Bi o ṣe le fa afẹfẹ kuro lati inu ẹrọ itọlẹ engine

Orisirisi awọn idi ti idi ti engine n mu ni igbona lẹhin igbati o bẹrẹ. A yoo sọrọ nipa ọkan ninu wọn ni abala yii. Igba ni engine itutu awọn ọna šiše han airlock, eyi ti idilọwọ awọn deede isẹ ti awọn motor ati ki o idaniloju wipe awọn engine ti wa ni overheated. Nitorina, o nilo lati mọ bi a ṣe le yọ afẹfẹ kuro ninu eto itutu.

Igbaradi fun ipaniyan iṣẹ

Ṣaaju ki o to bẹrẹ si binu ẹrọ ti itọlẹ engine (SOD), o nilo lati mura. Lati ṣe eyi, o nilo lati fi ọkọ naa si oju iboju, fun iṣẹ diẹ sii. Pẹlupẹlu, šaaju ki o to bẹrẹ yọkuro afẹfẹ kuro ni eto itutu, o nilo lati gba ohun elo. Gẹgẹbi ofin, o nilo oludari oju-ọrun kan, awọn bọtini meji lati yọ aja.

O gbọdọ ranti pe iṣẹ naa ṣe lori ẹrọ tutu kan, bẹ lẹhin idaduro, o gba iṣẹju mẹwa 10 lati duro. O ko le ngun labẹ iho ti ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan. Yọ ideri ti ojutu imugboroja, o le ṣe pẹlu ọwọ. Lẹhinna ṣii ati isalẹ isalẹ fifọ omi. Niwọn igba ti a ti jẹ ọkọ oju omi nipasẹ engine si engine, o yẹ ki a gba abojuto ko ṣe ibajẹ pipe ti eka. Bayi o le lọ taara si yiyọ ti afẹfẹ.

Bi o ṣe le fa afẹfẹ kuro lati inu itutu itura

Biotilejepe gbogbo iṣẹ naa yoo gba to iṣẹju 10-15, iṣẹ fun eyi yoo gba iye to dara julọ, ati ni otitọ o ko nira lati ṣe o funrararẹ. Nitorina, ohun akọkọ lati ṣe ni lati gbe die ajara. Nigbana ni afẹfẹ yoo jade kuro ni apo, o le gbọ nipasẹ sisọ. Lẹhin ti a ti yọ alagbasẹ afẹfẹ kuro, isunmi yoo jade kuro ninu tube (itọda), eyi tọka si pe o jẹ akoko lati pada awọn kola si aaye rẹ.

O ṣe akiyesi pe o ni imọran lati ṣayẹwo gbogbo eto itutu agbaiye fun awọn n jo lakoko awọn iṣẹ wọnyi. Nisisiyi, nigbati pipe ba wa ni ipo rẹ ati pe ti a fi rọpo pẹlẹpẹlẹ, o jẹ dandan lati kun ojun omi ti o pọju pẹlu iṣiro si ipele ti o ga julọ, o le jẹ diẹ kere si, ohun pataki ni pe iye omi jẹ diẹ sii ju ti o kere ju lọ. O kan ṣayẹwo ẹrọ ti ngbona. Ti iṣakoso air jẹ deede ati sisan naa jẹ gbona, lẹhinna ko si awọn airs air, ati pe o ti daakọ patapata pẹlu iṣẹ naa.

Didun afẹfẹ lati ọna itura: ọna 2

Ọna yi jẹ o dara fun awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu agbara agbara ti 1.6 liters. Ni gbogbo igba, afẹfẹ n ṣajọpọ ni aaye to gaju, ninu ọran wa o jẹ apejọ ti o ni. Nitorina, o jẹ wuni lati yọ plug afẹfẹ kuro nibẹ. Lati ṣe eyi, o nilo lati yọ ideri ṣiṣu ti o wa lori ẹrọ, ati lẹhinna pa ideri lati kun epo. Lẹhin naa o jẹ dandan lati yọ ideri kuro patapata, ti o fi sori ẹrọ lori awọn ohun edidi roba pataki.

Igbese to tẹle ni lati pa ideri filler epo. Lẹhinna a wa okun ti apejọ ti o ni. A ṣii ṣalati ati yọ kuro. Lẹhin eyi, fọwọ si pipe titiipa titi gbogbo afẹfẹ yoo fi pari ati ti itaniji ti lọ kuro. Lẹhinna yarayara fi okun naa pada, o nilo lati rii daju wipe ko si afẹfẹ. A idanwo ti ngbona ati ki o yọ ni abajade. Maṣe gbagbe lati fi iboju naa sori engine.

