Ru-kẹkẹ drive ni igba otutu: iwakọ abuda ati awọn iṣeduro

Ni akoko nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn orisi ti drives. Eleyi jẹ ni iwaju, ru ati pipe. Kọọkan ti wọn ni o ni awọn oniwe-ara abuda ninu awọn oniru. Bi fun awọn ru, o ti wa ni igba ti a npe a Ayebaye. Ti yi akanṣe wà ni akọkọ petirolu-agbara awọn ọkọ ti. Titi laipe (ati awọn ti o ni 90 years), awọn tiwa ni opolopo ninu paati wà gbọgán pẹlu yi iru drive. Sibẹsibẹ, pẹlu odo years siwaju ati siwaju sii tita bẹrẹ lati fi fun ààyò si iwaju. Boya ni kete farasin ru-kẹkẹ drive? Ko ni gbogbo. Lẹhin iru olokiki fun tita bi "Mercedes", BMW, "Maybach", "Chrysler" ati awọn miran si tun lo kan iru akọkọ lori wọn ero. Daradara, jẹ ki ká wo ni ikole ẹya ara ẹrọ ti awọn eto ati ko bi lati gun lori ru kẹkẹ drive ni igba otutu.

nipa ẹrọ rẹ

Bi a ti wi sẹyìn, yi ni a Ayebaye akọkọ. The engine, bi o lodi si ni iwaju-kẹkẹ drive paati, ti wa ni be longitudinally pẹlu ọwọ si awọn ti nše ọkọ ara. Lẹhin ti o jẹ ti awọn gearbox. Next to o ti wa ni ti sopọ awọn propeller ọpa ati ki o ru asulu. Bayi, awọn ti nše ọkọ àdánù pinpin jẹ diẹ ti o tọ ibi-. Nibẹ ni ko si wahala fojusi ni iwaju, bi awọn iwaju kẹkẹ. Àdánù presses se lori mejeji ni iwaju ati awọn ru ti awọn ọkọ. Ati ti o ba ti wa ni kan powertrain, iru sipo bi awọn propeller ọpa ati ki o ru asulu, ni ko fun gbogbo eniyan ni awọn ikole ti eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ. Ni isalẹ a se apejuwe awọn oniru ti awọn wọnyi eroja ni diẹ apejuwe awọn.

cardan ọpa

Eleyi siseto jẹ a ṣofo iyipo opa. O si wulẹ bi wọnyi. Awọn oniwe-ipari le yatọ, ti o da lori awọn ẹrọ iwọn (eyun, awọn oniwe-wheelbase). ọpa oniru pese fun ọpọlọ. Nipa ọna ti awọn wọnyi ano ti sopọ si ọkan opin ti awọn gbigbe ati ki o ru asulu - lati awọn miran. Awọn ọpa gba koja isalẹ. Nitorina, ni ibere ko lati padanu ilẹ kiliaransi, awọn oniwe-tita 'utaplivajut "gba ni agọ ati mọto. Eleyi jẹ ọkan ninu awọn drawbacks. Lẹhin ti gbogbo, ni afikun si aaye fun awọn eefi eto nbeere miran "eefin" labẹ awọn propeller ọpa. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe ko gbogbo lo cardan Spider. Fun apẹẹrẹ, ni igbalode "Nivah" lọwọ ano ti sopọ nipasẹ ibakan ere sisa isẹpo. Awọn kanna oniru ti o wa ninu Japanese ati gbogbo awọn-kẹkẹ drive pa-opopona ọkọ "Toyota".

ru asulu

O si jẹ a bọtini ano ni awọn eto. Awọn oniru ti awọn Afara ni a iyato. Eleyi siseto jẹ ni arin ti awọn Afara, ki o si ndari awọn iyipo to awọn kẹkẹ nipasẹ semiaxes. Awọn meji ninu wọn, ọkan fun kọọkan kẹkẹ. Ni ano ko ba kuna prematurely, kún pẹlu epo ni o. O nlo kanna ito bi fun awọn gbigbe. Oil processing jia iyato ati asulu ọpa. Ati pe awọn omi ko ni jo si ita, lo pataki kan roba edidi - edidi. Amoye so mu epo ayipada ninu awọn gearbox ru asulu gbogbo 40 ẹgbẹrun ibuso. Nipa ona, o ti wa ni ti a beere lati dara ya soke daradara ni igba otutu. Oil iki ni a odi otutu ayipada. Lubricating-ini ti wa ni ko ti pese bi daradara bi ninu ooru. Nitorina, akọkọ 1-2 ibuso Stick si kekere awọn iwọn ere sisa.

isakoso Awọn ẹya ara ẹrọ

Diẹ ninu awọn yoo so pe igba otutu gun ru kẹkẹ drive yori si a jamba. Eleyi jẹ taa ti ko tọ. Ti o ba ti yi gbólóhùn je otito, ti iru ohun akanṣe fun igba pipẹ kọ lati ogbontarigi ọkọ ayọkẹlẹ fun tita ( "Mercedes", "Infinity", "Amotekun" ati awọn miran). Bẹẹni, iwakọ pẹlu yi iru drive jẹ significantly o yatọ lati awọn pipe tabi iwaju. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ huwa otooto ni gbogbo ipo, paapa lori slippery roboto. Nitorina, lati se ijamba, o jẹ pataki lati mọ awọn ofin ti bi o lati wakọ ni igba otutu lori kan ru kẹkẹ drive.

