Antonov An-2 ni pato, engine, agọ, iyara, Fọto ati owo

Eleyi ẹrọ ní pupo ti alatako ni ibẹrẹ postwar years. An-2 ofurufu dabi enipe igba atijọ ani ki o si, ni awọn ga bad alase ní ara wọn agutan ti bi o lati wo igbalode Bluetooth. Biplane pẹlu "kuloju" imu ati àmúró dabi a relic ti awọn aso-ogun ti o ti kọja, o leti ti itẹnu U-2, ati fun u lẹsẹkẹsẹ "di" insulting apeso "corncob" (awọn teasing kekere ikẹkọ ofurufu provoevavshy gbogbo eru mẹrin ọdun ni iwaju). Ti o mọ pe yi unsightly ofurufu outlive awọn oniwe-alariwisi, ati fun igba pipẹ ...

Antonovskaya agutan

Oleg Konstantinovich Antonov npe ni idagbasoke ti air irinna. Yi koko ti wá fun u pe lori awọn opo ti iyasoto. Attack ọkọ ofurufu, bombers ati awọn onija nigba ti ogun ni won ti fiyesi nipa awọn apẹẹrẹ ti o ti a ọrọ ti ni iriri Nṣẹda ologun ẹrọ, ni won ti fi ìpìlẹ ilu bad iwe-aṣẹ PS-84 (tun mo bi awọn Li-2, iwe ati gbóògì itanna won ra ni United States ni awọn thirties). Antonov, a ọmọ eniyan (a kekere kan lori 30), npe ni gbe ni ti afẹfẹ gliders o yatọ si agbara. A odun ki o to awọn ogun, o si dabaa awọn Afọwọkọ ofurufu AN-2. Ni pato ko se ina anfani isakoso, ati-kekere iyara biplane han malovmestitelnym. Oleg Antonov pada si awọn oniru ti ibalẹ iṣẹ, sugbon ko ba gbagbe nipa wọn agutan.

imuse

Ni 1945 Rosia ijoba mọ awọn progressiveness agroobrabotki ti gbe aerosredstvami. Pollination ati processing kemikali lilo awọn ofurufu wà commonplace ni US, ati gbogbo awọn ti awọn to ti ni ilọsiwaju ọna ẹrọ ni awọn ranse si-ogun devastation ni kiakia ti nilo, nibẹ ni a ounje aawọ ninu awọn orilẹ-ede. Ni afikun, a kekere ofurufu ti o lagbara rù kan mejila ero tabi laisanwo pupọ tabi meji ti a ti nilo, ati awọn mail, ati fere gbogbo awọn apa ti awọn aje, paapa lati sin latọna agbegbe. Ipilẹ awọn ibeere fun awọn titun ẹrọ ti gbekale ninu awọn ofin ti itọkasi: o gbọdọ ya ni pipa lati unprepared ojula, lati wa ni anfani lati ṣiṣẹ ni kan jakejado Afefe ibiti o. Itọju yẹ ki o ko beere pataki Bluetooth. Ati, dajudaju, nibẹ gbọdọ jẹ kan gbẹkẹle ati ki o rọrun isẹ. Gbogbo awọn wọnyi ibeere ni o wa ni kikun ibamu pẹlu AN-2, akọkọ daakọ ti eyi ti mu ni pipa lati Novosibirsk igbeyewo oko ni 1947. Awọn agutan meje odun seyin ti a ti gbẹyin.

Ṣe ni USSR

Fun odun marun, awọn ofurufu ti a se ni jo mo kekere (ni o kere fun awọn USSR) titobi, nikan kan diẹ ọgọrun ege. Lẹhin ti awọn "baba awọn enia" ikú N. S. Hruschev, ti o si mu awọn keta ati awọn orilẹ-ede ti se igbekale ilosoke ninu wu ti yi ẹrọ. An-2 ofurufu jije sinu awọn Erongba ti awọn fun gbogbo ohun elo ti awọn kemikali ati awọn idagbasoke ti ogbin, ṣaaju ki o to eyi ti ṣeto ohun ifẹ-ṣiṣe to "yẹ soke si bá" awọn ile aye akọkọ orogun ti awọn USSR - awọn United States. Gbóògì mimọ wà akọkọ Kiev bad ọgbin nọmba 437. Agriculture-kan pato iyipada si awọn Ìwé "M" ti a še ninu Dolgoprudny. Lati awọn iyalenu ti O. K. Antonova, ero ti di fere awọn ifilelẹ ti awọn idi ti awọn An-2. Imọ abuda ti awọn ofurufu ti wa ni ko o ti ṣe yẹ irorun ni flight ati laisanwo "ìjìyà" nitori lati kekere "aja", ko kan hindrance. Awọn inu ilohunsoke ni ipese ni alinisoro ona, a fi pẹlú awọn mejeji dipo dín benches. Iru-gbale ti awọn ẹda rẹ gbogbo onise commented tartly to, pipe fun u a "tin le pẹlu iyẹ." Sibẹsibẹ, awọn aworan An-2 pẹlu Aeroflotovskie "iyẹ", awọn skis sunmọ awọn Chukchi yurts, lodi si awọn lẹhin ti oke papa wá, tabi nìkan lori ogbin oko, igba pade ni Rosia tẹ ti awon years. Tiketi owo wà iwonba, ma fun mẹta rubles le fò si adugbo àgbègbè aarin, irorun ati yato si undemanding, sugbon awon eniyan soro ti "Annushka" gidigidi gbona.

