Pisitini - ni apa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ engine. Device rirọpo, fifi sori ẹrọ ti awọn pisitini

Awọn pisitini jẹ ara kan ibẹrẹ nkan siseto, eyi ti o ti da lori awọn opo ti isẹ ti ọpọlọpọ awọn ti abẹnu ijona enjini. Ni awọn loke article awọn oniru ati awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn wọnyi awọn ẹya ara.

definition

Pisitini - yi ohun kan, ṣiṣẹ ni silinda reciprocates ati ki o pese iyipada si darí iṣẹ ti awọn gaasi titẹ awọn ayipada.

pade

Niwon awọn ikopa ti awọn wọnyi awọn ẹya ara ti wa ni mo daju thermodynamic ilana engine isẹ. Niwon awọn pisitini - jẹ ọkan ninu awọn eroja ti awọn ibẹrẹ nkan siseto, o gba awọn titẹ yi ni ategun, ati ndari awọn agbara si awọn ọpá. Yato si ti o fi èdìdí dí ti ijona iyẹwu ati ooru yiyọ lati o.

design

Pisitini - a mẹta-ọwọn apa, ti o ni, awọn oniwe-be oriširiši meta irinše ti ṣe yatọ si awọn iṣẹ, ati meji awọn ẹya ara: ori, ninu eyi ti awọn ni idapo isalẹ ati ki o kan lilẹ ìka, ati ki o kan guide ìka pese nipa a yeri.

isalẹ

O le ya awọn orisirisi awọn fọọmu, ti o da lori ọpọlọpọ awọn ifosiwewe. Fun apẹẹrẹ, awọn iṣeto ni ti isalẹ ti abẹnu ijona engine pistons ṣiṣe nipasẹ awọn ipo ti miiran igbekale eroja, gẹgẹ bi awọn nozzles, plugs, falifu, ijona Iyẹwu apẹrẹ, awọn ẹya ara ẹrọ ti lakọkọ sẹlẹ ni o, awọn ìwò engine ikole ati t. D. Ni eyikeyi nla, o ipinnu awọn abuda kan ti functioning.

Nibẹ ni o wa meji akọkọ orisi ti iṣeto ni ti awọn pisitini ade: rubutu ti o si concave. Awọn tele pese kan ti o tobi agbara sugbon deteriorates ti ijona Iyẹwu iṣeto ni. Pẹlu concave apẹrẹ ti awọn isalẹ ti ijona Iyẹwu, lori ilodi si, o ni o ni ohun ti aipe fọọmu, ṣugbọn diẹ intensively nile soot. Kere nigbagbogbo (ni meji-ọpọlọ enjini) pade pẹlu awọn isalẹ ti pistons, awọn reflector han protrusion. Eleyi jẹ pataki, nigbati fifun fun didari ti ijona awọn ọja. Awọn alaye ti epo enjini ojo melo ni a isalẹ alapin tabi fere alapin apẹrẹ. Nigba miran ti won ni awọn yara fun awọn full šiši ti awọn àtọwọdá. Ni enjini pẹlu taara abẹrẹ pistons wa ni characterized nipasẹ a eka sii iṣeto ni. Ni Diesel enjini ti wa ni yato si nipasẹ niwaju ninu awọn isalẹ ti ijona Iyẹwu, pese kan ti o dara rudurudu ati ki o se adalu Ibiyi.

Ọpọlọpọ pistons ẹsẹ, bi o tilẹ nibẹ ni o wa ipinsimeji awọn aṣayan ti o ni meji Bottoms.

Awọn aaye laarin awọn akọkọ funmorawon oruka yara ati isalẹ ti pisitini ni a npe ni ina ibi kan. O jẹ gidigidi pataki iye ti awọn oniwe-iga, eyi ti o jẹ yatọ si fun awọn ẹya ara ti o yatọ si ohun elo. Ni eyikeyi nla, awọn ti o wu iwọn iga ti iná tayọ awọn kere iye le fa burnout ti awọn pisitini ati awọn abuku ti awọn ijoko ti awọn oke funmorawon oruka.

lilẹ apa

Nibẹ ni o wa epo scraper ati funmorawon iwọn. Ni awọn ẹya ara ti akọkọ iru awọn ikanni ni o wa nipasẹ Iho fun ọjà inu latọna jijin lati awọn dada ti awọn epo silinda pisitini, lati ibi ti o ti ti nwọ awọn sump. Diẹ ninu awọn ti wọn ni a oruka ti ipata sooro simẹnti irin pẹlu kan yara fun awọn oke funmorawon oruka.