Ṣe ohun gbogbo laisiyonu

Ni igba akọkọ ti ofin - ni slippery ipo lati yago fun lojiji maneuvers. Ki o si yi kan ko nikan lati accelerations ati decelerations. Nigbati ṣiṣẹ pẹlu a idari oko kẹkẹ ati pedals yẹ ki o wa lalailopinpin ṣọra. Agbeka yẹ ki o wa bi dan bi ni a odo tabi pool, ni ibi ti omi pìpesè awọn ilana. Eleyi kan si awọn iṣakoso ati idari oko kẹkẹ pẹlu pedals.

ti o dara taya

Lori akoko, motorists wa ni saba si igba otutu ati ki o bẹrẹ lati gùn bi ninu ooru, ṣiṣe awọn eti isare ati "ti ndun checkers" ninu ibo. Diẹ ninu awọn fagilee o lori ti o dara roba, wipe "Mo studding ati idaduro ni ko buru ju ninu ooru lori idapọmọra." Didara taya - o jẹ nigbagbogbo dara, sugbon ani won yoo ko daju o lodi si ijamba. Ohunkohun ti gbowolori taya o le jẹ, jọba jade eti maneuvers ni igba otutu.

kere yipada

Igba ni kutukutu owurọ motorists "pọn" jade ti awọn bulu, gbiyanju fi ọwọ. Ṣugbọn nwọn kò gba o - gbogbo awọn sima lori ru-kẹkẹ drive. Ni igba otutu ( "Mercedes" ni ko si sile) le gbe ni fere eyikeyi ayika. Akọkọ ohun - lati pa awọn pataki ipa. Ohun ti n lọ lori? Awọn iwakọ ni nkanju presses lori awọn gaasi ni ireti wipe nipari awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo jèrè isunki. Sibẹsibẹ, dipo ti awọn ti o fẹ esi ti o ti wa ani diẹ sin ni egbon. Lati ko padanu a kẹkẹ atampako pẹlu awọn ọna, o yẹ ki o wa ni ọwọ ni kere iyara. Ti o ba ni a Afowoyi gbigbe, o le gbiyanju lati bẹrẹ pẹlu awọn keji. Lori awọn ẹrọ - nìkan mu awọn "ma nfa" lati kan kere. "Winter mode" yoo tun ran awọn motorist. Awon ni ipese pẹlu laifọwọyi gbigbe 90 ogorun. Kini jẹ paapa pataki lati ranti awọn onihun ti paati pẹlu laifọwọyi gbigbe: ki o ti lọ lati wa ni gbona ninu rẹ epo. Lati yi opin, gbogbo ipa ti wa ni seyin Switched gbogbo 10 aaya. Lẹhin ti o le kuro lailewu lọ lori irin ajo kan.

Miiran awọn italolobo to wulo

Bawo ni lati wakọ ni igba otutu lori ru kẹkẹ drive nigbati awọn ọkọ wa ni di? Ni awọn igba miiran, ti o ko ran ani bẹrẹ ni keji jia. Awọn ẹrọ nìkan sin ni egbon ati ṣubu lori "belly." Bi o lati wa ni ipo ti o ba ti o ba lo ru-kẹkẹ drive ni igba otutu? Reviews motorists fohunsokan ṣọ lati lo awọn afikun irinṣẹ. Eleyi egbon dè tabi jufù. Wọ wọn lori awọn kẹkẹ, ti o ba 99 ogorun ti awọn igba gba jade ti awọn ti aigbagbo pakute. Ṣugbọn ti o ba akoko ko ko gba laaye lati fi awọn pq, o le gbiyanju lati bẹrẹ "lati golifu". Akiyesi pe yi ọna ti o jẹ subservient nikan lati awọn ọkọ pẹlu kan Afowoyi gbigbe, nitori nibi ti o nilo lati "mu awọn idimu." Seyin anesitetiki gaasi efatelese ati awọn idimu, gbigbe pada ati siwaju, o ni ifijišẹ yoo fi kuro egbon igbekun.

Ibi ti o ko ba le fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ?

