Tachograph - ohun ti yi ẹrọ? Fifi sori ẹrọ ti awọn tachograph ati awọn ofin lori awọn oniwe-elo

Avtolyubitelskih ni afonifoji apero ati iru oro ni o wa increasingly POP soke awọn orukọ ti yi aimọ ẹrọ, bi awọn tachograph. Ohun ti o jẹ, ohun ti awọn iṣẹ ti wa ni nipasẹ ošišẹ ti awọn ẹrọ ati idi ti lati fi o, o le ko eko nipa kika awọn ti o yẹ iwe.

Tachograph - ohun ti o jẹ? Finifini alaye nipa awọn ẹrọ

Ohun ti o nilo lati mọ ni akọkọ ibi? Akọkọ ti gbogbo awọn ti o jẹ pataki lati dahun awọn ibeere: tachograph ọkọ ayọkẹlẹ - ohun ti o jẹ? Ohun ti ki asopọ yi ẹrọ ati idi ti o nilo o, ti o ba ni deede speedometer?

Tachograph - a Iṣakoso ọkọ idiwon ẹrọ, rii daju wipe awọn ibeere ofin nipa awọn AETR (European Adehun, eyi ti fi ofin ni isẹ ti awọn ọkọ).

Awọn ẹrọ ti a ṣe fun lemọlemọfún itọkasi ati igbakana gbigbasilẹ ti ifi bi akoko, iyara ti ronu ti ọkọ ayọkẹlẹ, maileji run, awọn iṣeto ti ise (sinmi akoko ati Iṣẹ iṣe) awakọ.

Awọn kukuru idahun si ibeere nipa awọn tachograph: ti o ni, - yoo afiwe awọn ẹrọ pẹlu npe ni ki-dudu apoti ni airplanes. Alaye diẹ alaye le ti wa ni gba nigba ti a ba wo ni awọn iṣẹ ati awọn abuda ti awọn ẹrọ.

Ohun ti mu ki awọn fifi sori ẹrọ ti awọn tachograph?

Ṣeto awọn tachograph ni ko kan isoro. Da lori awọn titobi ti awọn ẹrọ le ti wa ni gbe ninu awọn Iho tabi labẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ speedometer.

Daily gbigbasilẹ ti alaye le sin fun awọn wọnyi ìdí:

• Deede ìforúkọsílẹ Maileji ati iyara. O ti wa ni ko si ikoko wipe nigbati isiro iye ti awọn boṣewa speedometers da lori awọn oniwe-eto, eyi ti o ti ko nigbagbogbo pade awọn gangan síi. Ni awọn isiro, o gba sinu ero ni munadoko ayipo awọn kẹkẹ (bi o koja lori kan ni kikun Tan), gbigba iṣẹtọ parí mọ bi ọpọlọpọ awọn wa ni ti gbe jade fun kọọkan kilometer ajo. Oṣiṣẹ speedometer igbi kekere kan otooto, ati awọn opin esi le yato materially.
• Ti o ga ti àríyànjiyàn. Ko o kan nitori awọn alaye ti wa ni ipaniyan ẹri, eyi ti o wa ni awọn ojuse ti awọn tachograph kuro CIPF. Ki ni o? Ti paroko data ko le wa ni falsified. Awọn alaye yoo ran awọn iwakọ si lati fi mule rẹ mulẹ abáni ti opopona gbode ki o si dabobo awọn ru ni iṣẹlẹ ti ẹya ijamba.
• Nmu iṣiro. Data lati tahokart tabi ẹrọ itanna tachograph, pese ko o alaye nipa awọn iṣẹ ti awọn osise. O le jẹ soke si iseju kan lati ṣe iṣiro awọn akoko ati awọn sa lọ iwakọ, eyi ti o nran lati se ayẹwo awọn ndin ti awọn eniyan tabi fun awọn isiro ti awọn dukia ninu awọn kekeke.
• Organization of awọn iṣẹ ti awọn kekeke. Bi awọn data ti a pese nipa awọn tachograph, o ni soro lati iro, diẹ ninu awọn ise ti owo le ni kedere ti eleto. Bayi, awọn itọju awọn ibeere ti awọn ọkọ fihan pe ibewo yẹ ki o gba ibi ko kere nigbagbogbo ju gbogbo 10 ẹgbẹrun. Kilomita. Ifi tachograph ko le jẹ "egbo" tabi awọn ọna miiran lati gbe awọn igbohunsafẹfẹ ti iyewo.

