Ohun ti o jẹ awọn sare reluwe ni aye? iyara se aseyori ọna lati 500 km / h

Ajo nipa iṣinipopada fere lẹsẹkẹsẹ lẹhin kiikan ti awọn locomotive wà ni sare ju ona lati bori ijinna ati ipo yìí fi opin si fun ju orundun kan. Nikan ni xx orundun, ti di akoko ti awọn mọto ati bad, yi superiority ti a laya. Ṣugbọn Engineering agutan ko ni duro si tun, ati awọn titun dekun, ninu eyi ti ọpọlọpọ awọn oniru Ofurufu imo ero lo loni le daradara ti njijadu ni agility pẹlu miiran ipa ti awọn ọkọ.

Ije on reluwe

Imọ idije laarin awọn orilẹ-ede ti wa ni kosile ni awọn ọna oriṣiriṣi, pẹlu ninu ohun akitiyan lati ṣẹda awọn sare reluwe ninu aye. Olori ni yi ije to koja ewadun pin Japan, France ati Germany, ṣugbọn awọn dekun idagbasoke ti awọn ise ati imo ijinle mimọ ni Asia awọn orilẹ-ede yoo fun idi lati gbagbo pe China ati South Korea yoo laipe koju awọn ibile ti onse. Ni afikun si aje aseise, awọn idahun si ibeere nipa ohun ti Iru reluwe ni sare, ipinnu awọn isowo ati paapa awọn oselu niyi ti awọn ipinle, gẹgẹ bi ni arin ti awọn xx orundun, aye awon olori àìníyàn nipa awọn aaye ni ayo. Awọn ibajọra ti wa ni ti mu dara si ekunrere imo Hunting iṣinipopada ise agbese.

Imọ isoro ati awọn solusan wọn

Eyikeyi ilẹ iyara ti awọn ọkọ wa ni opin nipa ga awọn ipele ti edekoyede, windage ati ailewu ifosiwewe. Gbogbo awọn mẹta ti awọn wọnyi ipo ni o wa pataki insurmountable ariwo, sugbon o ko ko tunmọ si wipe won ikolu ti ko le wa ni dinku. Ofurufu tita ni ibe iriri ni ṣiṣẹda aerodynamic fọọmu, monorail ati ki o se levitation ọna - wọnyi ni o wa ni akọkọ ona ninu eyi ti awọn creators ti lọ igbalode railways. Ga-iyara reluwe pese fun wọn išišẹ lori kan deede oko ojuirin awọn orin tabi awọn miiran Pataki ti gbe overpasses. Ijinle awaridii ni awọn aaye ti fisiksi ti magnetism da awọn ipo fun awọn ohun elo ti awọn titun imo ero to gangan fò lori awọn afowodimu.

New Japanese orin

awọn sare reluwe lati fi awọn alejo si awọn idaraya ohun elo ninu aye ti a da niwaju awọn Tokyo Olimpiiki ni 1964. Awọn oniwe orukọ "Shinkansen" ti wa ni nipo lati Japanese bi "titun orin", awọn iye ti eyi ti a ti gbe jade pẹlú awọn continental bošewa. Awọn iyara jẹ ìkan, ni ti akoko ti o je ikọja. Ni diẹ ninu awọn agbegbe reluwe ni idagbasoke 270 km / h, gbigba ti o lati gba lati Osaka ni meta wakati. Awọn ise agbese wa ni jade lati wa ni oyimbo gbowolori, sugbon san ni pipa li ọdun mẹta. Awọn ifilelẹ ti awọn ipenija je lati ṣẹda kan to ga-konge Reluwe ila, ṣugbọn nibẹ wà miiran imọ isoro, eyi ti gba awọn atilẹba ipinnu.

Japanese ati ki o French idije

iyara gba ni ibẹrẹ seventies, lu awọn French. TGV reluwe irin-ajo ni iyara kan ti lori 330 km / h, eyi ti o ti wa ni Lọwọlọwọ kà awọn iwuwasi fun yi iru ti awọn ọkọ. Sugbon o wa ni jade ti awọn Japanese ise agbese «Shinkansen» ni o ni awọn julọ pataki imọ abuda ti eyikeyi imọ eto, èyíinì ni, awọn ti o pọju fun iyipada. Awọn seese ti imudarasi o ṣee ṣe lati pa awọn asiwaju. Awọn idi aye gba ti 581 km / h, yi Ìwé ipinnu awọn miiran, awọn informal orukọ ninu awọn Shinkansen "ibọn". Lati ọjọ, fere idaji orundun kan lẹhin ti awọn ibere ti ronu lori ila Osaka-Tokyo, ti wa ni awọn sare reluwe ninu aye.

