Awọn ofurufu pẹlu inaro takeoff. VTOL

Versatility ati iperegede ti oniru daapọ awọn oto bad imo - VTOL. Ti o dara ju ọkàn ti Russia, England ati awọn United States ọpọlọpọ ọdun ti idagbasoke ati awọn won siwaju olaju ti da a ifigagbaga awoṣe arosọ. Awọn ilosoke ninu iyara, flight giga, payload, ati ija abuda ni nkan ṣe pẹlu eru ojuse yẹ ilọsiwaju ti awọn ofurufu engine. Ti o jẹ ohun ṣe awọn ofurufu pẹlu inaro takeoff akọkọ mimọ kuro ti awọn Air Force ti aye agbara.

Ni igba akọkọ ti inaro

Awọn gan akọkọ aṣeyẹwo ti iṣeto ni 1954 godu ilana inaro takeoff ati ibalẹ je lati se agbekale a awoṣe 65 Air fun igbeyewo ti nše ọkọ. Atunse design je ti awọn wa ninu niwaju aggregates ti o yatọ si bad sipo - fuselage ati inaro iru won ni ya lati airframe, awọn iyẹ - ofurufu Cassna awoṣe 140A, ati awọn ẹnjini - ni a ọkọ ofurufu Bell awoṣe 47. Titi di bayi, ti igbalode apẹẹrẹ wa ni yà ni bi o ti apapo ti awọn wọnyi ti olukuluku eroja le fun iru kan esi!

Ofurufu American ile Bell wà setan nipa opin ti 1953. A osù nigbamii, akọkọ flight pẹlu kan idorikodo ni air, ati osu mefa nigbamii - rẹ akọkọ free flight. Ṣugbọn olaju ti awọn ofurufu kò Duro, ani fun odun kan igbeyewo ati igbeyewo ninu awọn air ti o ti titunse lati awọn ti a beere iṣẹ.

Ifaseyin, sugbon ko gan

Be lori awọn mejeji ti awọn fuselage enjini n yi 90 iwọn sisale, bayi ṣiṣẹda kan gbígbé agbara ati ki o kan tì fun flight. Turbocharger intense idaraya agbara taara ara air nozzles ni endings ti awọn apakan ati iru. O pese Iṣakoso lori gbogbo aviakonstruktsiey lati idorikodo mode, ati pẹlu awọn itoju ti ẹya ara ẹrọ yi, paapaa nigba ti iwakọ ni kekere iyara.

Sugbon laipe awọn esi ti awọn igbeyewo, Bell kọ lati tẹsiwaju pẹlu awọn ise agbese. Ni igba akọkọ ti ofurufu pẹlu inaro takeoff ní dòjé oko ofurufu enjini, o fee koja awọn oniwe-ara takeoff àdánù, biotilejepe o je nmu fun petele ronu.

Pẹlu iru abuda asewo si o ti o ti soro lati mu awọn iyara ti awọn ti ṣee ṣe iye lai gidigidi ifilelẹ lọ lori awọn ti o pọju iyara petele flight. Nitorina, awọn igun ti America lo si ifojusi si miiran idagbasoke.

Ni agbaye ni nikan Yak-141

Ni 1992, pataki pe awọn ti gbẹtọ onise won ya nipasẹ awọn anfani ti asiwaju Western ofurufu ni yi ilana. Amoye akiyesi awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ofurufu, eyi ti o si lọ ni ìha awọn boṣewa agbekale ti ija ofurufu. O ti di kedere pe ni ọpọlọpọ ọdun ti ẹrọ ti a waiye ni afiwe ni orisirisi awọn orilẹ-ede, ọpẹ ti deservedly gba a Rosia ofurufu.

Ti o wà ni Yak-141, awọn nikan ọkan ninu awọn aye ni ti akoko, supersonic ofurufu inaro takeoff. O si ti a yato si nipasẹ kan jakejado ibiti o ti ija apinfunni, ga iyara ati oto maneuverability, fun eyi ti o ti gba okeere ti idanimọ lẹsẹkẹsẹ.

America ati Europe bẹrẹ wọn idagbasoke ni agbegbe yi ni 60 ká. Ni aranse ni 1961 ni Farnborough English nikan ni ile anfani lati pese kan ti o dara esi. Future akọkọ ija ofurufu Raf Onija Harrier inaro Ya-pa, je ko nikan awọn julọ awon, sugbon o tun awọn julọ ni idaabobo han.

