Alupupu "Suzuki Bandit 1200": imọ ni pato, awọn apejuwe ati agbeyewo

Arosọ awoṣe "Suzuki Bandit 1200" a da nipa ogún ọdún sẹyìn, ni idakeji si awọn oludije. Awọn ile-"Suzuki" ti tu meji alupupu, eyi ti nigbamii ti ipasẹ awọn ipo unsurpassed. A titun ila ti awon keke ti a npè ni "Bandit". Akọkọ ti gbogbo awọn ile-fe lati fa gbangba ifojusi si awọn snooty iseda ti awọn oniwe-ero, eyi ti won gan gbigbe ati ki o ìmúdàgba. Ni afikun, ni ti akoko ti tẹlẹ a aṣa ti loruko titun alupupu sonorous ati ti iwa. Awọn orukọ "Bandit" je o kan ọkan ninu awọn awon awọn orukọ.

A kekere kan itan

Ni opin ti awọn ifoya, o nburu idije laarin awọn asiwaju alupupu tita, "Suzuki", "Yamaha" ati "Honda". Kọọkan brand seyin lọ siwaju, ati ki o si fi ọna lati a oludije. "Yamaha" ati "Honda" Ọlẹ lati undertake awọn idagbasoke ti titun si dede, ṣugbọn awọn "Suzuki", fun igba pipẹ lai ero, si mu soke awọn ẹda ti meji lagbara polusportivny keke. New keke ko ba wa ni apẹrẹ fun Circuit meya ati paapa lori ije idije. Sibẹsibẹ, ni 1989, "Suzuki Bandit" a ti tu pẹlu meji Motors: GSF 250 - 250 cubes ati GSF 400 - 400 mita onigun. Ki o si awọn ile-ti pinnu wipe o yoo wa ni kekere, ati awọn ibiti o ti a fífẹ pẹlu meji diẹ lagbara keke: akọkọ 600 cc / cm, ati awọn keji fun 1200 onigun / cm. Awọn igbehin yoo wa ni sísọ ni yi article.

"Suzuki Bandit 1200": imọ ni pato

Awọn awoṣe di wa ni 1996. Ayaworan awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ẹrọ wà gan iru contours ati atoka miiran "mọra". Ti o ni, ninu awọn ọrọ miiran, alupupu ti o yatọ si nikan ni engine agbara, afiwera si awọn apapọ ọkọ ayọkẹlẹ isunki.

"Suzuki-bandit 1200" gba tubular fireemu, a Pataki ti profiled, kosemi ati see ni nigbakannaa laarin awọn ifilelẹ lọ. Lati fireemu ti a so Ayebaye idadoro oniru iwaju ati telescopic pendulum pẹlu kan-mọnamọna absorber ni aarin - pada. Fere lẹsẹkẹsẹ, awọn ru idadoro ni lati wa ni mu, fi fun awọn akude àdánù ti awọn alupupu. Pulọọgi lengthened nipa 60 mm, lati ran lọwọ a bit ti awọn àdánù fifuye. Awọn esi je yẹ: awọn ru ti awọn keke "lati idorikodo" Oba pipe iwontunwonsi ko fi Elo ni lati fẹ. Kekere inconveniences da a iwaju telescopic orita, eyi ti a ti ko to o rù ati igba kọorí ni air.

Ki o si polongo ara yi awọn engine, powerplant iru agbara ati iwọn didun beere kan pataki ti ṣeto ti sensosi, alaye han ati olutona. Gbogbo awọn ti yi ẹrọ itanna Ẹgbẹ ni lati duro laarin awọn visual Ayewo, ti o jẹ, laarin awọn ibùgbé irinse nronu, eyi ti o le tesiwaju laarin idi.

"Suzuki Bandit 1200", awọn abuda kan ti eyi ti o wa kọja awọn deede sile, apẹẹrẹ beere a soro-ṣiṣe: bi iwapọ bi o ti ṣee lati gbe awọn akọkọ irinše ati awọn apejọ. Dọgbadọgba ti awọn fireemu ti wa ni tun dictated awọn oniwe-idiwọn, ohunkohun yẹ ki o lọ kọja mora pupa ila, bibẹkọ ti o yoo wa jade ti iwontunwonsi ti beere nigbati titẹ awọn wa.

Alupupu "Suzuki-bandit 1200" ni awọn oniru da a pupo ti isoro. Eru ẹrọ roo golu ati kongẹ placement ti awọn àdánù ti fẹlẹfẹlẹ, aṣiṣe-free aarin ti walẹ, lori awọn ti o tọ iga ti depended awọn iduroṣinṣin ti awọn ẹrọ lori papa, ko si darukọ awọn seese ti maneuvering.

ni idaduro

Bakannaa, awọn alupupu 1200 pọ taya iwọn ati ki o ṣeto awọn ti o pọju opin ventilated egungun mọto, eyi ti o fun yi kilasi alupupu ni 320 mm.

