IL-476: Technical ni pato, idana agbara, awọn fọto

Ofurufu ni orilẹ-ede wa ni o ni jin wá ati awọn kan gan ologo itan. Paapa ibinu lati wo, bi o ti jẹ bayi Russian ofurufu ti wa ni igba ni wiwọ ti o gbẹkẹle lori ajeji awọn olupese. Da, gbogbo awọn kanna ti a ti ya a gun-awaited eto imulo ti pari rirọpo ti agbewọle ni odun to šẹšẹ. Sugbon ni kete ti o wà nibẹ a isoro ṣiṣẹda ara rẹ irinna ofurufu.

Titi laipe, yi ise ti a ti gbe jade lapapo pẹlu awọn Ukrainian CB "Antonov" sugbon lati gbe lori pẹlu yi owo katakara ni di increasingly soro. Lara ohun miiran, awọn Russian ologun ni ko inu didun pẹlu awọn Ukrainian ẹgbẹ jẹmọ si awọn ipese ati idagbasoke. Fi nìkan, fun fere ọdun mẹwa, "Antonov" ati ko le pese ohunkohun taa titun.

Kó naa, ipinle wa fun awọn osise ibere ti awọn oniwe-ara eto, awọn esi ti eyi ti o yẹ ki o wa a patapata titun irinna ofurufu abele gbóògì ti awọn IL-476. Bayi ni ise lori awọn oniwe-ẹda ni kikun golifu.

Nipa awọn iṣagbega ati awọn miiran lodoodun

O ti wa ni mo ti awọn laini gbara ti awọn ologun ati awọn ilu irinna ofurufu ni orilẹ-ede wa si wà atijọ Il-76, eyi ti a jogun lati Rosia Union. Ni igba akọkọ ti ofurufu ti yi kilasi nominally fò on May 5, 1973. Production a ti gbe jade fun igba pipẹ ni Tashkent ofurufu ọgbin. Awọn itan ti awọn gbóògì oriširiši nipa 40 years. Total isakoso lati gba nipa a ẹgbẹrun ninu awọn wọnyi ero, ati nipa a ọgọrun ninu wọn ni won rán fun okeere ti.

Sugbon oni otito daba awọn ẹda ti ibebe o yatọ si ero, diẹ aláyè gbígbòòrò, pẹlu o gbooro sii ibiti o. Ni pato, bi tete bi 1989, lẹsẹkẹsẹ lẹhin ipolongo ni Afiganisitani, Rosia olori nipari timo ni ero ti ye lati gbe yi ofurufu. Ni gbogbogbo, lati bẹrẹ gbóògì ti awọn modernized ofurufu wà oyimbo gidi, niwon nipa akoko kanna, awọn ohun ọgbin ti a ti se igbekale gbóògì ti titun, idana-daradara enjini PS-90A. Sugbon nigba ti ni Tashkent lati fi idi wọn gbóògì kò aseyori.

Rirọpo ti lominu ni awọn ọna šiše

Nítorí náà, ohun seyato awọn titun IL-476? Ọpọlọpọ. Akọkọ ti gbogbo, amoye fere patapata rọpo awọn apakan. Awọn titun enjini PS-90A-76 ti a ti fi sori ẹrọ. Wọn tì awọn ti 14.500 kg (faaji), ati ti o ga ṣiṣe nipasẹ 12-15%. Pẹlu yi ibiti o ti dara si ni kete ti si marun ẹgbẹrun ibuso. Ati ohun ti o jẹ ti awọn IL-476 idana agbara? O si jẹ 0,59 kg / kg · h, ti o jẹ significantly kere ju ti tẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Atuko ti eniyan bi marun. Rù agbara ti awọn titun aṣayan ni ifoju-ni 60 toonu, eyi ti o le significantly fi idana ati owo oro lati gbe siwaju laisanwo pẹlu díẹ ofurufu.

Ni flight lati irorun!

Ni orilẹ-ede wa, titun IL-476 wà ni akọkọ ologun irinna ofurufu, eyi ti o pese a sane ipele ti itunu fun awọn atuko ni flight. Nítorí, nibi ti o wa ni kan ni kikun ifọwọ ati igbonse. Ti gba pe ni awọn ti o pọju flight ijinna ti ẹgbẹrun marun ibuso, awọn alaye ni o wa ti awọn nla pataki!