Pisitini oruka wa ninu ti awọn irin, ti wa ni lo lati ṣẹda kan snug fit ti awọn pisitini si awọn silinda. Nitorina, won ni o wa awọn orisun ti julọ edekoyede ni motor, awọn adanu ti eyi ti iroyin fun 25% ti darí isonu ni motor. Awọn nọmba ati ipo ti awọn oruka ti wa ni ṣiṣe nipasẹ awọn iru ki o si idi ti awọn engine. Awọn julọ nigbagbogbo lo 2 1 funmorawon ati ororo scraper iwọn.

Funmorawon oruka ṣe awọn iṣẹ-ṣiṣe ti dena gbigba ti ategun sinu crankcase lati ijona Iyẹwu. Awọn ti o tobi inawo ṣubu lori akọkọ ninu wọn, ki ni diẹ ninu awọn ti awọn oniwe-enjini ààyè teramo irin ti fi. Funmorawon oruka ni o le wa trapezoidal, conical, agba-sókè. Diẹ ninu awọn ti wọn ti wa ni ge.

Scraper oruka Sin lati yọ excess epo lati silinda ati ki o se o lati titẹ awọn ijona Iyẹwu. Lati yi opin, o ni o ni a iho. Diẹ ninu awọn aṣayan ni orisun omi expander.

Awọn Itọsọna ìka (yeri)

O ni o ni kan agba (te) tabi a konu apẹrẹ lati isanpada fun gbona imugboroosi. Lori o wa meji ṣiṣan fun awọn pisitini pin. Ni awon ojula awọn yeri ni o ni awọn ti o tobi àdánù. Yato si, nibẹ ti wa ni šakiyesi awọn ti gbona abuku nigba ti kikan. Lati din wọn lilo yatọ si igbese. Ni isalẹ ìka ti awọn yeri ni o le wa ninu epo iwọn.

Fun sisẹ agbara lati pisitini tabi o ti wa ni ti lo igba diẹ tabi ibẹrẹ ọpa. Awọn pisitini pin Sin lati so yi apakan pẹlu wọn. O oriširiši irin ati ki o ni o ni a tubular apẹrẹ ati ki o le fi sori ẹrọ ni orisirisi ona. Ọpọlọpọ lo a lilefoofo pin eyi ti le wa n nigba isẹ. Lati se nipo ti awọn oniwe-ti o wa titi tilekun oruka. Kosemi atunṣe ti lo Elo kere nigbagbogbo. Rod ni awọn igba miiran Sin bi a didari ẹrọ, rirọpo ni pisitini yeri.

ohun elo

Pisitini le ni ti o yatọ si ohun elo. Ni eyikeyi nla ti won gbodo gbà ànímọ bi ga agbara, ti o dara gbona iba ina elekitiriki, edekoyede-ini, ipata resistance ati kekere olùsọdipúpọ ti PCM imugboroosi, ati iwuwo. Lati manufacture pistons lo aluminiomu irin o si lé irin.

Simẹnti irin

O yatọ si ga agbara, wọ resistance ati kekere olùsọdipúpọ ti PCM imugboroosi. Igbehin ini pese awọn seese ti ṣiṣẹ pẹlu iru awọn kekere ela ti awọn pistons, bayi iyọrisi kan ti o dara seal ti awọn silinda. Sibẹsibẹ, nitori awọn significant o yẹ ti simẹnti irin awọn ẹya ara ti wa ni lo nikan ni awon enjini ibi ti awọn reciprocating gbigbe ọpọ eniyan ni o wa inertia ologun ti ko siwaju sii ju kẹfa apa ti awọn titẹ ogun lori isalẹ ti awọn gaasi pisitini. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Siwaju si, nitori awọn kekere gbona iba ina elekitiriki ti isalẹ alapapo ti simẹnti irin awọn ẹya nigba engine isẹ ti Gigun 350-450 ° C, eyi ti o jẹ paapa undesirable fun carburetor irisi, niwon o nyorisi lati dada iginisonu.