O bimo ni ...

Titi 1963 awọn An-2 wà nikan Rosia ofurufu. Ni 1958 awọn iwe ti awọn oniwe-gbóògì laarin awọn sosialisiti okeere ifowosowopo fun Poland, a Rosia factory Tu maa bẹrẹ lati Collapse. Pólándì ile PZL-Mielec fi "lori awọn apakan" jẹ fere 12 ẹgbẹrun biplanes, eyi ti o wa ni o kun ra Rosia Union (diẹ ẹ sii ju 10,000). Awọn ofin ti ifijiṣẹ si awọn "itan Ile-Ile" ni won ti pàtó kan ilosiwaju, ati awọn ti o ku ẹrọ won lo ninu awọn sosialisiti orilẹ-ede ati awọn ẹkun ni ti awọn aye, ni ibi ti o abẹ yi oto ofurufu.

Antonov Design Bureau ero won mọ ni China. Nibẹ massively gbe AN-24 lori awọn iwe-aṣẹ (gba Ìwé Y-7) ati An-2 (Y-5). Lapapọ nọmba yi ni ninu aye, "Annushka" instances koja ẹgbãsan, 2012 ti wọn wa ni o dara imọ majemu ngbé 2300 ege. An-2 ofurufu ni ibamu si awọn Guinness Book of World - kù-gba dimu, o yi lori diẹ ẹ sii ju mefa ewadun.

Ni Helm ti "Annushka"

Gbogbo awaokoofurufu pẹlu iriri ti piloting a biplane (incidentally, awọn ti), akiyesi awọn oniwe-oto "yipada". Awọn ti o tobi ojulumo dada agbegbe rù fere jade yi unpleasant lasan bi "svalivaemost". Pẹlu kan headwind to 50 km / h An-2 le ni Oba "idorikodo lori awọn iranran", nràbaba a ti o wa titi ojuami ti awọn ilẹ ayé. Eleyi nyorisi si ni agbara lati gbero ninu awọn mode ti wa ni pipa tabi malfunctioning engine. O rọrun, sugbon gan daradara-še egungun, iru si awon ti o lo ninu oko, din overrun lẹhin ti ibalẹ, ati awọn ibeere fun awọn ojuonaigberaokoofurufu jẹ gidigidi ni àídájú. Awọn agọ ti An-2 pataki irorun ti o yatọ si, sugbon Sibe itura, meji awaokoofurufu wa ni ko ni pẹkipẹki to aaye. Glazing ni o ni ojo iwaju ni lati le mu hihan.

afikun awọn aṣayan

Awọn ẹnjini ti ko ba ti mọtoto, eyi ti, dajudaju, pẹlu awọn aerodynamic ojuami ti wo, jẹ buburu, ṣugbọn pipe ni awọn ofin ti dede. Pneumatic fifa le, lai nto kuro ni akero, nibẹ ni a-itumọ ti ni konpireso. Ni afikun si awon kẹkẹ lori deede asomọ agesin skis fun išišẹ ni igba otutu tabi Akitiki ipo tabi pataki fifó resembling oko ojuomi, kayaks, ọpẹ si eyi ti awọn ofurufu wa ni lati hydroplane.

Laísì ẹrọ ominira, lai ti nra, pese awọn idana fifa, o lagbara ti fun idana lati agba ni gígùn sinu awọn tanki.

Ohun elo ti awọn An-2

Iru igbekale ati operational ayedero ṣe yi ofurufu indispensable ni ọpọlọpọ igba. Ti o ti lo bi awọn kan fò yàrá, air ọkọ alaisan, abiyẹ ni ina ikoledanu. A tobi gbale ti An-2 ninu awọn Aero ni aṣalẹ, ọpọlọpọ awọn elere parachutists ṣe wọn akọkọ fo, o Witoelar sinu ìmọ enu kan ti a ti biplane. version ti a ti da fun ojo reconnaissance iwadi pẹlu ohun afikun agọ ni iwaju petele empennage. Ti o ba wulo, awọn ofurufu le ti wa ni yipada sinu ohun olekenka-ina kolu ofurufu, adiye rẹ Nursi ati ado-. O si, dajudaju, yoo jẹ kekere-iyara, ṣugbọn yiye yoo pese to buruju.