The British kò jẹ kí ẹnikẹni, ani wọn ore, awọn America. Awọn nikan ni ohun fun ẹnikan fun won dayato si aseyori ati ilowosi si gun lori Nazi Germany je ohun sile, di kan daradara-mọ onise ti Rosia onija - A. S. Yakovlev. O si ti ko nikan pe, sugbon o tun acquainted pẹlu awọn ti o ṣeeṣe ti yi ilana.

Inaro ije aye agbara

Idagbasoke ni Rosia Sofieti ni ti akoko ti waye diẹ ninu awọn aseyori, sugbon si tun jina si eni ti awọn English. Adanwo pẹlu a se turbolotom fun apẹẹrẹ niyelori iriri wà ni agbara lati fi sori ẹrọ lori pete meji turbojet enjini. Awọn wọnyi ni nozzles le lo a Yiyi ti 90 iwọn.

Igbeyewo Mukhin dide si ọrun ofurufu, ti a npe ni Yak-36. Sugbon o je ko sibe kan ni kikun-fledged ija ẹrọ. Lori awọn ifihan dipo ti rockets pataki si dede ti a ti ti daduro. Lẹhin ti gbogbo, fun yi ofurufu iham o je ko setan.

Ni 1967, ṣaaju ki ise agbese na egbe Yakovlev ti awọn CPSU ṣeto awọn iṣẹ-ṣiṣe lati ṣẹda kan ina ofurufu pẹlu inaro takeoff. Awọn imudojuiwọn awoṣe ti a npè ni Yak-38 evoked skeptical lenu paapa ni A. Tupolev. Sugbon tẹlẹ ni 1974 ni igba akọkọ ti 4 ofurufu ni won ti produced.

Lẹhin ti a ko superiority ni ọrun British bombers Harrier ninu awọn Falklands Ogun fun ijoba ti Rosia Sofieti o ti di kedere ye lati mu wọn Yak-38. Nitorina, ni 1978 ni Commission gba awọn osere Minaviaproma fun Yakovlev Design Bureau - awọn ẹda ti a lotun pẹlu inaro takeoff Onija Yak-141.

Rosia asiwaju

Oto engine, ni ipese pẹlu kan fafa eto ti isakoso, ti a ṣeto soke ni Russia pataki fun ofurufu pẹlu inaro takeoff. Fun igba akọkọ ipinnu afterburner Rotari nozzle ti a ti ri ninu aye - ohun ti fun ewadun ti sise ko nikan Rosia, sugbon o tun ajeji ofurufu apẹẹrẹ. Eleyi ti pari ilẹ igbeyewo ọmọ fun awọn Yak-141 ati awọn ifiranṣẹ awọn ti o si jinde. Lati akọkọ igbeyewo ti o timo rẹ ti o dara ju flight abuda.

O je ọkan ninu awọn julọ ìkọkọ ofurufu ise agbese, 11 years Western otelemuye ti nilo lati wa jade o kan ohun ti o wulẹ bi. Multipurpose dekini ofurufu Yak-141, 4 th iran Onija, ki o si ṣeto 12 aye igbasilẹ. O ti pinnu lati jèrè air superiority ki o si pese ideri lati ọtá ila. Rẹ Awani faye gba o lati lu ati air ati ilẹ fojusi. Ni agbara lati de ọdọ kan ti o pọju iyara ti soke to 1800 km / h. Ija fifuye - 1000 kg. Ibiti o ija - 340 km. Ti o pọju flight iga - soke si 15 km.

Gorbachev ká imulo

Siwaju imulo lati din olugbeja ile ise ti ní awọn oniwe-ipa owo. Lati fi awọn Thaw ni okeere aje ajosepo ti ijoba ti significantly ṣatunṣe iwọn didun ti gbóògì ti ofurufu ẹjẹ. Nitori awọn aini ti ọkọ da lori yiyọ kuro ti awọn Russian ọgagun ofurufu ẹjẹ lẹhin 1987 Yak-141 idagbasoke ti dáwọ.

