Ni igba akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oniwe-itan

Awọn ọkọ ti loni ni o wa ohun je ara ti awọn eniyan aye. Lẹhin ti gbogbo, pẹlu wọn iranlọwọ, a ni ominira ati iyara ti déédéé. Sugbon ko gbogbo eniyan mo ti o se ni akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ, ati ohun ti o wà ni itan ti yi wulo kiikan. Sugbon ni igba akọkọ ero ni o wa gidigidi diẹ bi awọn igbalode iyanu ti Bluetooth.

Ni igba akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ni agbaye

O ti gbà wipe akọkọ ọkọ ti yi iru ti a ṣeto soke pada ni 1769. Awọn onihumọ Nikola di Zhozef Kuno. Dajudaju, yi je ko ni irinna, eyi ti a ti wa ni saba lati ri. Creation Kunio je nkankan laarin a ti isiyi ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o kan locomotive. Bẹẹni, awọn ẹlẹrọ ti lo o nya engine. irinna iyara ni ko ju ìkan - o kan mẹrin ibuso fun wakati kan. Sugbon o jẹ tun ye ki a kiyesi wipe awọn atilẹba paromobil a da lati gbe artillery nlanla.

Ni ojo iwaju, akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ lati gbe awọn ero ti a da. Iru a ẹrọ le ni awọn ọkunrin mẹrin. Ni akoko ti, di eni ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wà gan, gan Ami. Ṣugbọn awọn ẹda ti Kunio ní ọkan significant drawback - awọn aini ti deede braking. Nitori ti ju loorekoore ijamba lori ni opopona awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbesele.

Ni igba akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan epo engine

Ni pato, awọn eniyan saami, ominira dá akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ fere soro. Lẹhin lemọlemọfún iwadi waiye lori orisirisi si mewa tabi koda ogogorun awon odun, awọn esi ti awọn ti ṣe ohun ifarahan, ati awọn igba akọkọ ti ẹrọ ti ṣee.

Ṣugbọn, ni 1885, Gottlieb Daimler idasilẹ ni akọkọ ọkọ si awọn epo engine. Yi motor ni o dara fun awọn mejeeji paati ati Awọn alupupu ati oko ojuomi. A diẹ osu nigbamii ti o ti idasilẹ ni akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ, awọn engine ti o gbalaye daada lori petirolu. Ti onkowe yi kiikan di Karl Benz. O yanilenu, awọn akọkọ paati ni nikan meta wili - kẹrin wá nigbamii, ni 1893.

Niwon lẹhinna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ owo ti wa ni nigbagbogbo dagba - nibẹ wà titun, dara si dede, eyi ti gbadun nla gbale. Nipa ona, julọ ti awọn duro Benz ami ṣaaju ki awọn ibere ti awọn First World War, sugbon yi apa ti awọn ile ise bẹrẹ lati Collapse nigba ti ogun.

O yanilenu, awọn igba akọkọ ti Afọwọkọ ti igbalode ọkọ ayọkẹlẹ ti di a awoṣe labẹ awọn orukọ "Mercedes", ti a npè ni lẹhin ti awọn ọmọbinrin Emilya Ellineka, a àjọ-eni ti awọn ile-Daimler. Ni agbaye ni akọkọ Mercedes han ni 1900.

New ìmí ti awọn Oko ile ise ti a ti fun ni 1926 - o wà ki o ti dapọ ile ise Benz ati Daimler. Eleyi ti fi titun anfani ati titun iwuri si awọn idagbasoke ti eto ati si dede. Dajudaju, niwon Elo akoko ti koja, ati awọn owo ti ẹrọ ati ki o ta paati ti ko sọnu awọn oniwe-ibaramu.

Ni igba akọkọ ti Rosia ọkọ ayọkẹlẹ

Ni pato, awọn itan ti awọn Oko ile ise pẹlu awọn Rosia Union, ko bi daradara mọ ki o si iwadi. O ti gbà wipe akọkọ ayẹwo ti awọn ọkọ awọn ọkọ ti bẹrẹ si ṣà lẹhin awọn opin ti awọn First World War lori agbegbe ti awọn Russian-Baltic ọgbin. Sugbon kekere aseyori ti ko ade yi ise - nikan 450 paati won yi.

Ni igba akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti lẹhinna si lọ sinu ibi-lilo - a GAZ-A. Incidentally, awoṣe yi ti a da nipa Ford ile-aṣẹ, sugbon ki o títúnṣe accordingly USSR awọn ibeere. Significant ọjọ fun gbogbo motorist - yi ni December 6, 1932. Ti o ọjọ kanna, pẹlu awọn eiyan wá si pa awọn akọkọ awoṣe.

O yanilenu, awọn engine ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni gbona ojo le ṣiṣẹ itanran ani kerosene. Miran ti oto iyato - o jẹ a igbanu ṣẹ egungun. Gbogbo awọn Windows fun idi aabo ṣe ti mẹta fẹlẹfẹlẹ, ṣugbọn awọn iyara lori speedometer ti samisi pẹlu awọn nọmba, dipo ju awọn diẹ ibùgbé ayanbon fun wa.