Kan si nẹtiwọki - ohun ti o jẹ? Awọn ẹya ara ẹrọ catenary Reluwe, train tabi trolleybus

Amayederun ina sẹsẹ dandan je olubasọrọ ti awọn nẹtiwọki. O ṣeun si yi ipese ti wa ni muse ipese afojusun lọwọlọwọ-odè, eyi ti, ni Tan, lé awọn ọkọ ti. Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn orisi ti awọn nẹtiwọki, sugbon ti won soju kan ti ṣeto ti kebulu, ojoro ati ṣeto eroja pese agbara lati ina substations. Bakannaa, awọn olubasọrọ nẹtiwọki wa ni tun lo fun itọju adaduro ohun, pẹlu orisirisi crossings ati ina ọgbin.

Gbogbogbo alaye nipa olubasọrọ nẹtiwọki

O ti wa ni apa ti awọn imọ ohun elo, eyi ti o jẹ apakan ti a eka ti electrified orin ati ona. Awọn ifilelẹ ti awọn ohun ti yi amayederun ni lati atagba tractive agbara lati substation si ina sẹsẹ iṣura. Ni ibere lati rii daju agbara ipese ẹrọ lati ọpọ substations olubasọrọ nẹtiwọki wa ni pin si orisirisi ruju. Bayi, nibẹ ni a Ibiyi ti ruju, kọọkan ti eyi ti o ti ni je nipa a lọtọ atokan lati kan pato orisun.

Ti ipin ti wa ni tun ti lo lati dẹrọ itọju mosi. Fun apẹẹrẹ, ni irú ti ibaje si agbara gbigbe ila ti wa ni fopin si ni nikan kan ojula. Mẹhẹ relays, ti o ba wulo, le ti wa ni ti sopọ si kan ṣiṣẹ substation, eyi ti yoo din downtime. Ni afikun, awọn olubasọrọ nẹtiwọki ti railways nipa pataki insulators. Yi ipinnu je nitori si ni otitọ wipe awọn lairotẹlẹ arcing ni akoko ti ran lọwọlọwọ-odè le rú awọn ipilẹ ti a bo ti awọn onirin.

Awọn ẹrọ catenary

Nẹtiwọki ti yi iru ti wa ni a ti ṣeto ti ina amayederun irinše. Ni pato, a aṣoju ẹrọ yi be pẹlu agbara awon kebulu, pataki suspensions, ati ki o pataki ibamu apa ati ni atilẹyin ẹya. Lati ọjọ, loo ẹkọ, ni ibamu pẹlu awọn alaye ti eyi ti, catenary onirin ati awọn paipu faragba pataki kan ilana fun gbona tan kaakiri igbedide. Eroja ati ìwọnba erogba, irin fara kan aabo itọju lati mu agbara ati agbara awọn ibaraẹnisọrọ.

Awọn ẹya ara ẹrọ air catenary

Air nẹtiwọki awọn wọpọ nitori aaye-Nfi ati siwaju sii daradara itanna ila. Sibẹsibẹ, nibẹ ni o wa drawbacks ti iru ẹrọ kan, eyi ti o ti wa ni kosile ni ti o ga owo fun fifi sori ati itoju. Bayi, awọn lori olubasọrọ nẹtiwọki pẹlu kan idadoro USB, paipu, onirin, ọfà pẹlu intersections, bi daradara bi insulators.

Awọn ifilelẹ ti awọn igbekale ẹya ara ẹrọ ti awọn nẹtiwọki ti yi iru ti wa ni dinku lati kan ilana ti ibugbe. Communication ṣù pataki atilẹyin. Ni yi fifi sori laarin awọn ojuami le ti wa ni samisi sagging ti onirin. Imukuro yi bajẹ ni ko ṣee ṣe, ṣugbọn awọn oniwe-niwaju le fa ibaje si agbara ila. Fun apẹẹrẹ, ti o ba a olubasọrọ nẹtiwọki support faye gba lagbara sagging, ki o si gbigbe pẹlú awọn USB-odè ni ilẹ idadoro le padanu ifọwọkan pẹlu wọn ila.

