Alupupu KTM Adojuru 990: Awọn alaye pato

Ṣiṣẹda a alupupu KTM 990 awọn ìrìn, awọn olupese ti a ti pinnu lati fun awọn iwakọ a inú ti awọn iwakọ iriri nigba ti Famuyiwa ije "Paris - Dakar". Orile-ede Austrian ti ṣe afihan pe o wulo, o gba igbimọ naa fun ọpọlọpọ ọdun, nibiti o ṣe pataki lati rin irin-ajo ni ita ati aginju, nitorina ipinnu rẹ lati wọ inu ọgba ayọkẹlẹ ololufẹ alupupu ko dabi ẹni ti o lewu.

Itan ti ẹda

Fun igba akọkọ ti a ṣe ni ọdun 2003, awọn awoṣe KTM 950 Adventure S (akọkọ orukọ S, ṣugbọn nigbamii ti olupese naa ti yọ kuro, fifa silẹ awọn iyipada meji ni afiwe) jẹ alaragbayida - o ni idapo ni igbẹkẹle, agbara ati ara ti awọn keke keke ti o ni atilẹyin awọn apẹẹrẹ lati ṣẹda rẹ. Ẹrọ LC8 ti V, ti a fi sori ẹrọ lati ibẹrẹ, ni iwọn didun mita mita 950. Wo ìrìn-ajo 950 jẹ ọna gidi kan ati opopona-opopona alupupu, engine ti eyi ti ṣe idagbasoke ohun-elo 98 kan. Pẹlu. (71.5 kW) ni 8000 rpm pẹlu iyipo to pọju ti 95 Nm ni iyara ti 6000 rpm. Awọn awọ ti KTM jẹ osan.

Awọn awoṣe 2004 jẹ iyatọ nipasẹ afikun ti fadaka ati awọn awọ dudu, ti a ko dabobo ni ọdun to nbọ. Niwon 2005, ẹya S ti di apẹrẹ ti alupupu Dakar Rally, lakoko ti o jẹ aṣiṣe deede.

Ni 2007, awọn iwọn didun ti awọn silinda ti a ti pọ si 999 mita onigun. V-twin V engine ni abẹrẹ epo ati adarọ-iyipada ayipada adarọ-ese, eyi ti o gba laaye lati pade awọn ibeere ti "Euro 3". ABS wa lasan, gẹgẹbi o jẹ igbadun lati ṣeto kilomita kan nigbati o gun irin alupupu yii.

Ni ọdun 2011, a fi kun awoṣe Dakar, ati ni ọdun 2013 Baja.

Adojuru 990 vs Suzuki V-Strom 1000

Ni pato, alupupu ni diẹ awọn oludije, ṣugbọn nigbamiran ọkan ninu wọn jẹ to lati ṣe ohun gbogbo lọ si apa idakeji si ohun ti olupese n reti. Paapaa pẹlu idunnu nla, gigun fifọ ati aifọwọyi lori ara ati irorun, Suzuki V-Strom 1000 ko kuna lati ṣubu KTM Adventure 990. Eyi yoo tumọ si ilọgun ninu ere, awọn ilana ti KTM ṣe funrararẹ.

Suzy jẹ iṣiro ti o ni iyatọ ati o ṣe deede si eyikeyi ara ti gigun, nitorina ko ni awọn iṣoro pẹlu alupupu lakoko irin-ajo ni ayika ilu tabi ni ibi aginju. O kan ọrọ kan ti awọn ohun itọwo ati ifẹkufẹ. Ni eyikeyi nla, mẹrin-ọpọlọ engine pẹlu kan omi tutu idana abẹrẹ, a 90-ìyí V-ibeji pẹlu mẹrin falifu fun silinda ati ki o kan iwọn didun ti 996 Cu. Cm jẹ apẹrẹ fun ṣiṣe awọn iṣẹ bẹ bẹ ati ṣe daradara.

