T-tirakito 40: pato

Agriculture ti wa ni increasingly nini-gbale ni Russia. Ṣugbọn ti o ni ko gbogbo le irewesi lati ra titun awọn eroja fun awọn processing ti oko ati ikore. Ti o ba ti agbegbe ni kekere, o ti wa ni ti o dara ju ti baamu fun kekere ati wapọ ọkọ pẹlu jo mo kekere fun awọn owo.

Tirakito T-40

T-40 - a tirakito, eyi ti o ti di fere arosọ. Awọn daradara-mọ brand, eyi ti a ti yi nigba ti akoko lati 1961 titi 1991 ni tirakito factory, gbe ni ilu Lipetsk.

Eleyi jẹ o kun T-40 tirakito lo fun Ṣafati oko, ki o si processing jẹ ohun ina hu. Ko rara, ati koriko. O ṣeun si awọn oniwe-kekere iwọn ati ki o ni akoko kanna itewogba agbara, awọn tirakito ati ki o lo lati sise ni eefin, bi daradara bi fun kan jakejado orisirisi ti laisanwo.

design

T-40 - tirakito pẹlu kan patapata boṣewa poluramnoy oniru, eyi ti oriširiši ti a ti ngbe fun awọn jia apoti, bi daradara bi o gbẹkẹle ru asulu. Awọn motor ti wa ni be ni iwaju ti o ti wa ni ṣeto si a kekere lọtọ fireemu eyi ti, ni Tan, fixedly so si awọn crankcase gbigbe T 40. Tirakito slaveitsya gbẹkẹle ru-kẹkẹ drive, awọn Yiyi ti wa ni zqwq si awọn kẹkẹ pẹlu kan tobi opin. Awọn kẹkẹ ti wa ni so si awọn fireemu nipa ọna ti kosemi idadoro.

Iwaju, ni asiko kan dari wili ni riro kere opin ju ru. Awọn tirakito T-40 AM yato si gbogbo awọn miiran iyipada ki o si tun wakọ ni iwaju asulu. Lori awọn ọkọ olupese pese ni agbara lati se atunṣe ati yi awọn iru ti ise lati yi ilẹ kiliaransi, bi daradara bi orin wili. Lati wa ni anfani lati sise lori gan ga oke, lati rii daju awọn deede resistance, o jẹ ṣee ṣe lati mu awọn orin iwọn. Lori awọn tirakito T-40 ti wa ni ṣeto nipasẹ awọn kẹkẹ "inu jade".

engine

T-40 - tirakito si eyi ti, lai ti awọn iṣeto ni, idi ọna on Diesel engine ite D-37. A ẹya-ara ti iru kan agbara ọgbin ni niwaju air itutu eto. Tirakito T-40 (aworan ni isalẹ) le tun ti wa ni ipese pẹlu a motor ati ite D-144 pẹlu kan agbara ti 50 ẹṣin. Sẹyìn awọn ẹya won se igbekale pẹlu ohun afikun engine ti awọn brand PDP-8, nṣiṣẹ lori petirolu. Ni kan nigbamii ti fi sori ẹrọ ina Starter ijọ lati bẹrẹ ibojuwo ti awọn agọ inu ilohunsoke.

gbigbe

Awọn Pataki ti ni idagbasoke reversing eto sori ẹrọ lori T-40, awọn tirakito le wa ni o ṣiṣẹ pẹlu gbogbo ṣeto ti wa iyara nigba iwakọ mejeeji siwaju ati sẹhin. Ohun awon ẹya-ara ti awọn oniru - o jẹ awọn ipo ti awọn bevel jia. O ti wa ni be lẹsẹkẹsẹ lẹhin idimu, ati bi kan abajade ni lati fi sori ẹrọ ni gbigbe ọpa agbelebu. Lati ṣe ise ni kekere iyara o jẹ ṣee ṣe lati fi afikun hodoumenshitelya ṣiṣẹ lilo hydrostatic tabi darí drive. Ni T-40 ni o ni meji àye fun awọn PTO - ọkan ru, ati awọn keji - ẹgbẹ. Titunṣe ti tirakito T-40 jẹ Elo rọrun lati se, gbọgán nitori ti iru kan ifilelẹ ti gbogbo awọn ọna sipo.

