Ọkọ ayọkẹlẹ "Honda Crossstore": esi awọn oluwa

Boya, ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti Honda Motor Company ṣe nipasẹ rẹ le jẹ otitọ ni ọnajaja Nissan Honda. Awọn agbeyewo ti awọn onihun ati awọn oludiṣẹ kekere, nipasẹ ọna, a ti fi idi rẹ mulẹ. Ati pe o nira lati jiyan pẹlu otitọ yii, nitori ọkọ ayọkẹlẹ naa dara julọ. Sugbon eyi jẹ akoko itẹlọrun ti o ni ẹwà, diẹ ṣe pataki julọ ni bi o ti ṣe iwa lori ọna ati ni ọna iṣiṣẹ. Ati pe eyi dara ju awọn oniwun ara wọn lọ ko si ẹnikan ti yoo sọ.

Honda Crosstour 2.4: Awọn Ẹya Gbogbogbo

Awọn eniyan sọ pe adakoja to dara julọ fun iwakọ ni ayika ilu jẹ soro lati wa. Fun megapolis, aṣayan ti o dara julọ ni Honda Crossroad. Idahun lati awọn onihun jẹri eyi. Biotilejepe diẹ ninu awọn iṣakoja ti keke iwaju-kẹkẹ pẹlu 2,4-lita 192-lagbara le dabi ailera.

Ati ki o tun diẹ ninu awọn eniyan ti wa ni dapo nipasẹ awọn oniwe-5-mita ipari. Lẹhinna, ni awọn ilu ilu ju ọkọ ayọkẹlẹ lọ ni ilọsiwaju, o dara julọ. Ṣugbọn awọn eniyan sọ pe gbigbe lori ọkọ ayọkẹlẹ yii ko fa eyikeyi awọn iṣoro. Ni ọpọlọpọ awọn ọna o ṣeun si ifarasi 20.5-centimeter. Nipa ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru aafo bẹ, o ṣoro lati ṣe ifọwọkan iwaju ibọn pẹlu kan aala. Ni ọna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ, fun Crosstour kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ, sọ pe o tọ ni ọna ti o dara ju awọn awoṣe miiran (Subaru Forester, fun apẹẹrẹ), ti o din kukuru ati diẹ sii.

Dynamics

Honda Crosstour 2.4 ko ni si ẹka ti "ronu". Ṣugbọn isaṣe jẹ danra. Ọpọlọpọ awọn eniyan sọ pe pẹ diẹ ti o ba n ṣafihan rẹ, diẹ sii o han agbara rẹ. Sibẹsibẹ, ti o ba fun pọ ni pedal accelerator gbogbo ọna si ọna idaduro naa, adakoja yoo han ara rẹ ni ọna ti o yatọ patapata ati pe yoo ṣafẹrun pẹlu isare ti o daju. Ṣugbọn lati mu yara si "ọgọrun" ẹrọ yoo tun nilo ni o kere 11 aaya. Ati pe o pọju ti o le de ọdọ ni 190 km / h.

Jẹ ki ẹrọ yi ki o dabi idaraya idaraya, o ko le ṣe afiwe si ọkọ ayọkẹlẹ kan. Eyi ni idaniloju nipasẹ awọn esi ti awọn onihun ti awoṣe Honda Crosstoor. Sibẹsibẹ, awọn iyokuro iṣe ilu rẹ ko le pe. Ọpọlọpọ eniyan woye ẹrọ yii bi ọkọ ayọkẹlẹ to lagbara, ti o ṣe akiyesi ni sisan. O mu ki awọn oju-ọkọ ti awọn olokiki ọlọrọ paapaa pọ. Biotilejepe ẹrọ funrararẹ jẹ ọrọ-aje, eyi ti o jẹ iṣeduro nipasẹ awọn atunyẹwo. "Honda Crossroad 2.4" agbara idana jẹ diẹ sii ju itẹwọgba - nikan 12-14 liters ti 92-th petirolu fun 100 ibuso ni ayika ilu.

