Yak-1: apejuwe, ni pato, serials iyipada

Yak-1 - a Rosia Onija ofurufu ti Ogun Agbaye II. O je akọkọ ija ti nše ọkọ, apẹrẹ ninu awọn Yakovlev Design Bureau, ati awọn igba akọkọ ti awoṣe ofurufu jara, eyi ti di igba ti Rosia Onija ofurufu ni awọn Keji Ogun Agbaye. Jẹ ki ká gba acquainted pẹlu awọn itan ti awọn Yak-1 ati awọn oniwe-imọ sile!

General abuda

Yak-1 ofurufu ti gba Rosia Sofieti ni 1940. Ni awọn merin odun ti gbóògì ti o ti kọ fere 9000 idaako ti a Onija ati ki o kan diẹ iyipada še. Ni akọkọ, awọn ile-gbóògì won fi ni ju akoko fireemu, yori si awọn nọmba kan ti awọn abawọn ninu awọn ofurufu be. Ṣugbọn, awọn awaokoofurufu wà gidigidi ife aigbagbe ti yi Onija. O si lu awọn ọta pẹlu awọn akọkọ ọjọ ti awọn keji Ogun Agbaye. Awọn ofurufu differed beere pọọku itọju, Ease ti isẹ ati ki o ga išẹ abuda kan, ọpẹ si eyi ti o ní ko si isoro confronted nipa German awọn onija ati Bf.109 Fw.190.

Ni afikun si awọn Rosia awaoko-Oga arosọ Pokryshkina Alexander Ivanovich, model airplanes Yak-1 piloted nipa iru olokiki awaokoofurufu bi Aleksey Alelyukhin, awọn Aje ati Ahmed Khan Sultan. O ti wa ni lori yi ofurufu lati ja awọn ami wá Regiment "Normandie-Niemen". Ni afikun, a Onija ja nikan obirin Regiment ti awọn Red Army.

Lẹhin ti awọn

Ni awọn pẹ 40-ranşẹ ti o kẹhin orundun, awọn Rosia Onija titobi bẹrẹ ni o nilo ni ti iṣẹda. awọn orilẹ-ede nilo titun kan Onija wà ti o lagbara ti o kere dogba lati koju ajeji counterparts. Awọn ofurufu I-16 je a "star" ni aarin-40s, ati awọn Rosia Union - akọkọ ipinle lati gba a ga-iyara monoplane Onija. Fun igba akoko ti mo-16 je kan otito olori ninu awọn Spanish ọrun, nigba ti ni 1937, nibẹ ti ko ti rán awọn titun German ofurufu Bf.109. Dajudaju, akọkọ jara ti awọn German onija wà jina lati bojumu, sugbon ti won ti ní a ńlá olaju awọn oluşewadi, eyi ti o jẹ ti awọn flagship ti Rosia tẹlẹ patapata ti re. Li ọjọ wọnni, bad bẹrẹ lati se agbekale pẹlu nla iyara, ati awọn ọkọ ofurufu, da ni odun marun seyin, ti wa ni bayi ti bọ kuro lọwọ ibi.

design

Ise lori awọn ẹda ti a titun Rosia Onija bẹrẹ ni orisirisi awọn oniru ifiweranṣẹ: Yakovlev, Lavochkin ati Polikarpov. Ni 1940, awọn igbehin gba KB pẹlu fere setan oniru ti awọn ofurufu, eyi ti a nigbamii ti a npe ni MiG-1.

Ni akoko ti, awọn olori ti awọn Rosia Air Force ti tẹlẹ ti ri pe awọn ifilelẹ ti awọn atako si awọn air ti awọn sunmọ iwaju yoo gba ibi ni ga giga, ki apẹẹrẹ ni lati ṣẹda kan Onija ti o le daradara wa ni ri ni ohun giga ti lori 5,000 mita. Future ofurufu je lati se agbekale 600 km / h iyara ti 11-12 km ni a wulo aja ki o si fò ni 600 km.

Ni akoko ti, ọkan ninu awọn julọ pataki isoro ti Rosia ofurufu ile ise wà ni Motors, awọn ipese ti o bọ darale ṣaaju ki awọn ogun. Miran ti isoro ti o wà ni aito awọn duralumin. Awọn ipilẹ iye ti yi awọn ohun elo ti lọ si isejade ti bombers, ki awọn apẹẹrẹ ti Onija ati kolu ofurufu ní lati ṣe lọwọ lilo ti won ẹrọ akoko ni itẹnu, igi ati kanfasi.

