Ami ti a bajẹ silinda ori gasiketi Vaz

Ọkan ninu awọn ifilelẹ awọn ẹya ara ti eyikeyi motor - a silinda Àkọsílẹ. Didenukole ori rẹ ti nkọju si overhaul ti awọn agbara kuro. Jù bẹẹ lọ, ami ti a bajẹ silinda ori gasiketi ( "Kalina" ni ko si sile) le waye lẹhin nikan 100 ẹgbẹrun ibuso. Gùn pẹlu yi na ko le jẹ categorically. Ṣugbọn bi o yi bibajẹ? Loni ti a mọ ohun lati ṣe nigbati o lù awọn silinda ori gasiketi, eyikeyi aisan ati okunfa ti yi lasan.

Idi ti wa ni o ṣẹlẹ?

Nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn wọpọ idi fun yi ikuna Daju. Akọkọ - yi ni agbara kuro overheating. Igba yi ṣẹlẹ nitori ti awọn kekere-didara antifreeze. Awọn iwakọ nìkan ko ni ni akoko lati tọju soke pẹlu jijẹ iwọn otutu, bi awọn kan abajade - nibẹ ni overheating. O tun le ko gùn lori atijọ antifreeze. Yi coolant yẹ ki o wa ni yipada gbogbo 2 years. Lori akoko, o npadanu awọn oniwe-ini, precipitates ati deteriorates awọn ooru gbigbe. Ni toje igba, awọn motor overheating waye nigbati awọn agbara iwontun-wonsi yiyi. Yi le jẹ eto kan tabi jijẹ turbo combustor nipa awọn Àkọsílẹ bí. Bi awọn kan abajade, awọn engine nṣiṣẹ ni ga fifuye ati ki o nilo diẹ ga-didara ooru rii. Si tun miiran ami ti a bajẹ silinda ori gasiketi lori awọn Vaz-2110 --kekere didara tabi kekere-octane petirolu. O fa detonation, eyi ti, ni afikun si ooru, gidigidi ni ipa lori awọn oluşewadi CSV alaye.

Ohun ti gaskets ni isanwo didenukole?

Ni akoko, nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn orisi ti gaskets:

• Asibesito.
• Paronitovye.

Bi iwa fihan, didenukole eya ni ifaragba si mejeji eroja. Igba yi awọn ohun elo ti Burns ti o ba ti overheated. N dinku awọn agbara ti awọn gasiketi. O npadanu nini ihamọ. Ati awọn ti o jẹ ko nigbagbogbo kedere ikuna waye nigbati awọn dojuijako nigbati awọ yiya ni idaji. O ṣẹlẹ wipe awọn ikuna jẹ nitori awọn kekere ihò ti o ti wa ni akoso ninu awọn ọja awọn ohun elo ti. Lati yago fun ja fun awọn overhaul ni pataki lati mọ awọn ami ti a bajẹ silinda ori gasiketi. Vaz-2109 jẹ ohun iyasoto ọkọ ayọkẹlẹ tabi - ko ni pataki. Gùn pẹlu iru kan na jẹ ko wulo. Ni isalẹ a ba wo ni bi o lati mọ awọn didenukole ni awọn silinda ori gasiketi.

aiṣe-ami

Akọkọ ohun ti o yẹ ki o san ifojusi - yi ni ihuwasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori Gbe. Ti o ba ti o ti di kere ìmúdàgba tabi idana agbara pọ, o mọ, wọnyi ni o wa ami ti a bajẹ silinda ori gasiketi. Nigba ti yi ẹbi coolant bẹrẹ lati tẹ awọn ijona Iyẹwu. Ti awọn antifreeze ninu awọn imugboroosi ojò ni si sunmọ ni kere. Wo ni awọn iyokù ti o.

Foomu lori dipstick

Ṣayẹwo awọn péye epo ni awọn engine. Ti o ba ti lori dipstick ni o wa ti iwa nyoju, bi ninu awọn aworan, nibẹ ni a ẹbi ninu awọn engine. O tun le wa labẹ awọn epo kikun fila. Idi ti wa ni o ṣẹlẹ? Niwon a ni kan didenukole ni awọn awọ, antifreeze bẹrẹ lati penetrate fun epo "seeti" ti awọn engine, adalu pẹlu awọn miiran olomi. O jẹ wipe awọn meji irinše ni o wa adalu nitori a kiraki ni awọn Àkọsílẹ (wipe "si mu awọn silinda ori"). Ni idi eyi, gbogbo pad ara. Eyi ba sẹlẹ nigba ti o ba gbiyanju lati drastically dara awọn motor. Ti o ba tú omi, o le mu awọn abuku ti awọn Àkọsílẹ.

eefi

Bawo ni miran lati mọ pe awọn silinda ori gasiketi buru Vaz-2115? Àpẹẹrẹ - niwaju funfun èéfín lati muffler nigbati awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ. ti o ko ni ko farasin bi awọn engine gbona-soke. Eleyi tọkasi niwaju condensate ni gaasi. Niwon antifreeze ni diẹ ninu awọn ogorun ti distilled omi, o lọ nipasẹ awọn eefi eto si ita. Ti o ba ti iru aisan ti wa ni šakiyesi a baje silinda ori gasiketi (VAZ-2107 - ni ko si sile), o nilo lati ṣe ohun amojuto onínọmbà ti awọn "ori" ti awọn engine ki o si ayewo awọn majemu ti awọn lilẹ ano.