Chassis

Bi o ti ṣee ṣe tẹlẹ lati ni oye, nipa awọn iṣakoso ti Honda Crossstar 2016, awọn agbeyewo ṣe itayọ. Ṣugbọn lori koko-ọrọ naa, nipa apẹrẹ idaraya, o jẹ dandan lati dawọ duro.

Ni išipopada, ọkọ ayọkẹlẹ yii n fun ayọ nla. Awọn eniyan sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni nṣan lile loke loke idapọmọra. Ati awọn rudder gbọ si diẹ diẹ ifọwọkan. Ati paapaa pelu iwọn, ọkọ ayọkẹlẹ naa le jẹ atunṣe ati yurk. Igbọran ati ilosiwaju lori rẹ jẹ rọrun. Ṣugbọn otitọ ti Honda Crosstour ni orin naa. Awọn onihun sọ pe lakoko wiwa lori ọna, iyara ko ni idojukọ. O dabi pe ọkọ ayọkẹlẹ naa rin irin-ajo 20-30 km / h sita ju iwọn iyara lọ.

Paapaa lori ọkọ ayọkẹlẹ yii o le gbe si opopona ina, pẹlu eyi ti o le mu awọn iṣọrọ. Ati lori alakoko ọkọ ayọkẹlẹ naa lọ daradara. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣẹda kii ṣe fun awọn ọna buburu, nitorina maṣe ṣe idanwo fun ọ lori awọn aaye ati awọn ikoko, pelu iṣiro oke ilẹ ati ọna adakoja.

Awọn iṣiro iṣẹ

O tun le wa jade nipa wọn bi o ba ṣayẹwo awọn atunyẹwo daradara. "Honda Crossstore 2.4" nṣe rere ni opopona, ṣugbọn ti o ba jẹ pe oluwa rẹ jẹ afẹfẹ ti akọkọ bẹrẹ, lẹhinna o ni lati ni lilo lati yọkuro. Ki o si kọ bi o ṣe le gbe lọpọ si ati ki o mu awọn irun gaasi naa. Ọpọlọpọ awọn oluṣowo fun awọn ẹkun fun ko ṣe atunṣe apẹẹrẹ yi pẹlu kẹkẹ-gbogbo-kẹkẹ, ni igbagbọ pe Honda Crosstour nilo rẹ.

Iyokuro miiran ni ailera ti o lagbara. A gbọ ariwo ti awọn kẹkẹ ki o gbọ ni kedere ni agọ. Bakannaa awoṣe naa ni awọn wiwa fifọ lagbara. Pẹlu ijabọ ti ibuso 50,000, wọn nilo lati paarọ tẹlẹ. Ti o ko ba fi sori ẹrọ titun, iwọ yoo ni lati faramọ ipalara ti ko ni alaafia ninu kẹkẹ-alade, ro nigba gbigbọn ni iyara.

Ati awọn idaduro ti awọn awoṣe jẹ pato. Aṣa ilu ti ko ni ilu, o "gbe", ṣugbọn ti o ba lọ si ọna opopona, lẹhinna gbogbo awọn aṣiṣe ti ọna ti iwakọ ati awọn ẹrọ rẹ yoo lero si kikun. Bakannaa ni awọn ọna opopona, lori ẹrọ ti ẹrọ naa nya.

Awọn alailanfani

Awọn minuses fun ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, ati Honda Crosstra kii ṣe iyatọ. Awọn esi ti awọn onihun, sibẹsibẹ, jẹ ki o ṣee ṣe lati rii daju pe ko si pe awọn aṣiṣe pupọ ni awoṣe yii.

