Ti o se ni ọkọ ofurufu, ninu ohun ti odun?

Bi itan fihan, awọn onkowe ti ọpọlọpọ awọn pataki inventions wa ni ko ki rorun tabi soro lati fi sori ẹrọ. Lẹhin ti gbogbo, kanna ero le waye ni eniyan ti o pin a orundun egbegberun tabi ti ibuso. Eleyi jẹ otitọ ni iyi si awọn ibeere ti o ti a se ni akọkọ ọkọ ofurufu, bi o ti wa ni mo fun awọn ọpọlọpọ awọn abinibi sayensi, Enginners ati awọn apẹẹrẹ, ti o nṣe kan ti o yatọ Erongba ti ẹda ti ofurufu pẹlu inaro takeoff.

prehistory

O wi pato ohun ti odun ti a se ni ọkọ ofurufu, o jẹ nira to bi o ti jẹ soro lati mọ awọn ojuami ti itọkasi. Ti a ba soro nipa awọn agutan ti awọn ẹrọ ti wa ni gbe ni inaro nipasẹ awọn oke ti awọn yiyi dabaru, julọ atijọ kọ gba ti yi koko diẹ ẹ sii ju 1600 years. O je ti a kekere ọmọ isere ni awọn fọọmu ti duro pẹlu kan dabaru lori opin, eyi ti o ti clamped laarin awọn ọpẹ, awọn Yiyi ti so ki o si tu, lẹhin eyi ti o ti soki soared soke. Eyikeyi wulo ohun elo ti yi kiikan ti ko ti ri, ati awọn ti o gun gbagbe.

Leonardo da Vinci

Biotilejepe awọn orukọ ti awọn ti o tobi oloye ti awọn Renesansi ko han laarin awon ti o wa ni a npe ni dahun awọn ibeere ti o ti a se ni ọkọ ofurufu, lori ọkan ninu awọn yiya ṣe nipa ara rẹ ọwọ ni 1475, nibẹ jẹ ẹya ofurufu pẹlu kan tobi propeller. Leonardo daba pe iru a siseto ní lati ya si pa ni inaro, ti o ba ti propeller ni išipopada, lilo awọn iṣan agbara ti awọn awaoko.

M. Lomonosov

Lẹhin 270 years, a siseto ti o le fee ti wa ni a npe ni a Afọwọkọ mini-ọkọ ofurufu, a se ni Russia. Awọn oniwe-onkowe wà Mikhail Lomonosov, ti o pinnu lati ṣẹda kan ẹrọ ti o lagbara ti igbega si nla Giga thermometers ati awọn miiran ohun èlò pataki fun meteorological iwadi. O ti wa ni a mo wipe o wa ni a ti ani ṣe a awoṣe ti o gbalaye lati awọn orisun omi siseto, ṣugbọn awọn oniwe-igbeyewo won ko aseyori. Ohunkohun ti o je, sugbon nibẹ ni ko si idi lati gbagbo pe akọkọ ti a se ni ọkọ ofurufu M. Lomonosov a se wọn awọn opo ti Odón ti awọn ifaseyin iyipo ni Rotari-apakan ofurufu ti wa ni ṣi lo si ti wa ni ka lati wa ni a mọ Ayebaye.

Ni igba akọkọ ti inaro flight

Ni 1860 ni France nipa G. Ponton d'Amekur da ofurufu aeronef, ti o ní meji coaxial dabaru ati awọn ti a ni ipese pẹlu a nya engine. Rẹ igbeyewo won ko aseyori, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ je ko ni anfani lati ṣe kan inaro gbe bi awọn oniwe-onihumọ ni ireti.

Awọn ipo yi pada pẹlu awọn dide ti petirolu enjini ti o wà diẹ lagbara ati ki o sonipa kere nya. September 29, 1907 ti gbalejo akọkọ lailai inaro flight. O ṣe unmanned Gyroplane, itumọ ti nipasẹ Louis ati Jacques Breguet pẹlu awọn tumq si support ti Ojogbon S. ni oro sii. O si fi opin si kere ju iseju kan. Awọn ẹrọ je anfani lati gba si pa ilẹ jẹ nikan 50 cm. Bíótilẹ aseyori, ọpọlọpọ awọn amoye gbagbo wipe idahun si ibeere ti o se ni ọkọ ofurufu, o ko ba le pe awọn orukọ ti creators Gyroplane, bi flight ti a ko dari, ati awọn kuro ara lori akoko imularada wà lori a ìjánu.

Ni igba akọkọ ti manned flight

Ni 1907, Frenchman Paul Cornu wà ni akọkọ ti o se ni ọkọ ofurufu, eyi ti o gbe awọn oniwe-Eleda ninu awọn air. Awọn ẹrọ wa ni flight nikan 2 aaya ati ami kan ti iga 50 cm. Ni idi eyi, Cornu gbiyanju lati šakoso awọn ẹrọ, ṣugbọn ko le so pe o tele.

