Akoko igbanu - ohun ti o jẹ? Idi yi a ìlà igbanu?

Nitõtọ diẹ ninu awọn alakobere awakọ ma ko mọ yi ni irú ti ohun: akoko igbanu - ohun ti o jẹ, ohun ti o ni fun. Nitorina, o yẹ ki o gbe kan kekere iforo dajudaju lati ni oye bi o pataki ano ti awọn engine ti o jẹ. O yẹ ki o bẹrẹ pẹlu bi o ti wulẹ, ni ibi ti ti wa ni be, bi daradara bi lati iwadi awọn oniwe-ti abẹnu be. Sugbon lati pari kekere kan to dara itoni lori rirọpo awọn igbanu ati awọn ti a tẹle eroja. Sugbon akọkọ ohun akọkọ.

Hihan ati be ti ìlà igbanu

Sugbon o jẹ tọ considering: ìlà igbanu - ohun ti o jẹ, ohun ti anfani ti o le fun? Jọwọ se akiyesi pe o jẹ rọ. Eleyi jẹ ọkan ninu awọn oniwe-anfani. Irisi - kekere iwọn ti awọn igbanu, awọn lode ìka jẹ dan, be inu battlements. Sugbon ti o ni o fee ẹnikẹni ro nipa fun o kan agbara. Lẹhin ti gbogbo, aye re lori ọpọlọpọ awọn paati jẹ nipa 60 ẹgbẹrun ibuso, ti o jẹ fere 2 years ti isẹ ti ni deede mode.

Awọn lode apakan - ni ipile. O ti wa ni dan, o lagbara ti pese aabo lodi si eyikeyi omi - antifreeze, omi ati epo. Akojọpọ - a eyin, won profaili le jẹ ti awọn mẹta orisi. Simple te tabi títúnṣe, bi daradara bi trapezoidal. Awọn eyin rii daju gbẹkẹle igbeyawo pẹlu awọn crankshaft pulley ati awọn camshaft. Ṣugbọn awọn julọ pataki ohun ti o wa ni inu awọn igbanu - ti wa ni be nibẹ filament gilaasi. Yikaka awọn yarns produced ni a ajija, bayi aridaju o tayọ ni irọrun ati awọn agbara lati withstand a tensile fifuye.

Idi ìlà igbanu

Bayi wipe a ti diẹ ẹ sii tabi kere si ṣayẹwo jade ohun ti awọn ìlà igbanu, o ni a ẹrọ ti wa ni, o le gbe siwaju - lati mọ awọn idi fun eyi ti o ti wa ni ti nilo. Oni paati ni a eto ti falifu, iwakọ awọn ọpa, lori eyi ti awọn ẹrọ ayaworan. Eleyi siseto ni a npe ni "gaasi pinpin". Awọn o daju ni wipe o faye gba lati ṣii ki o si pa awọn ijona Iyẹwu ni gbigbemi ati eefi waye. Nitori naa, o idaniloju o pọju nini ihamọ ninu awọn ti ijona iyẹwu nigba ijona ti idana-air adalu.

Ni ọna yi o jẹ ṣee ṣe lati se aseyori o tobi agbara. Nitootọ, nigbati akawe pẹlu awọn enjini ko ni falifu ti o le wa ni ti ri ko nikan ilosoke ninu agbara, sugbon o tun ṣiṣe. Akoko igbanu "Ford" ti wa ni tun fi ṣe rirọ ohun elo. Ti lo ni iṣaaju nikan fun awọn drive pq, sugbon won ni pato kanna awọn oluşewadi, ati ariwo oro ohun ibere ti bii tobi. Nibi ni o wa o kan kan àtọwọdá ni engine le jẹ kan yatọ si nọmba, ati awọn ti o nilo lati ṣakoso awọn gbogbo awọn ti wọn. Ni iru kan ona ti won ṣiṣẹ ni akoko pẹlu pistons. Diẹ ninu awọn enjini lo meji si inu. Sugbon, o jẹ gidigidi lagbara ati ki o gbowolori paati.

Bi o pataki ni o lati fi awọn aami?

Lati ni oye boya awọn àye pato fi lori akole ti o nilo, o kan fojuinu bi o ti yoo ṣiṣẹ awọn engine ba ti wa ni kuro. Gbekalẹ? Bẹẹni, awọn ipo jẹ ko gan lẹwa. Sawon, ni akọkọ silinda yẹ ki o waye idana abẹrẹ ọmọ. Sibẹsibẹ, nitori aibojumu fifi sori ẹrọ ti awọn igbanu agbawole àtọwọdá jẹ patapata titi ati awọn iṣan wa ni sisi. Nitori naa, gbogbo idana ni nìkan npadanu ti ijona Iyẹwu, bi daradara bi ti kii-flammable nitori akoko.