Pelu yi, hihan ti awọn Yak-141 je kan significant igbese ni aviakonstruktorskoy iwa. Russian ofurufu pẹlu inaro takeoff di indispensable onkan Air Force, ati siwaju olaju ti awọn onija, sayensi ibebe gbarale awọn esi ti ọpọlọpọ ọdun ti Yakovlev.

Mig-29 (ọgangan)

Apẹrẹ nipa Design Bureau oniwa lẹhin A. Mikoyan Russian Onija kẹrin-iran MiG-29 daapọ awọn ti o dara ju abuda fun awọn iwa ti air ija missiles lori alabọde ati kukuru-ibiti o.

Lakoko pẹlu inaro takeoff MiG ti a še lati pa gbogbo awọn orisi ti air fojusi ni gbogbo ojo ipo. O da duro awọn oniwe-iṣẹ paapa ni alariwo ayika. Ni ipese pẹlu ga-išẹ turbofan engine, o jẹ anfani lati lu pẹlu ilẹ fojusi. Še ni kutukutu '70s, akọkọ takeoff eniyan ni 1977.

Simple to lati ṣiṣẹ. Si wọ Air Force ni 1982, awọn MiG-29 ti a ti awọn ifilelẹ ti awọn Onija ti awọn Russian Air Force. Ni afikun, lori 25 awọn orilẹ-ede ti rà diẹ sii ju ẹgbẹrun kan ofurufu.

American ẹyẹ ti ijẹ

Nigbagbogbo ni ṣọra ni olugbeja, awọn America ti o tun tele ni Nṣẹda kan alagbara Onija.

Ti a npè ni lẹhin ti a eye ti ikogun Harrier ti a da bi a ti ọpọlọpọ-iṣẹ-ṣiṣe ati ki o rọrun-kolu ofurufu lati se atileyin ilẹ ogun pẹlu air ogun ati ti ofofo. Nitori awọn oniwe-o tayọ iṣẹ ti wa ni tun lo ninu awọn Spani o si Itali ọgagun.

Di akọkọ ninu awọn oniwe-kilasi British inaro Ya awọn-pa ati ibalẹ Hawker Siddeley Harrier Afọwọkọ Made amẹrika-American Yipada AV-8A Harrier ni 1978. Awọn isẹpo iṣẹ ti apẹẹrẹ ti awọn meji-ede lati mu o si awọn keji-iran Harrier kolu ofurufu ebi.

Ni 1975, lati ropo ise agbese jade wá lati England nitori awọn ailagbara ti isakoso lati bojuto awọn owo isuna ba de si awọn ile-McDonnell Douglas. Awọn igbese ti o ya fun kan nipasẹ iyipada ti AV-8A Harrier yielded AV-8B Onija.

Awọn ti mu dara si AV-8B

Da lori awọn ọna ti ti tẹlẹ si dede, AV-8B ti tele kilasi didara atunse. Dide cockpit, redesigned fuselage, iyẹ igbegasoke nipa fifi ọkan afikun outboard ojuami lori kọọkan apakan. Ga konge ija ti wa ni tun lẹsẹkẹsẹ nigbati titẹ awọn ifilole ibi, awọn ti o ṣeeṣe deflection le le to to 15 m.

Awọn awoṣe ti wa ni siwaju refaini ni awọn ofin ti aerodynamics ati bayi da awọn ti o dara ju ofurufu inaro takeoff USA. Equipment revamped engine Pegasus ṣe o ṣee ṣe lati ṣe awọn inaro takeoff ati ibalẹ. Nipasẹ awọn US Corps AV-8B o darapo ni tete 1985.

Development ko da, ati ni nigbamii si dede AV-8B (NA) ati awọn AV-8B Harrier II Plus nibẹ wà itanna fun night ija. Siwaju si yewo ti o ṣe ọkan ninu awọn ti o dara ju asoju ti awọn ofurufu pẹlu inaro Ya-pipa ti awọn karun iran - Harrier III.

Lori awọn iṣẹ-ṣiṣe kukuru takeoff Rosia apẹẹrẹ ni lati ṣiṣẹ lile. Awọn wọnyi ni aseyori ti a ti ipasẹ nipasẹ awọn America fun awọn F-35. Rosia yiya ti dun a nla ipa ni kiko si pipé multipurpose supersonic F-35-mọnamọna. Yi Onija pẹlu inaro takeoff deservedly nigbamii ti tẹ iṣẹ pẹlu awọn British ati awọn US ọgagun.