Ohun ti awọn French ti tele?

Pelu awọn akude ori (o ti fifun ni 1971), awọn French "Grand Vitesse» TGV ìdúróṣinṣin Oun ni keji ibi. Ṣugbọn, bi elere, reluwe han ni o yatọ si isọri. Ni 2007, o jẹ iyanu ti imo to fọn to a gba iyara ti fere 575 km / h. Yi ni eni ti si awọn aseyori ti awọn Japanese counterpart, ṣugbọn awọn ti o daju wipe awọn se idadoro oniru awoṣe TGV POS ti ko ba ti lo. Bayi, awọn French kiakia reluwe - awọn ile aye sare reluwe, gbigbe lori awon afowodimu. Nibẹ ni miran ẹya-ara ni yi oto ti nše ọkọ: awọn oniwe-ipari - fere 400 mita. Eleyi jẹ awọn tobi reluwe ni aye ni tonnage laarin iyara.

Chinese "German"

Ero ofurufu de ni Shanghai Airport le de ọdọ awọn ilu ni iṣẹju. "Maglev" taara ni awọn ebute ni awọn ti o kẹhin Duro ti awọn reluwe. Ngba pa trapa- "bunching" ati tẹle nipa kan tobi ebute ile atide wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oniwe-inu ilohunsoke ko ni yato lati transcontinental jetliner: kanna ofurufu ijoko, ati paapa lẹwa stewardesses. Awọn ijinna si awọn alaja ibudo jẹ diẹ sii ju 30 ibuso, o ṣẹgun yi reluwe ni nipa meje iṣẹju. Awọn scoreboard ti fi sori ẹrọ loke ẹnu enu, o jẹ ṣee ṣe lati tọju abala awọn a iyara lẹhin ti o koja isare to 500 km / h ni ọsan. Night kiakia reluwe rare diẹ sii laiyara (430 km / h), eyi ni nitori aabo idi. Bi awọn orukọ tumo si, awọn edekoyede agbara apẹẹrẹ lati bori awọn se levitation. O yẹ ki o wa woye wipe, pelu awọn oniwe Chinese «ibugbe», Shanghai Maglev irin ni o ni German wá. O ti a da ni Germany, awọn Transrapid ile-ile ojogbon ni idagbasoke ati awọn miiran ga-iyara reluwe ninu aye. SMT awoṣe, eyi ti di igba ti awọn Shanghai "Maglev", fipinu ni ibamu pẹlu awọn lopo lopo ti awọn onibara. Awọn ounj ni yi iseyanu ti ọna ti jẹ oyimbo tiwantiwa - 40 yuan, ti o jẹ nipa marun US dọla.

Sugbon ohun ti nipa wa?

Russian mura lati ni ga-iyara iṣinipopada titi yato ọmọluwabi rẹ. 250 km / h, eyi ti ndagba ni "Sapsan", ti laipe dabi enipe ikọja esi, sugbon lori lẹhin ti awọn aseyori ti awọn asiwaju fun tita ti o jẹ ko ìkan. Ni afikun, pelu awọn Russian orukọ, o jẹ ti awọn ajeji Oti, ṣe ni Germany, aye-olokiki ile Siemens. Awọn oke mẹwa yi Express plying laarin St. Petersburg ati Moscow, a ko to wa. A ko mọ boya ninu awọn sunmọ iwaju awọn Russian apẹẹrẹ gbiyanju lati ṣẹda awọn sare reluwe ninu aye. Development owo ti sẹsẹ iṣura ni o wa nla, sugbon ti o ni ibatan amayederun yoo na Elo siwaju sii. Sibẹsibẹ, Russia si maa wa a nla agbara iṣinipopada, ati lori awọn lapapọ ipari ti awọn ipa, ati awọn gbigbe iwọn didun ti de ati ni ero ijabọ. Ki akoko yoo so fun.