Bi o ti wa ni awọn lapping ti falifu?

Ohun ti o jẹ funmorawon? Eleyi titẹ ni ijona Iyẹwu ni opin ti awọn funmorawon ọpọlọ. O le wa ni bled nipasẹ awọn pisitini oruka tabi awọn àtọwọdá siseto. Ni akọkọ nla, titunṣe je nikan kan rirọpo, ati ninu awọn keji - o jẹ ohun ti ṣee ṣe lati se lai o. Ro awọn apẹẹrẹ ti itoju iru engine WHA.

Akọkọ ti gbogbo, o yẹ ki o wa ni wi pe yi ilana ti wa ni a npe ni "lapping falifu". Nigba išišẹ, awọn àtọwọdá ijoko akoso nipa a idogo, eyi ti idilọwọ awọn wọn lati ni kikun miiran ti. Bayi, lapping àtọwọdá avoids isoro yi. Bi o lati mọ ohun ti won nilo lapping? Idahun si jẹ o rọrun. Ti o ba silẹ ni funmorawon ninu awọn gbọrọ, ki o si yi isẹ ti jẹ Egba pataki. O daju wipe awọn lapping ti falifu nilo ni iru enjini, a resource ti o jẹ kekere kan depleted, ati awọn kuro ni jina lati jije ti o kún fun agbara.

Lakoko igbanu laarin awọn ijoko ati awọn àtọwọdá aafo ti wa ni akoso nitori lati wọ ti igbehin. Niwon awọn "Owu" ni sunmọ ti lẹwa lagbara, bajẹ n pa awọn eti ati ki o baje geometry fit. Ki o si unburned adalu ti nwọ sinu gboro, eyi ti o jẹ nìkan ni Coke lori amure ti falifu, ṣiṣe awọn aafo ani diẹ sii. Gbogbo, iru isoro waye o kun pẹlu awọn eefi falifu bi agbawole "didan" ti nwọle ṣiṣan. Siwaju si, nibẹ ni o wa ti ko si obstructions to air sisan, ati nigbati awọn ti o pọju otutu ni ga, awọn falifu ni o wa ni kan titi ipinle.

Bayi taara lori bi o si ṣe awọn lilọ falifu. Vaz fàye awọn onihun ti awọn wọnyi awọn ọkọ lati gbe jade lilọ lu. Ni ibamu si wọn, o jẹ soro lati ṣe awọn pataki akitiyan. Sugbon ti o daju wipe awọn agbara ti n kan ko ti nilo. Ti o ba jẹ to waye, awọn gàárì, Stoch unevenly. Ni idi eyi, awọn àtọwọdá yoo ko parí mö, Abajade ni hihan ọkan ninu awọn ẹgbẹ gboro. O ti wa ni fraught pẹlu awọn loke gaju. Sibẹsibẹ lapping falifu lu ko le wa ni bi munadoko bi o ti ṣee nipa lilo pataki kan kit.

O ti ṣe ni meta ni asiko. Ibere yi da lori ọkà lapping yellow, ti o jẹ ninu awọn ilana ti iyipada. Ti o ba ti lapping falifu ṣe pẹlu a lu, ki o si ti wa ni clamped pin ti kanna opin bi awọn ọpá. Ọkan opin ti awọn okun ni fi lori pin, ati awọn miiran - lori àtọwọdá. Ki o si awọn ijoko igbanu ati lubricated lẹẹ, lẹhin eyi ti towo diẹ yiyi iyara. Ti o ba ti won wa ni ju kekere, o jẹ ko ẹru - mu die-die nigba isẹ.

Ti o ba ti nwọn ni o wa tobi, nibẹ ni a ewu ti overheating ati saddles ati falifu. Ki o si ti won yoo jẹ ti iwa bulu rinhoho. Eleyi jẹ kan daju ami ti overheating. Lẹhin ti awọn ibẹrẹ processing ti wa ni parẹ lẹẹ ati ki o rubbed pẹlu awọn wọnyi, kere grainy. Lẹhin ti a to awọn lẹẹ kẹta dada fara parun si pa pẹlu kerosene. Ki o si ti won nilo lati wa ni lubricated pẹlu engine epo ati tun lapping ilana, wíwo awọn "iyara mode". Eleyi yoo pese awọn ti o pọju ju bíbo.

Daradara, lẹhin ti funmorawon ninu awọn gbọrọ yoo se alekun significantly. O yẹ ki o wa ranti pe awọn enjini, awọn funmorawon ratio jẹ kere ju 8, ni o wa gidigidi kókó si o. Yi gidigidi ni ipa lori awọn Ease ti lilo, ki awọn àtọwọdá lilọ le ti wa ni ti gbe jade ani laarin awọn tunše, fun apẹẹrẹ, lẹhin ti 20 000 km.