GSF 1200 awoṣe ti a produced ni meji awọn ẹya, awọn iyato laarin wọn wà nikan ita. Ọkan ninu awọn alupupu ti a se ni a aṣoju neykida si wò "ni ihooho" pẹlu fere ko si feathering ati ṣiṣu ẹwu.

Sports afe

Ni akoko kanna ṣe version of "Suzuki Bandit" GSF S pẹlu kan lowo iwaju fairing, nipasẹ eyi ti koja ni alupupu to kilasi idaraya afe.

Kanna iyipada si wà ti o dara ju ni ila ti "bandit" jẹ tun lori awọn engine, awọn mẹrin gbọrọ ti awọn ti fi soke si awọn ṣiṣẹ iwọn didun ti 1156 cc / cc. Bayi keke ni idagbasoke a iyara ti 200 km / h.

Awọn anfani ti awọn air-epo itutu

Itutu wà Superefficient engine, air-epo ọna šiše. Ati ni lati le se aseyori ga-didara iwontunwonsi ounje ni kọọkan silinda ti a ti fi sori ẹrọ kan lọtọ carburetor.

Ni idakeji si awọn kere "olè," mejila ọgọrun ti a ni ipese pẹlu marun-iyara gearbox. Ni 1997, a alupupu ni ipese pẹlu egboogi-titiipa ni idaduro, eyi ti o ni akoko je a Rarity.

Ni 2001, "Suzuki Bandit 1200", agbeyewo ti eyi ti o ti di diẹ rere, mo si mu a jin restyling, ṣe soke ti awọn wọnyi awọn ilọsiwaju:

1. Mẹrin carburetor rọpo nipasẹ a diẹ igbalode, pẹlu ohun adijositabulu finasi. Bayi alupupu ní ko si isoro nigbati awọn engine ti wa ni bere ni tutu oju ojo.
2. Significantly pọ si awọn epo kula, npo si awọn oniwe ṣiṣe nipa fere meji ni igba. Ìlà je kan pipe reconfiguration, aridaju daradara dan engine isẹ. Mu gulu o si fi kun afikun air àlẹmọ.
3. Ge si pa awọn excess àdánù ti tubular ẹya, ati ki o si alupupu wà kekere ati kikuru, eyi ti o laisi idanilowoko fowo awọn oniwe-mu. Nipa orisirisi awọn ijinna lati awọn ijoko si awọn idari oko kẹkẹ, eyi ti pese a asọ ti itura fit. Dinku damping.
4. Ni akoko kanna ṣe atunṣe si ita sile alupupu. titun fairing ti a ti fi sori ẹrọ, pẹlu meji adaduro imọlẹ. Significant ayipada ti koja awọn idana tanki. Mejeeji awọn apoti wà maximally idiwon ati bayi di kikun interchangeable.
5. Miran ti restyling "Suzuki Bandit 1200" koja ni 2006, ṣugbọn awọn ayipada wà ko significant ati ki o ko ni agba awọn imọ sile. nso bayi paneli won yi pada, nibẹ je kan seese ti ijoko tolesese. Poluobtekatel di kere angula, ati awọn digi mu a onigun merin apẹrẹ.

Mefa ati àdánù sile

• keke ipari - 2140 mm.
• Iga - 1100 mm.
• Iwọn - 765 mm.
• ijoko lori laini iga - 835 mm.
• Àdánù - 214 kg.
• Idana ojò agbara ti 19 liters.
• Iyipada epo "Suzuki bandit-1200" - 3.7 liters ninu awọn crankcase, lai-spraying.
• Awọn ti o pọju àdánù ti o le withstand ẹnjini - 285 kg.

agbara ọgbin

Lori alupupu kan agesin pẹlu ohun epo-air-tutu mẹrin-silinda petirolu engine:

• silinda agbara - 1157 cc / cm;
• agbara - 100 hp.;
• ounje - carburetor, diffuser;
• Ikinni - ina Starter;
• Gbigbe - a marun-iyara gearbox;
• ru-kẹkẹ drive - awọn pq.

Yi engine jẹ awọn undisputed "ipè kaadi" alupupu, o ni o ni mura agbara Reserve ti o le ti wa ni tu lati ijanu ni eyikeyi akoko, ati paapa wakọ horsepower pada ko le gbogbo eniyan. A gbodo sise pẹlu abojuto!