Awọn epo ni awọn imugboroosi ojò

Niwon iru a ikuna mix meji fifa, o jẹ ṣee ṣe wipe epo ba wa sinu gbaradi ojò. Nipa ara, antifreeze - oily. Ṣugbọn ti o ba ti inu ti awọn ojò ni o ni a ti iwa to muna ti engine epo, wọnyi ni o wa ami ti a bajẹ silinda ori gasiketi. Nigba miran yi slime nyoju, ti o ba ti engine ti wa ni bere. Eleyi tumo si wipe awọn imugboroosi ojò ti ni ko nikan epo, sugbon tun eefi ayokele. Ohun amojuto ni nilo lati wa ibi kan ni ibi dapọ lodo wa.

Gbe iṣagbesori paadi

Ni awọn igba miiran, ni ipade ọna pẹlu awọn ori kuro fa jade ategun lati awọn ijona Iyẹwu si ita. Bakannaa, ororo óę jade. Sugbon yi jẹ nitori aibojumu tightening ti boluti. Ti o ba ti sẹyìn kuro tunše, beere awọn oluwa pẹlu eyi ti iyipo awọn boluti ti wa ni tightened. Kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni awọn oniwe-ara iwuwasi. Ti o ba ti nwọn leti "nipa oju", yoo laipe wa ni baje silinda ori gasiketi. Ami (VAZ-2114 to wa) - Strong epo jo ni ipade ọna ti awọn meji motor sipo. Awọn boluti ti wa ni tightened ni awọn Àkọsílẹ lilo a iyipo wrench. Ni opin yi article a yoo fi o bi o si ntoka o nilo lati Mu silinda ori.

Funmorawon lati ran

Ko o ami ti a bajẹ silinda ori gasiketi - dinku funmorawon ninu ọkan tabi diẹ ẹ sii gbọrọ. Ti o ba ti akọkọ Atọka ti nṣiṣe lọwọ silinda 10 (ni Diesel enjini, yi nọmba rẹ jẹ 2-2.5 igba ti o ga), ati awọn keji - kan lapapọ ti 6, ki o si nibẹ ni didenukole inu. Nigba ti yi epo yoo ko jo jade nipasẹ awọn ela. Didenukole lodo laarin awọn gbọrọ ara wọn. Eleyi bibajẹ ni julọ soro lati mọ. Sugbon ko o ami ti a bajẹ silinda ori gasiketi ninu apere yi - o pọ idana agbara ati ki o kan ti ṣe akiyesi ju ni dòjé. Nigba ti iru aisan ti o ti wa ni niyanju lati ṣayẹwo awọn ipele ti funmorawon. O ti wa ni ošišẹ ti lilo awọn ohun elo han ninu aworan ni isalẹ. Yi ano ni a npe ni funmorawon. Bi o lati lo o? Ohun elo ti de dipo ti ọkan ninu awọn sipaki plugs. Sọwedowo bẹrẹ ni ibere - akọkọ to kẹrin silinda. Bi a ti tẹlẹ wipe, ni deede iye yẹ ki o wa kere ju 10. Ṣayẹwo awọn ipele ti funmorawon ninu ọkan silinda, tẹsiwaju si awọn keji. Ni išaaju pada twirl fitila ki o si fi on ga foliteji waya extending lati awọn iginisonu okun. Strong run-soke ni iye yẹ ki o ko ni le. Nipa ona, ti o ba jẹ ẹya atijọ motor, nibẹ ni o le wa a bully ni ijona Iyẹwu. Nitori eyi, ti wa ni ko danu lodi si funmorawon ati ki o jeyo iwọn. Lati yanju isoro yi le ti wa ni honed silinda Odi. Ni akoko kanna iyipada iwọn. Sugbon o yẹ ki o wa ṣe nipa ọjọgbọn awọn ošere. Iṣẹ yi jẹ tọ ẹgbẹdọgbọn. Bi awọn kan abajade, awọn ipele ti funmorawon lori petirolu ọkọ le ti wa ni pọ si 12-13 kg / cm ^2. Ati yi ni lai ohun engine overhaul.

