Car "Ford C-Max": apejuwe, ni pato, reviews onihun

Minivans ni o wa ni ga eletan ni European awọn orilẹ-ede. Ìdí nìyẹn tí gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ fun tita gbe awọn si dede pẹlu kan ara. Ford - ni ko si sile. Ni 2003, awọn apẹẹrẹ pinnu lati tu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo jẹ nkankan ti a agbelebu laarin kan Sedan ati kan ti o tobi minivans. O ni lati harmoniously darapọ awọn maneuverability ti awọn ilu ẹrọ pẹlu kan agbara ti a minivan. "Nissan Tiida C-Max" O han bẹ. Bawo ni o yato lati awọn oniwe-royi? Akọkọ ti gbogbo, awọn tesiwaju Syeed. Pẹlu yi ojutu, awọn ọkọ inu ilohunsoke ti di Elo siwaju sii. Iwakọ išẹ wà ni kanna ipele ti o ga.

Awọn awoṣe orukọ "Idojukọ C-Max" a lowo nikan ni akoko ti merin odun lati ọjọ ti oro (2003) si awọn akọkọ pataki igbesoke. Ni 2007, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni tẹlẹ ni ipo bi ohun ominira awoṣe "Ford S-Max."

Mefa auto (oro 2007-2010.)

Mefa imudojuiwọn version oyimbo ìkan. O ti wa ni tọ san ifojusi si motorists ti Sedan "Idojukọ" ni riro si eni ti awọn sile ti a minivan C-Max. Jẹ ká bẹrẹ pẹlu ohun Akopọ ti awọn ipari, eyi ti o iwongba ti ni ibamu si a kilasi ti awọn ọkọ , ki o si jẹ 4768 mm. Bi fun awọn iwọn, 1884 mm jẹ to lati "Ford C-Max" ti awọn julọ idurosinsin, sugbon o ni maneuverability.

Nipa ona, ko gbogbo paati yi apa le ṣogo iru isiro. Iga 1658 mm faye gba ero lati lero itura ninu awọn agọ, ani awọn enia pẹlu ilosoke ti nipa 2 m ko lero die. Wheelbase akawe pẹlu awọn Sedan pọ nipa 25 mm ati awọn orin - 40 mm. Nikan 5 ijoko, ṣugbọn awọn inu ilohunsoke jẹ ki itura wipe yi nuance ni o fee a daradara. Restyled version gbekalẹ pẹlu meje ijoko.

Ode "Ford C-Max"

Awọn abuda kan ti awọn awoṣe ọkọ ni atilẹyin nipasẹ yi oniru. Externally, awọn "Ford" wulẹ oyimbo extravagant. American Erongba ti awọn ile-ti wa ni bojuwo ni gbogbo eroja. Ni akọkọ kokan, awọn C-Max wulẹ bi a wapọ ebi ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn nwa siwaju sii ni pẹkipẹki, a le ri ni o nkankan sporty. Graceful jiometirika ila ati titun facets ti substantially títúnṣe sunmi oniru "Idojukọ". Hood ni tan-jade oyimbo elongated ati itumo upbeat. Ati ni apapo pẹlu awọn ti idagẹrẹ ferese oju, o ko nikan resembles kan ti o tobi ti ikede awọn idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, sugbon tun significantly din kuro ni resistance nigba iwakọ.

Nigba ti bojuwo ni profaili, awọn oju mu a sloping oke. Grille trapezoid, ori ina Optics atilẹba apẹrẹ, yika kurukuru rọra gbe ninu bompa. Lori kọọkan ẹgbẹ ti afikun-gun atupa. Abumọ kẹkẹ arches, o fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Ford C-Max", reviews ti eyi ti, o ni ye ki a kiyesi, nikan rere, diẹ ninu awọn ìgboyà, ani asiko ti aggressiveness. Ni ru ti a pataki ipa headlamps. Wọn ti wa ni ohun ti o tobi, oblong, ṣeto lori fere idaji ninu awọn apakan. Onigun tailgate yoo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn ti o tọ pupo.

inu ilohunsoke

Lẹhin ti ayẹwo awọn ode oniru ti awọn awoṣe "Ford C-Max", o ni akoko lati wo sinu awọn iṣowo. Ohun ti duro de awọn iwakọ ati ero nibi? Akọkọ ti gbogbo, Emi yoo fẹ lati fa ifojusi si awọn irinse nronu. O ti wa ni ipese gẹgẹ bi igbalode awọn ajohunše. Multifunctional idari oko kẹkẹ, speedometer, tachometer, irin ajo kọmputa, vozduhootvodniki - gbogbo awọn yi yoo dùn ọkọ ayọkẹlẹ onihun. Multimedia eto jije sinu ìwò Erongba. dudu ati fadaka, meji awọn awọ lo lati ọṣọ o.

Awakọ sọ ni iwaju ijoko pẹlu o tayọ ita support. O ti wa ni a ṣe ni iru kan ona pe nigba abrupt maneuvers awon eniyan lati lero igboya ati ni aabo. Back aga apẹrẹ fun meta awon eniyan ti apapọ Kọ, o jẹ asọ ti o si gidigidi itura. Awọn meje seôyin minivan "Ford C-Max" kẹta-kana ijoko ni o wa ko gan aláyè gbígbòòrò, won ni o wa bojumu fun ọmọ tabi odo.