O ṣe ifihan KTM nigbati o ba wa lati tù itunu, niwon ijoko rẹ jẹ bi ti a ba yọ kuro lati keke keke oniduro kan, ati oju ferese afẹfẹ ti o ga julọ ti wa ni idaabobo nigbagbogbo. Idaduro ati ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ipese gigun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti opopona V-Strom ati 990 Adventure le wa ni ẹgbẹ lẹgbẹẹ mejeji ni opopona ati opopona, ati pe ọrọ yii n sọ.

Iṣaju ibinu

Ni igbagbogbo, nigbati o ba nfihan awoṣe meji-lilo, wọn ṣọ lati ṣijuwo apẹrẹ ti a ti ṣalaye lori ode, eyiti ninu idi eyi jẹ asọye. Ṣugbọn ọpọlọ, o dabi pe, kọ lati woye oju ti ṣiṣafihan ṣiṣu, eyi ti o wa ni irun pataki lati fun irisi ibinu ati ti asiko. Eyi ni ọna kan lati ṣe alaye idiwaju awọn ila ila atẹsẹ, ti a ri nikan lori awọn irin-ajo KTM Adventure 990 ati Adventure S.

Awọn apẹrẹ ti ẹrọ jẹ ẹya-ara ati awọn ibaraẹnisọrọ deede. Fun apẹẹrẹ, apapo ti wiwo iwaju ti alupupu, paapaa apẹrẹ ti oniṣowo, nigba ti o ba gbe ninu itọsọna ti oluwoye, ati apẹrẹ awọn imole, paapaa iyatọ ninu iwọn, nìkan ko le di aṣoju. Apata oju ferese ti wa ni ipo ti o dara, fere ni igun mẹẹrin 90, ki o dabobo daradara lati afẹfẹ paapaa nigbati iwakọ naa ba lọ si ẹsẹ rẹ.

KTM ti o dara julọ ati ti o dara julọ ti KTM fihan pe awọn apẹẹrẹ ti faramọ iṣẹ wọn. Laibikita awọ (osan, dudu tabi buluu), apa isalẹ ti alakoso ko ni ya, ṣugbọn o ṣe awọn ohun elo ti o tọ ti yoo nira lati gbin nigbati o nko odo odo ati awọn ẹka igi tabi ohunkohun ti o le nilo irin ajo lọ si ile itaja.

Ṣayẹwo ni ilu

Awọn ọna opopona ati awọn ọna opopona ti KTM 990 Adventure awọn onibara alabara wa ni a npe ni ọṣọ, nitori awọn imọran ti alupupu fun alupupu jẹ otooto ti o yẹ fun iṣogo. Awọn ti o fẹ irin ẹṣin irin wọn lati wa ni mimọ ati ti o ni imọlẹ bi igba ti o ra, ti o si fẹ lati ṣe awakọ ni gbogbo igba ti o ba ṣeeṣe pẹlu awọn ọna ti a pa, ṣe akiyesi pe o jẹ doko gidi paapaa nigbati o ba lo ni ilu naa. Awọn ẹṣin "98" ti ẹrọ LC8 gba ọ laaye lati ṣaakọ laisi ọpọlọpọ ipa, lakoko ti o fi silẹ ni iwontunwonsi paapaa ni awọn iyara kekere. Ṣugbọn nigbati o ba wa ni iṣaro, iṣoro kan waye nibi, niwon o nyorisi isonu ti iduroṣinṣin. KTM ṣe apẹrẹ alupupu fun lilo eru ni eyikeyi ipo, nitorina awọn idiwọn giga ati awọn ohun elo ti o kọja julọ ko ni ran. Ṣugbọn ṣafẹhin, iwakọ naa le yan ara rẹ ti gigun, boya ni agbegbe agbegbe kan tabi ni awọn agbegbe aginju ti ihamọ.