Winter iwakọ (ru-kẹkẹ drive tabi iwaju o ko ni pataki) nilo imo ti awọn orisirisi awọn ofin. Ni isalẹ a darukọ diẹ ninu awọn ibiti nibi ti o ti yẹ ki o ko duro si ọkọ rẹ:

• Fi gan ni wiwọ si miiran paati. Ọkan ọjọ ti o kan ma ko fi ọwọ pẹlu kan ibi. Ati awọn ti o ba jẹ yinyin, o ti wa ni ko rara ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ skid. Lẹhin orisirisi igbiyanju lati gba o lati wa ni sin i ni awọn ẹgbẹ. Dara ti o ba ti o yoo dena, sugbon ko nigbamii ti ọkọ ayọkẹlẹ.
• Soro ti awọn dena. Nwọn tun yẹ ki o wa ni iwakọ soke sunmọ. Sunmọ wọn accumulate kan ti o tobi iye ti egbon. Iseese da duro lori ipele ilẹ posi significantly.
• Awọn igun ti tẹri ti ni opopona. Kò si fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori ohun ol. Ni ibere, ani ni kekere iyara, awọn kẹkẹ wa ni ko ni anfani lati tẹ awọn hitch lori ni opopona. Paapa ti o ba o ti wa ni daradara-groomed egbon tabi yinyin. Ni idi eyi, nikan ni fi Circuit. Awọn ibeere ni bi Elo akoko ti o padanu ni rescuing rẹ ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn ti o tọ braking imuposi

Modern paati wa ni ipese pẹlu ABS ati ESP, sugbon ti won ko ba ko nigbagbogbo fi ninu pajawiri. Bi o si fa fifalẹ, ti o ba ru-kẹkẹ drive ni igba otutu? Tips oluko ninu ọkan ohun tenumo lori awọn lilo ti awọn gbigba "engine braking". Eleyi ni a ṣe gan nìkan. Dipo ti lekan si depress awọn egungun efatelese kan WASTE awọn downshift. Yi ilana jẹ paapa ti o yẹ ninu awọn bosile (ati nikan ko ni igba otutu sugbon tun ni ooru). Ati awọn ti wọn fa fifalẹ, o jẹ nikan momentary, ina taps lori awọn efatelese. Ati ti awọn dajudaju, pa a ijinna. Ma studded taya ko ba pese awọn ti o fẹ ipa ni pajawiri.

cornering Management

Lilo awọn ru-kẹkẹ drive ni igba otutu, o nilo lati mo nipa yi lasan bi awọn skid awọn ru asulu. Paapa igba ti o ṣẹlẹ ni ti ko tọ si wun ti ga-iyara mode. Bawo ni lati ya wa ni ọtun, ti o ba ru-kẹkẹ drive ni igba otutu? Ki o to titẹ sinu o ti tẹlẹ fa fifalẹ. O le lo awọn kanna gbigbe si ipilẹ "to kekere kan". Nigba cornering, ma ṣe o si tẹ lori awọn gaasi efatelese. Ki o mu fiseete ipo ti awọn ọkọ. Nipa ona, ku si awọn ifọwọkan ti awọn ohun imuyara ti lo ni ọjọgbọn motorsport (jasi faramọ si o iru ohun kan bi fiseete). Sugbon ko ba gbagbe wipe o ti wa ko lori racetrack. Eyikeyi asise le ja si pataki to gaju. Gbogbo awọn ti wa ni ti beere ti o - lati jẹ ki lọ ti awọn gaasi ati ki o tan laisiyonu, yiyo abrupt agbeka nipa a kẹkẹ. Iru a ni nibere, yoo fun ru kẹkẹ drive ọkọ tobi iduroṣinṣin.

Bawo ni lati gba jade ti a skid?

Ti o ba ni lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni o ru-kẹkẹ drive ni igba otutu, o nilo lati mọ awọn ofin, bi o lati gba jade ti a skid ninu awọn iṣẹlẹ ti pajawiri. Ti o ba ti yi ni iwolulẹ ti ni iwaju asulu, o ti wa ni niyanju lati waye ni braking ọwọ (o pa) ṣẹ egungun ni akoko kanna lati mu awọn iyara. Ki o tii ru kẹkẹ, o pada awọn iduroṣinṣin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni irú ti skidding ti ni iwaju. Ni ti o ga iyara lati wa ni kọkọ-ti yan ona ati ki o tan awọn idari oko kẹkẹ ni idakeji ti awọn skid. Ti o ba bẹrẹ skidding awọn ru asulu, ma ko "jabọ pa" iyara korbke jia ki o si lọ si "neytralke". Gbogbo awọn ti o ni lati se - ni lati jẹ ki lọ ati ki o gbe lori gaasi gbigbe.

ipari

Nítorí náà, a yoo ti ri jade bi o ru-kẹkẹ drive, ati bi lati ṣakoso awọn ti o daradara. Lilo awọn iwaju tabi ru-kẹkẹ drive ni igba otutu, ranti awọn akọkọ ohun - awọn ọkọ ayọkẹlẹ fẹràn dan. Abrupt maneuvers yoo esan yorisi o si skid. Nitorina, fun awọn akoko ti a gbagbe nipa awọn "checkers" ati abrupt braking. Ti o ba ni lati lo kan ru-kẹkẹ drive ni igba otutu, ko ba gbagbe ọkọ rẹ retrofitted pẹlu egbon dè. Won ko ba ko o kan ran jade ni ohun àìrọrùn ti itoju. Daradara, dajudaju, yoo ran ga-didara roba. Studded o tabi "Velcro" - ni gbogbo eniyan ká owo. Ni akọkọ ohun ti o ní kan ti o dara Olugbeja, eyi ti yoo fa awọn egbon ati ki o ya o kuro.