Bus "Ikarus-293": imọ ni pato ati awọn fọto

Hungarian Ikarus carmaker ni Europe ni mo fun producing ti o dara, didara akero. Ṣugbọn ọkan ninu wọn ye pataki ifojusi. A ti wa ni sọrọ nipa a ti nše ọkọ a npe ni "Ikarus-293", ti gbóògì pari fere 20 ọdun sẹyin.

Soki nipa awọn awoṣe

Eleyi ti nše ọkọ jẹ ẹya ìkan-iwọn trohsektsionny akero, ti o jẹ a Rarity loni. Ani sẹyìn, ni awọn ọdun ti gbóògì, yi ẹrọ le ti wa ni ri nikan ni Hungary ati ni ilẹ awọn GDR.

Oju reminiscent ti a trolley akero. O wulẹ ìkan, o jẹ ko yanilenu. Awọn oniwe-lapapọ àdánù jẹ 33.450 kg, ati awọn dena jẹ 15 650 kg. Ni ipari o Gigun 22,68 m, kan iwọn ti 2.5 mita ati giga ni 3 m (lori orule). O ti wa ni ko yanilenu wipe awọn "Ikarus" - a akero ohun ini si awọn kilasi ti gidigidi tobi. Ki o si dipo o le jẹ 229 (marun fun square mita).

Pelu awọn oniwe-ilowo o ṣeeṣe, awọn bosi kò gbadun gbale. Lẹhin igba diẹ, awọn wọnyi si dede ṣiṣẹ ni Budapest ati ni Pécs. Lẹyìn náà, lẹhin ti awọn restyling, awọn bosi ti a ta ni Tehran, ati awọn ti o laaye lori ipa ọna. Nibẹ ni "Ikarus-293" ti gbe ero titi 2005.

design

"Ikarus-293" ntokasi si a eya ti articulated akero. O oriširiši meta kosemi ruju ti wa ni hingedly ti a ti sopọ si kọọkan miiran. Ni kọọkan ti wọn gbe awọn ero kompaktimenti. Gbogbo awọn mẹta ni to aaye beere fun awọn free ronu ti awọn eniyan ati awọn adaorin. Yọọ awọn mẹta ruju le jẹ, ṣugbọn o ti wa ni ti gbe jade nikan nipasẹ oṣiṣẹ eniyan. Ati ki o nikan ninu ise.

Tun tọ kiyesi ni wipe awọn ara ti kọọkan apakan wà rù ati ki o ní a keke eru-iru. Ara fireemu nílé. Nibẹ wà nikan a kosemi be akoso nipa awọn irin awọn ẹya ara ti sopọ nipa alurinmorin. Sibẹsibẹ, awọn ara julọ ti atijọ akero da nipa iru opo.

abuda kan ti

Yẹ ki o so kekere kan nipa awọn imọ igba abele awọn awoṣe ti "Ikarus-293". Awọn mẹta-akero ni o ni meji apapọ ijọ. Ni igba akọkọ ti a ti ni ipese protivoskladyvayuschimsya siseto. Awọn li o wà li ru-kẹkẹ drive ati ki o kan akero Ikarus 284. Awọn keji ipade ti ibile.

Lakoko, awọn awoṣe wà kuku lagbara engine. "Icarus" wá pẹlu kan 6-silinda Diesel engine, isejade ti eyi ti lowo ni Hungarian gbero "ẹrú." Unit fun wa 250 "ẹṣin", lọ so pọ pẹlu ohun laifọwọyi gbigbe. Ṣugbọn awọn agbara ti yi engine wà kedere ko ti to fun iru kan eru ọkọ. Mo ti nilo miran kuro, bibẹkọ ti awọn bosi ko le si tuka si awọn boṣewa oṣuwọn. Ṣugbọn o ti wa ni ko lẹsẹkẹsẹ gba awọn "Icarus".

Bosi ti a ni ipese pẹlu titun kan engine kan lẹhin 4 years. O je kan kuro ti o ti wa ni yi German ina- ile MAN. O fun wa 280 liters. a. Ọgbọn "ẹṣin" wà decisive. O ṣeun si awọn titun motor ti nše ọkọ ti wa ni anfani lati de ọdọ a iyara ti 70 km / h.

ẹya ara ẹrọ miiran

O yẹ ki o wa woye wipe a diẹ alagbara engine je ko nikan ni imudojuiwọn ti o gba awọn "Ikarus-293". Lẹhin iru irú ti restyling akero tun ni ibe titun àáké ati awọn miiran awọn awọ ti awọn ara. Plus, awọn Enginners pinnu lati wa ni miran keji ti marun 2-bunkun ilẹkun. Rẹ lo si siwaju nipasẹ ọkan apakan. Ani awọn inu ilohunsoke jẹ a bit ìtura. Nigba ti iwakọ ni agọ ti awọn bosi wo ni ni awọn ofin ti oniru ko ni yato lati awọn ise ni awọn si dede.

Gbogbo awọn wọnyi ise won directed ko nikan lati rii daju wipe awọn bosi ni oju diẹ wuni. Difelopa ti wa ni o ti ṣe yẹ lati ṣe awọn ti o siwaju sii to wulo ati iṣẹ-ṣiṣe.

nkan

Dajudaju, awọn "Ikarus-293" - awọn awoṣe ti wa ni ko paapa daradara mọ. Sibẹsibẹ, awọn ise agbese ti a ti lọ lati wa ni aseyori. Afọwọkọ lati se agbekale Enginners ti o sise siwaju ju ọkan odun ti koja gbogbo awọn ti a beere igbeyewo, ati paapa ṣàbẹwò awọn ifihan. Sibẹsibẹ, o ní a significant drawback: gbogbo awakọ lai sile, rojọ nipa awọn ẹru mu. Nitori, muna soro, ise agbese ati ki o tutunini titi 1992.