Design Bureau Aleksandra Yakovleva ti ya fun awọn ẹda ti a Onija pada ni May 1939. Tẹlẹ, ti o ti npe ni idaraya ati ikẹkọ ofurufu. A ti wa ni ṣiṣẹda a titun ọkọ ayọkẹlẹ da lori awọn Sport awoṣe I-7. Design akitiyan won se ninu awọn factory № 115.

Onija Afọwọkọ ti a npè ni mo-26. January 13, 1940 o si ṣe rẹ akọkọ flight. Piloting ti awọn titun Onija ti a tasked lati se idanwo fun awaoko Yu. I. Piontkovskomu. Ni igba akọkọ ti flight wà aseyori, ati awọn keji yori si ijamba, bi kan abajade ti eyi ti awọn asewo ti a pa, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kọlu. O je nigbamii han wipe awọn fa ti awọn ijamba di a ẹrọ abawọn. Pelu awọn ijamba, ko si ọkan doubted wipe ofurufu Yakovlev yẹ akiyesi. Bi awọn kan abajade, ani niwaju ipinle igbeyewo ti awọn Onija pinnu lati fi sinu gbóògì. Ni aaye yi, o ti a npè ni Yak-1.

oludije

Awọn miiran Rosia ofurufu ti awọn WWII, ti o si mu apakan ninu awọn aso-ogun idije, ayanmọ wà ni ẹya awon ọna. Gbogbo awọn ti wọn ni won gba ki o si fi sinu ibi-gbóògì. Laipe, sibẹsibẹ, awọn ogun fi ohun gbogbo ninu awọn oniwe-ibi.

Mig-1 ti han ara oyimbo daradara ni kan iga ti diẹ ẹ sii ju marun ibuso. Main kanna ogun on Rosia-German iwaju wà Elo kekere. Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ní kan diẹ ohun ija. Laipe o ti ya jade ti gbóògì, ati ti won ko ofurufu gbe si awọn olugbeja.

Awọn ologun ona ofurufu LaGG wà ani kikuru. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a itumọ ti o šee igbọkanle ti igi, ti o ni buburu ipa lori rẹ àdánù. Abuda ti awọn ofurufu tun osi Elo ni lati fẹ. Ni ipari, awọn olori pase fun lati da gbóògì ti awọn ofurufu ati lati gbe agbara tu nipa awọn Tu ti Jakobu.

gbóògì

Ni akoko nigbati awọn ofurufu bẹrẹ lati gbe awọn lopo, nini ipa ni Europe Ogun. Nitori ti awọn adie gbóògì ofurufu wà "aise", ki taara ni isejade ilana ni awọn oniru ti ṣe diẹ ninu awọn atunṣe. Eleyi yori si deede yiya ayipada, awọn ẹda ti titun irinṣẹ, ati ninu awọn igba patapata lati rework awọn ti pari irinše ati awọn apejọ. Awọn julọ significant ilọsiwaju ti fiyesi awọn epo eto ati awọn oniru ti awọn ẹnjini ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti o ti overheated nigba braking. Awọn itanran-yiyi ti wa ni tun nilo air Onija eto, awọn oniwe-engine ati iham.

Ni kutukutu Irẹdanu of 1940 ni igba akọkọ ti ipele ti ologun ofurufu Yak-1 ti a koja, eyi ti je ti 10 awọn ohun kan, eyi ti lẹsẹkẹsẹ lọ si awọn ologun igbeyewo. November 7 ti kanna odun, marun awọn onija si mu apakan ninu Itolẹsẹ, eyi ti o mu ibi lori Red Square. Ni eweko beresi a ti títúnṣe ni kikun golifu ofurufu pẹlu awọn akiyesi ni gba ni awọn igbeyewo. Ni lapapọ, lati June 1940 to January 1941, 7000 ayipada won se ni ofurufu yiya.

Nipa ibere ti Ogun Agbaye II, Rosia industrialists isakoso lati ṣe kekere kan diẹ sii ju mẹrin idaako ti awọn Yak-1 Onija, sugbon ko gbogbo wà ninu ogun. Nikan a ìka ti yi ofurufu awaokoofurufu ti mastered oorun ologun districts. Akọkọ idaji odun ti ogun, awọn ofurufu je esan ti o dara ju Rosia Onija. O differed awọn oniru, kekere iye owo, irorun ti isẹ, ti o dara išẹ sile ati awọn alagbara awọn ohun ija. Production peaked ni 1942, ti eyi ti 3.5 ẹgbẹrun ofurufu ni won yi.

