Agbekalẹ 1 ọkọ ayọkẹlẹ - ni pipe ọkọ ayọkẹlẹ

Royal ọkọ ayọkẹlẹ ije, eyi ti o ti popularly mọ bi agbekalẹ 1, ma ṣe fi alainaani si milionu awon eniyan jakejado aye. Ẹnikan dorí taara gbe awọn idije, ati ẹnikan kan dùn pẹlu awọn kopa paati, kọọkan ti eyi ti ni a npe ni - "a agbekalẹ 1 ọkọ ayọkẹlẹ." Ti o ba ti lati sọ nipa awọn wọnyi paati ni kan diẹ ọrọ, won ni o wa ninu aye ti motor idaraya julọ to ti ni ilọsiwaju lati kan imo ojuami ti wo, awọn sare ati Nitorina julọ gbowolori. Ko si ọkan le baramu ni iyara ipele pẹlu iru awọn ero, eyi ti o ti waye ibebe nitori awọn ga clamping agbara, eyi ti o ti pese nipa awọn aerodynamics ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Oro ti "ọkọ ayọkẹlẹ" akọkọ wá si wa lati Imọ ti Aworawo ninu eyi ti o ntọka si a Meteorite tabi imọlẹ celestial ara. Bayi wipe ọrọ ti wa ni ki o gbajumo ni lilo ninu aye ti a paati ti o kan ni lo lati o, ati ti wa ni tumo bi a ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ìmọ kẹkẹ soto si awọn kilasi, anesitetiki lọtọ lati miiran paati. Ni igba akọkọ ti agbekalẹ 1 ọkọ ayọkẹlẹ ifowosi wá sinu aye ni 1950, ṣugbọn rẹ counterparts wà lori "Grand Prix" ti awọn European asiwaju ni 1920.

Akọbi ti gbogbo wa ni awọn egbe Ferrari, ti paati ti yi pada diẹ ẹ sii ju awọn miran. Agbekalẹ 1 paati ti wa ni actively sese ki o si iyipada gan igba. Ti o ba ya ki o si afiwe awọn meji paati ti kanna Ferrari egbe pẹlu kan iyato ti 10 years, o kedere ni a le ri wipe ti won ba wa ni ohun ti o yatọ.

Bayi, bi diẹ ẹ sii ju ọgọta odun seyin, awọn oniru awọn ẹya ara ẹrọ ati awọn imọ ni pato lati wa ni pade nipasẹ a agbekalẹ 1 ọkọ ayọkẹlẹ, ni ṣiṣe nipasẹ awọn idije ofin. O ti wa ni sipeli jade ni o gbogbo, ani awọn slightest nuances ni ibatan si awọn ikole ti awọn ọkọ, iye ti awọn oniwe-powertrain, taya titobi ati bẹ lori.

O ti wa ni soro ko lati ṣe akiyesi o daju wipe awọn ayipada si awọn ilana ti wa ni ṣe lododun. O ti gbà wipe awọn ti o tobi nọmba ti a ṣe ni 2009. Ki o si wá awọn iṣẹ-ṣiṣe lati kọ, ni o daju awọn Enginners ti gbogbo awọn egbe, titun paati. Awọn esi ti awọn wọnyi imotuntun ti di Pataki ayipada ninu awọn dọgbadọgba ti ogun ti idije, nigbati iyara, aseyori egbe gbe sinu awọn nọmba autsaydeov, ati ni ipò wọn wá oyimbo lọra Aṣoju meya.

Awọn package ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriširiši nipa 80,000 awọn ohun kan. Idi ni nitori ohun pe monocoque, eyi ti o ti lo ni isejade ti erogba okun tabi erogba okun. Akiyesi pe kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ ti agbekalẹ 1 ni o ni maa n meta lọtọ monocoque. Ni iwaju apa ti awọn awaoko ká ijoko ti wa ni tunto ti iyasọtọ fun a pato iwakọ, ati iwaju idadoro. Ni ru agesin gearbox, motor, deformable idana ojò ki o eefi eto.

A gan pataki ipa ti dun nipa aerodynamic eroja ti o pese awọn clamping agbara fun kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn wọnyi ni iwaju ati ki o ru apanirun wa ni ṣe ti erogba okun. Yato si lati gbogbo yi, lati paati jẹ tun pataki Electronics, digi, kebulu, idadoro apá ati bẹ lori. Gbogbo awọn yi jọ jẹ tọ a pupo ti owo.

Ọpọlọpọ ni o wa nife ninu awọn ibeere ti bi o Elo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn agbekalẹ 1 Awọn owo da lori ibebe ohun ti awọn egbe lodidi fun Nto. Bi asa fihan, ni kekere egbe ọkọ ayọkẹlẹ owo orisirisi awọn ọgọrun ẹgbẹrun dọla, nigba ti tobi o gbodo je orisirisi awọn milionu. Leri ati ti nlọ lọwọ itoju ti awọn ọkọ, eyi ti o de si awọn ipele ti $ 20 million fun akoko fun eyi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba to nipa mẹjọ ẹgbẹrun ibuso. O wa ni jade wipe diẹ ninu awọn egbe kan kilometer wa lowo ko kere ju $ 500.