Idana: agbara oṣuwọn. Awọn ohun elo awọn ošuwọn ti idana ati lubricants fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ

Awọn ile, eyi ti o lowo ọkọ, o gbọdọ nigbagbogbo gba sinu iroyin awọn owo ti won isẹ. Eleyi article yoo wo ni bi egbin yẹ ki o wa pese fun idana ati lubricants (tabi idana). Awọn agbara oṣuwọn ti wa ni maa iṣiro nipa ohun iwé ti o mo gbogbo awọn nuances.

Ibeere yi ti di ani diẹ ti o yẹ nigbati awọn owo fun Epo awọn ọja wa ni nyara fa soke. Ni katakara bẹrẹ lati se agbekale titun kan idana agbara awọn ajohunše ati ki o gbiyanju lati wa awọn san ti ohun elo ti Iṣakoso ti epo ati awọn lubricants, bi daradara bi anfani lati gbe wọn, nigba ti mimu ndin ti awọn ile-.

rationing ni ibere

Rationing owo - ni lati fi ṣe afiwe awọn iye owo ti o yatọ si epo ati lubricants pẹlu awon kosi agbara. Fun yi siseto, nibẹ ni o wa meji imo.

Ni igba akọkọ ti wa ni da lori iye ti a lo idana lẹhin ti o daju. Ti o ba ti, sibẹsibẹ, yoo ya sinu iroyin awọn ipilẹ awọn ošuwọn ti idana agbara, awọn ku ti awọn petirolu gbọdọ wa ni timo ni apejuwe awọn.

Awọn keji ilana ti wa ni da lori awọn ajohunše ti a fọwọsi ni awọn ori ti awọn ile-, gẹgẹ bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ awoṣe ati awọn oniwe-ìyí ti yiya ati awọn ọna ẹrọ. Nibẹ gbọdọ tun ti wa ni woye wipe awọn Kọ-pipa ati ki o waye sisan awọn ajohunše ṣeto nipasẹ awọn ise Ijoba fun Transport.

Awọn ti aipe aṣayan

Nipa ti, o yoo jẹ rọrun lati waye ni Ministry of Transport ti idana agbara awọn oṣuwọn. Sugbon opolopo ile ise fẹ lati sọ ara wọn. Ni ọpọlọpọ igba, awọn idagbasoke ti awọn oniwe-ajohunše wo pẹlu ile ise ti o lo kan pupo ti TC. Ise yi ni ko julọ o rọrun bi o ti le dabi ni akọkọ kokan.

Akọkọ, awọn ori ti ami aṣẹ lori awọn wiwọn ti idana agbara lori gbogbo wa ipa-ipa, mu iroyin sinu awọn ti o yatọ awọn ipo.

Awọn wọnyi ni wiwọn fun kọọkan kópa ọkọ ti wa ni ṣe ni igbese.

Lori ilana yi ibere ti wa ni ti oniṣowo lori awọn tito ti agbara ti Epo ọja laarin awọn ile-. Awọn data ti wa ni titẹ ninu awọn ipo ti awọn iṣakoso sisan ti idana ati lubricants.

Si ori alase ko ni ju ọpọlọpọ awọn ibeere, o jẹ pataki lati jẹrisi pe awọn ofin ṣeto siwaju ninu awọn iṣiro imulo gba ni ibamu pẹlu awọn gangan ọna ipo ti awọn ọkọ ati awọn ipinle ti awọn ọkọ lo. Alaye isiro ati iṣiro ti Epo awọn ọja ni kekeke jẹ to lati rii daju wipe awọn se ayewo ara lati ni oye wipe awon owo ni o wa reasonable. Awọn iyokù ti awọn ofin ti o pese awọn ise Ijoba fun Transport, o le ṣee lo ni bi awọn kan mimọ.

Ohun ti o jẹ lowo?

Ni ibere lati fagilee ni irú idana, awọn oṣuwọn ti ohun elo yẹ ki o wa lare-aje. Tax alabojuwo tumọ si nipa eyi ni wipe gangan agbara gbọdọ wa ni ibamu pẹlu awọn ajohunše, eyi ti a fọwọsi ni kanna ile. O awọn ifiyesi pẹlu awon ajo ti o ti wa ni ṣiṣẹ labẹ awọn iwonyi igbowoori eni.

Ministry of Transport

Ni awọn Ministry of Transport ninu idagbasoke ti awọn ajohunše ati ki o ya sinu iroyin diẹ ninu awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn isẹ.

Bayi, igba otutu idana sisan oṣuwọn jẹ lati 5 si 20 ogorun da lori awọn afefe.

Lori ona ni olókè agbegbe ti wa ni o ti ṣe yẹ lati 20%, ti o da lori awọn iga loke okun ipele.

Lori yatọ si ona pẹlu kan eka ètò lati mu awọn sisan oṣuwọn le le to to 30%.

Ni o tọ ti awọn ilu bi nibẹ ni o wa igba nigbati awọn oṣuwọn posi to 25%.