Iṣiṣe naa jẹ diẹ sii aabo cellular radiator. Wọn ko ni idinamọ nipasẹ awọn iyasọtọ ti a ṣe iyasọtọ, o ni lati fi sori ẹrọ wọn leyo. Bakannaa ko si idaabobo fun awọn agbọn kẹkẹ. Lori ara o le wo awọn ela, eyi ti iṣe ẹya daradara. Ati ọkọ oju ọkọ ko ni ipese pẹlu alapapo. Bọtini afẹfẹ ti afẹfẹ ti o ni agbara. Awọn ọṣọ sọ pe eyi ni a ṣe lati dinku iye owo ti rọpo gilasi, ti o ba ti bajẹ.

Sibẹ ọpọlọpọ awọn eniyan ko ni oye ipinnu lati gbe kẹkẹ ti o wa labẹ isale. Nigba awọn frosts tabi slush o nira lati gba ati mimọ.

Itunu

Ṣe o ṣee ṣe lati wo ọkọ ayọkẹlẹ bẹ bi "Honda Crossstore" rọrun? Ijẹrisi jẹ ki o rii daju pe idahun ti o dahun si ibeere yii.

Ninu iṣeto ti iṣawari, awoṣe ti ṣe ipese ko nikan pẹlu inu awọ alawọ ati gbigbe fifọ 5-iyara. Awọn kamẹra meji wa. A ti yipada ni ipo mẹta, ati pe ọtun ninu digi fihan ẹgbẹ mẹta ni agbegbe afọju. Ṣiṣakoso nipasẹ awọn bọtini to rọrun ti o wa lori bọtini rotary. Nigba ti pa ni ọna laifọwọyi digi ti wa ni ti own. Ẹya ti o rọrun julọ jẹ iṣakoso afefe afẹfẹ. Ẹrọ iwaju le ṣe atunṣe iwọn otutu kọọkan, ati fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o kẹhin ni ipo kanna bi iwakọ.

Bakannaa awọn iboju meji wa, eyiti (eyi ti o ṣe pataki) maṣe tan imọlẹ. Isun wa ni isakoso nipasẹ sensọ. Ati pe oke ni o rọrun tobẹ ti ani ailera oju ko nilo lati wo ni pẹkipẹki lati ṣafihan awọn alaye ti o han. Awọn aaye ti wa ni ipese pẹlu iranti, ki o ko le dun nikan, ati ki o kan kẹkẹ ti o ni iṣiro pẹlu ọpa alawọ ni o tọ ni ọwọ. Ati ọpọlọpọ awọn eniyan bi iṣẹ ti nyara / dinku iwọn didun ti nmu. Ohùn naa jẹ adijositabulu, da lori ipele ariwo ni agọ.

Awọn ibeere fun iṣẹ

Wọn ti dide ni ọpọlọpọ awọn oniṣowo ti awoṣe Honda Crossroad. Awọn agbeyewo ṣe o ṣee ṣe lati rii daju pe awọn aiṣedeede wa ni ọkọ ayọkẹlẹ yii, ti o nronu lori iṣẹ ti ẹrọ.

Nitori aami digi kekere, iwo naa jẹ iwonba. Awọn eniyan sọ pe o ko le paapaa wo o, bi a ko ṣe lero ohunkohun. Pẹlupẹlu, iwo naa ti ni ikolu nipasẹ aini awọn kamẹra ti a ro-robin, eyi ti a ti ni ipese pẹlu awọn ipo Ere to niyelori. Ṣiṣe awọn oluṣowo ti fipamọ lori didara ilẹkun. Nigba ti o ba pari, o dabi pe awọn ohun ti o fẹ lati wa ni pipa.

Bakannaa, ọpọlọpọ awọn wo ẹru kekere kan. Iwọn didun rẹ jẹ dọgba si 457 liters, ṣugbọn apa kan ninu eyi "ji" awọn ibọn ti o taamu. Pẹlupẹlu, ilẹkun ti ntẹriba lai si servo. Bakannaa ni ọkọ ayọkẹlẹ kekere yii ko si awọn sensosi ile-iṣẹ fun ojo ati ẹrọ lilọ-ẹrọ. Ni owo ti o tọ, eyi le wa ni iṣeto ni ipilẹ.