Wíwọ Room ti wa ni be ni pataki kan moti yara, eyi ti o ti wa ni be ni siwaju kompaktimenti ti awọn ofurufu. Nipo ifibọ ti ibi egbin ojò ni 28 liters. Ni opo, yi o yẹ ki o jẹ ti to fun nikan flight, lati pade awọn aini ti awọn atuko ati ki o kan diẹ paratroopers. Niwon ni ilopo-dekini iyipada IL-476 (aworan eyi ti tẹlẹ ninu awọn article) le gbe soke si ọgọrun kan ati ki o aadọta gbe ni ti afẹfẹ le wa ni ibamu ati meji afikun ojò ti 80 liters kọọkan.

Lẹsẹkẹsẹ ṣaaju ki o to sisọ awọn lilo ti igbonse ohun elo yoo ko wa, niwon ibamu si awọn ofin ni akoko yi ni muna leewọ to unfasten ipamo jumpsuit. Ṣugbọn pẹlu gun-gbigbe ofurufu (pẹlu ologun ikẹkọ tabi rù jade kan gidi ija isẹ) pataki ti yi ĭdàsĭlẹ ni soro lati overestimate. Ni idi eyi, lo igbonse yoo jẹ gbogbo flight akoko ayafi nigba ti ngun ati ibalẹ.

Biotilejepe ni "igbonse" akori ati ki o wulẹ ni akọkọ wo ni ko pataki, Ogbo VDV ranti wipe ma ni lati duro fun ọjọ. Lori awọn ọkunrin ile ilera ti wa ni igba reflected gan ni odi, ati nitori awọn initiative ti Russian ofurufu fun tita ni aaye yi jẹ yẹ fun ìpe gbogbo iyin.

Oko - akọkọ ati ṣaaju!

Ni ibamu pẹlu awọn ibeere ti to šẹšẹ years, Elo iṣẹ ti a ti ṣe ni agbegbe ti ariwo idinku ati njade lara ti ipalara oludoti sinu bugbamu. Bi awọn kan abajade, IL-476 complies pẹlu awọn titun ICAO awọn ajohunše. Eleyi lẹsẹkẹsẹ laaye lati "ìmọ ọrun" titun ofurufu ko nikan ni fere gbogbo abele ofurufu, sugbon tun ni awọn European itọsọna. Brussels ti gun ti lominu ni ti wa ofurufu fun awọn ipele ti o ga ti ariwo idoti, ṣugbọn nisisiyi isoro yi ti a ti patapata eliminated.

Oddly ti to, sugbon ani awọn iṣẹlẹ ti awọn 90s ni akoko le nikan fa fifalẹ awọn idagbasoke ti awọn ise agbese, sugbon ko da o. Ni awọn tete 2000., awọn titun ijoba ti pinnu lati bosipo titẹ soke awọn iṣẹ lori titun ofurufu. Tẹlẹ ni ibẹrẹ 2007 a bẹrẹ awọn igbaradi ise fun awọn ibere ti jara gbóògì ofurufu ni Ulyanovsk.

Awọn ifilelẹ ti awọn imọ abuda kan ti awọn ẹrọ

lẹsẹkẹsẹ eto

O ti wa ni ngbero pe ni 2020 Ijoba ti olugbeja yoo gba ko si kere ju 39 titun IL-476. Laipe, awọn awaokoofurufu so pe o wa ni ngbero lati gbe jade ofurufu lati nigbagbogbo igbesoke awọn ẹrọ Il-76MD-90A, eyi ti yoo nipari idanimọ ati imukuro gbogbo awọn ti ṣee abawọn ninu awọn be. Alas, awọn ofurufu Il-476 tun ni o ni diẹ ninu awọn isoro ti o jogun lati awọn ti tẹlẹ awoṣe. Šaaju si awọn ibere ti jara gbóògì ti won nilo lati da ki o si imukuro dandan.

ifijiṣẹ ti enjini

O ti wa ni royin wipe o ti wa ni Lọwọlọwọ kiko lati tẹlẹ mura ni o kere 156 enjini PS-90A-76, eyi ti a še lati fi sori ẹrọ lori titun ofurufu. Awọn iye owo ti yi guide (ni ibamu si awọn odun to koja) koja awọn ami ti ọkan bilionu US dọla. Wọn ifinufindo awọn ifijiṣẹ wà lati bẹrẹ bi tete bi odun to koja. Nkqwe, ohun gbogbo lọ gangan gẹgẹ iṣeto.