iṣẹ

Ni yi tirakito le ṣiṣẹ pẹlu awọn fere eyikeyi idaji tabi towbar, eyi ti a ni idagbasoke fun awọn wuwo si dede ti iru MTW ati fẹẹrẹfẹ bi awọn T-25. Eleyi jẹ ọkan ninu awọn julọ pataki anfani, bi nibẹ ni ko si ye lati ṣẹda lọtọ eroja fun awoṣe yi tabi titunṣe tẹlẹ tẹlẹ. Niwaju meji olona-mode PTO le significantly mu dopin ti lilo ti awọn ilana.

engine Titunṣe

Ma nibẹ ni o wa ipo nigbati nigba ọkan ninu awọn ẹya ara duro ọna ti tọ, yi ko le wa ni yee, o le nikan fix. Awọn wọpọ isoro ti wa ni "na" tirakito T-40 (awọn fọto fihan u ni article) ati awọn oniwe-engine - ma ko ni bẹrẹ awọn engine. Awọn ifilelẹ ti awọn idi - hihan blockages ni inu ilohunsoke ti awọn idana. Rorun to - o nilo lati nu gbogbo hoses ṣaaju ki o to ni purged ati ki o si dahùn o. Nikan ki o si gbiyanju lati ṣiṣe awọn agbara ọgbin lẹẹkansi. Ni awọn igba miiran, o ni Elo rọrun - ti ni sinu air iwo. Solusan - Yọ air o ti nkuta nipa ọna ti pari nkún ọna šiše. Ti o ba wa jade ti ibere Ajọ, w wọn ki o si ropo yoo ko jẹ soro nitori ti awọn rọrun ipo ti awọn ọna eroja lori awọn fireemu.

Ma ni engine o le ṣiṣẹ ni kere ju ni kikun agbara, tabi kanna pẹlu kekere interruptions. Ninu apere yi nibẹ ni o le je orisirisi awọn idi: ninu awọn air ipese eto (yi le wa ni re pẹlu iranlọwọ ti awọn fifun ati ninu); tun fa riru isẹ ti le ti wa ni adiye lọtọ eroja - awọn falifu ninu awọn silinda ori, a plunger tabi abẹrẹ eyi ti o ti lo ninu awọn atomizer nozzle. Gbogbo awọn ohun gbọdọ wa ni kuro ki o si ti mọtoto. Ti o ba ti cleaning ko ni fun awọn ti o fẹ esi, ropo pẹlu titun eyi.

Ṣaaju ki o to bẹrẹ tun tirakito T-40, ṣayẹwo awọn idana ila fun blockages, bi daradara bi lati bá se fifa àyẹwò. Lori kan deede ibere ti awọn motor le wa ni fowo ati awọn majemu ti awọn air àlẹmọ. Pẹlu insufficient iye ti air ọlọrọ adalu ti wa ni gba. Eleyi le ja si ni riru isẹ ti awọn agbara kuro, bi daradara bi pọ idana agbara ni jo kekere agbara, uncharacteristic ti iru ohun engine.

iwaju asulu

Ni T-40 Front asulu yoo kan pataki ipa, paapa nigbati ṣiṣẹ tabi išipopada ni pa-opopona ipo. Awọn T-40AM asiwaju o, nitorina ni riro pọ isunki ati flotation ọna ipele. Awọn ifilelẹ ti awọn ọna eroja:

• reducer;
• gbe irú;
• iyato;
• idadoro;
• ik drive.

Awọn T-40AM akọkọ jia ninu meji murasilẹ, ọkan ninu wọn - awọn asiwaju ati awọn keji pẹlu awọn - ìṣó.

Awọn iyato ni ti a beere ni ibere lati wa ni anfani lati kẹkẹ Yiyi igun (nigba ti bibori irregularities tabi cornering) ati ki o tun ni o yatọ si awọn iyara.

Gbigbe irú ìgbésẹ bi kan awọn asopọ laarin awọn kẹkẹ ati drive. Ik gbigbe ṣeto fun olorijori ti iyara.

O ṣe pataki lati ranti wipe ninu awọn idi ti awọn kẹkẹ pẹlu kan iṣẹtọ tobi opin ati ki ge-asopo ni iwaju asulu le fa probuksovok wili be ni ru.