Ẹru kompaktimenti accommodates 582 liters. Ti o ba fi soke awọn keji ati kẹta ijoko ila, ki o si awọn oniwe-agbara ti wa ni gidigidi pọ. Paul jẹ dan, lai eti to sokesile.

enjini

Awọn ibiti o ti agbara sipo fi sori ẹrọ lori C-Max, yoo iwunilori eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ iyaragaga. Total ti nše ọkọ ni ipese pẹlu marun enjini, mẹrin ti eyi ti ṣiṣe awọn lori epo ati ọkan Diesel. Iru oniruuru jẹ ẹya indisputable anfani ti awọn American awoṣe ti "Ford C-Max."

Engine ni pato:

• Ni ipoduduro nipa awọn meji-lita Diesel engine kuro. Anfani lati de ọdọ fere 200 km / h. Awọn oniwe-agbara ni 140 horsepower. O ti wa ni ipese pẹlu ohun laifọwọyi tabi Afowoyi gbigbe, apẹrẹ fun awọn 6 asiko. Apapọ isare akoko - nipa 10 aaya.
• Ni igba akọkọ ti ni ila ti petirolu enjini ni ojurere 2-lita engine. O ti wa ni kà awọn weakest ninu awọn aṣayan gbekalẹ. Awọn oniwe-o pọju agbara - 145 "ẹṣin". Ga-iyara mode ti wa ni opin si awọn ami ti 197 km / h. Yi ẹrọ ṣee ṣe nikan pẹlu kan marun-igbese isiseero. O accelerates awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati odo to ogogorun ti fere 11 aaya.
• Die dara dagba yẹ engine 2.3. O si ni anfani lati se agbekale awọn agbara ti 161 liters. a. O pari nikan pẹlu ohun laifọwọyi gbigbe. Awọn ti o pọju oṣuwọn ti iyara - 194 km / h. Lati fọn awọn nilo fun diẹ ẹ sii ju 11 aaya.
• Turbo engine ti wa ni paapa abẹ nipa awakọ. Awọn oniwe-iwọn didun ti 2 liters, sugbon o fun wa agbara ti 200 l. a. Gearbox - laifọwọyi "robot" 6-iyara. Minivan yi iṣeto ni le ti wa ni tuka ni kere ju 9 aaya. Lẹhin ti a kukuru igba akoko ti, o ni rọọrun Gigun ni "o pọju iyara" ti 220 km / h.
• Dopin ijọ ila ti enjini lita turbocharged. Ni opo, o jẹ ko Elo yatọ si lati awọn loke awọn ẹrọ. Sibẹsibẹ, ni yi iṣeto ni lati mu agbara to 240 "ẹṣin", gbigba awọn ọkọ ayọkẹlẹ to fọn na kere ju 8 aaya. A iye to iyara jẹ 235 km / h.

Aerodynamics ati ailewu

Lori ni opopona lakoko iwakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Ford C-Max" huwa oyimbo lasiri. Awakọ so pe awọn oṣuwọn ti maneuverability ati iduroṣinṣin ni a ipele ti o ga, eyi ti o le wa ko le ri ni miiran omo yi apa. Ọpọlọpọ ni o wa dùn pé šakoso awọn ẹrọ jẹ rorun to, bi awọn olupese sori ẹrọ lori awọn awoṣe ti agbara idari oko. Nitori EHPAS eto ni ga iyara ọkọ ayọkẹlẹ huwa ìgbọràn. Ti o ba ti awọn idadoro ti wa ni tunto ti tọ, ki o si lori ọna unpleasant asiko kò waye.

Lodidi fun awọn aabo ti awọn pajawiri braking eto - ABS ati ESP. Tun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipese pẹlu ASR eka.

Iṣeto ni ati owo

Lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ ṣee ninu awọn wọnyi gige awọn ipele: Ambiente, Trend, Trend X ati Titanium. Ni 2014, ni anfani lati yan lati a abele eniti o àgbáye Sport. Awọn iye owo awọn sakani lati 1.2 to 1.6 Mill. Rubles. Awọn ifilelẹ ti awọn Atọka ni owo ti awọn engine iyipada. Motorists so wipe lati ra awọn ki-npe ni "sofo" ẹrọ le jẹ fun 800 ẹgbẹrun rubles.

Iyipada ti awọn 2015-2016 biennium.

"Ford C-Max 2" yoo si wa lori tita ni 2016. Ko awọn ti tẹlẹ iran, awọn imudojuiwọn awoṣe ti yi pada awọn oniru ìforúkọsílẹ. Motorists so wipe ni iwaju apa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti di diẹ ibinu. Awọn imooru grille ti pọ ni iwọn. Ọpọlọpọ awọn ntoka jade wipe pọ iwọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ni pato awọn oniwe-ipari ki o si iwọn. Awọn imudojuiwọn ti ikede ni mefa ti: 4796h1916h1658 mm. Diẹ ninu awọn awakọ ro wipe awọn olupese ti ko pari ni kiliaransi. O ti wa ni nikan 128 mm.

"Ford C-Max 2" ti o wa pẹlu mefa o yatọ si enjini. Gbigbe tẹsiwaju - awọn laifọwọyi ati darí (5-6 iyara). Elo ni o na awoṣe ni abele oja ti wa ni ko sibẹsibẹ mọ, sugbon ni Europe ni owo ti jẹ diẹ sii ju 30 ẹgbẹrun yuroopu.