Idagbasoke ati ijọ ti enjini waye ni Perm Engine ọgbin, ti o jẹ fere niwon awọn oniwe-ipile cooperates pẹlu awọn bad ile ise ati ogun ẹya. Nìkan fi, yi o nse ni daradara mọ ti awọn kan pato awọn ipo ti o gbọdọ wa ni ìdúróṣinṣin withstand gbogbo awọn ti awọn oniwe-ọja.

Iduroṣinṣin ati mu!

Jọwọ jẹ mọ pe awọn royi ti awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ofurufu Il-76MD-90A akọkọ fò nikan odun meji seyin. Awọn agọ wà gan RÍ atuko, ti o paṣẹ fun awọn akoni ti Russia Nikolai Kuimov. Ni awọn air, awọn ofurufu wà gangan 1 wakati ati 55 iṣẹju. Olori ti gba wipe awọn titun ẹrọ ni o ni ohun bojumu oṣuwọn paṣipaarọ iduroṣinṣin, si awọn oniwe-mu ko ni Egba ko si ẹdun ọkan.

Ni Oṣù ti odun kanna ni ofurufu a ti akọkọ han si awọn Aare ti Russia, Vladimir Putin. Lori awọn ọjọ kanna, ati awọn ti a wole nipa awọn ti ni akoko awọn guide laarin awọn nse ati awọn Ministry of Defence, labẹ eyi ti soke to 2020 àwọn ọmọ ogun yẹ ki o gba gangan 39 Il-476, ti abuda ni o wa gan impressed pẹlu awọn ologun. Awọn guide iye amounted si gangan 140 bilionu rubles. A ńlá ebun fun awọn abele ile ise, eyi ti awọn alase ni išaaju years kò indulge tobi bibere!

Ni igba akọkọ ti flight igbeyewo

Ni igba akọkọ ti ofurufu IL-476 je kan ni kikun-asekale flight igbeyewo odun to koja. Gẹgẹ bi awọn esi awọn ẹrọ ti a mọ bi kikun ifaramọ pẹlu gbogbo awọn ibeere ti awọn onibara. Siwaju igbeyewo ati ṣatunṣe ti wa ni ti gbe jade ni ojula, ohun ini nipasẹ "Ila". Ninu ooru ti 2013 titun flagship ti awọn abele laisanwo ofurufu fun igba akọkọ han ki o to awọn ajeji onibara. O si ṣe lori awọn gbajumọ Maks.

Ni June odun to koja, ni igba akọkọ ti IL-476, awọn abuda kan ti eyi ti wa ni fun ni yi article, a ti nipari ti yiyi jade ti awọn hangar fun ijọ. apakan apoti ti a ti ẹnikeji ati ile-apakan fun won pipe seal (lilo idana). Lẹhin ti o, fere setan awọn ofurufu bere lati kun. Nibi lori o diẹ ninu awọn diẹ, ati ki o tọ a Duro, bi yi ilana ti a ti isẹ fara si awọn titun Russian ofurufu.

Alaye nipa awọn awọ ti awọn fuselage

Awọn o daju ni wipe fun igba akọkọ ninu itan ti Russian ofurufu ti a ti lo abele enamel ATI-69 ati ATI-71-Iru polyurethane. Kun Pataki ti ni idagbasoke nipasẹ a iwadi Institute (ofurufu elo) pataki fun awọn IL-476. Production fun wa ko didan (asa lo lati dai), ati a Matteu kun.

O ti wa ni dara pin pẹlú awọn fuselage, yato si pele ini ni aabo ti awọn ile awọn ohun elo ti lodi si ibinu kemikali. Ni afikun, awọn dai wa ni o fee abraded. Niwon irinna osise igba ni lati fo ni lalailopinpin soro ipo, to overestimate awọn pataki ti iru ĭdàsĭlẹ ni soro.

Lori "pedigree"

Ni igba akọkọ ti ofurufu je ko nikan kun, eyi ti ni a fọwọsi ni awọn Ministry of Defence, ṣugbọn awọn to dara orukọ "Ulyanovsk". City orukọ ati awọn ndan ti apá won Pataki ti loo taara lori imu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Gbogbo tetele ofurufu ti yi jara ti wa ni ngbero lati fi awọn orukọ si awon enia nla, ti o jẹ ile si Ulyanovsk ekun.

Ohun ti o yatọ si lati awọn oniwe-royi? Ero igbeyewo awaoko

New IL-476, awọn abuda kan ti eyi ti wa ni ya ni apejuwe awọn ni ohun article ti a ti pinnu fun awọn gbigbe kan ti a ti orisirisi ti de fun alágbádá ati ologun ìdí, ati lati gbe amphibious sele si awọn ohun ija, pẹlu ara-propelled ọkọ ati ina IFV. Structurally, o pese anfani lati ya lori ọkọ laarin ọkan din ãdọta eniyan ti osise.