O pese 10% pẹlu loorekoore iduro irinna.

Nigba ti ọkọ eru, bulky, lewu tabi ẹlẹgẹ èyà, nigbati awọn ọkọ wa ni agadi lati gbe ni a lọra iyara, pese soke to 35% overrun.

Nigbati awọn air kondisona tabi awọn "afefe Iṣakoso" mode - soke si meje ninu ogorun.

Ki awọn idana agbara awọn ajohunše fun paati ofin ni kikun, o gbọdọ pese a orisirisi ti ipa ti awọn ohun elo ni ibamu si awọn kan pato ọna awọn ipo.

awọn eto

Loni, jasi, ninu isakoso ti eyikeyi iru ti owo software ti lo pẹlu awọn yẹ alagbara. Eleyi jẹ otitọ paapa fun awon ile ise ti o wá lati je ki awọn ilana bẹ bi lati gba awọn esi to dara pẹlu kere akitiyan.

Fun apẹẹrẹ, nigbati awọn ọkọ idana iṣiro isẹ ninu awọn kekeke le ti wa ni ṣe nipa mora Exel eto. Sibẹsibẹ, lati rii daju awọn julọ itura Iṣakoso beere specialized software. IwUlO yoo automate awọn ilana ere ati awọn idana agbara ti gbogbo awọn ọkọ ti lo nipa katakara ati abojuto pẹlu o pọju yiye iyapa ti gangan owo lati awon ti o wa ninu awọn idana agbara awọn ošuwọn (Ministry of Transport tabi ni idagbasoke taara ninu awọn ile-).

Ohun ti o ba overspending?

Riroyin yoo mu gidi anfani nikan nigbati awọn isiro ti wa ni akawe o ti kọja ati ojo iwaju. Ni Igbekale awọn pato daju akude excess idana ipo gbọdọ wa ni atupale ni apejuwe awọn. Awọn Ero ni lati da awọn okunfa ti o yori si yi esi. Lori yi igba, ati ki o kan ipinnu lori ọrọ naa.

Ole tabi eyikeyi miiran idi?

Nigbati awọn ipele ti idana (ṣàn oṣuwọn) ti wa ni significantly koja, o jẹ ko nigbagbogbo eri ti ole. Ma nigba ti a ba wo ni awọn Awon Difelopa wá si a pinnu nipa awọn nilo lati dá awọn ofin. Fun apẹẹrẹ, lorries na kan yatọ si opoiye ti idana, ti o da lori awọn ipinle ti ẹrù ati awọn ọna awọn ipo.

Ni afikun, iroyin gbọdọ wa ni ya, ki o si ma miiran ita ati awọn ti abẹnu ifosiwewe, gẹgẹ bi awọn ẹya ara ẹrọ ti lo opopona ki o Elo siwaju sii.

elucidation ti awọn okunfa

Lati wa jade ni idi, akọkọ, o jẹ pataki wipe awọn iwakọ kọ Àlàye nibikibi ti lare iye owo overruns. Da lori awọn ipinnu kale lori igba ti awọn ipese ti awọn iwe aṣẹ, a ipinnu ti wa ni ṣe lati ya sinu iroyin ni excess idana agbara ati idana-ajohunše ni owo ti a bù ti ere tabi ni o dara lati kọ si pa awọn owo ti ile-ile ti ara owo. Ti o ba ti, sibẹsibẹ, yoo fi han unscrupulous agbara, o ti wa ni, dajudaju, ti wa ni ti o ti gbe taara lati awọn iwakọ.

Bayi, idana ninu awọn ilé wa ni ošišẹ ti isiro, eyi ti o ti ya ni sisan oṣuwọn ti awọn coupon ati siwaju telẹ ifowopamọ tabi overrun. Epo ati awọn lubricants le ma wa ni kọ si pa bi gangan owo. Sugbon, won yoo wa ni kà wulo nikan ti o ba ti awọn ile-ko koja opin tabi ti a fọwọsi nipasẹ awọn ise Ijoba fun Transport ti awọn ipilẹ awọn ošuwọn ti idana agbara.

Awọn aṣẹ ti Kọ-pipa

O nilo lati pinnu gangan bi o ti iroyin yoo wa ni ra idana. Ọpọlọpọ igba, awọn awakọ ara wọn ra o ni gaasi ibudo, ti o ba wulo, lati ohun ti won pataki soto owo. Nigbana ni nwọn fi fun advance Iroyin lori yi pọ pẹlu awọn so owo pẹlu gaasi ibudo.

Miran ti aṣayan le wa ni pese nigbati a ile ti nwọ sinu kan guide pẹlu eyikeyi nẹtiwọki ti àgbáye ibudo. Ki o si awọn petirolu yoo wa ni san nipa ifowo gbigbe. Ni idi eyi, ni opin osu yoo fi alaye alaye nipa bi Elo petirolu ati ni ohun ti owo, a ti tu lori awọn awakọ ti a pese nipa kuponu tabi awọn kaadi. Pataki ma ṣiṣe lati ṣii a pataki iroyin fun yi iroyin.