Bi o ṣe le yẹra fun afẹfẹ nigba ti o rọpo ọfin naa

Nítorí náà, ko gbogbo eniyan mo wipe ni ọpọlọpọ igba, air sokoto ti wa ni akoso taara nigba ti rirọpo ti a itutu bibajẹ. Lati dènà eyi lati ṣẹlẹ, o jẹ dandan lati ṣii okun naa kuro ki o si ge asopọ okun pipọ lati inu ajọpọ. Ṣugbọn eyi jẹ o dara nikan ti o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ninu ọran ayọkẹlẹ kan, ge asopọ okun pipe lati inu ọkọ ayọkẹlẹ carburettor.

Naa ṣee ṣe lati kun imugboroosi ojò pẹlu eefun ti ito. Fọwọsi si Max. Ti ko ba si, lẹhinna o ṣee ṣe lati tú titi ti atẹgun yoo de eti oke ti asomọ asomọ. Lẹhinna, ideri naa ni pipade ni pipade.

Pẹlupẹlu o jẹ dandan lati sopọ awọn pipọ ti a ni ṣaaju ki o to ṣafikun ọfin naa sinu eto. Ni ọna atunṣe a ṣe isopọ naa, lẹhinna a bẹrẹ engine ati ki o gbona si iwọn otutu sisẹ (aaye alawọ ewe lori sensọ). Ni akoko yii, afẹfẹ n yipada. A muffle engine ati ṣayẹwo ipele ipele ti a fi omi ara balẹ, ti o ba ṣubu diẹ diẹ, o dara, o kan omi ti a fa nipasẹ awọn eto naa. O kan nilo lati gbe oke ti o wa.

Ohun ti o yẹ ki o ranti nigbagbogbo

Ọpọlọpọ gbagbe nipa awọn iṣayẹwo akọkọ ti eto itutu fun abawọn (n jo). Ti o ba nwo nigbagbogbo labẹ iho, lẹhinna a le yọ kuro ni atẹgun afẹfẹ. Ni afikun, o rọrun lati yọ air kuro ni eto itutu, nitorina maṣe lọ si iṣẹ naa. Nigba miiran eleyi le ṣee ṣe bi atẹle. A ṣakọ awọn wili iwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ lori oke kekere kan. Ni yi ipo ni engine iyara 2000-3000 duro kan iṣẹju diẹ. Gẹgẹbi ofin, lẹhin eyi Koki ṣafihan. Ṣugbọn ti eyi ko ba ran, lẹhinna a lo awọn ọna ti o salaye loke.

O yẹ ki o ranti nigbakugba pe radiator ti o mọ kan jẹ bọtini lati rii daju pe ko si afẹfẹ lati inu eto itutu. Kanna kan si deede flushing awọn itutu eto. Fifọ le ṣee ṣe pẹlu itele ti omi tabi pataki kan detergent. Diẹ ninu awọn awakọ lo Coca-Cola, Sprite jẹ ohun mimu.

Awọn ọrọ diẹ ni ipari

Loni, ọpọlọpọ awọn alarinra ọkọ ayọkẹlẹ ni o nife si idahun si ibeere bi o ṣe le yọ afẹfẹ kuro ninu eto itupalẹ, ṣugbọn, bi a ti ṣe akiyesi loke, ọna ti o dara ju ni idena ti akoko ati abojuto awọn ohun elo ọkọ ayọkẹlẹ. Nigbakuran o jẹ ẹsun fun ifunni banal, o rọrun lati wa o pẹlu imọlẹ ti ultraviolet, eyiti, ni otitọ, lo.

Idi miran fun ifarahan ti isunku afẹfẹ ni pe a lo awọn ti o ni ko dara ti ko dara. Ko ṣe iṣẹ rẹ ni 100% daradara ati ki o ṣe idaniloju lati pa awọn ikanni pọ. Nigba miran o jẹ fun idi ti o rọrun yii pe o nilo lati kọ bi a ṣe le yọ afẹfẹ lati inu eto itutu naa ni ọna ti o tọ. Ni diẹ ninu awọn igba miiran, o jẹ oye lati fi iyọọda pataki kan ti yoo ṣiṣẹ paapaa awọn ṣiṣan ti didara to wa ni isalẹ. Sugbon o rọrun ju lati ra didara ọja ti o dara julọ ju iyọda ara rẹ lọ. Pẹlupẹlu, o ni lati yipada ni gbogbo 3000-5000 ibuso.