• aabo onigbọwọ. Ni ọkan ninu awọn ìpínrọ ti awọn AETR Ìbéèrè pe kọọkan ninu awọn awakọ gbọdọ gbe a tahokarty awọn ti o kẹhin 28 ọjọ. Pẹlu iranlọwọ ti awọn ẹrọ le gba eyikeyi ronu ti awọn ọkọ, eyi ti significantly din ewu ti idagiri ipo tabi iranlọwọ lati daradara ni oye wọn.
• Awọn imuse ti afikun awọn iṣẹ. Béèrè: "Tachograph - ohun ti o jẹ?" - akọkọ ti gbogbo awọn awakọ fẹ lati ni imọ nipa awọn wulo ohun elo ti awọn ẹrọ. Ni afikun si awọn oniwe-taara awọn iṣẹ, awọn ẹrọ le ṣee lo bi awọn overspeed bãlẹ tabi lati tan / yi pada ẹrọ mode ni predetermined iyara.

Awọn loke ni a jina lati pipe akojọ ti awọn iṣẹ-ṣiṣe ti o ran yanju tachographs. Ofin prescribes awọn itanna sori lori fere eyikeyi ọkọ, pese ero ati laisanwo ofurufu lati ni anfani lati iṣakoso awọn ipo lori ona.

Ẹya ara ẹrọ ti tachographs

Nitootọ, ohun ti o wa ti won? Pinnu lati fi sori ẹrọ tachograph, o yẹ ki o wa ni kà awọn ifilelẹ ti awọn ẹya ara ẹrọ. Eyun - awọn oniru ti awọn ẹrọ, awọn oniwe-irinše, ati awọn ifilelẹ ti awọn eroja. Yoo ṣàfikún awọn idahun si ibeere Àkọsílẹ CIPF tachograph - ohun ti o jẹ ati ki o se ohun ti awọn apakan ni.

Awọn ifilelẹ ti awọn "ifisere" idiwon irinse - niwaju ti kii-iyipada iranti, nitorina gbigbasilẹ data ni akoko gidi, ati awọn alaye gba le ti wa ni fipamọ fun years. Awọn iṣeeṣe ti laigba wiwọle si iranti eroja ni dinku si fere odo.

Fun awọn ti o ti gbasilẹ alaye jẹ pataki lati ni mẹrin pataki bọtini tabi a smati kaadi. Igbehin ni awọn wọnyi orisi ti awọn kaadi:

• Iwakọ - fun titoju data o jọmọ si awọn agbeka ti a pato iwakọ ni ti o ti kọja odun.
• Map aṣẹ lati ta ọja tabi itaja - fun eto awọn tachograph, ayipada ninu awọn oniwe-iṣẹ.
• Awọn ile-kaadi tabi ile-- to fipamọ ati kika gbogbo iru awọn ti alaye nipa ìṣe ofurufu ati muse, awọn miiran data ti o ni ibatan si kan pato ile-paati. Lara ohun miiran, a smati kaadi ti yi iru ti a še lati se imukuro itankale alaye.
• Oluyewo - lati ka alaye lati a iwakọ kaadi. O faye gba o lati familiarize ara rẹ pẹlu gbogbo awọn lile ti o waye ni awọn iroyin akoko (iyara, iṣeto). O ṣe iranlọwọ lati se tabi imukuro awọn na ti itanna (agbara interruptions, ti ko tọ isẹ ti awọn sensosi).