Production ti a pari ni ooru ti 1944, ati awọn isẹ ti ń titi ti opin ti Ogun Agbaye II.

Yak-1B

Awọn ooru ti 1942 ti a se igbekale gbóògì ti akọkọ Onija iyipada, gba Ìwé "1B". Lati awọn ipilẹ ti ikede, o ni o ni kan diẹ lagbara engine ti awọn brand M-105PF. Pẹlu awọn titun powerplant Onija onikiakia fere soke to 600 km / h ati ki o le ṣiṣẹ a Tan ni 19 aaya. Ni afikun, awọn apá ti awọn ofurufu tun gba diẹ ninu awọn ayipada. Onija Ologun meji Circuit 20 millimeter Kanonu ShVAK ati ki o kan 12.7-mm ẹrọ awon ibon UB.

Awọn ti igbegasoke ti ikede ti awọn ofurufu ní ni anfani lati to fun koju awọn titun iyipada ti awọn German Onija Me-109. Ninu ogun on petele ofurufu Rosia superior ọtá rẹ, ati inaro - kekere kan eni ti si i. Ni afikun si awon awọn ilọsiwaju, awọn ofurufu gba a titun Atupa, pese kan ti o dara view ti awọn pada ti awọn koki o si ni iwaju armored gilasi.

Yak-1m

Ni Kọkànlá Oṣù 1942, Yakovlev ibere ti ise lori awọn ẹda ti a ẹrọ ti o ti yio ja pẹlu gbogbo awọn orisi ti German onija. Lati wọnyi ti riro, awọn atilẹba oniru ti Yak-1 ti a tunmọ si pataki Àtúnyẹwò. akọkọ daakọ ti Yak-1m ti a še nipasẹ 15 February 1943. Lati kan gbóògì awoṣe ti o differed nipataki dinku asekale (9.2 m) ati awọn agbegbe ti awọn apakan (14,83m). Nipasẹ kan lẹsẹsẹ ti igbekale igbese (atehinwa awọn nọmba ti idana tanki, atehinwa agbegbe ti awọn iru, bbl) flight ofurufu àdánù ti a dinku si 230 kg. Siwaju si, nipasẹ gbigbe awọn epo kula, imudarasi ita pupo ati awọn ohun elo vodoradiatora olukuluku eefi oniho fun kọọkan silinda ti awọn engine, awọn ọkọ ofurufu aerodynamic resistance dinku significantly, ati awọn iyara pọ. O ṣeun si awọn ọpọlọpọ awọn oniru awọn ayipada si awọn ofurufu awoṣe siwaju sii bi awọn Yak-3 (nigbamii ti ofurufu jara), kuku ju awọn oniwe-ipilẹ ti ikede.

design

Yak-1 ti a še nipa deede aerodynamic iṣeto ni ati ni ipoduduro monoplane pẹlu ologbele-monocoque fuselage ati apakan akanṣe kekere. ibalẹ jia retracts sinu pakà.

Be je adalu, bi o ti wà eroja ti irin, igi ati asọ. Rogodo fuselage fireemu ti a ti won ko ti irin pipes welded papo ni kan nikan kuro pẹlu awọn motor fireemu. Awọn oniwe-akọkọ eroja ni o wa 4 spar iwe adehun mejila awọn fireemu. Laarin awọn meji akọkọ awọn fireemu be cockpit. Nibi ni o wa pọ apa ti awọn fuselage ati iyẹ. A ibori fireemu ti wa ni welded si oke spars.

Ni iwaju apa ti awọn ofurufu ti wa ni sheathed duralumin, ati ki o pada - asọ. Ni ọrun awọn Hood be pe ni akọkọ iyipada ni o ni ẹgbẹ "gills" mú powertrain.

Ni ru ti awọn onija lori awọn fuselage, oke ati isalẹ ti wa ni agesin fairing lati mu awọn oniwe aerodynamic sile. Awọn sloping oke fairing ti di a ti iwa ẹya-ara ti awọn ita ifarahan ti awọn Yak-1. Ni tetele awọn ẹya ti awọn oniwe-reworked, lati mu hihan awaoko ru koki.

Trapezoid Onija iyẹ won se ti igi. Power apakan fireemu to wa meji spar ati ki o kan ṣeto ti egbe pẹlu stringers.