Awọn tetele itan ti awọn kiikan ti awọn ọkọ ofurufu

Fun opolopo odun, apẹẹrẹ ati awọn Enginners ti ko ti ni anfani lati yanju awọn isoro ti ìṣàkóso iru ofurufu. Awọn Titan ojuami wá ni 1911 nigbati awọn B. N. Yurev wà ni ọkan ti a se ni ọkọ ofurufu pẹlu kan iru ẹrọ iyipo. Awọn igbehin siseto o ti lo ni awọn ikole ti ofurufu oni yi.

Ni 1922 Ojogbon G. Botezat wipe lẹhin ti awọn Iyika, o ṣi lọ kuro Russia si USA, itumọ ti nipasẹ ibere ti awọn US Army akọkọ idurosinsin dari ọkọ ofurufu ni awọn aye. Sibẹsibẹ, nyara ni air ni kan iga ti 5 m, o le jẹ kan iṣẹju diẹ ninu awọn air.

Mura lati ni awọn aaye ti ọkọ ofurufu

orisirisi awọn igbasilẹ fun awọn ti iye ati ibiti won fi ni Wiwa years. Lara wọn ni o wa:

• Gba Argentine Raul Paterasa Pescara, bori a ọkọ ofurufu ti ara wọn oniru ijinna ti 736 m;
• awọn gunjulo ni ti akoko (1924) awọn flight iye ti 7 iṣẹju ati 40 aaya, a pipe Frenchman E. Emishenom;
• gba Italian ọkọ ofurufu D'Ascanio, bori ijinna kan ti lori 1 km ni 1930;
• gba iyara (100 km / h) ṣeto ni 1935 godu ofurufu Gyroplane.

Ti o se ni akọkọ ọkọ ofurufu ni aye?

O ti wa ni gbagbo wipe idahun si ibeere yi o yẹ ki o wa ni a npe awọn orukọ ninu awọn ọmowé ati ofurufu onise Igorya Ivanovicha Sikorskogo. Gun ṣaaju ki awọn kiikan ti rẹ akọkọ ẹda - ni agbaye ni akọkọ gbóògì ọkọ ofurufu - o da awọn julọ to ti ni ilọsiwaju ni ti akoko 4-engine ofurufu "Russian Vityaz". Ni afikun, o tun je ti si awọn primacy ti awọn oro ti awọn oniru ti transatlantic seaplanes.

Ni 1931. Sikorsky ń fò ẹrọ idasilẹ oniru, awọn oniru ti eyi ti o jẹ pataki ko Elo yatọ si lati kan ọkọ ofurufu si dede lo loni. Ni pato, o daba awọn lilo ti awọn propeller 2: awọn ifilelẹ ti awọn - lori orule ati support - lori iru.

Ni igba akọkọ ti esiperimenta ọkọ ofurufu Sikorsky - VS-300, dari nipa ara rẹ, mu si awọn ọrun ni 1939. O je kan ti o tobi opin irin pipe pẹlu ìmọ cockpit fun awọn awaoko. An ofurufu ní kan agbara ti 65 liters. a. ati awọn ti o ti agbara Lycoming, 3-yiyi akọkọ iyipo abẹfẹlẹ.

Siwaju itesiwaju Sikorski

Ni aarin-orisun omi ti 1941 ofurufu ṣe a igbejade ti akọkọ amphibious ọkọ ofurufu ni aye lati leefofo awọn ẹnjini, ti o jẹ iyipada ti awọn tẹlẹ daradara-mọ ni akoko ofurufu VS-300. Baalu mu ni pipa lati awọn dada ti omi ati ki o gbe lailewu lori ilẹ. The mission fi opin si 1 wakati 35 iṣẹju, ati awọn iyara ami 100 km fun wakati kan.

Paradà, awọn ofurufu onise ti da 18 orisi ti baalu kekere, eyi ti o wà ibi-produced. Ni afikun, ti won ti a še tobaini awoṣe, amphibious pẹlu amupada ibalẹ jia, bi daradara bi awọn ti ki-ti a npe ni flying cranes. Baalu kekere, da nipa Sikorsky, ni won ti gbe transatlantic ati transpacific ofurufu pẹlu ti nra ninu awọn air. EGI ẹrọ ti a lo fun orisirisi kan ti a ni. Rẹ ọmọ ṣaaju ki o to Elijah Sikorski ti pari awọn ẹda ti S-58 ọkọ ofurufu, ni ka ni ti o dara ju ọkọ ofurufu ti awọn 1st iran.

Bayi o mọ ìdí o ti wa ni pe Igor Sikorsky ti a se ni akọkọ ọkọ ofurufu. Eleyi jẹ ko to detract lati iteriba ti miiran Enginners ati awọn apẹẹrẹ ti o ti igbẹhin ọpọlọpọ ọdun ti aye re si awọn ẹda ati idarasi ti awọn rotorcraft.