Ni àwárí ti ohun idahun si ibeere: tachograph pẹlu CPS - ti o ni, a le so pẹlu igboiya ti ọja yi ni ko nikan fun ojoro awọn ipilẹ ifi, sugbon o tun fun gbẹkẹle data ipamọ.

Yiyan awọn tachograph awoṣe

Ko gbogbo oni ẹrọ, ko si darukọ awọn afọwọṣe (ọfà), ni o dara fun ko awọn ajohunše fi siwaju nipa awọn ẹrọ laarin awọn ise agbese ti awọn AETR.

Yẹ awọn iwe-ẹri ni kan diẹ fun tita, pẹlu European ati kóòdù, ati abele katakara:

• VDO brand orukọ ati awọn ile-Continental Automotive GmbH;
• awọn ọja ba wa Stoneridge Electronics;
• to ti ni ilọsiwaju awọn iroyin EFKON AG;
• ACTIA konge ohun èlò;
• "Incotex" technology (awoṣe "Mercury TA-001" ati loke);
• awọn ẹrọ "igi" SM 10042.00.00-13 ati SM 100.42.00.00.14;
• KZTA (tachograph "Kasbah DT-20M");
• UAB "Auto-Mita" (tachograph "TCA-02NK");
• "Atol" ẹgbẹ (tachograph wakọ 5);
• "Intellic RUS" OOO (tachograph "EFAS V2 RUS).

Ṣaaju ki o to pinnu lati paṣẹ kan ti ṣeto tachograph, ko si ipalara yoo jẹ faramọ pẹlu awọn iforukọsilẹ FBU "ROSAVTOTRANS". Nibẹ ni o le wa awọn kan ti pari akojọ ti awọn ẹrọ si dede fọwọsi fun lilo lori agbegbe ti Russia.

Ni diẹ ninu awọn igba miran, o gbọdọ fi awọn tachograph?

Akọkọ ti gbogbo awọn ẹrọ yẹ ki o wa fi sori ẹrọ ni awọn paati ti awọn ile ise npe ni orisirisi orisi ti owo ijabọ. Nibẹ ni akojọ kan ti awọn ọkọ, awọn Dasibodu ti o yẹ ki o wa fi sori ẹrọ tachographs. Ofin juwe fi sori ẹrọ ẹrọ lori akero ati awọn miiran ipa ti awọn ọkọ, da lori awọn nọmba ti awọn ijoko, ni o pọju àdánù ati iru awọn gbigbe akoonu.

Ṣe ni mo nilo lati fi awọn tachograph tabi ko, le ti wa ni gbọye nipa awọn wọnyi àwárí mu:

• Nọmba ti ero. Ti o ba ti awọn nọmba ti awọn ijoko, lai awọn iwakọ diẹ ẹ sii ju mẹjọ, o ko le se lai nini lati fi sori ẹrọ ni ẹrọ. Lati yi classification ti awọn ọkọ ni eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ isori M2 ati M3.
• ti nše ọkọ tonnage. Fifi sori ẹrọ ti wa ni ka dandan fun gbogbo awọn ọkọ ti ṣe iwọn diẹ ẹ sii ju 3.5 m. Lati yi classification le wa ni sọtọ eyikeyi paati isori N2 ati N3.
• Nigba ti ọkọ lewu de (ibẹjadi tabi lọwọ kemikali orisirisi agbo).

Awọn ipo ni o wa wulo nikan fun owo ijabọ, eyi ti o yẹ ki o wa fi sori ẹrọ tachographs. Ofin ni ọpọlọpọ awọn imukuro ati ibugbe, ati lati rii daju pe, o yẹ ki o ka wọn fara.

Nigba ti o yẹ ki emi o bẹru itanran?

Awọn ifilelẹ ti awọn ilana iwe, eyi ti o yẹ ki o wa ni atilẹyin ninu apere yi - awọn Federal Law nọmba 196, pẹlu ọwọ atunse. O ti wa ni a ibeere ti ailewu lori ona, ami methodological ilana ti o fun laaye lati se aseyori iṣẹ ni iṣẹ.