Next, o yẹ ki o ro a eto imulo ti kikọ pipa ti idana ati lubricants. Ọpọlọpọ igba, idana agbara awọn ošuwọn (Russia) daba ifagile ti idana ni iṣiro lori gbogbo owo aini, bi daradara bi gbóògì. Awọn wun ninu apere yi da lori iseda ti ajo, bi daradara bi awọn mode ti awọn ọkọ lo.

waybill

GSF ti wa ni deducted lati awọn data gbekalẹ ninu awọn sheets ajo. Wọn ti wa ni awọn iwe aṣẹ ti o ti wa ni kún pẹlu awakọ ati fun eyi ti o han, ti a ti da pelu idana agbara awọn ošuwọn (Ministry of Transport ti awọn Russian Federation, tabi awon idagbasoke ninu awọn ile-).

Ministry of Transportation ogun awọn iwe aṣẹ fihan awọn gangan ipa ọna ati maileji, iye ti wa idana ni awọn ibere ti awọn ona ati ni opin. Ṣiṣe nipasẹ awọn iyato ninu awọn sile show yi ni gangan agbara, eyi ti o wa ni ki o deducted. Eleyi ni a ṣe ni iye owo, apapọ iye tabi FIFO Bluetooth. Ni awọn igbehin nla, awọn ọna yẹ ki o wa ni ninu awọn iṣiro imulo. O yẹ ki o wa woye wipe awọn ọna ti o jẹ qualitatively yatọ si lati ohun elo miiran ti wa ni a kọ ni pipa.

Waybills ti oniṣowo lori ojo kan, ropo tabi ibere. A gun akoko le wa ni pese fun nikan ni awọn iṣẹlẹ ti a irin ajo, nigbati awọn iṣẹ-ṣiṣe ti wa ni ošišẹ ti siwaju ju ọkan naficula. Sibẹsibẹ, awọn ofin ni awọn ibeere dandan nikan ọkọ ajo. Ti o ba ti awọn ile-gbejade jade miiran owo, waybills le daradara wa ni ogun ati fun a gun akoko, ti o da lori awọn nilo. Sibẹsibẹ, awọn akoko (bi awọn apẹrẹ) ti rin irin-ajo dì yẹ ki o wa lakoko ofin nipa ori ti awọn ile-.

igbowoori

Nigbati isiro awọn owo oya-ori ogun ti idana tabi ohun elo ti owo, tabi awọn miiran inawo ti o wa ni pataki lati gbe akoonu. The Tax koodu ko juwe awọn nilo fun idiyele jẹmọ inawo. Nitorina, nwọn ki o le wa agbara ni gangan iye owo.

Ni akoko kanna ti a ko gbodo gbagbe wipe awọn inawo gbodo je reasonable. Nitorina o ti wa ni niyanju lati lo pataki kan tabili, eyi ti yoo afihan awọn ajohunše fun diẹ munadoko Iṣakoso.

Fun kanna idi yẹ ki o wa lati forukọsilẹ ni a ìforúkọsílẹ iwe yoo ṣee ṣe: nitori ohun elo tabi awọn miiran, ati bi lati ṣetọju Iṣakoso lori awọn iye owo ti idana ati lubricants.

Standards: lo tabi ko lo?

Nigbati pinnu lori boya tabi ko lati lo awọn ofin asọye nipa awọn ise Ijoba fun Transport, o yẹ ki o wa ni gbọye wipe ti won ti a ti apẹrẹ fun pato awọn ọkọ ati labẹ awọn ipo. Ṣugbọn, fun apẹẹrẹ, igba otutu oṣuwọn ti idana agbara ni yio je significantly o yatọ lati pe ogun wa lakoko. Jẹ tun pataki niwaju ijabọ imọlẹ, awọn nilo fun awọn imọ ati awọn miiran stoppages.

Nitorina, bi ofin, ni asa ti o wa ni jade wipe ni idagbasoke awọn ajohunše yato significantly lati gangan awọn ipo. Nigba ti ya sinu iroyin awọn kekere otutu, kekere awakọ iyara, eg ni ilu ijabọ ati awọn nilo fun igbakọọkan iduro ati ọpọlọpọ awọn miiran okunfa, o di ko o pe awọn ti dabaa ofin yoo wa lakoko wa ni significantly koja.

Lori awọn miiran ọwọ, ti won le ṣee lo bi awọn mimọ, ati awọn data yoo wa ni ki o ni titunse lati fi irisi gangan ti abẹnu ati ti ita ifosiwewe ninu awọn lilo ti awọn ọkọ ti.

Ni ipari, o yẹ ki o wa woye wipe deede igbasilẹ, eyi ti o ni orisirisi awọn ipo, gẹgẹ bi awọn igba otutu idana agbara oṣuwọn ati awọn miiran, pese awọn ti o tọ iwe ati iwe ti o ti wa fi sori ẹrọ ni awọn ile-.