Itan ti apẹrẹ Mazda Cappella

Awọn satẹlaiti "Mazda Cappella", awọn fọto ti o wa ni isalẹ, bẹrẹ lati wa ni produced ni awọn seventies ti awọn kẹhin orundun. Diẹ diẹ sẹhin nigbamii awọn awoṣe ti yipada si "Atenza". Ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ipo bi ọkọ ayọkẹlẹ arin ati ki o ni engine 1.8 lita. 1987 ni a samisi fun olupese-olupese ile-iṣẹ Japanese pẹlu ifarahan ti ikede imudojuiwọn ti "Capella" gbajumo. Ni afikun, pe awọn ẹniti nṣe apẹẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ ti dara si, ẹniti o ra ni anfani lati ra iyatọ ti ẹrọ naa pẹlu aaye agbara meji-lita. Bi fun drive, o le jẹ iwaju tabi kikun. Ni akọkọ lori ọkọ ayọkẹlẹ ti aye, ninu eyiti a ti lo awọn ẹrọ ti awọn kẹkẹ mẹrin ti o wa, o jẹ gangan Mazda Cappella.

Ninu awọn ohun miiran, ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣalaye ipinnu nla ti awọn aṣayan ara, pẹlu iṣiro kan, ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ti o ni oju-ọna ati paapaa asomọ. Awọn Japanese ti ṣe akiyesi pataki si awọn ti o kẹhin ninu awọn wọnyi, ninu eyi ti o tobi ipa ti a sọtọ si awọn aerodynamic indicators. Ni iru eyi, "Mazda Chapel" pẹlu iru ara bẹẹ duro ni ita lẹhin awọn ila laini rẹ. Auto tun ni ńlá iyẹ ati ki o nikan iwaju-kẹkẹ drive.

Ni 1997, imọlẹ naa ri iran ti o tẹle ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o jẹ nikẹhin ti o kẹhin. Ni ọjọ iwaju Mazda Chapel ti yipada si awoṣe ti "Atenza", eyi ti o jẹ ti olupese nipasẹ orukọ kanna ati bayi. Agbara tuntun ni a ti kojọpọ ni sedan, ojiji ati ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti nigbamii ko yi pada fun ẹni ti o tẹle. O yẹ ki o ṣe akiyesi pe iṣaro ti ọkan ninu awọn iyipada ti keke ọkọ ayọkẹlẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ ti a npe ni. Fun awoṣe, awọn ẹya meji ti ẹrọ naa ni a gbero. Ẹrọ ti akọkọ ti engine jẹ 1.8-lita "mẹrin" pẹlu eto-inu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni afikun, ẹniti o raa le ṣe ayanfẹ rẹ ni imọran fun ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti o wa ni lita meji, ti a ni ipese pẹlu turbo. Ni 1999, awọn Japanese ti ṣe kan diẹ resinling jara, bi awọn esi ti eyi ti awoṣe gba a ti iwa pentagonal radiator grille.

Awọn ọrọ ti a sọtọ yẹ baamu ọkọ ayọkẹlẹ "Mazda Chapel". Awọn agbeyewo ti awọn onihun nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹri si awọn aṣeyọri alagbayida ati igbasilẹ. Ti o ba ṣe afiwe iyipada pẹlu sedan, awọn apẹẹrẹ, botilẹjẹpe die, ṣugbọn si tun pọ si awọn kẹkẹ ati awọn iga ọkọ. Nitori eyi, ilosoke ninu kompakọ ẹru ko ni idi kan idinku ninu aaye fun awọn ero lati lẹhin. Pẹlupẹlu, awọn ijoko wọn gba kika awọn ẹhin ati agbara lati lọ siwaju ati sẹhin nipasẹ sisun. Ni irú ti irufẹ bẹẹ, a le ṣe pọ tabi yọ kuro lapapọ, eyi ti o ṣe idaniloju idiyele ti o wulo julọ fun aaye ti o wulo fun agọ. Lori iboju ideri ẹru, o ti fi gilasi silẹ, eyi ti o jẹ akoko iwari gidi.

Ni ọdun 1998, a ṣe atunṣe engine fun apẹẹrẹ Mazda Cappella. Igbara agbara tuntun jẹ turbodiesel meji-lita, ti o ni itọnisọna iṣiro taara. Kii awoṣe ti o ni agbara agbara ti 1,8 liters ninu ọran yii, ọkọ ayọkẹlẹ naa le wa ni iwaju nikan, ṣugbọn pẹlu kikun drive.