aluminiomu

Yi awọn ohun elo ti o ti lo fun awọn pistons commonly. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Eleyi jẹ nitori awọn kekere kan pato àdánù (aluminiomu awọn ẹya rọrun irin 30%), ga gbona iba ina elekitiriki (3-4 igba diẹ ẹ sii ju ti ti irin), pese alapapo ti awọn isalẹ ni ko siwaju sii ju 250 ° C, eyi ti yoo fun awọn anfani lati mu eniya iwọn ati ki o funmorawon ati o pese dara th e silinda ni a nkún ati ki o ga antifriction-ini. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Nigba ti yi aluminiomu ni o ni kan ifosiwewe ti 2 ti o tobi ju ti simẹnti irin, awọn alafisodipupo ti PCM imugboroosi, eyi ti ologun ṣe tobi arin pẹlu awọn silinda odi, i.e. awọn mefa ti pistons ti aluminiomu jẹ kere ju simẹnti irin ati ki o, fun kanna silinda. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Yato si awon alaye ati hav e a kekere agbara, paapa ni a kikan ipinle (ni 300 ° C, o ti wa ni dinku nipa 50-55%, nigba ti awọn irin ijoba - 10%).

Lati din edekoyede ti awọn pisitini odi jẹ bo antifriction ohun elo ti, eyi ti o ti lo bi lẹẹdi ati molybdenum disulfide.

alapapo

Bi darukọ, nigba ti isẹ ti awọn engine pistons le wa ni kikan si 250-450 ° C. O ti wa ni Nitorina pataki lati ya igbese Eleto atehinwa awọn alapapo o si mu wọn lati isanpada gbona imugboroosi ti irinše.

Fun pisitini itutu epo ti lo, eyi ti o ti je ni orisirisi ona sinu wọn: ti o npese epo owusuwusu ni silinda, o ti wa ni sprayed nipasẹ ohun orifice tabi nozzle ni awọn pọ opa, ti wa ni itasi sinu annular ikanni, ti wa ni şe nipasẹ paipu okun ni isalẹ ti pisitini.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Lati isanpada fun gbona deformations ni olomi agbegbe ni ẹgbẹ mejeeji ti awọn yeri pọn irin ni kan ijinle 0.5-1.5 mm ni a P tabi T-sókè iho. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Yi odiwon se lubrication ati ki o se awọn farahan ti e lati gbona abuku igbelewọn, ki DATA e deepening ti a npe ni refrigerators. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Wọn ti wa ni lo ni apapo pẹlu konuso- tabi agba-sókè yeri. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Eleyi compensates fun awọn oniwe-PCM imugboroosi nitori si ni otitọ wipe nigba alapapo awọn yeri adopts a iyipo apẹrẹ. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Siwaju si, lilo awọn biinu ti fi si awọn pisitini opin kari lopin gbona imugboroosi ti th e opa oscillation ofurufu. O ti wa ni tun ṣee ṣe lati je awọn guide ìka ti awọn ori pẹlu awọn ti o tobi ooru. нанесения косого разреза по всей ее длине. Níkẹyìn, awọn Odi ti awọn yeri so orisun omi-ini nipa a to ohun oblique ge pẹlú awọn oniwe gbogbo ipari.

gbóògì ọna ẹrọ

Ni awọn ọna ti ẹrọ awọn pistons wa ni pin si simẹnti ati eke (e). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Awọn alaye ti akọkọ iru lo lori julọ paati ni, ati awọn rirọpo ti pistons on eke lo fun tuning. Ṣe awọn ẹya yato pọ agbara ati agbara bi daradara bi kekere àdánù. Awọn fifi sori ẹrọ ti yi ni irú ti pistons ati ki o mu awọn wa dede ti engine išẹ. Eleyi jẹ pataki, paapaa fun enjini ọna labẹ ga èyà, nigba ti fun lilo lojojumo to ti simẹnti awọn ẹya ara.

ohun elo

Pisitini - ni a multifunctional nkan. Nitorina, o ti lo ko nikan ni enjini. так как она функционирует аналогичным образом . Fun apẹẹrẹ, nibẹ ni a pisitini caliper egungun eto, bi o ti ise bakanna ni. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Bakannaa, awọn ibẹrẹ siseto ti lo lori diẹ ninu awọn si dede ti compressors, bẹtiroli, ati awọn miiran itanna.