Ẹwà lori ọna

Ti irẹwẹsi ti iṣiro ti o lọra, o le lọ si awọn idanwo lori ọna opopona lati ni oye ti o ṣe n ṣiṣẹ pẹlu iyara to lagbara ni iyara to gaju. Nla! Laibikita iru eleyi ti o lowo, tabi nọmba ti awọn iyipada fun iṣẹju kan ni akoko ti a fun, engine naa ni agbara ti o yẹ, eyi ti o gba KTM lọwọ lati ṣawari awọn ọkọ ayọkẹlẹ laisi eyikeyi awọn iṣoro, nyara si 210 km / h. Eto abẹrẹ epo ti n pese itọnisọna ti o tobi ju lọ, ati keke naa yoo fa fifa siwaju, iyalenu pẹlu oriṣiriṣi oriṣiriṣi.

Agbegbe Abinibi

Ṣugbọn ko da duro nibẹ. Laisi ọna opopona ni ibi ti KTM Adventure 990 ṣe dabi irun ninu omi. Pẹlu rẹ, motocross di orin ọmọ kan, ati awọn racers ko ni awọn abawọn ninu agbara alupupu lati bori awọn idiwọ. Bikita naa gbinle lori iwa-ije rẹ lati fi ipo naa pamọ, o si wa ni gbogbo igba.

Gẹgẹbi awọn awakọ, wọn fẹ lati jade kuro ninu awọn iyipo, sisọ isonu, nitoripe o le ṣe nọmba ti o dara. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ko gbiyanju lati sọ keke pẹlu ẹsẹ rẹ. O kan nilo lati lo, ati ọgbọn yoo rọrun ati ni irora.

Awọn ti o ti ma lá nigbagbogbo lati gige igbi ni idaji kẹkẹ iwaju ti alupupu, ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ ko ṣee ri. Gearbox ṣiṣẹ ni irọrun ati ni pipe lori gbogbo ibiti ofa mẹfa, ati imunra to mu ki igbesi aye jẹ rọrun fun apaniyan. A nla Plus jẹ ọkọ oju ọkọ, eyi ti o daabobo aabo fun awakọ naa.

Brakes pẹlu ABS jẹ otitọ, wọn si ni igboya ṣe iṣẹ wọn. Nigbati o ba ti tapa, paapaa nigbati idimu ba jẹ alailagbara pupọ, alupupu n duro ku nitori ki o le lọ si ogun lẹẹkansi.

Awọn iyipada lati ọdọ irin-ajo ti ita si aaye ibọn-lile ko ti dara julọ ju 990 lọ, ati awọn miiran motorcycle loke kii yoo han laipe. Awọn ariyanjiyan ni o rọrun ati ki o han: ko si olupese miiran ti o ni agbara tabi iriri lati ṣafihan awọn ifihan iṣẹ (ni ẹka yii) ti ìrìn, ko si si ọkan (ayafi V-Strom) ti o tun gbiyanju lati ṣe bẹ. Nitorina maṣe yọju wiwa fun awọn ti o dara julọ. O nilo lati mu awọn ti o dara ju - KTM 990 Adventure, iye owo ti o jẹ $ 14,899.

Awọn ẹya ara ẹrọ Ṣiṣe

Ti a ṣe pẹlu ero ti ìrìn, KTM 990 jẹ alabaṣepọ to dara julọ fun gigun, bi o ti le ba awọn iṣẹ eyikeyi ti a beere fun rẹ. Nitori awọn ẹya meji rẹ, alupupu n ṣe itara fun itọlẹ lori idapọmọra ati lori ibiti o ti ni irora.

Ikọkọ ti gigun gigun akọkọ rẹ jẹ igi ti a gbẹkẹle ti o ni imọran ti o ni irin-ajo chromium-molybdenum daradara pẹlu ipilẹ ti o fi ara rẹ si ati ohun elo ti o ni iwọn 10.5 kg. Lori awọn fireemu ti wa ni agesin a meji-silinda mẹrin-ọpọlọ sipaki-iginisonu ati ki o kan 75-ìyí V-akanṣe, omi itutu ati iwọn didun ti 999 cm ^3. Mii na pese agbara ti o pọju 84.5 kW (113.3 hp), eyiti o ṣe afihan gbigbe iyara mẹfa naa.