Modern flight ati lilọ ẹrọ ( "gilasi cockpit") le bosipo din atuko iṣẹ ṣiṣe, gidigidi gbooro sii ni Akopọ ati ki o idaniloju ga aabo ti flight. Ni awọn ise, nibẹ ni a ti ara ẹni Navigator Ifarahan nronu ti han ni julọ pataki flight data ni akoko gidi.

Oleg Ganovich, ti o jẹ ọjọgbọn igbeyewo asewo, ki wí pé awọn orisirisi Ukrainian freighter An-70 ati Il-476: "Ni awọn sure-soke ni titun enjini pese o tayọ isare, tun lu titun kan ọna siseto nipa eyiti lẹhin ti ibalẹ iyara le ti wa ni san diẹ sii ni yarayara. Feran awọn titun ifi ti o fi awọn oṣuwọn ti ngun ... Pilots ati awọn Enginners ti wa ni bayi ni ara wọn flight ifi, eyi ti ran a pupo yiyara lati ṣe ipinnu ani ninu soro ipo. "

simplify

Nìkan fi, titun irinna ofurufu IL-476 iranlọwọ rẹ atuko yoo gba ati ka awọn flight ati lilọ alaye. Awọn aye ipo ti awọn titun-iran ofurufu le jẹ ni kiakia ati ki o fere lai aṣiṣe lati mọ ni eyikeyi ojo, lori awọn ọna lori gbogbo awọn orisi ti ibigbogbo. Ninu awọn ti tẹlẹ ẹrọ gbogbo awọn ti o sise ti iyasọtọ àjọ-iwakọ, awọn fifuye lori eyi ti o ma dagba pupo.

Bayi ni agọ IL-476 (awọn fọto jẹ ninu awọn iwe) ni o ni ki ọpọlọpọ awọn ifi ti gbogbo alaye yi ti o wa si eyikeyi asewo, jije devoid ti awọn nilo lati wa ni distracted nipa idunadura pẹlu awọn Navigator.

Gbogbo iṣẹ lori abele ofurufu a ti gbe jade ti iyasọtọ ni itanna fọọmu, lori kọmputa titun itanna ati ki o pataki eto. Gbogbo eyi ti laaye lati gbe awọn anfani ti oniru aṣiṣe ati awọn aṣiṣe. Ni apapọ, awọn atijọ ẹrọ, eyi ti o ti tun lo ninu abele ofurufu ile ise, ọpọlọpọ awọn titun awọn ẹya fun yi ofurufu oniru ati manufacture jẹ nìkan otitọ.O.

Awọn ti isiyi ipinle ti isejade ọgbin

Lọwọlọwọ, "Aviastar-Sp" idagbasoke ti awọn kekeke lori eyi ti awọn titun ofurufu yoo wa ni lopo yi, ti wa ni fiofio. O ti wa ni royin wipe loni ni ijọ hangars nibẹ ni o wa ni o kere 13 ọkọ ni orisirisi ipo ti ijọ. Awọn ijoba ti ṣeto a afojusun lati mu oro ti a kere ti 18 ofurufu fun odun. Yato si leralera mẹnuba 39 ofurufu fun awọn ogun, awọn ologun fe lati paṣẹ fun o kere 50 paati.

Ni afikun, anfani ni titun ilana han nipa asoju ti Ministry of pajawiri ipo, eyi ti o ti wa ni tẹlẹ gbimọ lati ra nipa mefa ofurufu. Bi asoju ti awọn ọgbin, o ngbero lati ra tun diẹ ninu awọn apa ti awọn ilohunsoke Ijoba ati awọn FSB, bi daradara bi nọmba kan ti awọn ajeji onibara.

Ni afikun, awọn factory ni o ni kan pipe ṣeto ati titunṣe ti An-124-100 "Ruslan", eyi ti o ni orilẹ-ede wa jẹ ṣi kan Pupo. Ni kekere titobi produced Tu-204SM. O ti tun ngbero lati ran awọn kekeke-Tu agbara ti awọn titun MS-21. Nìkan fi, awọn ohun ọgbin ni o ni lati ọjọ to bibere. Emi si yọ pe julọ ti wọn yoo mu wa orilẹ-ede ile olugbeja.