Ki o si awọn ṣiṣẹ ọmọ, ninu eyi ti awọn adalu ti wa ni ignited. O ti a ikure lati wa lori, sugbon o ko ni, o duro li ẹnu-ọna ati ki o kan lọtọ àtọwọdá. Ti o ba ti ìlà igbanu iṣmiṣ ti a ti fi ọtun, awọn isoro yoo ko ba ti arisen. Bayi ni sipaki fo, sugbon o illuminates dudu ati ofo ti ijona Iyẹwu. Nigba ti eefi ọpọlọ, awọn agbawole àtọwọdá ṣi, nibẹ ni a ipese ti idana. Pese wipe o ko ni asesejade pada iṣinipopada tabi carburetor. Nigbati awọn nigbamii ti ọmọ kekere kan apakan jẹ ẹbọ, ati awọn iyokù lọ sinu eefi eto. Pẹlu yi isẹ, awọn engine yoo ko wa ni ipasẹ, ki o jẹ pataki lati parí han awọn ami.

Bawo ni lati ṣeto awọn ami?

Ki si sunmọ ni si awọn pataki ibeere ti o nilo lati mọ gbogbo awọn idahun. Ohun ti akole ni ati ibi ti lati wo fun wọn? Mọ awọn be ti diẹ ninu awọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o jẹ rorun, anesitetiki nipa ni apéerẹìgbìyànjú, lati mu awọn igbanu rirọpo lori eyikeyi miiran. Ti o ba mọ bi o si ropo ìlà igbanu "Renault", ma ko ni le kan ipenija fun o lati fi sori ẹrọ kan titun "mẹsan" tabi paapa "oke mẹwa" 16-àtọwọdá. Akọkọ ohun - lati mọ ibi ti lati wo fun awọn ọjọ ti rẹ akole ni.

Ni ibere, nibẹ ni o wa aami bẹ lori awọn flywheel ati awọn engine Àkọsílẹ. Keji, on a camshaft, tabi dipo, ti awọn drive jia ni a aami.

Bayi o jẹ pataki lati ro awọn julọ gbajumo engine si dede. Ti o ba ti 8-àtọwọdá, ninu eyi ti a camshaft. Ti o ba ti 16-àtọwọdá - awọn meji, yato si lati awọn ẹdọfu pulley, nibẹ ni miran. O ti wa ni ko ti nilo fun tolesese, pẹlu awọn iranlọwọ ti awọn ìlà igbanu "Chevrolet" ti wa ni waye ni deede si ipo. Nibẹ wà ko si significant orisirisi ba wa ni pulley fifi sori ilana lori akole ko, o nilo nikan fi wọn lodi si kọọkan miiran.

Yiyipada awọn igbanu

Lori yatọ si awọn ọkọ ti wa ni rọpo pẹlu kan iyato. Fun apẹẹrẹ, lori diẹ ninu awọn si dede ti "Reno", ni pato, lori awọn gbajumo ni orilẹ-ede wa, "Logan" jẹ pataki lati idorikodo awọn engine bi beere lati yọ rẹ irọri. Lai yi o jẹ soro lati yọ awọn igbanu ki o si fi titun kan. Awọn onihun ti awọn wọnyi ọkọ mọ ohun ti awọn ìlà igbanu ni lati bawa pẹlu o, ki won le gbe jade ni rirọpo pupọ ni kiakia, lai resorting si awọn iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ-itọju awọn ile-iṣẹ.

Sugbon ni ọpọlọpọ igba ti o jẹ to lati gbe awọn ọtun apa ti awọn ẹrọ, ati ki o si yọ awọn kẹkẹ. Deprotecting kan ike ile, eyi ti o ni wiwa awọn actuator. Tun ṣaito awọn afikun opa igbanu drive ise sise - agbara idari oko, alternator, air kondisona ti o da lori awọn ọkọ. Ki o si yọ awọn pulley nilo afikun drive siseto. Awọn pulley ti awọn crankshaft, eyi ti o iwakọ awọn ìlà igbanu ko yẹ ki o wa ni kuro, o jẹ to lati tu u. Bayi o kan loosen awọn tensioner pulley ki o si fa okun to yọ kuro lati pulleys.

Ohun ti o ṣẹlẹ ti o ba ti wa ni kan Bireki?

Ọpọlọpọ awọn iyanu nipa ohun ti jẹ lewu baje ìlà igbanu. Ni idi eyi, o nilo lati tan si ohun RÍ auto mekaniki ti o mọ awọn ẹrọ pisitini paapa rẹ engine awoṣe. Ti a ba ya awọn apẹẹrẹ ti abele paati, awọn awoṣe nọmba ti 2108 enjini ni opolopo ti orisirisi. Ni diẹ ninu awọn baje igbanu waye laisiyonu, fun elomiran o le tẹ ani bibajẹ falifu ati silinda ori.