Kan si nẹtiwọki ti railways

Ni idi eyi a ti wa ni sọrọ nipa awọn Ayebaye ti ikede awọn olubasọrọ nẹtiwọki. O Railways bẹ awọn ti ipele ti ohun elo fun electrification reluwe. A waya fun iru ìdí ti wa ni yi lati lile kale electrolytic Ejò agbelebu-lesese agbegbe ti 150 mm ^2. Pẹlu iyi si awọn support eroja, awọn olubasọrọ iṣinipopada nẹtiwọki ti pese pẹlu nja tabi irin fifi sori ẹrọ, ti iga le de ọdọ 15 m arin ti awọn iwọn ipa ipo to awọn lode mejeji ti awọn atilẹyin lori awọn ibudo ati Gbese ni o wa ko siwaju sii ju 310 cm Sibẹsibẹ, nibẹ ni o wa awọn imukuro - .. Fun apẹẹrẹ, ni hardship ọna ti gba awọn idinku akoko to 245 cm ọna dabobo awọn onirin ti awọn iru lo nipa mora -. pipin sinu lọtọ ruju, awọn lilo ti insulators ati eedu ifibọ.

Kan si trolleybus nẹtiwọki

Akawe si iṣinipopada irinna trolley ronu ko ni ro kan ibakan itanna asopọ pẹlu awọn dada. Tun pọ ibeere fun maneuverability, Abajade ni ayipada ninu awọn ajo ti electrification amayederun. Awọn wọnyi ni iyato ati mọ awọn ifilelẹ ti awọn ẹya-ara ti ina fun trolley akero - niwaju meji-firanṣẹ ila. Ni afikun, kọọkan waya ti wa ni ti o wa titi pẹlu kekere arin ati ki o ti pese pẹlu gbẹkẹle idabobo. Bi awọn kan abajade, awọn nẹtiwọki di idiju ati awọn olubasọrọ lori gbooro ruju, ẹka, ati ni ita ati intersections. Awọn pataki ẹya ara ẹrọ le wa ni Wọn ati awọn lilo ni ibigbogbo ti ipin pẹlu awọn oniwun insulators. Sugbon ninu apere yi, awọn ikarahun ko nikan aabo fun awọn onirin lati kikan si kọọkan miiran, sugbon tun lati dabobo awọn ohun elo ti ni intersections. Ni afikun, awọn amayederun ti trolleybus nẹtiwọki wa ni ko gba ọ laaye lati lo ọrun-odè ati pantographs.

Kan si nẹtiwọki ti trams

The train nẹtiwọki, olubasọrọ onirin, ti wa ni gbogbo lo Ejò ati iru abuda fun irin. Bakannaa, o ko ni se awọn lilo ti irin-aluminiomu conductors. Conjugation ti ruju pẹlu o yatọ si iga ti awọn idadoro ni ošišẹ pẹlu kan irẹjẹ relays pẹlu ọwọ si awọn ni gigun profaili ti ni opopona. Bayi ni iyapa le yato lati 20 si 40% ti o da lori awọn complexity ati awọn ipo ti awọn ila ìka gasiketi. Lori awọn straights awọn train nẹtiwọki awọn olubasọrọ ti wa ni be ni a zigzag ona. Ni yi igbese zigzag - lai ti awọn idadoro - ko siwaju sii ju mẹrin Gbese. O yẹ ki o wa woye ati awọn iye ti olubasọrọ kebulu kuro susceptor ipo - yi iye jẹ maa n ko tobi ju 25 cm.

ipari

Bíótilẹ imo idagbasoke ti electrification, olubasọrọ nẹtiwọki ni pataki constructional aba ojuṣe a mora ohun elo. Ayipada ninu awọn ofin ti ilọsiwaju ti imọ ati operational sile ni ipa nikan awọn ise ti awọn ohun elo alaye. Ni pato, awọn olubasọrọ nẹtiwọki ti railways wa ni increasingly pese pẹlu irinše ti o ti kọja gbona tan kaakiri igbedide. Afikun processing ano igba, dajudaju, se awọn wa dede ati agbara ti awọn ila, ṣugbọn awọn yori imọ yewo takantakan lati a pọọku ìyí. Kanna kan si awọn train, ati trolley ina nẹtiwọki, ninu eyi ti, sibẹsibẹ, laipe significantly dara si ojoro ẹrọ ati awọn agbara iranlọwọ awọn ẹya ara ti daduro ẹya.