Lara awọn ẹya ara ẹrọ ti KTM Adventure 990 jẹ irọrisi multifunctional ti o mọ kedere, ibudo epo-epo 19.5-lita, ọpa irin, asopọ eletẹẹti ati komiti ipamọ.

Wa ọpọlọpọ awọn oniriajo enduro. Ṣugbọn nigbati awọn idapọmọra ba de si ohun opin, a irin ajo kan lori alupupu ni igba kanna pari. Ni ida keji, nitori otitọ atilẹba ti awọn ije, o ṣeeṣe pe KTM 990 yoo yago fun awọn ilọsiwaju pipẹ nipasẹ awọn aginju, ti o ni agbara V2, awọn ideri aabo ati awọn ijoko ere idaraya. Pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ijẹrisi, ti a ti pin ABS ati pẹlu ọpọlọpọ ibugbe fun awọn afe-ajo, lati ọdọ alakoso ti a so si fireemu si kompakọ ẹru ti a pari, keke jẹ apanija-oju-ti opopona julọ ti o duro ni agbaye.

Rama

Ni KTM Adventure 990, awọn abuda ti aaye fọọmu oṣuwọn jẹ nitori otitọ pe o jẹ irin ti epo-chrom-molybdenum ti o ni irin ti a fi oju ti o fi oju ti o jẹ ti ina ti o ṣe iwọn 10.5 kg, eyi ti o ni irọrun pẹlu irọrun rẹ. Atilẹyin ti o ni profaili kan ti n ṣe imudani sisẹ.

Atilẹyin igbesoke

Awọn oriṣiriṣi awọn aṣayan, itanika telescopic ati apo-mọnamọna ti o ni asopọ ti o taara ti o ni asopọ ti o taara jẹ ki o ṣe atunṣe ọpa ayọkẹlẹ, ṣe akiyesi awọn ẹya ara ẹni kọọkan ti awakọ.

Awọn kẹkẹ ati ilana atiguro

Die e sii ju iṣẹ to lọ ti awọn idaduro Brembo ni a pese nipa lilo awọn irinše ti o dara julọ, pẹlu awọn pipọ wiwa fifẹ ni kikun pẹlu iwọn ila opin 300 mm. Awọn kẹkẹ wiwọn ṣe idaniloju gigun ti o dara julọ ati pe o ni ipa ti o tobi pupọ.

ABS

Meji-Circuit eto ABS, eyi ti o le ti wa ni paa, ni idagbasoke ni ifowosowopo pẹlu Bosch ati ni kikun ndaabobo lodi si nmu braking ni gbogbo idaraya, ati irin-ajo ipo, ni kikun toju awọn daradara ati nitori ti awọn gan kókó sensosi pese ohun bojumu esi onigbagbo idaraya idaduro.

Imọ

Mimu omi-tutu ti V ti nmu 114 hp. Pẹlu. (85 kW) - gẹgẹbi o ṣe pataki lori awọn ọna opopona kiakia tabi ni awọn iyanrin to dara. Imudarasi agbara ti o lagbara, iṣẹ ṣiṣe ti o tayọ ti o dara julọ ati ifarahan ti o ni kiakia si ṣiṣi iṣọn.

Awọn olori ọṣọ

Ni afikun si apẹrẹ ti a ti ṣe ayẹwo ti iyẹwu igbẹ, awọn ohun pataki ti o pinnu iṣẹ ti o dara julọ ti ọkọ alupupu kan pẹlu igun laarin awọn olutọtọ 75 ° ni awọn oriṣi mẹrin-valve ti o dara julọ, kọọkan pẹlu awọn ikanni ti o dara ju, ati awọn abọ-meji.

Pistons

Paapa awọn ọna asopọ ti ina ti nmu ati awọn pistoni pese idiwọn ti o dinku ti ọkọ ati, nitorina, awọn ọna ti o yarayara, eyi ti o ṣe afihan awọn ipilẹ agbara idaraya rẹ.