Lori April 1, 2013 ofin oro ibi ati ni ikọkọ iṣowo ni ojuse ko nikan ninu ọran ti aini ti ẹrọ, sugbon tun ni awọn oniwe-kii-ibamu pẹlu wa telẹ awọn ajohunše. Fun apẹẹrẹ, ìjìyà pese fun labẹ Laasigbotitusita, tipẹ itọju tabi nitori ti kii-ibamu mode iwakọ ati idaraya (ṣiṣẹ ọjọ - ko siwaju sii ju 8 wakati lemọlemọfún awakọ - ko siwaju sii ju 4 wakati).

Ni kanna ni ifiyaje fun awakọ ati itọsọna ni o wa substantially ti o yatọ. .. Ni akọkọ nla ti a ti wa sọrọ nipa 1-3 ẹgbẹrun rubles, ninu awọn keji ifiyaje Elo siwaju sii - 5-10 ẹgbẹrun rubles ..

Maa ko gbagbe tun nipa awọn akojọ ti awọn ašiše fun eyi ti koju owo ijiya. Fun baje tachograph le san ko nikan ni yiyọ lati State. ti nše ọkọ nọmba, sugbon tun nipa gbigbe awọn ọkọ lori awọn pa apoti (ni irú ti ọkọ ti paapa lewu oludoti).

Itọju ati yiyi ti awọn oni tachograph

Lẹhin ti awọn ibeere "Tachograph - ohun ti o jẹ?" ka nipa wa lori gbogbo awọn mejeji, kuro ti ko bẹrẹ lati dabi kere daunting. Ani awọn fifi sori ẹrọ ti awọn ẹrọ di fere unsolvable isoro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun.

Ni awọn iṣẹlẹ ti eyikeyi eka titunṣe ti awọn ọkọ pataki lati gbe jade afikun sọwedowo awọn išedede ti kika iwe ti awọn iṣakoso ẹrọ. Calibrations ni kan awọn igbohunsafẹfẹ, ṣugbọn le ti wa ni muse pẹlu eyikeyi fura na ti ẹrọ.

Lori ọpọlọpọ awọn apero oyimbo igba beere ọkan diẹ ibeere: tachograph odiwọn - ohun ti o jẹ? O jẹ tọ tun lati wa jade, ohun ti a nilo lati ilana ati ohun ti ipele ti o jẹ.

Awọn idi fun eto awọn ẹrọ

Odiwọn ti tachographs, eyi ti o ti wa ni ma npe ni odiwọn, ati ki o ma titete, odiwọn tabi ijerisi ni ošišẹ ko nikan lẹhin ti awọn lẹsẹkẹsẹ fifi sori. Awọn ifilelẹ ti awọn ohun ti yi ilana - lati ṣe kika ẹrọ bi kongẹ bi o ti ṣee. O jẹ pataki ko nikan lati ya sinu iroyin gbogbo iru aṣiṣe, sugbon tun lati ya ohun Atunse si awọn ọpọlọpọ awọn okunfa ti o fa iyapa (paapa fifi sori, ita okunfa).

Ni idi eyi, awọn ẹrọ yẹ ki o bi Elo bi o ti ṣee lati parí gba awọn kan pato sile ti awọn ọkọ, nítorí náà, o jẹ pataki lati mušišẹpọ ati yiyi sile.

Igba ni eyi ti odiwọn wa ni ti beere

Tachograph odiwọn wa ni ti nilo ni diẹ ninu awọn igba miiran. Ni untimely iwadi ẹrọ le han ko tọ isiro ati ki o ṣee iyapa lati iwuwasi yoo maa pọ sii.