Tun salai menuba ni wipe awọn "Ikarus-293" - a awoṣe pẹlu bunkun orisun omi idadoro, awọn ifilelẹ ti awọn daradara ti eyi ti o jẹ awọn oniwe-fragility. Plus, ó nigbagbogbo creaks. Diẹ iru kosemi idadoro. Bẹni ti awọn ti awọn asọ ti dajudaju ko le rin ati ọrọ. Yi ti ni ko nikan ninu awọn isakoso, sugbon tun ni ipa ni o pọju ero irorun. Diẹ awon eniyan yoo ti feran lati lọ, clutching mu. Sugbon akọkọ daradara ni dekun farabalẹ ti awọn idadoro. Oro ti ti awọn oniwe-isẹ ti yoo svolsya lati kan kere, mu iroyin sinu bi ọpọlọpọ awọn eniyan ti wa ni eto lati wa ni gbigbe ojoojumo.

ijọ

O ṣe pataki lati darukọ wipe yi toje akero nlo lori a apọjuwọn eni. Ti o ni idi Ikarus 293 papo ni orisirisi awọn aba. Nipa ona, ni yii, awoṣe yi o le gbe ninu mejeji awọn itọnisọna. Diẹ ninu awọn maneuverability o ma n, ti o ba ti isunki kuro gbe ni arin apakan. Sibẹsibẹ, niwon awọn ise lori awọn atilẹba Ikarus 293 kò si lọ ni ìha keji ifilelẹ lọ ti awọn ṣàdánwò, ati ki o wo iru ti o ṣeeṣe ni otito yoo ko sise.

Sibe o ti wa ni gbagbo wipe gbogbo awọn ese ti tẹlẹ ni yi awoṣe, jogun lati rẹ royi. Nwọn si ní a akero I-280. Ọpọlọpọ awọn gbagbo wipe ṣọra yiyọ ti won Enginners pinnu ko lati se, sugbon nìkan fi kun si awọn arin apakan. Bi awọn kan abajade - awọn "mimọ" ese wa ati awọn yin.

Awọn Cuba ti ikede

O yẹ ki o tun ti wa ni woye wipe awoṣe yi o wà ni igba fun awọn ẹda ti a iwe-ašẹ daakọ ti awọn bosi, eyi ti o ti di mọ bi Giron. Awọn wọnyi ni awọn ọkọ ti ti ri wọn lilo ni Cuba. Sibẹsibẹ, yi ti ikede ní nọmba kan ti ẹya ara ẹrọ ti iyato o lati bosi "Ikarus-293", eyi ti o jẹ aworan kan fun loke. Cuba awoṣe gba ibile articulation apa, ati awọn arin apakan ti awọn ipo, eyi ti o ti ṣe kikuru ju awọn atilẹba, ni ipese pẹlu odindi-itọnisọna taya. Siwaju sii, ti o ti pinnu lati yi awọn nọmba ti Windows, ki o si fi ẹnu-platen iru. O yanilenu, awọn atijọ akero Cubans utmost support lori Go. Ani loni won le wa ni ri lori ominira Island ona, ati ni ti o dara majemu.

Ise agbese agutan

Bayi ọpọlọpọ awọn motorists ti a npe ni arosọ akero. Awọn ibeere Daju: idi ti? Lẹhin ti gbogbo, yi ti nše ọkọ ti ni ibe Elo-gbale. Daradara, ohun gbogbo ti wa bẹ, sibẹsibẹ, sẹ awọn dani ifarahan ati aṣa oniru jẹ ko wulo. Bosi ti ni ifojusi akiyesi. Sibẹsibẹ, yi je ni akọkọ agutan ti Difelopa. Awọn o daju wipe gbogbo awọn akero kan nipa eyi ti awọn ọkọ si opin 80, igba atijọ mejeeji ni imọ awọn ofin ati morally. Awọn atilẹba ati dani akero wà gan ọwọ. Ko si iyanu ti o wulẹ tenumo imọlẹ awọn awọ.

Sibẹsibẹ, boya ise agbese ati ki o yoo wa ni aseyori. Sugbon ni ibẹrẹ '90s, ni akoko kan nigbati awọn awoṣe wa ni gbiyanju lati dá ati ki o mu awọn sosialisiti eto pale. Ati pẹlú pẹlu yi ti rì sinu igbagbe, ati awọn daradara-kookan ti gbogbo ẹgbẹ. Production, bi daradara bi tita ti ọkọ din ku significantly.

Kóòdù ati asoju ti awọn ile-rán gbogbo wọn akitiyan lori idagbasoke ti si dede ti o wà ni eletan, o si di gidigidi lati ri titun awọn ọja fun akero. Ṣugbọn ohun ti ko dara si, ati ki o bajẹ-di apa kan ninu awọn ẹgbẹ JSC IKARUSBUS. Awọn ti o kẹhin akero ti a ti tu ni Kínní 2004. Awọn titun oga isakoso pinnu lati nikan gbe awọn iwapọ paati fun pataki bibere. Ki paapọ pẹlu isejade ati awọn agutan ti o ti sin finalize Ikarus 293, eyi ti o le wa ni a wulo, iṣẹ-ṣiṣe ati aseyori.