Cohen

Lati fa ohun ni apéerẹìgbìyànjú laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ owo kilasi ati yi eya ti keke, ti o gba ohun ti ko tọ lafiwe, àìrọrùn ati ki o jade ti ibi. Awọn keke ni o ni awọn oniwe-ara aye, o ko ba wo dada ni owo kilasi àwárí mu, ati siwaju sii pataki, o jẹ nìkan jina niwaju, kíkó iyara ati ki o ko ani wo pada. Ṣugbọn ẹnikan lodo to lẹtọ "Suzuki Bandit 1200" alupupu owo kilasi. Nkqwe, fun "ni oye to". A yoo ko jiyan, o kan Sawon, ti o ni opopona, ti ngùn "Bandit", o le ya pẹlu kan laptop. Mogbonwa ofin ti wa ni pade, niwaju kan laptop - kan daju ami owo businesslike ogun. Daradara, awọn ọrọ "kilasi" ara lati wa a iranran.

onibara agbeyewo

Fun meji ewadun, ogogorun egbegberun alupupu onihun "Suzuki Bandit 1200" ìrírí ohun Ij inú ti olubasọrọ pẹlu awọn nkanigbega ẹrọ. Keke ẹlẹṣin wù responsiveness, ìgbọràn ati tẹlẹ ohun kikọ silẹ. Ọpọlọpọ awọn onihun ti woye awọn ga ìyí ti dede, eyi ti o le nikan fun a daradara-še o si kọ lati ga-agbara ẹrọ awọn ẹya ara.

Ati loni, ọpọlọpọ awọn olokiki alupupu aṣọ ga-iyara gbalaye lori Autobahn, yanilenu egeb ti Rarity alupupu Bluetooth.

Awọn iseda ti engine

Nigbati o ba ṣeto a faaji iyara (to 130 - 150 km / h) alupupu bẹrẹ lati fi awọn iyanu ti iduroṣinṣin, o ti wa ni fẹnu gbigbe siwaju ati ni o lọra lati dada sinu igun. Kanna kan si awọn idaduro, awọn ilana ti idekun "Bandit" diẹ ninu awọn iporuru, sugbon nikan ni idakeji ori. Wili alayipo ati alayipo, ni idaduro ni o wa doko.

Maneuvering ni kekere iyara ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, "smear" faye gba o lati riri ndin ti awọn epo idimu ati gearbox. Sugbon ni KP fun idi kan, a pupo ti kobojumu ariwo, ati awọn idimu ju eru ninu rẹ bisesenlo. Sugbon nibi ni alupupu jade lọ si awọn orin, ati awọn ibi ti o wa ni àdánù ki o si yipada pẹlu kan ibere? "Suzuki Bandit" fò awọn iṣọrọ, bi a alapandẹdẹ, kùn engine jẹ àìrọrùn akawe si mì a grunt, ṣugbọn pẹlu rẹ chirping ti yẹ. Isunki motor ni alabọde ati kekere revs - yi ni music lai kan nikan eke akọsilẹ.

Engine isọdọtun tesiwaju ni apakan lori awọn ijọ ila, ma taara ni imurasilẹ fun awọn Bireki-ni, ṣugbọn awọn esi ti o wà awọn eto ni o wa nigbagbogbo han.

Ọkan ninu awọn bọtini le kà awọn ilọsiwaju fifi sori finasi sensosi (TPS), rirọpo carburetors "Meakin" reshaping eefi ayaworan.

Engine laiseaniani dominates awọn be, ati awọn ti o wulẹ bi awọn ifilelẹ ti awọn ano ti gbogbo siseto pẹlu agbara nla titobi ati ki o npo iyara.

Ni ibiti o ti motor isẹ ti le allocate kan ìka ti a paapa intense wahala laarin 4000 Ìṣí / min ati 7000 Ìṣí / min. Tachometer yoo fun a olusin ti 3600 Ìṣí / min. The speedometer ni akoko yi nikan 100 km / h. Eleyi jẹ julọ productive akoko fun gbogbo engine.

Gbigbe ati elektroosnaschenie

Wáyé ti awọn gbigbe fun eru alupupu jẹ patapata itẹwẹgba. Awọn gearbox ati awọn idimu, eyi ti o ti ni ipese pẹlu alupupu kan - o jẹ julọ igba rọpo awọn ẹya ara. "Suzuki Bandit 1200" ni awọn oniwe-ailagbara. Ati awọn ti o ni ko bi a gbigbe ati, julọ seese, ni kikankikan ti awon nkan. Awọn Apo tun ni Candles.

"Suzuki-bandit 1200" ni o ni kan to ga ọna foliteji kọja elektroskhematicheskoy pq. Ati nitori awọn keke iginisonu ina, ti kii-olubasọrọ, awọn sipaki plug amọna ti wa ni ṣiṣẹ labẹ awọn iwọn ipo ati igba sun.