Ohun miiran ajeji jẹ sensọ imọlẹ. Nigbati a ti ṣi ilẹkun iwakọ naa, a mu xenon (ṣiṣi beam) ṣiṣẹ. Nigbati engine ba wa ni pipa, o tẹsiwaju lati sun titi ẹni naa fi fi ọkọ silẹ. Imọlẹ lọ jade lẹhin akoko kan, ti o ṣeto nipasẹ iwakọ (lati 0 si 60 -aaya). Ati pe ti ko ba jade, lẹhinna xenon yoo padanu lẹhin iṣẹju mẹta. Ọpọlọpọ gbagbọ pe eyi jẹ egbin ti agbara batiri.

Ti ikede ti o lagbara julọ

Eyi kii ṣe gbogbo nipa ọkọ ayọkẹlẹ ti "Honda Crossroad" agbeyewo ti awọn onihun wọn. Awọn atunṣe 3.5-lita jẹ tun yẹ fun akiyesi.

Awọn ẹya ti o wa pẹlu awọn irin-ajo V6-lagbara ti o wa labẹ itẹ-iwe jẹ gidigidi gbajumo pẹlu awọn alamọja ti awakọ idaniloju. Iyara ti o pọ ju ko yatọ, nitori ninu idi eyi o ni opin si 194 km / h. Ṣugbọn awọn isare si "awọn ọgọrun" gba to nikan 8 aaya. Dajudaju, ẹrọ yii nlo diẹ idana. Fun awọn ọgọrun "ilu" 100, awọn lita ti 15-16 ti idana ti wa ni run.

Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ kan kii ṣe idi pataki fun iyasọtọ ti iyipada pataki ti apẹẹrẹ Nissan Honda Crosstrain. Idahun lati awọn onihun ti awọn ẹya-igun-2,4-lita ṣe o ṣee ṣe lati rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ yi nilo kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin. Nitorina, awọn iyipada pẹlu engine 3.5 ti wa ni ipese pẹlu wọn. Aago Real 4WD ati iyara 6 -aaya "laifọwọyi" - awọn ẹya ara ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ yii.

Ẹwà lori ọna

O jẹ pataki pẹlu awọn agbeyewo ti Honda Crossroad pẹlu engine ti 278 hp. Awọn eniyan sọ pe didara isare ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ni giga. O soro lati sọ awọn ọrọ naa. Ni akoko ifojusi o wa ni irọrun pe ẹrọ 2-ton wa soke ju idapọ amọ, bi ọkọ oju-ofurufu ti o lagbara, ti o si n lọ siwaju. Otito, pẹlu itọju kiakia, a gbọ ohun ti igbasilẹ, ṣugbọn eyi jẹ ẹya-ara ti gbogbo V6.

Awọn idaduro ni o ni itọju daradara, eyiti o tun wù. Ẹrọ naa ko ni di, bi ẹni ti a fi ika sinu, lati ibanujẹ diẹ. Eyi jẹ iṣiro kekere, ṣugbọn o ṣeun si iru awọn ẹya ara ẹrọ, iwakọ naa ni itara pe oun ni o nṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ, ati kii ṣe idakeji.

Awọn ẹya miiran

Ẹrọ ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii pese apẹrẹ ti o dara. Kọọkan apẹrẹ-inu kẹkẹ gbogbo n pese aaye ti o dara julọ fun ibẹrẹ ti o dara lai yiyọ. Ati ni ibi ti ko si idapọmọra - nibikibi ti o le ṣakọ, o ṣeun si idaduro to gaju ati igbasilẹ oke ilẹ. Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ ni iṣeduro lodi si awọn apọn. Eyi ti o wa ni dudu aabo gige lori awọn bompa.

