọyi gbigbe wà nìkan lailoriire ati "stillborn." Bakannaa, ọpọlọpọ awọn criticize kọọkan awoṣe sipo lati ZF. Lara awọn ifilelẹ ti awọn okunfa ti breakdowns akojọ ati iyipo converter laifọwọyi gbigbe. Àpẹẹrẹ - twitches apoti, nibẹ ni o wa bumps nigbati yi pada si «D», snapping ni akoko ti yi pada, omo ati gbigbọn.

Pataki ami ti ibaje ni ariwo, jerks ati "thoughtfulness" apoti. Boya awọn isoro ni ko ni iyipo converter. Ṣugbọn rẹ okunfa ni ko superfluous. Àpẹẹrẹ iyipo converter laifọwọyi gbigbe "BMW" le jẹ, ki o si jẹ ko si han si awọn oju sugbon eyi ko ko tunmọ si wipe ti won ba wa ko. Igba ti awọn isoro ti awọn gbigbe ni nkan ṣe pẹlu orisirisi ašiše ni Electronics. Nibẹ ni yio ECU àyẹwò.

"Mazda"

To "Mazda Premasi" mulẹ gbajumo laifọwọyi 4F27E. Eyikeyi awọn iṣoro pẹlu rẹ ko si ọkan. Awọn oniwe-akọkọ anfani - o jẹ ẹya o tayọ maintainability. Amoye so wipe o le tunṣe ani lai awọn nilo fun dismantling. Lara awọn wọpọ isoro - clutches iná ni "overdrive" mode ati "ẹnjinia". Burns freewheel.

Gbogbo awọn ẹbi ti awọn oniru awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn laifọwọyi gbigbe. Pẹlu awọn iyipo converter ko si isoro. Ni yi apoti igba danu awọn eefun kuro, awọn ikuna ti awọn solenoids. Diẹ awon eniyan ti awọn onihun sele ami ti ikuna ti iyipo converter laifọwọyi gbigbe. "Mazda Premasi" Mans gbẹkẹle gbigbe.

Laifọwọyi ẹbi AL-4

O ti wa ni a ọja ti French Enginners. Yi apoti ti a ni idagbasoke nipasẹ ojogbon Citroën Group. O ti wa ni ipò fun gbogbo laifọwọyi gbigbe paati produced ni France lati 1998 to 2005. Kuro ti wa ni tan bi o rọrun ati ki o maintainable. Biotilejepe awọn apoti ki o si ni kan to ga smoothness, o ni o ni ti o dara dede. Owners ṣọwọn kiyesi ami ti na iyipo converter laifọwọyi gbigbe AL4.

Diẹ ninu awọn pataki ami ni o wa ko - ti won ba wa boṣewa fun gbogbo gidrotransformatornyh gbigbe. Awọn julọ pataki ohun ti ọpọlọpọ awọn eniyan ni o bẹru ni yi apoti, o solenoids. Wọn ti wa ni jo igba kuna. Nibẹ ni o wa tun awọn iṣoro pẹlu awọn Electronics. Nitori eyi, apoti igba ṣubu sinu awọn ašiše ati ki o lọ sinu pajawiri mode.

Ti o ba ti ọkọ wa ni o ṣiṣẹ fun igba pipẹ ni soro ipo, igba ati awọn isoro ni nkan ṣe pẹlu iyipo converter. O rotates awọn idimu lodidi fun awọn free play ti awọn riakito. Eyi ni a fi ni awọn wọnyi ona - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko ti gbigbe ni kekere awọn iyara ni Drive mode, ati ki o bẹrẹ lati gbe nikan nigbati o ba tẹ awọn gaasi.

Lakotan

O gbodo wa ni wi pe a pato ẹya-ara, riroyin ibaje si converter, ko si. Ma ani awọn amoye ko le mọ gangan ohun ti lọ ti ko tọ. Gbogbo awọn yi nyorisi si okunfa owo. tun ara SDT o rọrun. Complexity nikan lati fọọ awọn kuro. Ni awọn ilana ti titunṣe ni ti gbe jade rirọpo ti wọ consumables, ijọ ati iwontunwosi.