awọn iye owo

Awọn owo ti a titun awọ ni lati 500 to 3 ẹgbẹrun rubles, ti o da lori awọn orilẹ-ede abinibi ti awọn ọkọ. Dajudaju, awọn abele auto o ti yoo jẹ isalẹ. Ra awọn gasiketi le je ni eyikeyi Oko itaja ni ilu. Sugbon o jẹ ko pataki lati fi ki o si ra lawin. Bayi lori oja pupo ti ti kii ṣe otitọ. Wo fara ni awọn didara ti awọn ọja. Ti o ba ti ni iyemeji, yan miiran olupese. Igba substandard awọn paadi iná nipasẹ osu kan lẹhin ti awọn isẹ.

rirọpo

Ti o ba ti ami ti ibaje won timo lẹhin yiyọ ti awọn "ori", o ti wa ni rirọpo awọn punched ano. Awọn silinda Àkọsílẹ - ọkan ninu awọn julọ pataki awọn ẹya ti awọn engine. Nitorina, nigbati ifẹ si awọn paadi, amoye ni imọran lati ra a ti ṣeto ti titun asomọ boluti. Nigba ti unscrewing atijọ yoo ko to gun pade awọn ibeere. New boluti ni o wa ko siwaju sii ju ẹgbẹrun kan rubles. Ti o ba ni a 16-àtọwọdá engine ati awọn ipari ti awọn eroja ni ko kere ju 95 millimeters, o le wa ni opin nikan ra gaskets. Tun nilo lati ropo iyipo wrench. pataki lati rii daju awọn iyege ti awọn silinda ori ṣaaju ki o to fifi titun paadi. Ti o ba nilo diẹ polishing, o ta ara ti pọ sisanra. O yẹ ki o isanpada awọn sile irin Layer nigba lilọ. O ṣe pataki lati nu ibarasun dada ti awọn Àkọsílẹ ati awọn ori ti awọn epo awọn abawọn ati ki o dọti. Wọn niwaju le fa tun-ayẹwo. Nigba ti rirọpo ni pataki lati dapọ gbogbo imọ olomi.

tightening iyipo

Lẹhin ti eto awọn ohun gbọdọ Mu boluti lilo a iyipo wrench. Tightening ni ti gbe jade lati aarin. First nibẹ ni kekere kan ati ki o si oke ni aringbungbun ẹdun. Tightening wa ni ṣe ni mẹrin ni asiko. Akọkọ, awọn boluti pẹlu kan iyipo ti 2 kilo fun centimeter (fun Vaz-2108-21099 paati). Siwaju tightened lori keji Circle pẹlu kan agbara ti 8 kgf-m (ni ni ọna kanna lati aarin). Lẹhin ti yi kọọkan ẹdun dokruchivayut 90 iwọn. Nwọn si siwaju tightened lẹẹkansi, tun ni 90 iwọn.

rirọpo awọn esi

Lẹhin fifi titun edidi gbọdọ wa ni kún pẹlu gbogbo awọn drained ati ki o ṣayẹwo awọn serviceability ti awọn engine. Awọn ọkọ gbọdọ ṣiṣẹ laisiyonu ati stably, ti ko si funfun ẹfin lati eefi. Awọn dainamiki ti dispersal ti wa ni ìgbòògùn, awọn idana agbara ti wa ni dinku. Lẹhin kan nigba ti, ṣayẹwo awọn dipstick ati antifreeze ninu awọn imugboroosi ojò. Nibẹ yẹ ki o jẹ ti ko si nyoju ati gedegede. Ti o ba ti ṣe tọ, awọn ohun kan ni kan diẹ ọgọrun ẹgbẹrun ibuso.

ipari

Nítorí, a ṣayẹwo jade bi o lati ara ọwọ lati mọ awọn didenukole ti awọn silinda ori gasiketi. Yi ano ti a ṣe fun awọn ti gbogbo aye ti motor ati ki o jẹ ko consumable. Nitorina, ti o ba ti o ko ba disturb awọn iwọn otutu ati ki o ko lati kun kekere-octane petirolu, ewu jẹ nibẹ fun iru tunše ti wa ni feôeô odo. Incidentally, awọn Diesel oko nla agesin, irin Eyin-oruka (fun apẹẹrẹ - awọn Russian "KAMAZ"). Eleyi jẹ kan iṣẹtọ gbẹkẹle ojutu, bi awọn irin jẹ ninu olubasọrọ pẹlu awọn irin. Yi iwọn ti wa ni agesin lori awọn mẹrin clamping boluti. Nitorina, awọn didenukole ti awọn silinda ori gasiketi lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ KamAZ rara 99 ogorun, eyi ti o le wa ko le so nipa arinrin paati, eyi ti on wa orilẹ-ede milionu ti ona.