Miiran Nissan Honda Crosstrain miiran pẹlu ẹrọ 3.5-lita ni ọrọ-aje. Lati fi epo pamọ si awọn ẹru kekere, apakan kan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni pipa. Ati awọn aje ti wa ni gangan šakiyesi. O kere ju 2-3 "apoju" lita ninu apo sibẹ.

Ṣugbọn ti o ba fẹ gigun gigun, o ni lati ṣe atunṣe ojutu patapata. Fun ọgọrun ibọn 100, kọja ni ọna opopona ni iyara ti 110-120 km / h, o gba to iwọn 10 liters. Ti o ba tun ni afikun 30-40 km / h, lẹhinna agbara yoo mu sii nipasẹ 2-3 liters. Ati ni akoko igba otutu nigbati o nkọ ni ayika ilu, engine nlo nipa iwọn 20. Sibẹsibẹ, bi a ṣe han nipasẹ awọn esi ti awọn onihun nipa Honda Crosstrain 2016, awọn imọran ti o ni iriri lakoko gigun naa jẹ afikun owo-ori.

Awọn aṣayan to wulo

Honda Crosstour ni ọpọlọpọ awọn iṣẹ ti o wulo. Isunki iṣakoso, fun apẹẹrẹ. Ni opopona, o ṣe iranlọwọ, ṣugbọn ni ilu o le wa ni pipa lati mu maneuverability sii. Ṣugbọn kii ṣe ni igba otutu. Nigbati awọn ita ba kun fun yinyin, laisi ABS lati wọ inu ọna adako yi jẹ lile. Ti o ju irun-diẹ lọ fun ibẹrẹ igboya. Ṣugbọn odi ilu, gẹgẹbi awọn onihun ṣe idaniloju, wa fun ọkọ ayọkẹlẹ naa julọ orin pupọ.

Ti a yọ ati awọn ijoko, ni ipese pẹlu gbogbo awọn atunṣe. Idunnu lakoko iwakọ jẹ o pọju. Pẹlupẹlu, yiyija jẹ ipele ti o dara. Ti o ga ju ni sedans, ṣugbọn kii ṣe "ọkọ-ayọkẹlẹ", bi ninu awọn oṣooṣu kekere.

Ati ọpọlọpọ awọn eniyan ṣe akiyesi ifarahan bọtini iṣakoso ni ẹnu-ọna ti ero iwaju. Aṣayan wulo, paapa fun awọn eniyan pẹlu awọn ọmọde.

Iye owo

Iye owo Emi yoo fẹ lati sọ ni kẹhin. Iye owo jẹ ami-ami pataki kan, nṣiṣe ipa ninu ilana ti yan ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ati, Mo gbọdọ sọ, yi adakoja jẹ ohun itẹwọgba.

Bayi ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo ti o dara julọ 2012 ti ifasilẹ yoo jẹ lati iwọn 1.1 si 1.3 million rubles. Fun idiyele yii, eniyan yoo gba ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ gbogbo-ẹrọ pẹlu ẹrọ-atẹgun 3.5-inch, inu inu alawọ, ideri, kikan gbogbo awọn ijoko ori-ina ati awọn iṣẹ miiran ti o wulo.

Awọn igbero miiran wa. Awọn ẹya akọkọ le jẹ 800-900 ẹgbẹrun rubles. Awọn igbehin, eyi ti o wa ni akoko kan nikan ọdun meji lati isejade, yoo na ni owo ti 1 500 000 p. Mọ iru awọn abuda ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni, a le sọ pe iye owo naa jẹ deedee. Otitọ, diẹ ẹ sii awọn imọran lori ọja. Awọn eniyan kii fẹ lati pin pẹlu awọn alakọja ti aami yi, nitori pe wọn dara julọ. Ati awọn agbeyewo ti o wa loke jẹ ẹri ti o daju fun eyi.