abuda kan ti

Flight ati iṣẹ ti yi ẹrọ jẹ iru awọn ti bẹ jina ni awọn igba miiran, nibẹ ni ko si rirọpo ofurufu AN-2. Imọ abuda kan ti o ati ki o loni ni o wa oyimbo ti o dara fun awọn kilasi ti ina awọn ọkọ ti. Takeoff iwuwo -. 5.5 toonu pẹlu kan payload ti 1,5 tonnu aaye igbẹhin fun laisanwo lopin iga ti 1,8 m, 1.6 m fife, 4.1 m gun ibijoko Deede -. 12. Fun takeoff to ilẹ pad 235 mita gun, ati fun gbingbin - 10 mita kere. Aja - 4200, sugbon o ti wa ni kọja ń fò ni isalẹ altitudes. Awọn faaji iyara AN-2 ni 180 km / h, awọn ti o pọju Gigun 235 km / h (ni kikun fifuye). Awọn ẹrọ le fò ti kii-Duro fun fere ẹgbẹrun ibuso.

igbalode isoro

Ẹnikẹni, ani awọn julọ aseyori apẹẹrẹ ti imo, di atijo lori akoko. Ko si sile ati awọn AN-2. Awọn ẹya ara ẹrọ O ni o dara, sugbon ni akoko wa wáà lori agbara ọgbin ti yi pada. Ni akoko kan nigbati arinrin gazvoda na diẹ ẹ sii ju petirolu, awọn oniwe-agbara san kekere ifojusi. Yi aṣa tesiwaju fun igba pipẹ, ṣugbọn awọn jinde ni awọn iye owo ti Epo ọja ṣẹlẹ rẹ lati tun ipinnu.

Engine Antonov-2 carburetor, tysyachesilny, gan gbẹkẹle, ṣugbọn nilo pataki kan ... petirolu, oko ofurufu, o ni gbowolori. Ati awọn agbara ti o ju akude. Ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede, paapa ni Canada ati awọn United States iru yi ti ofurufu ti ni idinamọ. Sibẹsibẹ, awọn agbowode ati awọn ti o wa ni setan lati gba awọn An-2. Awọn owo ti idaji milionu kan rubles ati loke yoo ko da awon ti o fẹ lati gba gidi idunnu lati piloting "ojoun ofurufu."

Keji odo AN-2

CB O. K. Antonova wà ọkan ninu awọn akọkọ lati fi sori ẹrọ tobaini enjini dabaru ọkọ ati ero ofurufu. Awọn anfani ni o wa ọpọlọpọ: awọn idana - kerosene, ga dede, ṣiṣe, ariwo idinku. Ni awọn arãdọta, awọn oniru ọfiisi ti nṣe lati ṣe version of An-2, ni ipese pẹlu kan turboprop (turbo-propeller engine), ṣugbọn awọn olori ti awọn bad ile ise akitiyan yàn lati fi on ni ayo agbese ti alabọde igbadun ọkọ, ti a ti pinnu lati ropo Il-14 ati Li-2, ti o sise ni ti akoko gbogbo awọn agbegbe ipa. Ni afikun, awọn ti o yẹ iwọn ti enjini wà ni ti ko tọ si akoko. Sugbon ni pẹ 70 ká engine ojogbon lati Omsk ti won ko HPT-20, o ni o dara fun "Annushka". Ni 1990 o je setan AN-3, pẹlu awọn glider fere patapata šakoso awọn "jogun" nipa AN-2, ṣugbọn pẹlu kan ti o yatọ powerplant. Ninu jara, o ko lọ, idaabobo aje isoro. Awọn ise agbese ìgbòògùn ni 1997, fifi a igbalode avionics. Awọn julọ ni ileri agbegbe ti olaju "Annushek" ka "remotoring" ofurufu lati tọju ni o kere kan idaji-ọgọrin.

Works ninu itọsọna yi ni o wa labẹ ona ni Ukraine, nibẹ ti lo awọn engine MS-14 "Motor sich". Nibẹ ni miiran aṣayan (Novosibirsk) olaju ti awọn gbajumọ biplane, je awọn fifi sori ẹrọ ti a igbalode American Honeywell ká engine. Eleyi iyipada ti a npè ni AN-2ms.

Ni gbogbo awọn igba miiran, awọn fifi sori ẹrọ ti awọn tobaini solves awọn isoro ti ariwo, nmu idana agbara ati ki o idaniloju awọn ijusile ti "100" brand ti gbowolori petirolu. Ni gbogbo awọn miiran bowo, awọn AN-2 - kan nla ọkọ ayọkẹlẹ. Nibẹ ni idi lati ro pe o yoo jẹ a gun aye ni ọrun lori awọn Woods, awọn aaye ati awọn ilu.