Eto iṣakoso moto

Ilana isakoso engine ti Keihin tun ṣe ilana eto abẹrẹ ti epo igbalode, iṣojukọ lori idahun ti o yara ati iṣẹ fifẹ apa. Eyi jẹ ki awọn onise-ẹrọ ti olupese lati ṣakoso awọn agbara ti o lagbara pẹlu awọn agbara ti o dara julọ ti awọn alupupu.

Windscreen ati ojò

Awọn aabo awọn alakoso ni irọrun lodi si afẹfẹ ati awọn ipo oju ojo ati ki o gba aaye akọọlẹ multifunctional kedere ti o pese iwakọ pẹlu gbogbo alaye pataki. Awọn tanki idana pẹlu iwọn didun ti o pọju 20 liters ṣe ẹri kan ibiti o ṣiṣẹ to wulo.

Idalẹnu itunu

Ibi ijoko ti o wa ni ipele meji ni idaniloju kan olubasọrọ aladani pẹlu ilẹ ati irin-ajo itọkasi lori alupupu fun awọn ijinna pipẹ si awọn alakoso ati awọn ti nlo ni aaye lẹhin. Ni akoko kanna, pẹlu irọyara yipo, o pese irohin ti o han. Ilẹ nla ti tank tank jẹ apẹrẹ fun olubasọrọ pẹlu ẹsẹ nigbati iwakọ titẹ.

Fiyesi si apejuwe

Ọkọ alupupu ko ni awọn asiko ti awọn alaye, eyiti o ṣe iyatọ rẹ gẹgẹbi olutọju oniduro olotito kan duro: lati inu ọran ti o wulo, iṣakoso ọwọn ti iṣakoso, iṣaṣe ẹru agbegbe ti o wa ni agbegbe awọn apamọja ati ipade agbara kan si aabo olugbeja ti o gbẹkẹle, awọn arches aabo ati awọn oluṣọ ọwọ.

Awọn arcs idaabobo

Ni afikun si awọn bošewa te agbala motor keke o ti wa ni tun ni ipese pẹlu osan lulú ti a bo, afikun-idurosinsin aabo tubular arcs, ki awọn ile ti wa ni ko ti bajẹ bẹ ni kiakia.

"Egbò" ati awọn iṣoro ti KTM 990 Adventure

Nigbati o ba ra, ṣe ifojusi si awọn aṣiṣe wọnyi:

• Igbẹhin ti o ni fifa omi fifa omi nfa idibajẹ ti epo engine nipasẹ itanna epo. Biotilẹjẹpe eyi jẹ ọran nikan ni awọn tete tete, KTM ṣe iṣeduro lati rọpo awọn ifasilẹ omi fifa omi gẹgẹbi apakan ti itọju iṣeto lori awọn ohunjade ti gbogbo ọdun. Epo ti a ti doti di awọ funfun tabi ti o ṣawari.
• Awọn ori epo silinda n ṣaṣe ninu awọn ipele ti 2003 ati 2004. O yẹ ki o wa fun awọn stains epo ni ipilẹ ti silinda. A ti yọ ẹbi naa kuro nipasẹ rọpo ori eso.
• Bọtini onigbowo lori ibudo epo ni 950.
• Ti o jẹ iṣiro ti idimu silinda lori gbogbo awọn alupupu.
• Awọn ẹdun ti o ni fifun ni idimu titẹ awo ni awọn awoṣe ti 2006 ati 2007. Wọn le pa ideri idimu.
• Fifa ọkọ ayọkẹlẹ le ma ṣiṣẹ lori awọn iyipada ti o ni agbara lati ọdun 2003 si 2006.
• Ifaworanhan, aifọwọyi ti kii ṣe deede ni awọn awoṣe pẹlu abẹrẹ epo, ti o ti oniṣowo lati 2007 si 2009.