Bakelite iyẹ sheathed pẹlu itẹnu ati kanfasi. Nílẹ ailerons, flaps, ibalẹ jia fairings ati apata iyẹ won se ti duralumin. Empennage ti awọn ofurufu tun ní kan adalu be: awọn keel ati amuduro ṣe ti igi, elevators ati yiyi - lati duralumin.

Awọn agọ ni titi Atupa Plexiglas, awọn apapọ ti awọn ti o ti wa ni lo si nipa pataki kan Polozkov seyin. Awọn awaoko ká ijoko ti a ni idaabobo 9-millimeter bronespinkoy. Awọn ijoko je kan ekan kan fun parachute. Recent iyipada ti awọn si dede won ni ipese pẹlu pajawiri isun fitila eto ti o gba awọn asewo lati ni kiakia kuro ni ija ẹrọ.

Onija ní amupada ibalẹ jia, eyi ti o gbekele lori meji ese ati ọkan iru kẹkẹ. Awọn ẹnjini ti a ni ipese pẹlu ohun epo-air cushioning ati air ilu ni idaduro. Awọn ẹnjini ti a ti mọtoto lilo a pneumatic eto. A onakan ninu eyi ti o ti wa ni gbe, nigba ti flight a ni pipade nipa meji apata. Yato si awọn ibùgbé ẹnjini lori pete le wa ni fi siki ibalẹ jia.

itanna

Awọn ẹrọ ti a ṣiṣẹ lori engine M-105P pẹlu omi itutu. Ni nigbamii awọn ẹya, ti o ti yi pada si a diẹ alagbara Motors M-105Pa ati M-105PF. Awọn ofurufu ti a ni ipese pẹlu kan mẹta-abẹfẹlẹ propeller pẹlu kan ayípadà ipolowo. O tilekun awọn iṣọrọ yiyọ iwaju Cook streamlined. motor won dari nipasẹ ọna ti awọn kebulu. O bere powerplant yi ni fisinuirindigbindigbin air.

Idana eto to wa mẹrin awọn tanki, lapapọ agbara 408 liters. Gbogbo wọn ni won gbe ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyẹ. Fun idana ipese Pipa idana fifa ìṣó nipasẹ awọn ifilelẹ ti awọn motor. Awọn epo eto ni o ni a 37-lita ojò. Imooru fun itutu ti a gbe ni pataki kan eefin labẹ awọn agbara Onija kuro.

Cockpit ti a ni ipese pẹlu ohun altimeter, speedometer, pressurization Atọka, a Tan Atọka, awọn coolant otutu sensọ ati awọn aago ABP. Ti redio ẹrọ, awọn ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu a olugba "Baby," Atagba "Eagle" ati radiopolukompasom.

ohun ìjà

Bi awọn ohun ofurufu iham Aleksandra Yakovleva gba 20-millimeter Kanonu ShVAK ati ki o kan bata ti 7.92-millimeter ẹrọ awon ibon ShKAS. Ni ibon ti a agesin ni a motor Collapse. O shot nipasẹ awọn ṣofo ọpa ti awọn dabaru ati awọn apo jia. Ẹrọ awon ibon ni won gbe loke awọn motor, lori kọọkan ẹgbẹ ti awọn fuselage. Awọn seese ti ja bo awako ninu awọn dabaru ti a ti eliminated nipasẹ awọn lilo ti awọn synchronizer. Kanonu ati ẹrọ awon ibon le wa ni recharged mejeji pẹlu ọwọ ati nipa ọna ti a pneumatic actuator. Ohun ija ibon oriširiši ihamọra-lilu incendiary, ibẹjadi, owiwa iyipo ati sighting.

ija isẹ

Ni ibere ti World War II nikan-engine Onija ofurufu Yak-1 wà ni ti o dara ju Onija ti awọn Red Army. Awọn ifilelẹ ti awọn isoro jẹmọ si isẹ ti awọn ofurufu - awọn oniwe-ibi ti ni idagbasoke lori awọn apa ti eniyan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ je titun ati ki o han ninu awọn ẹya ara ni o kan kan diẹ osu ṣaaju ki awọn ibere ti isẹ. Awọn awaokoofurufu won fi agbara mu lati tun-kọ taara nigba ogun.