"Boeing". Beyond awọn ti ṣee ṣe

Oga ti aerobatics ati awọn oto abuda ti oni hàn ko nikan awọn onija, sugbon o tun ero liners. Boeing 787 Dreamliner jẹ a jakejado-body ibeji-engine ofurufu airliner "Boeing" pẹlu inaro takeoff.

Boeing 787-9 ti a ṣe fun 300 ero pẹlu kan flight ibiti o ti 14 000 km. Iwọn ni ni 250 toonu ni awaoko Farnborough hàn iyanu omoluabi ti gbe soke a ero ofurufu ati ki o ṣe inaro takeoff, ti o jẹ ṣee ṣe nikan fun awọn kan Onija. Ti o dara ju ile ise oko ofurufu lẹsẹkẹsẹ abẹ awọn oniwe-anfani, bibere lati ra o lẹsẹkẹsẹ bẹrẹ sí wá lati aye asiwaju orilẹ-ede. Ni ibamu si awọn ipo ni ibẹrẹ ti 2016 o ti a ti ta 470 sipo. "Boeing" pẹlu inaro takeoff je kan oto ero ẹda.

Awọn seese ti jù ofurufu

Lori ilu ofurufu idagbasoke ise agbese pẹlu inaro takeoff ati ibalẹ, eyi ti ko nilo runways Syeed, ni ifijišẹ ṣiṣẹ Russian apẹẹrẹ. O le fe ni ṣiṣẹ lori yatọ si epo, o da mejeji lori ilẹ ati lori omi.

O ni o ni kan jakejado ibiti o ti ohun elo:

• pajawiri egbogi itoju;
• eriali reconnaissance;
• se giga mosi;
• -kọọkan lo fun owo ti a ni.

Ati fun ikọkọ ìdí ju

Owun to le awọn olumulo le jẹ siwaju ati giga iṣẹ, olopa, ilera iṣẹ, ati deede owo agbari.

New inaro takeoff ofurufu ti o lagbara ti fò ni ohun giga ti 10 km, iyarasare to 800 km / h.

Awọn ti o ṣeeṣe ti yi titun iran ti ofurufu apẹrẹ fun lilo ani ninu ala si awọn alafo: ni ilu, ninu igbo, ti o ba wulo, ani ninu pajawiri ipo.

Circle, dabaru lò iru ofurufu, kà rẹ ara agbegbe. Gbe o ti wa ni da nipa yiyi awọn ẹrọ iyipo, eyi ti nlo air lati oke, rán o si isalẹ. Bi awọn kan abajade, lori agbegbe awọn kekere titẹ ti wa ni da, ati labẹ ti o - pọ.

Apẹrẹ nipa ni apéerẹìgbìyànjú pẹlu awọn ọkọ ofurufu, ni pato, ni awọn oniwe-diẹ ti won ti refaini ati ki o fara si awọn ti o yatọ ipo ti awọn awoṣe, o jẹ anfani lati ṣe kan inaro Ya-pipa, ibalẹ ati nràbaba loju ni ibi kan.

Fífúnni Tutu Ogun

Aseyori ti ofurufu ni yi apẹẹrẹ timo wipe awọn ti o ga ọna ti ati ofurufu pẹlu inaro Ya-pipa ni o le wa se wulo ati eletan bi ni ijoba ìdí ati alágbádá.

Ni awọn akoko ti awọn Tutu Ogun, awọn pataki aye agbara wà Islam lori ṣiṣẹda ise agbese kan ti ija ofurufu, eyi ti ko ni ko beere mora airfields. Yi je nitori si imọlẹ lati palara ti iru ohun pẹlu ballpen bad ẹrọ si awọn ọtá. Ni afikun, ohun gbowolori ojuonaigberaokoofurufu a ko ẹri lati wa ni idaabobo. Asiko yi ba ka awọn julọ pataki ipele ninu idagbasoke ti aviakonstruktorskoy akitiyan.

Oorun ati abele nwon.Mirza fun 30 years gidigidi igbegasoke VTOL, nínàgà pipé ninu awọn karun-iran Onija. Ati lati gba awọn ipilẹ imo ero ati ki o gba fun ilu ìdí lati lo gun-igba idagbasoke ninu awọn ile aye asiwaju ofurufu apẹẹrẹ.