San ifojusi si boya o wa ni sanding lori oke dada ti pisitini. Ti o ba ti won wa ni bayi, ki o si ko si gba to leri ba tunṣe ninu awọn iṣẹlẹ ti breakage. Ṣugbọn ti o ba ti won se ko, o yoo daju lati ṣẹlẹ ṣẹlẹ àtọwọdá bibajẹ. Ti wa ni gbimọ lati lo awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ? Tọkasi awọn Turner ti yoo ṣe notches lori awọn pistons. O le si gangan dabobo engine. Ati awọn nikan ohun ti o yoo wa ni ti beere ni ojo iwaju, ki o jẹ lati gbe a apoju igbanu lati ropo ni kiakia. Dajudaju, lẹhin ti awọn Bireki, o yoo kọ ohun ti awọn ìlà igbanu ati bi o lati yi o ni awọn aaye. Ṣugbọn kikorò iriri - yi ni a ẹkọ fun nyin, ki o si gidigidi wulo. Nitõtọ gbogbo motorist confronted pẹlu kan iru ojúṣe kuro lati ile.

Rirọpo awọn nilẹ ati awọn fifa

Ati bayi nilo lati soro nipa ohun ti o ti lo lori ọpọlọpọ awọn paati wakọ ìlà eni, eyi ti o ti tẹlẹ di a Ayebaye. Igbanu pulley rotates bi awọn fifa, eyi ti nbeere a itutu eto fun deede isẹ. Nwa ni awọn oluşewadi fifa ati igbanu, o le ri pe ni akọkọ ti o je ko Elo siwaju sii. Ati awọn iye owo ti yi ẹrọ ni ko ki ńlá, ki o yẹ ki ropo fifa ni akoko kanna pẹlu awọn ìlà igbanu. Dajudaju, awọn rollers nigbagbogbo ni lati yi, nitori nwọn pin awọn kanna bi wipe ti awọn igbanu.

Sibẹsibẹ, yi yoo beere a patapata imugbẹ awọn engine itutu eto, o fun o diẹ ninu awọn akoko lati dara si isalẹ, ti o ba awọn engine ti laipe a ti dákẹjẹẹ. Ni fere gbogbo awọn si dede ni meji sisan ihò - ni awọn Àkọsílẹ ati isalẹ ti awọn imooru. Lẹẹkansi, akiyesi pe awọn oluşewadi jẹ ninu awọn antifreeze jẹ ko gan ńlá. Awọn oniwe-additives evaporate ati ini yi lẹhin 60 ẹgbẹrun ibuso. Se ko o dara lati ropo ati antifreeze? Nitorina, lati ni oye, akoko igbanu - ohun ti o jẹ, o nilo lati mọ ohun ti miiran awọn ẹya ti wa ni rọpo nigbati o ba fi sori ẹrọ ni titun kan.

Ohun ti o le ni nigbakannaa ropo?

Ti o da lori ohun ti Iru ti ọkọ ayọkẹlẹ, o le yi awọn orisirisi drives. Ni pato, ọkọ ayọkẹlẹ onihun igba pọ pẹlu ìlà iyipada drive beliti monomono, air karabosipo konpireso ati agbara idari oko. Eleyi jẹ oyimbo reasonable, niwon awọn iṣẹ aye ti won wa ni ko nigbagbogbo ti o ga ju ti pese fun ni sisare. Ati ita ipa lori awon beliti jẹ Elo siwaju sii, nitori won ko ba ko tọju sile awọn aabo eeni ni ọpọlọpọ igba.

Ati ti o ba ti ìlà jẹ pataki lati tọ ṣeto awọn ìlà igbanu iṣmiṣ, ki o si fun awọn ti o ku drives, yi majemu ni ko ṣe pataki. Fifi sori wa ni ṣe lainidii. Gbogbo eruku ati omi droplets lẹsẹkẹsẹ nile lori dada ti awọn igbanu lé oluranlowo itanna. Nibi ati ki o to gun hihan dojuijako. Dajudaju, ti o ba gbogbo awọn ti a lojiji yiya tabi alternator igbanu air karabosipo konpireso, awọn engine ko ni ipalara, ti o ko nilo lati wa ni tunše. Nikan di kere itura tabi o kan bẹrẹ si ni ṣe iṣẹ batiri.

awari

Ki o ṣayẹwo, idi ti yi awọn ìlà igbanu. Bayi o le kuro lailewu tẹsiwaju lati yi o rọrun nla, kọkọ-acquainted pẹlu awọn peculiarities ti awọn ikole ti awọn siseto lori rẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Akọkọ ohun - o jẹ ọtun lati ṣeto awọn ami ati gbe awọn ga-didara ba tunṣe. Fun apẹẹrẹ, pẹlu lagbara wáyé ti fifa igbanu bẹrẹ lati isokuso, eti rubs lodi si awọn nilẹ dada ti wa ni maa dinku iwọn. O le fa breakage, eyi ti awọn iṣọrọ ja si awọn titunṣe ti awọn silinda ori.