Awọn ofurufu je rorun lati ṣiṣẹ ati "friendly" lati awọn awaokoofurufu. Fun awon ti o ti iṣakoso lati fo on I-16, ijoko lori Yak-1, o je kan gidi iṣẹlẹ. Igbeyewo awaokoofurufu, lẹhin ti akọkọ flight, kowe ni pinnu wipe awọn ẹrọ ti o wa fun awọn awaoko pẹlu ẹrí ni isalẹ apapọ. Sibe, o jẹ ohun kan lati gbin kan Onija ninu awọn air ki o si fi o lori ilẹ, ati awọn miiran - lati koju ọkan ninu awọn ti o dara ju awọn onija ti awọn keji Ogun Agbaye, awọn German BF-109. Ni igba akọkọ ti awoṣe Yak-1 wà significantly wuwo ju ota ofurufu ati ki o ni kere lagbara propulsion. Nitori eyi, won padanu si ohun alatako ni iyara ati oṣuwọn ti ngun. Ni afikun, ni igba akọkọ ti Rosia Onija ní nọmba kan ti "ewe" arun, awọn fa ti ti o wà ni yara ni gbóògì.

Awọn ifilelẹ ti awọn imọ isoro ti awọn Yak-1:

1. Overheating omi ati epo, pẹlu awọn motor ni tente oke agbara. Epo splashes nipasẹ buburu edidi. Epo ko nikan sprinkles fuselage, sugbon tun idoti awọn ibori, miiran ti awọn awaoko awotẹlẹ. Ni afikun, nitori awọn epo jijo motor le overheat, ki awọn asewo ni lati fa fifalẹ lati dara. Ni ija ogun ipo, o le ja si tolewu.
2. Uneven idagbasoke ti o yatọ si idana tanki.
3. Jijo ti awọn pneumatic eto.
4. Jamming ati misalignment katiriji ibon beliti.
5. Samovyvorachivanie skru nitori nmu gbigbọn.
6. Titi 1942, awọn ofurufu ti a ko ni ipese pẹlu a walkie-talkie.

Lori akoko, awọn Onija nu awọn loke isoro, sugbon opolopo awaokoofurufu fun o ni lati san pẹlu aye won. Otitọ soro, awọn Yak-1, a awotẹlẹ ti eyi ti a mu, conceded jakejado awọn ogun German onija, ati ki o kan nigbamii ti ikede awọn ofurufu le koja alatako. Nibi ti o jẹ pataki lati ni oye wipe awọn abajade ti ẹya air ogun igba da ko lori awọn abuda kan ti awọn ọkọ ofurufu, ati lori awọn ogbon ti awaokoofurufu ati ki o deedee isiro ti ologun. Ni ibere ti ogun, Rosia awaokoofurufu wà ńlá isoro, sugbon lori akoko ti won jèrè iriri ati mọ won ni kikun pọju.

Ni iru awọn ti o tobi-asekale ija, World War II, o jẹ pataki lati ro ọkan diẹ ohun - ni agbara lati ni kiakia ṣe soke fun awọn isonu ti itanna ati awọn eniyan ni diẹ pataki ju imọ pipe ti ilana. Ni yi ọwọ, awọn USSR ní lapapọ titobi. Elo siwaju sii ni ere Nibẹ ni o wa ogogorun ti awaokoofurufu ati ki o rọrun poku Onija ju kan mejila aces ati awọn oluşewadi Onija.

Awọn anfani ti awọn Yak-1 le ti wa ni Wọn followingManufacture:

1. Awọn ojulumo ayedero ati kekere iye owo;
2. Ibamu pẹlu imo mimọ, eyi ti o ni akoko ti o gbà USSR.
3. Itewogba imọ ati flight sile.
4. Rorun lati ṣiṣẹ ati wiwọle si awọn awaokoofurufu oṣiṣẹ ni ohun onikiakia eto.
5. Ti o tobi olaju awọn oluşewadi.
6. Ayedero ati maintainability.
7. Wide orin, gbigba lati lo unpaved airfields.

sile

Awọn ẹya imọ-ẹrọ akọkọ ti Yak-1:

1. Iyẹ apakan jẹ 10 m.
2. Iwọn ni iga 1.7 m.
3. Iwọn naa jẹ 8.48 m.
4. Apakan Area - 17,15 m ^2.
5. Iwọn aropọ jẹ 2700 kg.
6. Imọ agbara - 1180 liters. Pẹlu.
7. Iyara ti o pọ julọ jẹ 592 km / h.
8. Iwọn to wulo jẹ 850 m.
9. Ipele ti o wulo - 10,000 m.
10. Iyara gigun jẹ 926 m / min.
11. Ẹya - 1 eniyan.