Awọn iṣakoso ẹrọ gbọdọ wa ni ẹnikeji ninu awọn wọnyi igba:

• Lẹhin ti awọn ibẹrẹ fifi sori. Yi ilana ti gbe jade lẹhin gbigba awọn ẹrọ nọmba ni tẹlentẹle. O pese anfani lati rii daju ẹrọ iṣẹ ati awọn išedede ti awọn esi.
• Lọgan ti reinstalled. Ti o ba ti awọn ẹrọ ti a ti gbe lati kan ọkọ si miiran, o nilo lati ṣatunṣe fun awọn ti igbekale awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ.
• Ni awọn nla ti rirọpo ti awọn ìforúkọsílẹ nọmba ti kan pato ọkọ. Ni idi eyi, awọn ilana ni dipo lodo.
• Lẹhin ti titunṣe ti awọn tachograph, asopọ ojuami tabi fifi sori ẹrọ ti titun sensosi. Ijerisi yoo pese anfani lati rii daju wipe awọn ti o ti gbasilẹ kika badọgba lati otito.
• Ni awọn isansa ti pataki edidi ati akole ni. Lilẹ mu ki o ṣee ṣe lati dabobo gbogbo awọn apa lowo ninu data ifọwọyi, ati tag gbejade alaye nipa ẹrọ išẹ. O le ko wa ni kà bi munadoko bi o ti ṣee lai awọn wọnyi data ẹrọ.
• Si iye ti irinna olùsọdipúpọ. Yi duro ni o wu bii laarin awọn ọkọ eroja ati awọn Controlling ẹrọ.
• Ni irú ti yiyipada munadoko ipari ti ayipo awọn kẹkẹ tabi taya rọpo. Ilana ni pataki lati parí ṣe iṣiro awọn maileji ati ti nše ọkọ iyara.
• Ti o ba ti awọn gangan akoko ni nkanju, tabi leti nipa 20 iṣẹju tabi diẹ ẹ sii.
• Lẹhin ọdun meji niwon kẹhin se ayewo.

Akoko ayewo ẹrọ itanna ṣiṣẹ lati rii daju aabo ti awakọ lori ni opopona, bibẹkọ ti o posi ko nikan ni ewu ti idagiri gaju, sugbon o tun awọn seese ti awọn ohun elo ti ifiyaje.

finifini ni ṣoki

O le gbiyanju lati dahun awọn ibeere: tachograph ọkọ ayọkẹlẹ - ohun ti o jẹ, ni orisirisi ona. Awọn ẹrọ gbọdọ wa ni sori ẹrọ lori owo awọn ọkọ ti o tobi mefa.

Awọn ẹrọ mu ki o ṣee ṣe lati pese awọn dara ipele ti aabo, ni wipe o ni ko gidigidi lati gbagbo, fi fun bi o soro (fere soro) lati itumo ti o ti gbasilẹ tachograph ifi.

Awọn itansan le ro diẹ strongly, ti o ba ti a afiwe a igbalode oni ẹrọ pẹlu kan die-die igba atijọ afọwọṣe.

Sibẹsibẹ, onihun ti yipada awọn ẹrọ yoo ni (ti o ba ti ko ni lati) yi awọn unreliable awọn ẹrọ.

Amoye so wipe awọn iyara ati ona iṣakoso - ni ko ni akọkọ iṣẹ ti awọn ẹrọ. Pato pataki ti ni a fun si awọn seese ti tachographs lati se atẹle ojoojumọ awakọ.

Ni yi iyi, diẹ ninu awọn itan ti truckers le lọ jina ni ti o ti kọja - ko si ja bo sun oorun ni awọn kẹkẹ ati ki o exits awọn gege bi nìkan ko le wa labẹ awọn ti o muna abojuto ti awọn ẹrọ.

Ọkan le nikan lero wipe awọn ofin ń darí iṣẹ pẹlu yi iru ẹrọ yoo di diẹ rọ. Nibẹ ju muna ogun kọọkan kan, ti o bẹrẹ pẹlu awọn wun ti si dede ati tita. Lehin ka LP, o le ni kikun dahun awọn ibeere, tachograph - ohun ti o jẹ (Fọto awọn ẹrọ le wa ni ri ni yi article).